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时分同步码分多址技术信号引入地铁方案探讨

城市轨道交通研究 2010年第9期13卷 90-93页

作者：陈虎南京地下铁道有限责任公司南京工程师210008

随着TD-SCDMA(时分同步码分多址)技术逐步投入商用,TD网络进入全面建设阶段。TD网络在地铁人流集散场所内建设时,应考虑到地铁特殊的物理环境和TD用户在地铁内的行为特征。基于TD-SCDMA技术特点,首先对地铁隧道、站厅内信号链路进行预算... 详细信息

随着TD-SCDMA(时分同步码分多址)技术逐步投入商用,TD网络进入全面建设阶段。TD网络在地铁人流集散场所内建设时,应考虑到地铁特殊的物理环境和TD用户在地铁内的行为特征。基于TD-SCDMA技术特点,首先对地铁隧道、站厅内信号链路进行预算,分析可行的信号覆盖模型;然后通过TD用户出入地铁车站、乘坐行驶在隧道内列车上通话时的信号切换分析,探讨TD信号可行的覆盖方案,从而形成TD-SCDMA信号引入地铁的系统方案。

关键词：移动通信时分同步码分多址地铁链路预算覆盖模型信号切换

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基于虚拟仪器技术的扭转试验机的改造

振动．测试与诊断 2004年第3期24卷 226-228页

作者：郝文璐南京地下铁道有限责任公司南京210024

为了将虚拟仪器技术应用于传统的力学性能测试仪器 ,从一种常用的扭转试验机入手 ,采用了技术较为成熟的扭矩传感器 ,通过平衡力法测量扭矩 ,并采用光电编码器测量扭转角。应用应变电测原理及虚拟仪器技术 ,设计了虚拟仪器 ,建立了虚拟... 详细信息

为了将虚拟仪器技术应用于传统的力学性能测试仪器 ,从一种常用的扭转试验机入手 ,采用了技术较为成熟的扭矩传感器 ,通过平衡力法测量扭矩 ,并采用光电编码器测量扭转角。应用应变电测原理及虚拟仪器技术 ,设计了虚拟仪器 ,建立了虚拟测量系统 ,实现了扭转试验的电测法改造。改造后的扭转试验方法已经在高校的实验室中付诸实践 ,效果良好。虚拟仪器技术应用于力学性能测试仪器 ,提高了力学性能测试的自动化水平 ,值得推广。

关键词：虚拟仪器技术扭转试验机技术改造力学性能电测法力学性能试验

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西安地铁永南区间隧道地表降水法设计与施工

现代隧道技术 2013年第3期50卷 173-178页

作者：闫瑞生西安市地下铁道有限责任公司西安710018

文章针对西安地铁二号线永宁门—南稍门区间隧道的工程概况、工程地质及水文地质条件,重点介绍了隧道基坑降水的设计方案和设计参数,以及根据区间地理位置、周边环境、水文地质变化情况进行的降水井配置和施工方案,并对其采取的动态管... 详细信息

文章针对西安地铁二号线永宁门—南稍门区间隧道的工程概况、工程地质及水文地质条件,重点介绍了隧道基坑降水的设计方案和设计参数,以及根据区间地理位置、周边环境、水文地质变化情况进行的降水井配置和施工方案,并对其采取的动态管理进行了分析。得出的结论是:调整拱底标高、调节降水井深度可有效控制地下水;采用合适的机械、降水井结构及排水设施可减小对环境、地面交通的影响;进行动态管理,可有效控制降、排水效率。

关键词：区间隧道涌水量降水井动态管理

新型整体式FRCC/EP复合声屏障的应用实践

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工业建筑 2009年第S1期39卷 961-964页

作者：黎庆南京地下铁道有限责任公司

围绕应用于南京市地铁二号线东延线的,新型整体式纤维增强水泥基复合材料(FRCC)/膨胀珍珠岩(EP)复合声屏障进行了介绍。通过与传统插板式声屏障的对比分析,着重介绍了该种声屏障所采用的新材料,新工艺和新的结构形式。通过试验检测,证... 详细信息

围绕应用于南京市地铁二号线东延线的,新型整体式纤维增强水泥基复合材料(FRCC)/膨胀珍珠岩(EP)复合声屏障进行了介绍。通过与传统插板式声屏障的对比分析,着重介绍了该种声屏障所采用的新材料,新工艺和新的结构形式。通过试验检测,证明该声屏障结构形式可行,整体性好,降噪效果优于传统插板式声屏障。

关键词：整体式声屏障 FRCC BFRP 吸声材料降噪

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列车自动监控系统服务器的维护

城市轨道交通研究 2009年第9期12卷 76-78页

作者：陈智敏南京地下铁道有限责任公司运营分公司南京工程师200012

由于ATS(列车自动监控)系统服务器在地铁运营中的重要性,对维护工作提出了更高的要求。如何通过有效的维护减少服务器故障的发生,在故障时如何利用准确的方法快速恢复,是运营维护部门必须解决的问题。结合南京地铁1号线运营3年多ATS系... 详细信息

由于ATS(列车自动监控)系统服务器在地铁运营中的重要性,对维护工作提出了更高的要求。如何通过有效的维护减少服务器故障的发生,在故障时如何利用准确的方法快速恢复,是运营维护部门必须解决的问题。结合南京地铁1号线运营3年多ATS系统服务器的维修实践,探讨服务器的维护、软件备份以及故障排查方法。

关键词：列车自动监控系统服务器维护故障处理

南京地铁2号线东延高架线路U型梁结构计算及试验

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城市轨道交通研究 2009年第8期12卷 8-12页

作者：黎庆南京地下铁道有限责任公司南京高级工程师210008

对南京地铁2号线东延高架线路采用的U型梁进行结构计算,以及1∶1静载试验和1.9m模型梁试验。结果表明:在设计荷载下,跨中处道床板底部的横向拉应力超过C55的极限抗拉强度。建议适当增加道床板底部的横向配筋率。静载试验中,各加载工况下... 详细信息

对南京地铁2号线东延高架线路采用的U型梁进行结构计算,以及1∶1静载试验和1.9m模型梁试验。结果表明:在设计荷载下,跨中处道床板底部的横向拉应力超过C55的极限抗拉强度。建议适当增加道床板底部的横向配筋率。静载试验中,各加载工况下的U型梁纵向裂纹发展满足规范要求。模型梁试验结果表明,钢筋在设计寿命内不会发生疲劳失效。从裂缝控制角度而言,U型梁等效运营时间大于33年。

关键词：地铁高架线路 U型梁结构计算静载试验模型试验

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地铁车站大客流运营组织探讨

城市轨道交通研究 2011年第5期14卷 87-90页

作者：张伦陈扶崑西安地下铁道有限责任公司西安工程师710018

为了研究地铁车站大客流的运营组织方法,首先对大客流进行了分类,并分析了各类大客流的特点。按照乘客乘坐地铁的流程,探讨了地铁车站客流组织的影响因素,重点从客流预测、车站客流组织、列车运能、票务组织等方面提出了地铁车站大客流... 详细信息

为了研究地铁车站大客流的运营组织方法,首先对大客流进行了分类,并分析了各类大客流的特点。按照乘客乘坐地铁的流程,探讨了地铁车站客流组织的影响因素,重点从客流预测、车站客流组织、列车运能、票务组织等方面提出了地铁车站大客流的具体运营组织措施。并以西安地铁2号线运营组织架构为背景,构建地铁车站发生大客流的组织管理模式。

关键词：地铁车站大客流运营组织

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西安地铁通信系统局部整合方案探讨

城市轨道交通研究 2011年第7期14卷 60-62页

作者：吕健西安地下铁道有限责任公司西安工程师710018

介绍了西安地铁2号线公务电话与专用电话系统整合方案,分析了合用系统的可靠性。整合方案在保证系统可靠性的基础上,可减少投资和维护管理的成本。

关键词：地铁公务电话专用电话系统整合

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地铁隧道结构沉降监测及分析

东南大学学报（自然科学版） 2006年第2期36卷 262-266页

作者：黄腾孙景领陶建岳黄昱旻河海大学土木工程学院南京210098 南京地下铁道有限责任公司南京210024

论述了地铁隧道底板沉降监测基准网的构成、布设形式及其平差基准的选取,并对隧道内沉降测点、差异沉降点的布置和施测方法进行了简单地介绍;讨论了对监测基准网进行整体稳定性检验的平均间隙法;根据地铁隧道本身的特点,介绍了隧道沉降... 详细信息

论述了地铁隧道底板沉降监测基准网的构成、布设形式及其平差基准的选取,并对隧道内沉降测点、差异沉降点的布置和施测方法进行了简单地介绍;讨论了对监测基准网进行整体稳定性检验的平均间隙法;根据地铁隧道本身的特点,介绍了隧道沉降采用整体分析的方法与原理;结合南京地铁西延线隧道沉降监测实例,分析了隧道结构的沉降情况、沉降规律以及沉降成因,给出了有益的结论,为工程管理部门进行隧道结构加固、基础处理和道床修筑提供了决策依据.

关键词：地铁隧道沉降监测稳定性检验沉降槽