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基于三维随机集料的钢渣沥青混合料微波加热和冷却过程温度模拟

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北京工业大学学报 2024年第4期50卷 466-477页

作者：陈雪琴万保才王宇豪董侨姚辉南京理工大学土木工程系南京210094 安徽淮南平圩发电有限责任公司淮南232089 东南大学交通学院南京211189 北京工业大学城市建设学部北京100124

为研究钢渣透水沥青混合料在微波加热和冷却过程中的温度分布以及不同材料之间的传热机理,采用钢渣集料部分替换玄武岩粗集料(4.75~9.50 mm、9.50~13.20 mm),基于三维随机集料构建沥青混合料试件的细观模型,分别模拟了普通玄武岩集料试... 详细信息

为研究钢渣透水沥青混合料在微波加热和冷却过程中的温度分布以及不同材料之间的传热机理,采用钢渣集料部分替换玄武岩粗集料(4.75~9.50 mm、9.50~13.20 mm),基于三维随机集料构建沥青混合料试件的细观模型,分别模拟了普通玄武岩集料试件(PAC-B)、普通钢渣粗集料试件(PAC-US)及改性钢渣粗集料试件(PAC-MS)3种沥青混合料在连续微波加热和冷却过程的温度分布,并将数值模拟结果与室内试验相互验证。结果表明:无论是加热过程还是冷却过程,沥青砂浆的表面温度分布区域与集料表面温度分布区域均一致,且集料表面的最高温度要大于沥青砂浆的表面最高温度,说明集料吸波能力强于沥青砂浆。在冷却过程中,集料向沥青砂浆传导热量,二者之间温差不断减小。对于同一种试件,集料(2.36~4.75 mm、4.75~9.50 mm、9.50~13.20 mm)粒径在4.75~9.50 mm范围内的体积平均温度最高。加热和冷却过程中,2种钢渣集料试件PAC-US、PAC-MS温度均高于PAC-B。将非均质数值模拟结果与室内试验结果对比,二者吻合度较好,用非均质模型模拟微波加热与冷却过程温度具有可行性。

关键词：钢渣三维随机集料沥青混合料微波加热冷却温度数值模拟

类ChatGPT模型辅助数字政府建设的可能、风险与模式

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企业经济 2024年第4期43卷 64-74页

作者：朱嫣丹南京工业大学马克思主义学院江苏南京211816

利用生成式人工智能技术参与数字政府建设,对于推动国家治理现代化具有重要的时代意义和实践价值。ChatGPT等生成式人工智能的自然语言理解与生成能力、文本生成能力和知识更新能力对提高数字政府建设水平和建设效率发挥着重要的价值功... 详细信息

利用生成式人工智能技术参与数字政府建设,对于推动国家治理现代化具有重要的时代意义和实践价值。ChatGPT等生成式人工智能的自然语言理解与生成能力、文本生成能力和知识更新能力对提高数字政府建设水平和建设效率发挥着重要的价值功能。但同时,生成式人工智能参与数字政府建设,存在政务和公共数据泄露、政府权威向技术资本转移以及信息深度伪造的风险。面对生成式人工智能参与数字政府建设的广阔前景和风险问题,要加快我国自主生成式人工智能在数字政府建设领域的应用培育;坚持效率与责任并重,增强数字政府的行政实效;加强对公民、企业等主体的数据权利保障,以及对国家安全等重点领域的数据风险规制。

关键词：生成式人工智能类ChatGPT模型数字政府政务数据国家安全

化学-混凝沉淀法处理酸性高浓度含氟光伏废水

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南京工业大学学报（自然科学版） 2024年第3期46卷 338-344页

作者：石智如武海霞吴德勇方明龙南京工业大学城市建设学院江苏南京211800 信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司南京分公司江苏南京210012

研究常用钙源沉淀剂对出水pH和溶解性总固体(TDS)的影响,优选出最佳钙源沉淀剂,在此基础上研究化学混凝沉淀法对某光伏废水中高浓度F-的去除效果。结果表明:CaCO_(3)沉淀剂不仅能有效去除F-并减少TDS,还能使处理后的废水pH接近中性;相... 详细信息

研究常用钙源沉淀剂对出水pH和溶解性总固体(TDS)的影响,优选出最佳钙源沉淀剂,在此基础上研究化学混凝沉淀法对某光伏废水中高浓度F-的去除效果。结果表明:CaCO_(3)沉淀剂不仅能有效去除F-并减少TDS,还能使处理后的废水pH接近中性;相较于聚合氯化铝(PAC)和聚合氯化铝铁(PAFC),使用FeCl_(3)作为混凝剂的投加量较少;投加聚丙烯酰胺(PAM)助凝剂可以强化混凝效果,缩短沉淀时间。CaCO_(3)投加量(钙氟摩尔比)为0.8时,F-质量浓度从6000 mg/L左右降至83 mg/L,TDS质量浓度从9930 mg/L降至3400 mg/L,化学沉淀处理后的出水pH为5.9;随后,投加1.0 g/L FeCl_(3)混凝剂,F-质量浓度进一步降至6.2 mg/L;最后,投加14 mg/L PAM助凝剂使混凝沉淀时间缩短至2 min,酸性高浓度含氟光伏废水经过化学混凝沉淀法处理后,F-浓度符合《电子工业水污染物排放标准》的直接排放标准。本研究为酸性高浓度含氟光伏废水的处理提供了技术参考,为工程实例提出一种可行的治理方案。

关键词：氟离子光伏废水化学沉淀混凝沉淀工艺参数废水处理

伸缩缝及支座病害对简支梁桥车致动力响应的影响研究

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振动工程学报 2024年第2期37卷 286-296页

作者：侯剑岭刘灵灵吴喜德许维炳陈彦江王瑾刘钧岩王博李岩张轩交通运输部水运科学研究所北京100088 北京工业大学城市建设学部北京100124 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 中建二局第一建筑工程有限公司北京100176

中小跨径桥梁在中国公路桥梁中占比大,其伸缩缝服役环境恶劣,易发生损伤造成过往车辆剧烈振动、桥梁支座损伤等病害。为探明伸缩缝、支座参数对简支梁桥车致动力响应的影响,建立了车⁃伸缩缝⁃桥梁耦合动力响应(VBCV⁃J)数值分析方法,并通... 详细信息

中小跨径桥梁在中国公路桥梁中占比大,其伸缩缝服役环境恶劣,易发生损伤造成过往车辆剧烈振动、桥梁支座损伤等病害。为探明伸缩缝、支座参数对简支梁桥车致动力响应的影响,建立了车⁃伸缩缝⁃桥梁耦合动力响应(VBCV⁃J)数值分析方法,并通过实测数据验证了该方法,进而开展了伸缩缝、支座参数影响规律的研究。研究结果表明:车速与车辆的振动密切相关,在车速较高、路面状况“一般”时,伸缩缝、梁端的冲击效应会超出规范值。伸缩缝中梁高于路面会导致该部件的冲击效应增大明显,反之则有所减小;而伸缩缝中梁高于或低于路面,均会造成该桥梁端冲击效应增大。伸缩缝弹性支撑刚度的降低、主梁边支座脱空均会引起伸缩缝、主梁梁端的冲击效应增大。支座刚度降低则主要导致主梁整体的冲击效应增大。伸缩缝的破损不仅影响自身冲击效应,还会大幅增大简支梁桥梁端构件的冲击作用,在设计和养护中,应对伸缩缝及梁端构件给予足够的重视。

关键词：简支梁桥伸缩缝支座参数分析

铁碳微电解+Fenton处理二硝基丙烷模拟废水研究

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当代化工研究 2024年第18期 99-101页

作者：石磊邵玉霞陶俊亮汪岩谢一鸣亚科科技(安庆)有限公司安徽246005 南京工业大学城市建设学院江苏211816

本文采用铁碳微电解+Fenton处理二硝基丙烷模拟废水。首先,研究了单独铁碳微电解处理二硝基丙烷废水的效果,考察了铁催化剂的投加量、铁碳比对二硝基丙烷模拟废水COD去除率的影响。其次,考察了Fenton氧化技术中的H_(2)O_(2)投加量、FeSO... 详细信息

本文采用铁碳微电解+Fenton处理二硝基丙烷模拟废水。首先,研究了单独铁碳微电解处理二硝基丙烷废水的效果,考察了铁催化剂的投加量、铁碳比对二硝基丙烷模拟废水COD去除率的影响。其次,考察了Fenton氧化技术中的H_(2)O_(2)投加量、FeSO_(4)·7H_(2)O投加量对二硝基丙烷模拟废水COD去除率的影响。最后,采用Fenton法进一步处理在铁碳微电解最优工况下的出水,考察了H_(2)O_(2)投加量、FeSO_(4)·7H_(2)O投加量对二硝基丙烷废水COD去除率的影响。实验表明,微电解+Fenton氧化组合工艺的最佳工艺参数为:在微电解最优工况下的出水基础上,H_(2)O_(2)投加量为1500 mg/L、FeSO_(4)·7H_(2)O投加量为1.99 g/L。对比了三种工艺的COD去除率,并进行了紫外-可见光光谱分析,得出了微电解+Fenton氧化组合工艺的可行性和高效性,COD去除率达到了98.5%,实现了二硝基丙烷废水的高效处理。

关键词：微电解 Fenton氧化二硝基丙烷预处理工业废水

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基于体验的自动驾驶出行共乘意愿研究

黑龙江工程学院学报 2024年第5期38卷 25-31,51页

作者：秦焕美卢兆麟孙梦丽北京工业大学城市建设学院北京100124

随着科学技术的日益进步,自动驾驶技术飞速发展,为缓解交通拥堵,自动驾驶模式下的共乘出行将共享自动驾驶汽车与动态共乘相结合,能够为出行者提供更多按需出行的服务,同时积极探索绿色交通和可持续发展。文中以自动驾驶体验为出发点,对... 详细信息

随着科学技术的日益进步,自动驾驶技术飞速发展,为缓解交通拥堵,自动驾驶模式下的共乘出行将共享自动驾驶汽车与动态共乘相结合,能够为出行者提供更多按需出行的服务,同时积极探索绿色交通和可持续发展。文中以自动驾驶体验为出发点,对通勤出行者进行问卷调查,获取其日常通勤出行行为、自动驾驶出行体验认知及态度、自动驾驶汽车共乘意愿和个人经济社会属性信息。在此基础上,利用TransCAD构建体验前、后出行者的自动驾驶共乘意愿模型,深入探讨私家车通勤者和公共交通通勤者在自动驾驶模式下的共乘偏好。结果表明:私家车和公共交通通勤者的共乘意愿具有显著差异;在实际开放道路交通环境中,自动驾驶模式下通勤者的共乘意愿受到日常出行行为、自动驾驶认知水平、对自动驾驶汽车态度、共乘态度及共乘相关因素等影响;自动驾驶共乘体验使通勤者对自动驾驶的认知水平得到显著提升。

关键词：自动驾驶共乘意愿体验 BL模型

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基于PHI2方法的重载铁路PC简支T梁抗裂时变可靠度研究

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铁道科学与工程学报 2024年

作者：宋泽伟卢朝辉张升旺李纯清北京工业大学城市建设学部北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室皇家墨尔本理工大学工程学院

重载铁路预应力混凝土（PC）简支T梁在大轴重高频率列车荷载长期作用下开裂病害频发，严重影响了桥梁的耐久性能。为探究重载铁路PC简支T梁服役期内抗裂性能的可靠性，开展了正截面和斜截面抗裂时变可靠度研究。具体包括：建立了考虑疲... 详细信息

重载铁路预应力混凝土（PC）简支T梁在大轴重高频率列车荷载长期作用下开裂病害频发，严重影响了桥梁的耐久性能。为探究重载铁路PC简支T梁服役期内抗裂性能的可靠性，开展了正截面和斜截面抗裂时变可靠度研究。具体包括：建立了考虑疲劳预应力损失和时变特性的T梁正截面和斜截面抗裂极限状态函数；开展了列车荷载的作用效应分析，建立了与荷载历程相关的疲劳预应力损失模型；分析了混凝土抗拉强度标准值、前期预应力损失、一期恒载、二期恒载和列车荷载的统计特征；考虑不同轴重与日通行频率的组合工况，应用PHI2方法进行了32m重载铁路PC简支T梁的正截面与斜截面抗裂时变可靠度分析，并探讨了正截面和斜截面抗裂时变可靠度指标对前期预应力损失和二期恒载的敏感性。研究结果表明：同样的列车轴重下斜截面抗裂可靠度指标水平低于正截面，增大列车轴重对斜截面抗裂可靠度的不利影响大于正截面；列车轴重对抗裂可靠度的影响远大于列车日通行频率；年牵引质量相同的情况下，小轴重高日通行频率的组合对应正截面和斜截面抗裂可靠度水平较高；前期预应力损失对正截面抗裂可靠性的影响强于斜截面；荷载参数的均值对可靠度指标的影响程度大于变异系数。研究结果可为重载铁路PC简支T梁的设计与养护维修提供参考。

关键词：重载铁路预应力混凝土简支T梁开裂失效疲劳预应力损失时变可靠度分析敏感性分析

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基于UWB的智能巡检机器人定位系统研究

机床与液压 2024年第9期52卷 22-29页

作者：常城舒志兵陈守林张之裕南京工业大学电气工程与控制科学学院江苏南京211816

因城市地下管线综合管廊内环境恶劣,巡检距离长,固定式监测设备无法实现全覆盖监控,需要用智能巡检机器人代替传统管廊巡检方式,但是智能巡检机器人能够稳定、有序地运行,关键问题是实现智能巡检机器人的精准定位,即获得巡检机器人在管... 详细信息

因城市地下管线综合管廊内环境恶劣,巡检距离长,固定式监测设备无法实现全覆盖监控,需要用智能巡检机器人代替传统管廊巡检方式,但是智能巡检机器人能够稳定、有序地运行,关键问题是实现智能巡检机器人的精准定位,即获得巡检机器人在管廊内的精确坐标。目前智能巡检机器人所采用的射频、WiFi、惯性里程计等定位技术易受管廊内环境干扰、累计误差干扰等,定位精度为5~50 m,难以满足管廊智能巡检机器人定位系统1 m以内的定位精度要求。为此,提出一种基于UWB的智能巡检机器人定位系统。采用分析UWB信号在管廊内的传输特性、构建巡检机器人在管廊内的运动模型、通过MATLAB建立巡检机器人定位跟踪仿真实验的手段,设计一种基于UWB管廊修正S-V信道模型的巡检机器人LS-PSO定位算法、一种基于巡检机器人运动模型的EKF跟踪算法,建立了巡检机器人LS-PSO/EKF融合定位跟踪模型。通过与KF算法进行MATLAB定位跟踪仿真对比验证,提出的巡检机器人LS-PSO/EKF融合定位跟踪模型在管廊复杂环境下能够有效去除管廊噪声干扰,定位精度相比KF算法明显提升。

关键词：机器人定位 UWB技术智能巡检定位跟踪模型

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硬币的另一面:非经典格氏反应

化学教育（中英文） 2024年第10期45卷 1-9页

作者：沈如伟范宜帅南京工业大学化工学院江苏南京211816 南京工业大学材料化学工程国家重点实验室江苏南京211816

格氏反应是有机合成化学中最重要的碳碳键形成反应之一,是制备醇类化合物的工具反应。当格氏加成反应速率因羰基或(和)格氏试剂的立体电子效应影响而大大降低时,其他反应过程如烯醇化、还原、取代反应等会占据主导地位,目前对这些非经... 详细信息

格氏反应是有机合成化学中最重要的碳碳键形成反应之一,是制备醇类化合物的工具反应。当格氏加成反应速率因羰基或(和)格氏试剂的立体电子效应影响而大大降低时,其他反应过程如烯醇化、还原、取代反应等会占据主导地位,目前对这些非经典的格氏反应鲜有系统性介绍。结合笔者近年来在有机合成化学方面的教学和科研工作,对非经典的格氏反应进行了梳理和归纳,并从反应机理角度对这类反应的发生进行了说明和阐释。

关键词：大学化学格氏反应有机合成非经典格氏反应反应机理