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浅层真空预压加固吹填超软土承载机理研究

人民长江 2024年

作者：杨俊杨杰王岩峻龚丽飞张浩南京水科院瑞迪科技集团有限公司南京水利科学研究院浙江头门港投资开发有限公司

浅层真空预压加固吹填超软土承载机理及其计算方法对于疏浚土资源化利用具有重要意义。本文建立了适用于浅层真空预压加固吹填超软土的地基承载力计算方法，并利用数值模拟技术解释其变形破坏模式及承载机理，最后通过实际工程应用分析... 详细信息

浅层真空预压加固吹填超软土承载机理及其计算方法对于疏浚土资源化利用具有重要意义。本文建立了适用于浅层真空预压加固吹填超软土的地基承载力计算方法，并利用数值模拟技术解释其变形破坏模式及承载机理，最后通过实际工程应用分析，对浅层真空预压设计参数进行优化。研究结果表明：本文理论公式在硬壳层厚度H/B≤3时，具有较高的准确度，与模型试验相比误差约为4.8％～11.5％；随着硬壳层厚度H(真空预压加固深度Hd)与下卧软土层抗剪强度cu的增大，地基破坏模式由冲剪破坏逐渐向局部剪切和整体剪切破坏过渡，地基承载力明显提高；某实际工程应用分析表明，在其他设计参数不变的情况下，真空预压加固深度Hd由5.0 m调整为7.0 m时，地基承载力由50 kPa提高至65 kPa，可满足后续施工机械承载要求。本文研究弥补了浅层真空预压加固吹填超软土地基承载力计算方法方面的空白，可为类似工程问题提供理论和应用依据。

关键词：吹填超软土浅层真空预压加固极限承载力承载机理

智能化振杆密实法加固海陆交互相液化地基试验研究

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工程地质学报 2024年第2期32卷 690-698页

作者：李亚霖杜广印毛峥嵘王传乐高常辉庄仲旬杨泳东南大学交通学院南京210096 江苏省城市地下工程与环境安全重点实验室南京210096 南京地质工程勘察院南京210041 江苏盛泰建设工程有限公司连云港222000

长江三角洲地区广泛分布着海陆交互相液化地基,具有粉土、粉砂、淤泥质粉质黏土互层的工程地质特点。随着我国高速公路建设快速发展,对此类海陆交互相液化地基的处理已迫在眉睫。本文依托洋通高速公路工程项目,采用具有自主知识产权的... 详细信息

长江三角洲地区广泛分布着海陆交互相液化地基,具有粉土、粉砂、淤泥质粉质黏土互层的工程地质特点。随着我国高速公路建设快速发展,对此类海陆交互相液化地基的处理已迫在眉睫。本文依托洋通高速公路工程项目,采用具有自主知识产权的智能化振杆密实法施工技术对海陆交互相液化地基进行了加固处理,通过室内试验、原位测试和填筑期沉降监测等方法,综合评价了该技术处理海陆相交互相液化地基的加固效果,并与碎石桩法的处理效果进行对比。研究结果表明:智能化振杆密实法处理后,试验场地土体密度、内摩擦角、压缩模量等均得到明显提高,含水量和孔隙比明显降低;处理范围内土层的锥尖阻力、侧摩阻力和标准贯入试验锤击数较处理前提高了80%以上,测试波速则提升了15%,预测工后沉降为10.36 mm,满足了高速公路建设要求。振杆密实法工程费用相比碎石桩法可节约38.0%,且施工过程自动化、可视化程度高,具有显著的经济效益与应用前景。

关键词：海陆交互相液化地基智能化施工振杆密实法碎石桩法加固效果评价

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戏曲百戏博物馆

现代装饰 2024年第2期 34-41页

作者：无侯博文(摄影) 张·雷设计研究azla 南京长江都市建筑设计股份有限公司不详

被誉为“百戏之祖,百戏之师”的昆曲600多年前由昆山人顾坚草创,2023年10月10日晚,国内首个集齐348个剧种的戏曲主题博物馆——戏曲百戏博物馆正式揭牌,由文化和旅游部、江苏省人民政府主办,文化和旅游部艺术司、江苏省文化和旅游厅、... 详细信息

被誉为“百戏之祖,百戏之师”的昆曲600多年前由昆山人顾坚草创,2023年10月10日晚,国内首个集齐348个剧种的戏曲主题博物馆——戏曲百戏博物馆正式揭牌,由文化和旅游部、江苏省人民政府主办,文化和旅游部艺术司、江苏省文化和旅游厅、苏州市人民政府联合承办的2023年戏曲百戏(昆山)盛典在新建成的戏曲百戏博物馆隆重开幕。

关键词：苏州市人民政府主题博物馆百戏戏曲昆曲昆山剧种

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新旧《企业会计准则——无形资产》比较分析

交通财会 2007年第5期 71-72页

作者：黄冬清南京港长江旅游公司江苏南京210000

无形资产的新准则在关于无形资产的确认、计量、研究开发费用等方面都发生了较大的变化。本文以新准则为依据,比较分析新旧准则的差异,以期更好地理解新准则。

关键词：无形资产准则比较变化分析

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太平洲捷水道航道等级I-3级通航条件研究

中国水运 2024年第1期 84-87页

作者：张玉龙王瑞彩杨恒勇宋远飞刘洪杰镇江市港发绿色资源有限公司江苏镇江212000 河海大学江苏南京210098

太平洲捷水道现有维护水深3.5m,但尚未定级。随着长江12.5m深水航道上延至南京,船舶大型化趋势明显,小船流量增加,太平洲主江航道段通航运输压力增大,亟需提升捷水道通航能力以缓解主江压力。本文从太平洲捷水道的断面水深、宽度等通航... 详细信息

太平洲捷水道现有维护水深3.5m,但尚未定级。随着长江12.5m深水航道上延至南京,船舶大型化趋势明显,小船流量增加,太平洲主江航道段通航运输压力增大,亟需提升捷水道通航能力以缓解主江压力。本文从太平洲捷水道的断面水深、宽度等通航条件入手,将既有航道尺度与满足设计代表船型通航的航道尺度进行对比,分析太平洲捷水道航道等级提升至I-3级的可行性,结果表明捷水道全段范围内航道等级提升至I-3级难度较大,但兴隆弯下口以下航段通过采取适当的工程措施,航道尺度达到I-3级标准具有可行性。

关键词：航道等级提升通航条件可行性分析太平洲捷水道

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公铁平层斜拉桥钢箱梁双悬臂施工控制技术

世界桥梁 2024年第1期52卷 65-71页

作者：刘虎虎吴凯严和仲中铁桥隧技术有限公司江苏南京210061

宜宾临港长江大桥主桥为(72.5+203+522+203+72.5)m双塔双索面钢箱梁斜拉桥,公铁平层,3号塔两侧钢箱梁采用双悬臂施工,4号塔边跨侧钢箱梁采用顶推施工,中跨侧钢箱梁采用单悬臂施工。基于无应力状态法控制理论,采用SCDS软件建立主桥有限... 详细信息

宜宾临港长江大桥主桥为(72.5+203+522+203+72.5)m双塔双索面钢箱梁斜拉桥,公铁平层,3号塔两侧钢箱梁采用双悬臂施工,4号塔边跨侧钢箱梁采用顶推施工,中跨侧钢箱梁采用单悬臂施工。基于无应力状态法控制理论,采用SCDS软件建立主桥有限元模型进行施工控制计算。主梁双悬臂拼装时利用边、中跨侧桥面吊机对称同步起吊待安装梁段并调整其空间位置,采用相邻梁段相对高程控制法进行精匹配;斜拉索索力以无应力索长张拉进行控制;中跨侧悬臂端临时辅助压重措施,完成钢箱梁跨越式过辅助墩和顶升式上过渡墩的施工。该施工控制技术确保了钢箱梁双悬臂施工和边跨2次上墩顺利完成,保证了塔梁临时竖向锚固束受力合理,桥梁结构受力和塔偏未超限,结构线形和索力偏差满足要求。

关键词：斜拉桥钢箱梁双悬臂施工无应力状态法索长张拉跨越式过辅助墩顶升式上过渡墩施工控制

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沪苏通长江公铁大桥防船撞设施施工关键技术

铁道建筑 2024年第9期64卷 97-100页

作者：贾维君中铁大桥局集团第四工程有限公司南京210031

沪苏通长江公铁大桥主跨跨度1 092 m,桥区河段航道为Ⅰ-(1)航道。大桥主通航孔按代表船型5万吨级集装箱船和10万吨级散货船、代表船队16×3 000 t级内河船队考虑防撞标准。防船撞设施采用钢-复合材料浮式结构,具有结构复杂、平面尺寸大... 详细信息

沪苏通长江公铁大桥主跨跨度1 092 m,桥区河段航道为Ⅰ-(1)航道。大桥主通航孔按代表船型5万吨级集装箱船和10万吨级散货船、代表船队16×3 000 t级内河船队考虑防撞标准。防船撞设施采用钢-复合材料浮式结构,具有结构复杂、平面尺寸大、质量大等特点。采用如下总体施工方案,即工厂内分段加工制造,整体预拼装后解体,再将各分段通过龙门吊移至港池内,在港池内组装成大节段,通过拖船拖带浮运至桥址,用螺栓连接成整体,实现了安全、优质、快速安装。

关键词：沪苏通长江公铁大桥防船撞钢-复合材料大节段浮运制造安装

1960—2022年洞庭湖流域多尺度径流量演变特征分析

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水资源与水工程学报 2024年第4期35卷 38-46页

作者：张睿曾春芬龙秋波马昱斐万芳王国庆重庆师范大学地理与旅游学院重庆401331 水利部应对气候变化研究中心江苏南京210029 湖南省水利水电勘测设计规划研究总院有限公司湖南长沙410007 南京水利科学研究院水灾害防御全国重点实验室江苏南京210029 河海大学水安全与水科学协同创新中心江苏南京210098 华北水利水电大学水资源学院河南郑州450046

气候变化加剧旱涝灾害,严重制约了区域水资源利用和经济发展。洞庭湖流域是长江流域重要的生态功能区,研究洞庭湖流域径流变化特征可为洞庭湖流域水资源保护、开发利用与规划、区域协调可持续发展提供科学依据。研究基于Mann-Kendall趋... 详细信息

气候变化加剧旱涝灾害,严重制约了区域水资源利用和经济发展。洞庭湖流域是长江流域重要的生态功能区,研究洞庭湖流域径流变化特征可为洞庭湖流域水资源保护、开发利用与规划、区域协调可持续发展提供科学依据。研究基于Mann-Kendall趋势检验法和小波分析法,分析了洞庭湖湘江、资江、沅江和澧水4个流域控制水文站1960—2022年的流量多时间尺度演变特征。结果表明:各子流域实测流量呈非显著性变化趋势。其中,澧水石门站年平均流量呈减少趋势,倾向率为-0.24 m^(3)/s·a^(-1),沅江桃源站、资江桃江站和湘江湘潭站实测流量均呈增加趋势,倾向率分别为2.42、0.43和3.33 m^(3)/s·a^(-1);洞庭湖流域4个水文站年内径流分配极不均匀,最大流量主要集中在6、7月份,汛期4—7月份径流量可占年径流量的50%左右,非汛期流量则相对较低;澧水流域实测径流周期与其他3个流域差异明显,澧水石门站径流变化的主周期为4 a,其他3站的主周期为24 a左右;洞庭湖各子流域实测径流具有较好的同步性,年、季、月尺度下的相关系数均在0.65以上。此外,研究发现洞庭湖各子流域不同时期降水径流关系基本保持不变,人类活动对河川径流量的影响相对较小。

关键词：径流演变周期性降水径流关系洞庭湖流域

新旧《企业会计准则——无形资产》的比较分析

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职业圈 2007年第2期 35-36页

作者：黄冬清南京港口集团-长江旅游公司江苏南京210011

2006年2月15日,财政部颁布了包括1个基本准则和38个具体准则在内的新的会计准则体系,并要求上市公司于2007年1月1日起率先执行,中央国有企业于2008年年底之前全面执行。无形资产的新准则在关于无形资产的确认、计量、研究开发费用等方... 详细信息

2006年2月15日,财政部颁布了包括1个基本准则和38个具体准则在内的新的会计准则体系,并要求上市公司于2007年1月1日起率先执行,中央国有企业于2008年年底之前全面执行。无形资产的新准则在关于无形资产的确认、计量、研究开发费用等方面都发生了较大的变化。文章以新准则为依据,来比较分析新旧准则的差异,以期更好地理解新准则。

关键词：无形资产会计准则变化比较分析