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基于弯矩传递足尺试验的大直径地铁盾构隧道承插式管片环间传力性能研究

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城市轨道交通研究 2025年

作者：胡秋斌师一鸣曹伟飚李文勇柳献同济大学土木工程学院上海申通地铁集团有限公司

[目的]采用双排连接件的大直径盾构隧道接头力学性能及环间传力性能更为复杂，故有必要针对采用双排快速连接件的错缝拼装承插式管片，开展管片弯矩传递足尺试验，对新型接头在大直径盾构隧道中力学性能开展研究。[方法]基于某大直径盾... 详细信息

[目的]采用双排连接件的大直径盾构隧道接头力学性能及环间传力性能更为复杂，故有必要针对采用双排快速连接件的错缝拼装承插式管片，开展管片弯矩传递足尺试验，对新型接头在大直径盾构隧道中力学性能开展研究。[方法]基于某大直径盾构隧道工程，开展了大盾构隧道承插式管片弯矩传递足尺试验，研究了双排布置快速连接件接头的管片环间传力性能，得到了弯矩传递系数等重要设计参数，分析了新型接头受力性能发展规律，探究了新型接头隧道纵向传力机理并开展影响因素分析。[结果及结论]研究结果表明：采用新型接头的管片弯矩传递效应较好，错缝拼装方式纵缝接头转角刚度有所提高，充分发挥了管片本体的承载能力；随外荷载的增大，弯矩传递效应不断变化，弯矩传递系数是一个随外荷载不断变化的值；隧道纵向力增大，弯矩传递效应有所加强，纵向力对弯矩传递系数影响规律基本呈线性正相关关系。随隧道纵向力不断增大，纵缝接头转角刚度呈增大趋势，转角刚度与纵向力基本呈线性正相关关系。

关键词：地铁大直径盾构隧道管片接头新型连接件弯矩传递转角刚度

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超浅埋大盾构近距离下穿市政隧道控制技术

水利水电技术(中英文) 2025年

作者：温晓虎高天增吴彬吴飞杨建烽广州地铁集团有限公司中国交通建设股份有限公司中交隧道工程局有限公司

以广州地铁十二号线云溪公园站—小金钟站区间左线大盾构下穿金园路隧道为例，研究了在上软下硬复杂地层条件下大盾构近距离下穿对既有市政隧道沉降变形的影响。通过采取不同阶段的保护对策及技术方案，对大盾构下穿金园路隧道设计和施... 详细信息

以广州地铁十二号线云溪公园站—小金钟站区间左线大盾构下穿金园路隧道为例，研究了在上软下硬复杂地层条件下大盾构近距离下穿对既有市政隧道沉降变形的影响。通过采取不同阶段的保护对策及技术方案，对大盾构下穿金园路隧道设计和施工进行了指导。综合运用理论分析，通过对金园路隧道保护设计方案的比选论证，最终确定采用在变形缝位置设置混凝土箱涵的方案。在大盾构下穿金园路隧道的施工过程中，采取了掘进控制、径向孔注浆、管片壁后深孔注浆及加密监测频率等措施，有效解决了沉降变形控制技术难题，为类似工程提供了借鉴参考。

关键词：大盾构近距离下穿上软下硬沉降变形

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地方自主运营城际铁路客流提升策略

交通企业管理 2025年第1期40卷 31-33页

作者：陶涛杨东剑张建军马丽深圳市地铁集团有限公司

近年来,伴随我国城市化水平不断提高,城市群和都市圈之间的联系日益紧密,人们对于快速、便捷的交通出行需求也日益增长。城际铁路作为一种高效、环保的交通方式,在连接城市间、促进区域经济发展中发挥着重要作用。然而,随着市场竞争的... 详细信息

近年来,伴随我国城市化水平不断提高,城市群和都市圈之间的联系日益紧密,人们对于快速、便捷的交通出行需求也日益增长。城际铁路作为一种高效、环保的交通方式,在连接城市间、促进区域经济发展中发挥着重要作用。然而,随着市场竞争的加剧和旅客出行需求的变化,地方自主运营的城际铁路面临着经营压力大、客票收入不高等问题。因此.

关键词：地方自主运营城际铁路客流特征运力配置品牌建设多元化服务

不同地铁区间联络通道布置对防火门活塞风作用影响对比研究

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铁道标准设计 2025年

作者：刘剑春中铁第一勘察设计院集团有限公司

为了寻找减小隧道列车活塞风对地铁联络通道防火门的风压作用效应的方法，提高防火门的使用寿命，提出设置智能闭合窗的地铁区间联络通道布置形式。以西安地铁为例，采用OpenFOAM软件，建立地铁隧道三维非稳态流动模拟模型，采用动网格... 详细信息

为了寻找减小隧道列车活塞风对地铁联络通道防火门的风压作用效应的方法，提高防火门的使用寿命，提出设置智能闭合窗的地铁区间联络通道布置形式。以西安地铁为例，采用OpenFOAM软件，建立地铁隧道三维非稳态流动模拟模型，采用动网格方法模拟地铁列车在隧道内的实时运动，分析不同列车行车速度下增设智能闭合窗的地铁区间联络通道防火门表面风压及周边的活塞风流动特征。在此基础上，分析不同的智能闭合窗布置组合的区间联络通道防火门表面平均风压和峰值风压时联络通道内的流场风速。结果表明：智能自动闭合窗的设置改变了联络通道内的风流的路径，减缓了风压差的形成，延长了联络通道内防火门正压与负压之间突变时间达2s以上，减小了作用于防火门表面的瞬时力；当列车速度为50m/s时，防火门所受的最大正压力和负压力可降低89.4%和77.3%；区间联络通道一侧内布置2扇智能闭合窗比布置1扇时，防火门表面正压减弱最大可达85.8%，负压减弱最大可达45.9%。设置智能闭合窗是一种有效减小防火门受活塞风作用效应的技术措施。

关键词：地铁区间联络通道防火门活塞风智能自动闭合窗

一起雷击接触网可视化接地柜事件分析及其改进措施

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机电信息 2025年第1期 74-77页

作者：周大林肖伟强邱培峰广州地铁集团有限公司广东广州510380

分析了广州地铁某线路车辆段雷击致可视化接地柜故障事件中雷电侵入路径及故障发展过程;按城轨露天区段与地下区间不同的防雷环境,分别从外部和柜内防雷的角度,对可视化接地柜提出了防雷差异化设计的建议。

关键词：可视化接地柜地铁露天区段防雷雷电反击防雷优化

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城市轨道交通发车间隔与再生利用率的关系研究

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工程机械 2025年第1期 160-165+13页

作者：周媛张轶上海申通地铁集团有限公司技术中心

基于对城市轨道交通节能的需求，研究列车牵引能耗的影响因素。发车间隔是影响再生制动能量利用的重要因素之一，而再生制动能量利用率的提升可有效降低牵引能耗，为此着重开展发车间隔与再生利用率的关系研究。以上海地铁线路为基础，... 详细信息

基于对城市轨道交通节能的需求，研究列车牵引能耗的影响因素。发车间隔是影响再生制动能量利用的重要因素之一，而再生制动能量利用率的提升可有效降低牵引能耗，为此着重开展发车间隔与再生利用率的关系研究。以上海地铁线路为基础，通过实测列车能耗数据和仿真两种技术路线探讨不同载荷及发车间隔下的再生利用率，从而得到发车间隔与再生利用率的关系，以便于指导未来节能技术的运用与发展。

关键词：仿真模拟再生利用率节能

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超高性能混凝土劈拉损伤破坏的声光联合表征

土木与环境工程学报（中英文） 2025年第1期47卷 179-187页

作者：陈徐东冯子鸣王宁宁吴文文石丹丹栾金津河海大学土木与交通学院南京210098 苏交科集团股份有限公司南京210017 中建三局集团有限公司武汉430075

为研究超高性能混凝土(UHPC)的劈拉破坏特征,采用3种不同的加载速率(0.1、0.01、0.001 mm/s)进行劈拉加载,在加载过程中采用数字图像相关(DIC)方法非接触观测裂缝演化,同时结合声发射(AE)技术对UHPC的破坏全过程进行动态监测,并基于DIC... 详细信息

为研究超高性能混凝土(UHPC)的劈拉破坏特征,采用3种不同的加载速率(0.1、0.01、0.001 mm/s)进行劈拉加载,在加载过程中采用数字图像相关(DIC)方法非接触观测裂缝演化,同时结合声发射(AE)技术对UHPC的破坏全过程进行动态监测,并基于DIC应变云图、AE参量分析试件的破坏特征。结果表明,钢纤维的掺入改善了混凝土的脆性,UHPC峰后荷载-位移曲线下降更平缓,没有出现急剧下降的情况;加载速率越高,UHPC测出劈拉强度越高,符合混凝土速率效应规律,加载速率由0.001 mm/s提升到0.01 mm/s和由0.01 mm/s提升到0.1 mm/s,劈拉峰值荷载分别提高了27.9%和28.5%。采用DIC法进行UHPC劈拉试验的变形测量可获得连续的变形数据,能完整地捕捉裂缝的开展过程,证明DIC能很好地反映试件表面裂缝开展演化过程。基于RA-AF值分析可以快捷、有效地判断混凝土中裂缝的开展类型。根据分析结果,UHPC劈拉试验的裂缝类型绝大多数为拉伸裂缝,且随着加载速率的提高,拉伸裂缝占总裂缝的比例提高。

关键词：超高性能混凝土劈拉声发射数字图像相关损伤演化

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公路桥梁工程中现浇箱梁施工技术探讨

中华建设 2025年第1期 114-116页

作者：朱宝珩南京西部路桥集团有限公司

公路桥梁工程中现浇箱梁施工技术有利于提高工程的建设质量，可以在保证工程结构外形美观的情况下，提供稳定完善的性能，且施工成本较低，具有良好的应用价值。公路桥梁工程施工中运用现浇箱梁施工技术，需要结合工程建设具体要求进行...

公路桥梁工程中现浇箱梁施工技术有利于提高工程的建设质量，可以在保证工程结构外形美观的情况下，提供稳定完善的性能，且施工成本较低，具有良好的应用价值。公路桥梁工程施工中运用现浇箱梁施工技术，需要结合工程建设具体要求进行分析，围绕施工场地的实际环境开展基础施工，搭设现浇箱梁的支架，随后完成模板安装，混凝土浇筑等个线工作，在进行箱梁钢筋安装时还要注意连接控制的可靠性，有效管控现浇箱梁的施工质量。公路桥梁工程是城市交通系统的重要组成部分，

关键词：

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公路桥梁施工中软土地基施工技术的运用研究

中华建设 2025年第1期 102-104页

作者：张文山南京西部路桥集团有限公司

软土地基作为特殊地质条件，对施工技术的要求更高，需要采取针对性措施进行处理，避免其对工程施工质量的影响。公路桥梁施工在遇到软土地基时，要先对现场环境进行全面勘测，了解地质水文条件的基础上选择合适的处理方法，并编制科学...

软土地基作为特殊地质条件，对施工技术的要求更高，需要采取针对性措施进行处理，避免其对工程施工质量的影响。公路桥梁施工在遇到软土地基时，要先对现场环境进行全面勘测，了解地质水文条件的基础上选择合适的处理方法，并编制科学可行的施工方案，有目的的来解决软土地基含水量大、强度弱、稳定性差等问题，保证施工质量达到预期效果。本文基于软土地基特点，对公路桥梁施工技术要点和方法进行了简单分析。软土地基的含水量比较高，存在着强度小、沉降量大、稳定性差等特点，在公路桥梁施工中比较常见，不仅施工难度高，而且容易出现质量问题。

关键词：