检索结果-南通市图书馆

OLED显示器封装技术在车载应用中的可靠性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

液晶与显示 2024年第6期39卷 781-789页

作者：苗洋邱寿发陈志新王亚雄朱云龙比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院广东深圳518118

有机发光二极管(Organic Light-Emitting Diode, OLED)显示器作为新一代显示技术,相比于液晶显示器(Liquid Crystal Display, LCD)具有诸多优势,包括广色域、高对比度、低功耗和轻薄等,在智能手机、平板电脑、显示器、电视等消费电子领... 详细信息

有机发光二极管(Organic Light-Emitting Diode, OLED)显示器作为新一代显示技术,相比于液晶显示器(Liquid Crystal Display, LCD)具有诸多优势,包括广色域、高对比度、低功耗和轻薄等,在智能手机、平板电脑、显示器、电视等消费电子领域对LCD已有取代之势。随着新能源汽车智能化需求的提升,显示器作为智能座舱中电子系统人机界面的最终输出单元,越来越向大屏化和多屏化方向发展。考虑到座舱内空间的限制,轻薄的自发光OLED具有明显的优势,特别是其能在柔性基材上制备的特性,使OLED显示器更加适用多形态的柔性显示方案。目前OLED显示器的车载应用较少,主要是受限于OLED器件环境可靠性较差。本文从提升薄膜封装阻隔能力、改善薄膜封装稳定性和提升薄膜封装散热能力3个方面分析了通过改进薄膜封装提升OLED显示器环境可靠性的方法,为后续OLED显示器在汽车智能座舱中的应用提供参考。

关键词： OLED显示器薄膜封装可靠性智能座舱

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于动作条件交互的高效行人过街意图预测

汽车工程 2024年第1期46卷 29-38页

作者：杨彪韦智文倪蓉蓉王海蔡英凤杨长春常州大学微电子与控制工程学院常州213159 江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 江苏大学汽车工程研究院镇江212013

城市化的进程不断加速,人车冲突问题已成为现代社会亟待解决的重大难题。复杂交通场景下,行人横穿马路行为导致交通事故频发,准确、实时地预测行人过街意图对避免人车冲突、提高驾驶安全系数和保障行人安全至关重要。本文提出基于动作... 详细信息

城市化的进程不断加速,人车冲突问题已成为现代社会亟待解决的重大难题。复杂交通场景下,行人横穿马路行为导致交通事故频发,准确、实时地预测行人过街意图对避免人车冲突、提高驾驶安全系数和保障行人安全至关重要。本文提出基于动作条件交互的高效行人过街意图预测框架(efficient action-conditioned interaction pedestrian crossing intention anticipation framework,EAIPF)来预测行人过街意图。EAIPF引入行人动作编码模块增强多模态动作模式下的表征能力,挖掘深层骨架上下文信息。同时,引入场景对象交互模块挖掘与对象交互信息,理解交通场景中高级语义线索。最后,意图预测模块融合行人动作特征和对象交互特征,实现行人过街意图的鲁棒预测。所提出的方法在两个公共数据集JAAD和PIE上验证算法性能,准确率分别达到了89%和90%,表明本文方法可以在复杂交通场景下准确预测行人穿越意图。

关键词：人车冲突行人过街意图预测图卷积网络行人动作编码场景理解

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

面向转向制动工况的制动力动态分配策略

汽车工程 2024年第10期46卷 1755-1765页

作者：吴桐荣劲王军年孙文初亮葛林鹤湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室十堰442002 吉林大学汽车工程学院长春130022 常州工学院汽车工程学院常州213032

受轮胎侧偏、载荷横移等因素的影响,汽车在转向制动工况下的动力学行为比直线制动更复杂。深入探究该工况下改善汽车循迹能力的制动力分配策略,对于保障行车安全具有重要意义。对此,本文以电子机械制动为载体,进一步研究转向制动工况下... 详细信息

受轮胎侧偏、载荷横移等因素的影响,汽车在转向制动工况下的动力学行为比直线制动更复杂。深入探究该工况下改善汽车循迹能力的制动力分配策略,对于保障行车安全具有重要意义。对此,本文以电子机械制动为载体,进一步研究转向制动工况下的制动力分配策略。首先,以2自由度汽车动力学模型为参考,基于模型预测控制算法求解汽车保持稳定行驶时前和后轴车轮所需的最低侧向力。然后,通过在线求解附着椭圆得出可供各车轮制动的最大纵向力。在此基础上,以最大纵向力为依据进一步计算制动力分配系数,实现制动力优化分配。仿真和试验结果表明:所提出的制动力分配策略能够根据汽车行驶工况、载荷状态和路面附着条件动态调节制动力分配比例,提升了转向制动工况汽车的循迹能力。

关键词：制动力动态分配转向制动电子机械制动模型预测控制循迹能力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

我国纯电动新能源汽车质量评估制度优化研究

中国战略新兴产业 2024年第14期 118-120页

作者：尹双兴南京福特汽车工程研究院

随着全球对环境可持续性和能源安全的关注不断增加，电动汽车作为一种环保、节能的交通方式，逐渐成为全球汽车产业的发展趋势之一。本文探讨了我国纯电动新能源汽车质量评估制度的优化，突出了该行业的快速增长以及质量评估的重要性。... 详细信息

随着全球对环境可持续性和能源安全的关注不断增加，电动汽车作为一种环保、节能的交通方式，逐渐成为全球汽车产业的发展趋势之一。本文探讨了我国纯电动新能源汽车质量评估制度的优化，突出了该行业的快速增长以及质量评估的重要性。深入探讨了质量评估过程中遇到的挑战，如电池和动力系统问题，以及电子系统和软件管理。提出的解决方案包括建立统一的质量控制标准，加强供应链管理，强化性能测试和评估，改进安全设计考虑，并采用敏捷的软件开发方法。通过政府机构和行业利益相关者的合作，实施国际标准，以及采取综合措施，利益相关者可以提高电动汽车的安全性、可靠性和性能，从而促进行业的可持续增长和创新。

关键词：纯电动新能源质量评估创新改进

基于BEGAN的汽车CAN网络入侵检测数据增强方法研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车工程 2024年第8期46卷 1394-1402,1456页

作者：汪想刘蓬勃赵剑范科峰李琳辉大连理工大学汽车工程学院大连116024 中国电子技术标准化研究院北京100007

针对目前汽车CAN网络入侵检测算法因攻击样本缺少而导致数据不平衡问题,提出一种基于BEGAN的CAN入侵检测数据增强方法,引入one-hot编码将CAN报文特征图像化,结合构建的生成对抗网络,生成与真实攻击格式一致且内容差异的有效样本。通过... 详细信息

针对目前汽车CAN网络入侵检测算法因攻击样本缺少而导致数据不平衡问题,提出一种基于BEGAN的CAN入侵检测数据增强方法,引入one-hot编码将CAN报文特征图像化,结合构建的生成对抗网络,生成与真实攻击格式一致且内容差异的有效样本。通过采集实车数据作为真实样本进行训练,从特征图、t-SNE可视化、统计学分析和分类器验证角度验证了所生成的增强数据集的实用性,可提高入侵检测分类器准确率;与传统过采样算法含随机过采样(ROS)、合成少数过采样(SMOTE)、SMOTE-ENN、自适应合成过采样(ADASYN)相比,具有更高的准确率。

关键词：汽车控制器局域网络入侵检测生成对抗网络数据增强

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车车身铝合金3层板自冲铆连接性能研究

塑性工程学报 2024年第6期31卷 95-102页

作者：王琳胡光山蚌埠学院机械与车辆工程学院安徽蚌埠233030 浙江大学材料科学与工程学院浙江杭州314001 众泰汽车工程研究院浙江杭州314001

采用金相显微镜、电子背散射衍射、拉伸-剪切试验、剥离试验和模拟分析,对汽车车身铝合金3层板的自冲铆连接性能进行了研究。结果表明,铆接速度对3层5182铝合金板材搭接头的互锁值和残余底厚产生显著影响,当铆接速度为270mm·s^(-1)时,... 详细信息

采用金相显微镜、电子背散射衍射、拉伸-剪切试验、剥离试验和模拟分析,对汽车车身铝合金3层板的自冲铆连接性能进行了研究。结果表明,铆接速度对3层5182铝合金板材搭接头的互锁值和残余底厚产生显著影响,当铆接速度为270mm·s^(-1)时,接头具有最大的互锁值0.29mm和最小的残余底厚0.17mm。选取互锁值最大的试样作为研究对象,在拉伸-剪切和剥离试验中,发现试样的失效方式均为上层板从下层板中拉脱,其平均剪切峰值载荷可以达到3.05k N,而平均剥离峰值载荷仅为0.67k N,接头的峰值剪切载荷远大于峰值剥离载荷。由于铆接接头的力学性能受接头附近材料组织特征影响较大,对接头进行显微组织和电子背散射衍射分析,可以看到上层板越靠近铆钉附近区域的材料变形量越大,中间层板变形较为剧烈,上层板和中间层板晶粒均被拉长变形,但中间层板形成了明显的纤维状组织,而底层板的塑性变形程度小于上层和中间层板,仅在靠近铆钉处晶粒呈现明显的变形组织特征,而其他区域的组织则为等轴晶粒。

关键词： 5182铝合金铆接速度塑性变形力学性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

人机共驾下的驾驶行为数据滤波方法

吉林大学学报（工学版） 2024年第3期54卷 589-599页

作者：高镇海蔡荣贵孙天骏于桐赵浩源班浩吉林大学汽车工程学院长春130022 吉林大学汽车底盘集成与仿生全国重点实验室长春130022 吉林大学长沙汽车创新研究院长沙410016

针对传统数据采集和分析过程中存在的低质量数据过冗余、特征数据难以挖掘以及人工记录耗时长的问题,提出了一种人机共驾环境下基于动态时间规整算法的驾驶行为数据滤波方法。首先,在Python环境下搭建了动态时间规整算法模型,实现以滚... 详细信息

针对传统数据采集和分析过程中存在的低质量数据过冗余、特征数据难以挖掘以及人工记录耗时长的问题,提出了一种人机共驾环境下基于动态时间规整算法的驾驶行为数据滤波方法。首先,在Python环境下搭建了动态时间规整算法模型,实现以滚动时间窗的方式对两条序列进行实时偏差计算。然后,考虑不同距离计算方法的统计学特征设计了触发记录的偏差阈值,结合规整路径全局约束对模型进行优化。最后,进行仿真分析和实车测试,对比了不同约束条件下的数据滤波方法,可知基于Sakoe-Chiba约束条件的本文滤波方法在数据准备阶段就能平均自动滤除53.15%的无效数据,每小时可节省1.87 TB的数据存储空间,验证了本文方法的有效性和可行性。

关键词：车辆工程智能驾驶人机共驾数据驱动动态时间规整

维普期刊数据库博看期刊

抗磨添加剂ZDDP在聚α-烯烃基础油中摩擦学性能的研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

摩擦学学报（中英文） 2024年第7期44卷 912-924页

作者：裴孝虎刘晓玲陈加丽郭峰青岛理工大学机械与汽车工程学院山东青岛266520

为了研究二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)在润滑剂中的抗磨机理以及润滑成膜能力,利用四球摩擦磨损试验机分析了ZDDP对聚α-烯烃(PAO10)基础油摩擦磨损性能的影响,采用电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)对摩擦副磨斑表面形貌以及化学元素进行表征... 详细信息

为了研究二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)在润滑剂中的抗磨机理以及润滑成膜能力,利用四球摩擦磨损试验机分析了ZDDP对聚α-烯烃(PAO10)基础油摩擦磨损性能的影响,采用电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)对摩擦副磨斑表面形貌以及化学元素进行表征;利用原子力显微镜(AFM)对ZDDP热反应膜进行三维形貌扫描并测量其粗糙度,分析了热膜厚度与表面粗糙度之间的关系;采用球-盘点接触光干涉油膜厚度试验台,研究了ZDDP对PAO10润滑成膜性能的影响.结果显示,ZDDP在摩擦副表面形成的摩擦反应膜具有较好的抗磨性;摩擦膜的存在改变了接触区的形貌和磨斑表面粗糙度,对润滑剂卷吸到接触区产生了影响,表现出高摩擦特性;根据稳态下ZDDP热反应膜厚度与其表面粗糙度的关系,分析了摩擦膜中的摩擦化学作用机制.充分供油条件下,ZDDP形成的吸附膜对油膜厚度的影响不大,限量供油条件下,吸附膜的存在增加了接触区的油膜厚度,有效缓解了乏油状况.

关键词：二烷基二硫代磷酸锌添加剂摩擦膜热反应膜摩擦磨损润滑特性

维普期刊数据库博看期刊

硫醇吸附挥发性有机气体(VOCs)的气敏机理

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

原子与分子物理学报 2025年第3期 41-50页

作者：张海燕李琦王梓臻文豪刘丹凤中国环境科学研究院中国汽车工程研究院股份有限公司中国科学院微电子研究所

化学电阻气体传感器对于空气质量、食品检测和人体呼吸有着重要作用.传感器上修饰物硫醇与待测的VOCs之间吸附的气敏机理分析是选择硫醇、预测吸附能力与特异性的重要手段.本文选取了11-巯基-1-十一醇(MUD)和4-甲氧基苄硫醇(MTT)两种常... 详细信息

化学电阻气体传感器对于空气质量、食品检测和人体呼吸有着重要作用.传感器上修饰物硫醇与待测的VOCs之间吸附的气敏机理分析是选择硫醇、预测吸附能力与特异性的重要手段.本文选取了11-巯基-1-十一醇(MUD)和4-甲氧基苄硫醇(MTT)两种常见的硫醇与六种典型的VOCs(乙醇ETN、异丙醇IPA、丙酮ACN、正己烷HXN、甲苯TLN、苯甲醛BND),基于密度泛函理论(DFT),计算其表面静电势(ESP)并建立气体吸附模型.在气体吸附模型的基础上计算其吸附能，并分析其弱相互作用，从微观角度解释气体吸附的作用机理.实验结果表明，具有羟基的MUD分子对同样有羟基的气体(如ETN、IPA)能够以氢键的方式吸附，具有较强的选择效果；具有苯环的MTT分子与具有苯环结构的气体分子(如TLN、BND)吸附时会在苯环之间形成π-π堆积，基于色散作用进行吸附，这表明MTT分子对具有苯环结构的气体有着较强的吸附作用.研究发现其色散作用吸附的强弱与分子的表面ESP绝对值有关.本文对于传感器表面修饰物吸附气体的气敏机理进行了探究，并对表面修饰物的选择和实验结果预测提供了理论指导.

关键词：硫醇 VOCs DFT 表面静电势气体吸附模型弱相互作用分析