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球扁钢肋钢纤维混凝土组合桥面板正弯矩受力性能试验

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吉林大学学报（工学版） 2024年第6期54卷 1634-1642页

作者：张春雷邵长宇苏庆田戴昌源同济大学土木工程学院上海200092 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 上海高性能组合结构桥梁工程技术研究中心上海200092

针对一种采用80 mm厚钢纤维混凝土(SFRC)和球扁钢纵肋的新型组合桥面板,设计制作了两个组合桥面板足尺模型,进行了正弯矩加载试验,测试得到加载全过程结构变形和应变变化情况。采用截面弹塑性截面分析方法、线弹性分析方法和刚塑性分析... 详细信息

针对一种采用80 mm厚钢纤维混凝土(SFRC)和球扁钢纵肋的新型组合桥面板,设计制作了两个组合桥面板足尺模型,进行了正弯矩加载试验,测试得到加载全过程结构变形和应变变化情况。采用截面弹塑性截面分析方法、线弹性分析方法和刚塑性分析方法计算了正弯矩承载力,并与试验结果进行对比。研究结果表明:组合桥面板在承受正弯矩荷载时位移延性系数为4.90~5.77,具有较好的延性;在承载能力极限状态下,组合桥面板正弯矩承载力由球扁钢受力控制,SFRC具有充足的抗压强度,提高混凝土强度对正弯矩承载力影响很小;截面弹塑性分析能较为准确地计算正弯矩承载力,适合用于组合桥面板设计计算。

关键词：桥梁工程组合桥面板正交异性钢桥面板钢纤维混凝土球扁钢加劲肋弯矩承载力

溶解氧和碳源对填埋污泥脱水液脱氮效果的影响

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环境科学与技术 2024年

作者：龚晓露王俊杰上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

该文采用“石灰预处理+两级AO+膜生物反应器”工艺处理填埋污泥脱水液，原位考察了溶解氧和外部碳源种类对填埋污泥脱水液脱氮效果的影响。工艺稳定运行期间，出水NH4+-N浓度为（52.11±8.60 ）mg/L，出水NO2--N浓度为（28.23±5.09）m... 详细信息

该文采用“石灰预处理+两级AO+膜生物反应器”工艺处理填埋污泥脱水液，原位考察了溶解氧和外部碳源种类对填埋污泥脱水液脱氮效果的影响。工艺稳定运行期间，出水NH4+-N浓度为（52.11±8.60 ）mg/L，出水NO2--N浓度为（28.23±5.09）mg/L，出水NO3--N浓度为（25.57±4.43）mg/L，氮去除率为（88.10±1.20）%，氮去除负荷为0.02 kgN·kgVSS-1·d-1。低溶解氧浓度（1～1.5 mg/L）相比高溶解氧浓度（2～3 mg/L）更易实现短程硝化，增强短程硝化-反硝化脱氮途径，但是低溶解氧浓度以及降低曝气量造成的搅拌强度降低会导致生化反应速率降低。使用垃圾渗沥液和乙酸钠混合的外部碳源相比单一的乙酸钠溶液作碳源可提高反硝化效果，氮去除率由（83.18±1.26）%上升至（88.10±1.20）%，同时实现了垃圾渗沥液资源化利用，降低填埋污泥脱水液处理的药剂投加成本。

关键词：填埋污泥脱水液脱氮溶解氧碳源污水资源化

基于ReaxFF MD模拟的生物质三组分共热解气相产物析出特性研究

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煤炭转化 2024年第3期47卷 13-26页

作者：徐思佳胡雨燕胡维杰张鹏飞同济大学机械与能源工程学院上海200092 上海多源固废协同处理和能源化工程技术研究中心上海200092 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

生物质能的有效利用是实现“双碳”战略目标的重要途径。近年来,生物热解技术是研究热点之一,从分子尺度上理解热解过程和产物析出特性具有重要意义。基于反应分子动力学(ReaxFF MD)模拟结合热重(TG)分析和微型热解实验,研究了生物质三... 详细信息

生物质能的有效利用是实现“双碳”战略目标的重要途径。近年来,生物热解技术是研究热点之一,从分子尺度上理解热解过程和产物析出特性具有重要意义。基于反应分子动力学(ReaxFF MD)模拟结合热重(TG)分析和微型热解实验,研究了生物质三组分(纤维素、半纤维素和木质素)的共热解行为和气相产物析出特性。结果表明:ReaxFF MD模拟得到的三组分单独热解及共热解过程的热失重特性与TG实验结果基本吻合;基于一级反应动力学模型,共热解的活化能实际值比线性叠加的理论值降低约14.67%,表明共热解对化学键的断裂具有正向协同效应;在三组分共热解过程中,低温下析出气体主要为水蒸气(H_(2)O)、二氧化碳(CO_(2))、甲酸乙酯(C_(3)H_(6)O_(2))和呋喃(C_(4)H_(4)O),来自纤维素和半纤维素的热解,而在高温下,主要析出气体变为甲烷(CH_(4))、一氧化碳(CO)和氢气(H_(2)),源自木质素热解;纤维素和半纤维素单独热解时,无机气体按产率由大到小排序为:H_(2)O,CO_(2),CO,H_(2),对于木质素热解,无机气体按产率排序则变为:H_(2)O,CO,CO_(2),H_(2),三组分共热解时无机气体产率排序与纤维素和半纤维素热解时无机气体产率排序一致;纤维素和半纤维素可分别促进木质素热解产生CH_(4),三组分共热解则促进乙酸(C_(2)H_(4)O_(2))裂解和甲醛(CH_(2)O)生成。

关键词： ReaxFF 生物质共热解协同效应动力学

考虑动态摩阻的抽水蓄能电站水力瞬变建模模拟

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排灌机械工程学报 2024年第6期42卷 612-618,648页

作者：吴金远周领刘德有河海大学水利水电学院江苏南京210098 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 国际小水电中心浙江杭州310002

针对抽水蓄能电站管道内水力瞬变问题,考虑动态摩阻,采用二阶有限体积法(FVM)Godunov格式进行数值建模与模拟.首先根据有限体积法将控制方程进行离散,通量计算用Riemann求解器.机组全特性曲线采用改进的Suter变换,在计算中分别考虑Brun... 详细信息

针对抽水蓄能电站管道内水力瞬变问题,考虑动态摩阻,采用二阶有限体积法(FVM)Godunov格式进行数值建模与模拟.首先根据有限体积法将控制方程进行离散,通量计算用Riemann求解器.机组全特性曲线采用改进的Suter变换,在计算中分别考虑Brunone与TVB动态摩阻模型,将计算结果与恒定摩阻和试验值进行对比,并进行了相应的参数敏感性分析.结果表明,在抽水蓄能电站管路模型中,动态摩阻模型仅增加了管道内后续波动的衰减,对于初始波动几乎没有影响.在单管中,动态摩阻的影响随着关阀时间的缩短而增大;而在抽水蓄能电站系统中由于雷诺数较大,动态摩阻模型的适用性较差,对于各项物理参数的变化均不敏感.这表明在大管径、高流速的输水工程中,可忽略动态摩阻的影响,但对于小管径、低流速的工程,有必要考虑动态摩阻的影响.

关键词：抽水蓄能水电站有限体积法 Godunov格式动态摩阻水力瞬变

基于群井抽水试验的承压含水层水文参数反演分析

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地下空间与工程学报 2024年第S01期20卷 180-187页

作者：徐中华宗露丹王卫东罗建军华东建筑设计研究院有限公司上海地下空间与工程设计研究院上海200011 上海基坑工程环境安全控制工程技术研究中心上海200002 华东建筑集团股份有限公司上海200011 上海汇谷岩土工程技术有限公司上海201108

城市区域复杂环境条件下的深基坑工程往往涉及复杂的承压水处理问题,当承压含水层深度较大且采用悬挂帷幕结合坑内减压降水方案时,需合理评估承压水降水对周边环境的影响,而其关键是要确定合理的水文地质参数。本文结合位于长江漫滩地... 详细信息

城市区域复杂环境条件下的深基坑工程往往涉及复杂的承压水处理问题,当承压含水层深度较大且采用悬挂帷幕结合坑内减压降水方案时,需合理评估承压水降水对周边环境的影响,而其关键是要确定合理的水文地质参数。本文结合位于长江漫滩地貌单元的某深基坑工程,在基坑实施前针对其深厚承压含水层开展了现场群井抽水试验,根据单井抽水试验的解析方法给出了初步的水文地质参数,在此基础上,建立了群井抽水试验的地下水渗流数值分析模型,基于反演分析确定了合理的水文地质参数,为分析基坑承压水降水对周边环境影响提供了直接依据。

关键词：深基坑承压水群井抽水试验水文地质参数反演分析

上海浦东国际机场空侧捷运系统车辆基地空防方案

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城市轨道交通研究 2024年第6期27卷 255-259页

作者：冯建龙上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

[目的]机场空侧捷运系统车辆基地空防管控模式直接影响机场的空防安全和车辆检修效率,上海浦东国际机场空侧捷运系统车辆基地纳入空侧管控区域,存在“检修效率低、空防管控压力大”等问题,需对机场空侧捷运系统车辆基地空防方案进行深... 详细信息

[目的]机场空侧捷运系统车辆基地空防管控模式直接影响机场的空防安全和车辆检修效率,上海浦东国际机场空侧捷运系统车辆基地纳入空侧管控区域,存在“检修效率低、空防管控压力大”等问题,需对机场空侧捷运系统车辆基地空防方案进行深入研究。[方法]依托上海浦东国际机场四期扩建工程空侧捷运系统延伸改造的契机,对车辆基地空、陆侧不同空防方案进行阐述,分析了车辆基地在不同空防管控模式下的优缺点。基于保障民航安全的前提下将车辆基地纳入陆侧实行精细化分级管控,提出“捷运车辆维修区”安全防控区的理念。通过进一步梳理机场空防要求下的车辆基地安防设计要点,提出了适用于轨道交通车辆基地的空防及安检设施。[结果及结论]陆侧空防管控模式兼顾空防安全和车辆运用检修效率,但同时也增加了车辆基地规模;根据空防管控要求,陆侧车辆基地划分为空侧、捷运车辆维修区及办公区,空侧与捷运车辆维修区之间设置安检道口。

关键词：机场捷运系统车辆基地空防安全

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山地城市市郊铁路连续长大陡坡设计方案

城市轨道交通研究 2024年第8期27卷 39-44页

作者：张文正蔡涵哲朱礼佳上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010

[目的]山地城市市郊铁路采用长大陡坡可以有效减少线路长度,降低工程投资,然而设置长大陡坡对列车运行不利,影响列车运营安全。为解决连续长大陡坡的技术难题,满足线路能力、运行间隔及行车速度等行车要求,应对山地城市市郊铁路长大连... 详细信息

[目的]山地城市市郊铁路采用长大陡坡可以有效减少线路长度,降低工程投资,然而设置长大陡坡对列车运行不利,影响列车运营安全。为解决连续长大陡坡的技术难题,满足线路能力、运行间隔及行车速度等行车要求,应对山地城市市郊铁路长大连续陡坡设计方案进行研究。[方法]以市郊铁路重庆中心城区至南川线东温泉站—黎香湖站区间线路纵断面设计为工程背景,通过仿真模拟对列车在坡道上的牵引和制动性能、列车救援能力及闸瓦热容量等进行检算,并从车辆性能、行车间隔、运营列车救援措施及列车运营安全保障等方面提出相应措施。[结果及结论]山地城市市郊铁路连续长大陡坡线路纵断面采用连续陡坡+缓坡,即“坡度为35‰、长度为1000 m的线路+坡度为18.6‰、长度为250 m的线路”的组合形式,可以满足列车牵引起动、故障运行、坡道制动及列车救援等行车要求,从而确保列车运营安全。

关键词：山地城市市郊铁路长大连续陡坡

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顺逆作结合的临江深基坑变形性状三维分析

建筑科学 2024年第09期 102-111页

作者：顾正瑞徐中华王卫东陈永才华东建筑设计研究院有限公司上海地下空间与工程设计研究院上海基坑工程环境安全控制工程技术研究中心华东建筑集团股份有限公司

北外滩贯通和综合改造提升项目基坑工程临近黄浦江，一倍挖深范围内有历史保护建筑和防汛墙等复杂环境条件，采用了分区顺逆作结合设计方案，成功实现了临江复杂深基坑的实施。采用有限元软件Plaxis3D,建立了土与结构共同作用的三维有... 详细信息

北外滩贯通和综合改造提升项目基坑工程临近黄浦江，一倍挖深范围内有历史保护建筑和防汛墙等复杂环境条件，采用了分区顺逆作结合设计方案，成功实现了临江复杂深基坑的实施。采用有限元软件Plaxis3D,建立了土与结构共同作用的三维有限元模型，结合能够揭示土体小应变特征的HS-Small模型，对临江的顺逆作结合基坑实施全过程进行模拟分析。对比工程实测和数值结果，分析了顺逆作结合下临江基坑围护结构变形规律、周边土体的变形、围护墙后不平衡侧压力以及对邻近历史建筑物的影响等。结果表明，三维有限元分析结果和实测数据吻合较好，表明计算结果可为临江基坑围护设计提供依据。

关键词：顺逆作结合临江基坑变形性状三维有限元模拟

软土超大面积基坑群工程安全与环境控制设计与实践

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建筑结构 2024年第4期54卷 30-40页

作者：王卫东沈健胡耘华东建筑集团股份有限公司上海200011 华东建筑设计研究院有限公司上海地下空间与工程设计研究院上海200011 上海基坑工程环境安全控制工程技术研究中心上海200011

软土地区超大面积基坑群工程安全和环境影响控制问题突出,成为城市建设中的难题。以上海地区规模最大、最复杂的基坑群工程之一的西岸传媒港与上海梦中心项目为背景,基坑支护设计跳出传统的构件设计框架,从总体与细节上对基坑群工程进... 详细信息

软土地区超大面积基坑群工程安全和环境影响控制问题突出,成为城市建设中的难题。以上海地区规模最大、最复杂的基坑群工程之一的西岸传媒港与上海梦中心项目为背景,基坑支护设计跳出传统的构件设计框架,从总体与细节上对基坑群工程进行整体把控。在综合考虑不同地块的开发进度需求、多地块叠加作用下敏感环境保护等问题的基础上,合理化基坑分区与实施流程。提出了复杂多约束条件下基坑群支护体系设计和以运营地铁为保护对象的敏感环境变形控制成套技术,以及安全与经济并举的基坑群承压水控制对策。上述措施解决了软土地区超大面积基坑群工程一系列技术难题,确保了基坑施工过程中周边环境安全,同时兼顾了工期需求。

关键词：软土超大面积基坑基坑群工程基坑分区缓冲区宽度抽水试验承压水控制敏感环境