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长三角地区居民城际出行时间异质性及影响机制研究

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热带地理 2024年第5期44卷 850-863页

作者：战武麟席广亮居阳石飞南京大学建筑与城市规划学院南京210093 江苏智慧城市研究基地南京210093 南京大学地理与海洋科学学院南京210023

探究城际出行网络的时间异质性及其影响机制,对推动区域内部不同城市的分工协同和一体化发展具有重要价值。文章基于百度迁徙数据,利用PPML(Poisson Pseudo Maximum Likelihood)重力模型和交互项检验方法,分析长三角地区工作日、周末和... 详细信息

探究城际出行网络的时间异质性及其影响机制,对推动区域内部不同城市的分工协同和一体化发展具有重要价值。文章基于百度迁徙数据,利用PPML(Poisson Pseudo Maximum Likelihood)重力模型和交互项检验方法,分析长三角地区工作日、周末和节假日城际出行网络特征,并挖掘城际出行时间异质性的影响机制。结果表明:1)长三角地区城际出行具有明显的时间异质性特征,表现为工作日城际出行强度最低,周末倾向短途出行,节假日城际出行强度最高的特点;2)城际出行受到推拉力和中间障碍的影响作用。城市发展水平、个体出行诱因等推拉力要素对城际出行具有促进作用,出行成本和行政文化壁垒等中间障碍因素对城际出行具有阻碍作用,推拉要素的作用效果在不同时段具有差异性。

关键词：城际出行出行特征影响机制时间异质性长三角地区

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世界级机场群航空网络时空演化特征与模式

地理学报 2024年第6期79卷 1540-1555页

作者：张蕾孙伟宋彦江苏第二师范学院地理科学学院南京210000 中国科学院南京地理与湖泊研究所南京210000 美国北卡罗莱纳大学教堂山分校城市与区域规划系美国教堂山27599

机场群已经成为航空运输地理学的新兴研究领域。利用社会网络分析方法对1993—2018年美国东北走廊地区世界级机场群航空网络时空演化进行验证分析,发现该区域航空网络经历了从形成期到成熟期的转变:①“核心—边缘”结构特征趋于显著,... 详细信息

机场群已经成为航空运输地理学的新兴研究领域。利用社会网络分析方法对1993—2018年美国东北走廊地区世界级机场群航空网络时空演化进行验证分析,发现该区域航空网络经历了从形成期到成熟期的转变:①“核心—边缘”结构特征趋于显著,核心机场与边缘机场的运量差距拉大,相互联系减少,而核心机场快速成长,彼此联系加密,部分枢纽的国内国际中转功能持续增强;②轴辐结构特征逐渐清晰,轮辐机场连接枢纽机场数量减少,航线更加聚焦,尤其倾向连接邻近多机场系统的枢纽机场;③航空网络的小世界特征和节点异配性明显,但轮辐机场连接的枢纽数量减少导致簇系数降低,轴辐结构的形成削弱了航空网络的小世界特征。基于实证分析,本文构建了一个中小尺度下的机场群航空网络演化模型,研究可为航空网络演化理论发展提供实证基础,也可为国内规划建设世界级机场群提供理论与实证参考。

关键词：时空演化特征世界级机场群航空网络演化模式

平原圩区水系结构与功能特征及其影响机制——以昆山南部为例

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生态学报 2024年第8期44卷 3268-3279页

作者：周可婧孔繁花庄雪颖班玉龙尹海伟杨子健宋小虎南京大学地理与海洋科学学院南京210023 昆山市水务局昆山215300 南京大学建筑与城市规划学院南京210093 扬州市江都生态环境局扬州225200 江苏省测绘工程院南京210013

明晰平原河网水系结构和功能的影响机制对区域生态可持续发展具有重要意义。以昆山市南部防洪分区为例,选取水系指标分析圩区单元尺度下的水系网络结构与调蓄功能,并构建贝叶斯网络模型,综合考虑用地、自然、工程与政策管理等因子及其... 详细信息

明晰平原河网水系结构和功能的影响机制对区域生态可持续发展具有重要意义。以昆山市南部防洪分区为例,选取水系指标分析圩区单元尺度下的水系网络结构与调蓄功能,并构建贝叶斯网络模型,综合考虑用地、自然、工程与政策管理等因子及其相互作用,定量探究水系结构与功能的影响机制。结果表明:(1)水系网络结构具有显著空间异质性,且水系调蓄功能与结构特征密切相关,较复杂的水系形态结构往往表现出较强的调蓄功能;(2)政策、工程、用地和自然条件等因子对水系调蓄功能的影响强度依次减弱;(3)识别水系功能优化目标下的关键变量与关键状态子集,可从社会⁃生态协同视角指导圩区单元的水系治理与优化。研究结果可为平原圩区水系网络健康与可持续发展提供理论参考和决策依据。

关键词：平原圩区水系结构与功能贝叶斯网络模型影响机制分析

市县国土空间规划实施的堵点分析、机制设计与路径创新

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规划师 2024年第6期40卷 16-22页

作者：谭迎辉王伟金晓斌南京大学地理与海洋科学学院南京大学城市规划设计研究院上海分院中央财经大学政府管理学院城市管理系

遵循“堵点分析—逻辑重塑—机制设计—路径创新”的思路框架,梳理当前国土空间规划实施过程中面临的路径、市场、机制、价值及业务5大方面的堵点,从空间发展权视角提出空间治理逻辑重塑思路,以政府端的权力统筹、市场端的权益统筹及社... 详细信息

遵循“堵点分析—逻辑重塑—机制设计—路径创新”的思路框架,梳理当前国土空间规划实施过程中面临的路径、市场、机制、价值及业务5大方面的堵点,从空间发展权视角提出空间治理逻辑重塑思路,以政府端的权力统筹、市场端的权益统筹及社会端的权利统筹为核心开展“三权统筹”机制设计,提出针对5大方面堵点的贯通思路及路径创新,以期助力“多规合一”改革的持续深化与国土空间规划体系的效能释放。

关键词：空间发展权国土空间规划治理堵点机制

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新时代中国城乡融合发展:挑战与路径

自然资源学报 2024年第1期39卷 1-28页

作者：金晓斌叶超岳文泽马利邦罗震东杨忍吕晓王成李传武张国俊范业婷南京大学地理与海洋科学学院南京210023 华东师范大学地理科学学院上海200241 浙江大学公共管理学院杭州310058 西北师范大学地理与环境科学学院兰州730070 南京大学建筑与城市规划学院南京210093 中山大学地理科学与规划学院广州510006 东北大学文法学院沈阳110169 西南大学地理科学学院重庆400715 盐城师范学院城市与规划学院盐城224051 广东财经大学金融学院广州510320 南京财经大学公共管理学院南京210023

城乡融合发展是统筹推进新型城镇化和乡村振兴两大国家战略的重要途径,也是实现中国式现代化建设目标的重大现实需求。为全面认识当前中国城乡融合发展面临的主要挑战,探寻城乡协同治理的路径,明晰城乡融合发展的策略,特邀请来自不同领... 详细信息

城乡融合发展是统筹推进新型城镇化和乡村振兴两大国家战略的重要途径,也是实现中国式现代化建设目标的重大现实需求。为全面认识当前中国城乡融合发展面临的主要挑战,探寻城乡协同治理的路径,明晰城乡融合发展的策略,特邀请来自不同领域的相关专家就新时代中国城乡融合发展的态势与路径、城乡融合发展的体制机制创新、国土空间规划实施路径、乡村聚落重构、乡村新业态发展、数字技术驱动乡村转型、不同区域城乡高质量融合发展路径以及全域土地综合整治助推城乡融合发展的路径等前沿问题进行笔谈,以期推动中国城乡融合发展的理论研究与规划实践。新时代城乡融合发展需要关注:(1)全局统筹与区域联动导向下城乡融合发展体制机制的主要壁垒与创新路径。构建城乡有效衔接和互补的基础设施与公共服务体系,以县域为载体加快城乡联动发展,推动流动人口的弹性治理和城乡自然社会统筹治理。推动跨界治理,鼓励东西部地区帮扶协作,实现区域尺度的城乡协同发展。中西部欠发达地区要强化县域及小城镇的联动作用,增强人才、技术、资本流入的吸引力,推动产业结构向数字化、智能化、低碳化转型;东部发达地区要构建多点支撑、网络布局、层次分明的空间结构体系,拓展城乡要素流动的广度与精度,推动传统基础设施、公共服务转型升级和普惠发展。(2)国土空间“规划—利用—整治”驱动下优化配置资源要素实现城乡共治和乡村重构。通过国土空间规划锚定城乡发展空间格局,由规划实施落实城乡空间布局优化,通过空间有机更新提升空间品质,驱动不同要素在城乡之间双向流动。重点关注乡村功能供给水平、资源利用方向和产业发展模式,挖掘乡村生产、生活、生态、景观等复合功能,探索区域适配、特色凸显、高效增益的产业融合发展模式,增强农业农村发展活力。强化全域土地综合整治政策引领作用,鼓励和支持社会资本积极参与整治,推动资源要素整合和价值提升,加强城乡产业互动、一体化发展,促进城乡资源要素有序流动。(3)数字技术和智能化平台支撑下城乡治理精细化和乡村转型发展的认知提升与实践创新。建立城乡数据共享平台,破解城乡融合的“数字鸿沟”,实现城乡治理精细化。深度应用5G、物联网、人工智能等技术,支持传统基础设施转型升级,加强农村基础设施数字设备的覆盖面,利用数字技术整合城乡文化资源。促进数字经济和实体经济深度融合,通过互联网、数字技术对接消费市场,打通多元化的农产品上行渠道,刺激城乡居民消费转型和消费能力提升。将数字技术植入乡村产业发展和社会治理全过程,推动农业生产智慧化、乡村产业发展数字化、乡村政务智能化和乡村社会治理数字网格化。以上观点可为面向中国式现代化的城乡融合发展目标的实现提供理论支撑和决策依据。

关键词：中国式现代化城乡融合发展体制机制创新资源优化配置数字技术驱动国土空间规划

GI格局影响区域气温的尺度效应和空间分异特征——基于天津市的实证

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中国园林 2024年第3期40卷 126-131页

作者：李沐寒陈天王梓懿李含嫣唐爽天津大学建筑学院城乡规划系天津300072 中国城市规划学会中国矿业大学建筑与设计学院徐州221116 南京大学建筑与城市规划学院南京210093

绿色基础设施为应对气候变化提供了一种基于自然的解决方案,尤其在调节区域气温方面发挥着重要作用。既有关于绿色基础设施与区域气候关联性的研究主要关注规模数量对全局尺度气候因子的影响,对尺度变化及其空间异质性的讨论不足。以天... 详细信息

绿色基础设施为应对气候变化提供了一种基于自然的解决方案,尤其在调节区域气温方面发挥着重要作用。既有关于绿色基础设施与区域气候关联性的研究主要关注规模数量对全局尺度气候因子的影响,对尺度变化及其空间异质性的讨论不足。以天津市为例,综合运用景观生态学和地理加权回归分析方法,在测度研究区绿色基础设施格局的基础上,深入探讨了绿色基础设施格局影响区域气温的尺度效应和空间作用规律。结果表明:1)绿色基础设施格局能够显著影响区域气温,且随着尺度增加各项格局指数与区域气温的相关程度均呈现先增大后减小的趋势,并在7km×7km尺度下达到峰值;2)各项格局指数与区域气温的相关程度整体上为面积类指数>聚集类指数>密度类指数>形状类指数;3)各项格局指数与区域气温的相关性具有空间非稳定性特征,其中半城市化地区的区域气温更易受到格局变化的影响。最后,提出以乡镇(街道)为单元的GI格局分区优化措施,以期为气候适应性规划设计和各类相关政策的制定提供科学指导。

关键词：风景园林绿色基础设施(GI) GI格局热岛效应城市区域气温空间分异天津

社会-生态系统视角下快速城市化地区生态风险评价与管控分区——以江苏省为例

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生态学报 2024年第18期44卷 8138-8149页

作者：张辛欣金晓斌梁坤宇韩博王世磊朱文洁梁鑫源周寅康南京大学地理与海洋科学学院南京210023 自然资源部海岸带开发与保护重点实验室南京210023 江苏省土地开发整理技术工程中心南京210023

快速城市化地区是经济增长、社会进步和人口聚集的重要区域,但城市化进程中剧烈的土地利用变化、大规模城镇建设、人口集聚和资源消耗等问题使其面临严峻的生态风险,开展生态风险评价与管控研究对区域生态文明建设和高质量发展至关重要... 详细信息

快速城市化地区是经济增长、社会进步和人口聚集的重要区域,但城市化进程中剧烈的土地利用变化、大规模城镇建设、人口集聚和资源消耗等问题使其面临严峻的生态风险,开展生态风险评价与管控研究对区域生态文明建设和高质量发展至关重要。引入社会-生态系统框架诠释生态风险形成机理,构建了基于“内生性-外源性-控制性”的生态风险评估框架,结合多源数据对2000—2020年江苏省生态风险时空特征进行测度,综合考虑生态风险现状和变化趋势划定生态风险分区,并针对性地提出区域生态风险预防和治理策略。研究结果显示:(1)社会-生态系统理论有助于深化对快速城市化地区生态风险的认识,基于快速城市化地区生态风险源头复杂、受体多元、表现多样的特征,构建集成“内生性-外源性-控制性”的生态风险解析框架,可为快速城市化地区的生态风险诊断和管控发挥积极作用;(2)近20a江苏省内生性生态风险和外源性生态风险有所增加,控制性生态风险略有降低,综合生态风险呈现“南高北低”“西高东低”的特点,高值区主要分布在经济发达、人口密集的城镇中心以及环境敏感区,且风险普遍有所上升,低值区主要分布在水域湿地、大城市郊区以及主要的交通线路;(3)研究期内江苏省生态风险持续下降型、波动下降型、稳定型、波动上升型和持续上升型占比分别为18.79%、2.96%、57.95%、15.88%、4.41%,并可据此将生态风险管控分区划分为生态风险紧急管控区、严格管控区、动态调控区、预防管理区、敏感监控区等5类分区,各区比例分别为12.05%、2.19%、64.42%、16.11%、5.22%。本研究可为解析和评估快速城市化地区的生态风险提供新的视角和方法,并为快速城市化地区的生态风险管理提供参考。

关键词：生态风险时空特征社会-生态系统快速城市化地区江苏省

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新时期城市空间的流动特征

城市问题 2009年第6期 9-14页

作者：沈丽珍江昼于涛南京大学地理与海洋学院城市与区域规划系南京大学地理与海洋学院南京大学区域与城市规划系南京大学城市与区域规划系

基于新时期城市所面临的全球化、信息化与城市化共同作用的多重发展背景,从城市空间出现的距离消失、新边界产生、功能混合与城市空间多维化等转变的研究出发,分析了新时期城市的办公、居住、商业与工业等功能空间流动的新特征。

关键词：城市空间流动特征

“长三角高质量一体化：规划能做什么？”学术笔谈

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城市规划学刊 2024年第2期 1-11页

作者：唐子来段进王凯杨东援方创琳陈雯顾浩宁越敏屠启宇王伟于涛方张京祥赵民同济大学建筑与城市规划学院中国科学院东南大学中国城市规划设计研究院同济大学交通运输工程学院上海市城市规划行业协会中国科学院地理科学与资源研究所中国城市群与京津冀协同发展研究中心国际欧亚科学院中国科学院南京地理与湖泊研究所浙江省自然资源厅华东师范大学中国行政区划研究中心上海社会科学院城市与人口发展研究所中央财经大学政府管理学院城市管理系清华大学建筑学院南京大学建筑与城市规划学院中国城市规划学会中国城市规划学会规划实施分会、国外城市规划分会

长三角区域作为我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，其一体化发展不仅关系到区域内部的经济结构调整、社会管理创新和生态文明建设，更对推动全国高质量发展、构建新发展格局具有重要意义。然而，长三角一体化...

长三角区域作为我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，其一体化发展不仅关系到区域内部的经济结构调整、社会管理创新和生态文明建设，更对推动全国高质量发展、构建新发展格局具有重要意义。然而，长三角一体化发展面临着行政壁垒、区域协同、绿色转型等诸多挑战。为此，本刊编辑部以“长三角高质量一体化：规划能做什么？”为主题，组织新一期学术笔谈，邀请13位专家发表来自第一线的观点。专家们的笔谈深刻反映了长三角一体化过程中呈现出的诸多问题：张京祥教授指出长三角的一体化过去受到市场与要素流动、配置的门槛制约，那些单纯自上而下推动的、缺乏区域内广泛共识的、停留在空洞口号化的一体化规划都难以真正实施；屠启宇副所长一针见血地提出目前区域战略空间主要还是在自然层予以识别，文旅维度仅限于串联，产业维度规划极度依赖市场调节，科创维度规划低效且不适应日益活跃的主体合作网络；赵民教授认为一些新型园区的规划和开发计划存在地方的盲目性和低水平重复建设的现象，亟须推进“元治理”；王伟主任揭示了当前区域一体化常出现的两大问题，即深层的利益障碍导致不可实施和“面子型、盆景型”的项目过多导致不可持续。这些问题的解决亟须通过科学合理的规划来引导和实施。以下所呈现的即为各位专家对此主题的思想和观点凝练，围绕以下三个问题展开：（1）紧扣长三角一体化高质量发展的新要求，规划应在哪些领域、哪些区域有所作为？针对以上议题，段进院士强调了重点示范区域生态保护和城市设计的重要性，提出了水乡客厅构思，指出规划设计在解决区域一体化问题中的关键作用；顾浩一级巡视员为解决长三角空间片条的破碎化问题，提出复合廊道的概念，认为重点应该放在廊道的统筹上；屠启宇副所长则认为长三角一体化应该形成超级城市-区域，其内部都市圈、大都市圈、城市群多重相嵌，这样才能形成扎实的支撑力；王伟主任指出不仅要规划设计“空间容器”，更要规划设计“能量磁石”与“场景舞台”。（2）如何发挥规划引领和协调作用，促进生产要素合理配置、产业创新跨区域协同、生态环境共保联治、基础设施共建共享等？方创琳教授提出重点从降碳、减污、扩绿、增长等四大方面高标准规划长三角“美”的蓝图，绘制长三角高质量发展一体化路线图；陈雯教授则认为规划并持续拓宽生态产品价值实现路径，探索流域横向生态补偿保护机制，加快将生态优势转化为经济优势和发展优势；杨东援教授指出区域轨道是支撑城市群内在联系的重要纽带，亟须中心城区以外的城市群空间中能够承载新兴产业，能够吸引与之关联的高素质就业人群居住的社会生活空间；顾浩一级巡视员认为规划要辅助资源向识别出的重点区域以及重点项目倾斜，真正实现要素向优势地区集聚或向需要的地方精准配置；宁越敏教授则指出规划要加强统筹能力，要更多关注自然与社会经济发展的协调、区域发展之间的协调。（3）如何创新规划协同机制，推进长三角高质量一体化发展迈向纵深？于涛方教授提出应该遵循复杂巨系统的发展规律，提升和发挥韧性及适应性发展能力；唐子来教授强调作为共商共建共管共享共赢的空间协同框架，长三角区域的国土空间规划需要“满足国家利益、处置相邻关系、兼顾地方诉求”，聚焦跨界协同和网络研究；王凯院长特别强调了规划的平台价值，提出规划在促进平等协商、解决具体问题和协调体制机制中的重要作用；张京祥教授则认为其关键在于能否设计出一套对区域内各成员城市都有正向激励效应的制度与政策体系，以“有为政府+有效市场”激发一体化规划的实施动力。《城市规划学刊》编辑部欣喜地记录了本期笔谈各位专家的真知灼见，相信我们的读者一定会从中得益，期待你们将自己的体会和思考反馈给《城市规划学刊》编辑部。

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