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飞机起落架收放作动筒密封性能分析及改进

润滑与密封 2025年第1期50卷 144-154页

作者：祖挥程郭宇称鲍益东孙同明国营芜湖机械厂机电部安徽芜湖241007 南京航空航天大学机电学院江苏南京210016

针对维护过程中经常发现的起落架收放作动筒渗漏故障的问题,采用干涉调整技术建立飞机起落架收放作动筒密封结构的二维轴对称有限元分析模型。为解决橡胶网格畸变问题,提出一种网格映射技术,利用拉格朗日插值算法映射结点的应力应变场,... 详细信息

针对维护过程中经常发现的起落架收放作动筒渗漏故障的问题,采用干涉调整技术建立飞机起落架收放作动筒密封结构的二维轴对称有限元分析模型。为解决橡胶网格畸变问题,提出一种网格映射技术,利用拉格朗日插值算法映射结点的应力应变场,并采用Abaqus二次开发平台基于该方法进行二次开发。从配合间隙和飞机起降时产生的瞬间高压两方面分析密封结构失效的原因,结果表明,瞬间高压导致橡胶圈的最大剪切应力超出了最大允许值,并出现橡胶圈咬伤失效。提出加装氟塑料圈的组合密封改进方案,模拟结果表明,改进后橡胶圈所受最大剪切应力小于最大允许剪切应力,显著降低了因剪切应力过大而咬伤橡胶圈的风险。试验结果证实了组合密封结构可显著提升的飞机起落架收放作动筒密封性能。

关键词：作动筒密封性能网格映射橡胶密封圈组合密封

修理参数对于高速冲击后碳纤维复合材料层合板压缩性能影响研究

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航空维修与工程 2025年第2期 26-31页

作者：刘鹏宣善勇王校培王志远张楠国营芜湖机械厂南京模拟技术研究所南京航空航天大学

通过补片胶接和紧固件机械连接的混合修补方法,对含有初始高速冲击损伤的碳纤维复合材料层合板进行修补后压缩试验,验证了修补方法的有效性,并对修补参数进行对比分析。在开孔直径20mm和孔内填补柱塞的基础上,增加了贴片胶接和紧固件连... 详细信息

通过补片胶接和紧固件机械连接的混合修补方法,对含有初始高速冲击损伤的碳纤维复合材料层合板进行修补后压缩试验,验证了修补方法的有效性,并对修补参数进行对比分析。在开孔直径20mm和孔内填补柱塞的基础上,增加了贴片胶接和紧固件连接的步骤对层合板进一步修补。压缩试验结果表明,矩形钛合金补片的修补效果优于圆形复材补片和钛合金补片,紧固件以4×5方式分布的修补效果优于5×5方式分布,紧固件为螺栓的修补效果优于铆钉和不锈钢抽钉。最佳修补方案对应的载荷恢复率为102.04%,载荷提高率为34.52%。

关键词：高速冲击冲击后压缩修补方法层合板

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汽车空调器中的全铝冷凝器和蒸发器

汽车技术 1991年第5期 4-11页

作者：应世杰南京国营新联机械厂

阐述了汽车空调器中的全铝冷凝器和蒸发器的生产技术、结构性能及其所用的全铝材料,指出了这类冷凝器和蒸发器的技术研究开发方向。

关键词：汽车空调器冷凝器和蒸发器

基于工业机器人的CFRP制孔工艺与参数优化研究

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工具技术 2025年第1期 88-94页

作者：单奕萌张嘉伟康瑞浩宣善勇胡俊山南京航空航天大学机电学院国营芜湖机械厂

在飞机制造装配领域引入机器人制孔装备可以提高制孔效率，但由于机器人弱刚度会导致加工变形，一般通过在末端执行器增加压力脚来减少加工过程中的振动，这对碳纤维复合材料(CFRP)钻削制孔产生较大影响。为了提高工业机器人对CFRP制孔... 详细信息

在飞机制造装配领域引入机器人制孔装备可以提高制孔效率，但由于机器人弱刚度会导致加工变形，一般通过在末端执行器增加压力脚来减少加工过程中的振动，这对碳纤维复合材料(CFRP)钻削制孔产生较大影响。为了提高工业机器人对CFRP制孔的质量，本文设计了机器人制孔正交试验，通过多因素方差处理的方法分析主轴转速、进给速度和压力脚压力对轴向力的影响，并结合制孔机器人的加工条件，通过BP神经网络对轴向力回归预测，进而使用遗传算法优化得出最优工艺参数。结果表明：各因素对轴向力的影响顺序为压力脚压力>进给速度>主轴转速；机器人制孔时采用高转速、低进给、大压力脚压力可以获得更小的轴向力；通过BP神经网络和遗传算法结果分析，在主轴转速7 437.3 r/min、进给速度20.5 mm/min、压力脚压力497.8 N时，制孔质量较好，孔壁粗糙度为0.865μm,满足当前航空复合材料加工要求。

关键词：制孔机器人压力脚 CFRP 钻削轴向力正交试验参数优化

基于LEAP模型的江苏省重点行业碳达峰碳中和情景

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环境科学 2025年第1期46卷 1-9页

作者：罗闯黎林王雨豪姜宜东赵传文葛晖骏南京师范大学能源与机械工程学院南京210046

通过对江苏省未来能源需求和碳排放情景的深入分析,制定达到碳达峰和碳中和目标的战略.采用LEAP模型对2021~2060年不同情景下的能源需求和碳排放进行预测.研究发现,在基准情景下,江苏省重点行业的能源需求呈高速增长,2021~2060年能源消... 详细信息

通过对江苏省未来能源需求和碳排放情景的深入分析,制定达到碳达峰和碳中和目标的战略.采用LEAP模型对2021~2060年不同情景下的能源需求和碳排放进行预测.研究发现,在基准情景下,江苏省重点行业的能源需求呈高速增长,2021~2060年能源消费量增加2.35倍,年均增速为3.46%.而在政策执行、可持续发展和创新推进情景下,能源消费总量显著降低,分别为45.98%、58.96%和86.13%,展现出了不同程度的节能潜力.对碳排放的预测显示,在基准情景下,碳排放总量呈持续增长趋势,达到2060年的5.99亿t,年均增速为4.47%.而在3种情景下,碳排放量显著降低,表现为峰值达到2025年或2030年,并逐步下降.具体来看,工业部门逐年降低,交通运输部门呈增长趋势,建筑部门相对稳定.总体而言,随着产业结构调整和技术水平提升,江苏省有望实现碳排放的逐步减少,但需关注交通运输部门的碳排放增加趋势.

关键词： LEAP模型碳达峰碳中和重点行业情景分析

常规微带线和有限宽接地板微带线的高精度近似算法

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微波学报 1992年第1期8卷 48-54页

作者：蓝序超南京新联机械厂

具有有限宽接地板的微带线在微波天线及微波混频器等领域早已得到广泛的应用。但是,有关这种微带线的计算方法至今未能解决,本文首先从常规微带线出发,分析比较现有的各种公式和数据,并结合作者早先提出的计算介质填充系数的方法,整理... 详细信息

具有有限宽接地板的微带线在微波天线及微波混频器等领域早已得到广泛的应用。但是,有关这种微带线的计算方法至今未能解决,本文首先从常规微带线出发,分析比较现有的各种公式和数据,并结合作者早先提出的计算介质填充系数的方法,整理出一套分析常规微带线的高精度公式,在此基础上,提出一种将有限宽接地板微带线剖分为两个常规微带线并求极值的计算方法——等位面分割法,此方法物理概念明确,方法简单而又有很好的计算精确度。

关键词：微带线算法

基于LBM-IBM-DEM多孔介质内双/三颗粒迁移特性研究

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工程热物理学报 2025年第1期46卷 164-169页

作者：沈小又朱康宁佛斌蔡杰席剑飞顾中铸南京师范大学能源与机械工程学院南京210023

本文为构建数值模拟模型,通过格子Boltzmann法求解液相流场,在模拟中采用IBM和DEM描述细颗粒在拉格朗日坐标下的受力、运动、碰撞和轨迹追踪,通过模拟双/三颗粒在多孔介质内的迁移,研究细颗粒之间的相互干涉,结果表明细颗粒在多孔介质... 详细信息

本文为构建数值模拟模型,通过格子Boltzmann法求解液相流场,在模拟中采用IBM和DEM描述细颗粒在拉格朗日坐标下的受力、运动、碰撞和轨迹追踪,通过模拟双/三颗粒在多孔介质内的迁移,研究细颗粒之间的相互干涉,结果表明细颗粒在多孔介质内的迁移受到其他细颗粒的干涉,该干涉依赖于介质内的流体,当一个细颗粒堵塞时,压力分布会重新调整影响其他细颗粒的迁移,同时其他细颗粒的存在可促进或阻碍细颗粒在多孔介质内的迁移。

关键词：多孔介质格子Boltzmann方法孔隙率穿透率

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弹体高速侵彻花岗岩靶体的结构响应特性

爆炸与冲击 2025年第1期45卷 102-122页

作者：韩明海刘闯李鹏程刘子涵张先锋南京理工大学机械工程学院江苏南京210094

为探究弹体斜侵彻花岗岩靶体的结构响应特性,基于30 mm弹道炮平台,开展了弹体斜侵彻花岗岩靶试验,获得了非正侵彻作用下弹体结构破坏参数。在此基础上,结合数值模拟方法研究了弹体斜侵彻花岗岩靶的弹体结构变形及断裂机制,分析了侵彻初... 详细信息

为探究弹体斜侵彻花岗岩靶体的结构响应特性,基于30 mm弹道炮平台,开展了弹体斜侵彻花岗岩靶试验,获得了非正侵彻作用下弹体结构破坏参数。在此基础上,结合数值模拟方法研究了弹体斜侵彻花岗岩靶的弹体结构变形及断裂机制,分析了侵彻初始条件对弹体结构响应的影响规律。研究结果表明:弹体非正侵彻花岗岩靶体时,易发生弯曲和断裂;弹体头尾部所受非对称力是影响弹体响应特性的主要因素,弹体的变形破坏程度由弹体头尾部角速度差峰值大小决定;随着攻角的增大,弹体弯曲程度线性增大,攻角增大到8°时,弹体发生断裂;随着着角的增大,弹体弯曲程度先增大后减小再增大,着角为15°时,弹体弯曲程度最小,着角达到30°时,弹体发生断裂;与着角相比,攻角对弹体结构响应行为的影响更显著;攻角与着角联合作用时,着角的引入会增大弹体临界断裂正攻角,负攻角会削弱弹体抵抗弯曲变形和断裂的能力;撞击速度高于1600 m/s时,弹体撞击速度成为弹体产生不同响应行为的主控因素。

关键词：弹体侵彻岩石靶结构响应

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不同冷却方式下高温混凝土的动态力学特性

爆炸与冲击 2025年第1期45卷 1-15页

作者：吴栩霆王振周航张国凯李硕标南京理工大学机械工程学院江苏南京210094

为了研究高温混凝土在不同冷却方式下的动态力学特性,通过φ74 mm大口径分离式霍普金森压杆对不同冷却方式处理下不同温度的C30圆柱形混凝土试样进行了动态力学性能试验,得到了其在热、水、力联合作用下的力学特性,探究了冷却方式、温... 详细信息

为了研究高温混凝土在不同冷却方式下的动态力学特性,通过φ74 mm大口径分离式霍普金森压杆对不同冷却方式处理下不同温度的C30圆柱形混凝土试样进行了动态力学性能试验,得到了其在热、水、力联合作用下的力学特性,探究了冷却方式、温度和加载条件对平均应变率的影响,重点分析了高温混凝土在不同方式冷却后的动态应力-应变曲线,以及冷却方式、温度和加载速率对其破碎形态、动态抗压强度、弹性模量、峰值应变及一系列动态效应的影响。结果表明:水冷混凝土试样的平均应变率受温度的影响更明显,不同冷却方式下加载速度与平均应变率近似呈线性关系;当温度达到400℃及以上时,试样颜色发生明显改变,相同温度下,水冷试样比自然冷却试样的颜色更深,出现更多细微裂纹,骨料形态破坏更严重;不同冷却方式下混凝土的动态抗压强度均与加载速度成正比,与加热温度成反比;水冷混凝土试样的弹性模量损伤系数低于自然冷却试样;高温混凝土试样的峰值应变与加热温度成正比,与加载速度成反比,且水冷混凝土试样的峰值应变相对值要高于自然冷却试样;混凝土的动载荷增加因子与温度及加载速度均成正比,且温度越高,混凝土的应变率效应越明显;当温度在200℃时,混凝土耗能系数出现反弹现象。

关键词：冷却方式冲击高温混凝土分离式霍普金森压杆动态力学特性破坏形态