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2015—2022年春季豫北地区PM_(2.5)-O_(3)复合污染特征及影响因素分析

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环境科学学报 2024年第8期44卷 12-21页

作者：赵梦珂王玲玲马双良周冠鑫钟卓璐蒋小梅黄皓旻范丽雅叶代启华南理工大学环境与能源学院广州510006 河南省生态环境监测和安全中心郑州450000 挥发性有机物污染治理技术与装备国家工程实验室广州510006 广东省大气环境与污染控制重点实验室广州510006 广东省环境风险防控与应急处置工程技术研究中心广州510006

为了解重点区域PM_(2.5)-O_(3)复合污染特征及驱动因素,本研究基于豫北地区空气质量监测、气象和化学组分观测数据,分析了2015—2022年春季豫北地区PM_(2.5)-O_(3)复合污染的时空变化、气象条件和化学组分特征.结果表明,2015—2022年春... 详细信息

为了解重点区域PM_(2.5)-O_(3)复合污染特征及驱动因素,本研究基于豫北地区空气质量监测、气象和化学组分观测数据,分析了2015—2022年春季豫北地区PM_(2.5)-O_(3)复合污染的时空变化、气象条件和化学组分特征.结果表明,2015—2022年春季,河南省PM_(2.5)、O_(3)及复合污染形势均以豫北地区较为严峻,豫北地区共出现区域性PM_(2.5)-O_(3)复合污染118 d,呈显著下降趋势(3.4 d·a^(-1)).气象条件方面,复合污染期间平均气温为9.6℃,相对湿度为46.6%,辐射强度为1.83×10^(5) J·m^(-2),边界层高度为952 m.天气分型结果显示,复合污染发生时最主要的两种天气环流模式为低压槽辐合型(39%)和高压后部传输型(33%).深入分析PM_(2.5)-O_(3)复合污染的化学过程,臭氧生成潜势(OFP)和二次有机气溶胶生成潜势(SOAFP)分别为81.38×10^(-9)、8.18×10^(-9),其中,含氧挥发性有机物(OVOCs)、烯炔烃和芳香烃对OFP的贡献为82.29%,芳香烃对SOAFP的贡献为90.09%.PM_(2.5)化学组分中,二次无机离子浓度占比高达60.95%;相比于2021年,2022年PM_(2.5)中的二次无机离子浓度占比提高了10.01%.豫北地区在开展PM_(2.5)和O_(3)污染协同控制工作时,应着力降低区域大气氧化性,重点关注工艺过程源、交通源、溶剂使用源和生物质燃烧源的管控.

关键词：豫北地区复合污染气象条件化学过程

科技型现代服务业小微企业研发管理体系建设研究——以YJ公司为例

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经营与管理 2024年第1期 122-128页

作者：吴远桂童文霞吴军南京远金工业设计有限公司昆明理工大学冶金与能源工程学院华南理工大学工商管理学院广西誉升锗业高新技术有限公司

结合我国科技型现代服务业企业研发管理体系中存在的问题，为建设高效的科技型现代服务业小微企业的研发管理体系，从模式和结构、资源、战略、流程、成本、风险等不同角度进行阐述。以从事稀散金属冶金和材料制备新技术开发的YJ公司为... 详细信息

结合我国科技型现代服务业企业研发管理体系中存在的问题，为建设高效的科技型现代服务业小微企业的研发管理体系，从模式和结构、资源、战略、流程、成本、风险等不同角度进行阐述。以从事稀散金属冶金和材料制备新技术开发的YJ公司为案例，根据其经营的特点及存在的问题，从研发体系的多个方面提出了与企业业务发展相匹配的优化方法。实施效果显示，研发成果数量和质量得到提升，平均研发周期降低，研发成本得到控制。

关键词：小微企业科技型现代服务业研发管理体系

集成LCC-S拓扑的二维全向无线电能传输系统无盲区能量捕获方法研究

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中国电机工程学报 2024年第10期44卷 4038-4049,I0024页

作者：张献王冉王奉献苑朝阳李慕松杨庆新代中余省部共建电工装备可靠性与智能化国家重点实验室(河北工业大学) 天津市北辰区300130 新能源电力变换传输与智能控制天津市重点实验室(天津理工大学) 天津市西青区300382

针对二维全向无线电能传输技术存在空间磁场完整度与电流控制策略复杂度的竞争问题,该文提出一种集成LCC-S拓扑的二维全向无线电能传输系统无盲区能量捕获方法。该系统以二维正交线圈为电磁耦合机构,并将其集成于LCC-S型补偿拓扑。同时... 详细信息

针对二维全向无线电能传输技术存在空间磁场完整度与电流控制策略复杂度的竞争问题,该文提出一种集成LCC-S拓扑的二维全向无线电能传输系统无盲区能量捕获方法。该系统以二维正交线圈为电磁耦合机构,并将其集成于LCC-S型补偿拓扑。同时提出一种自调整参数设计方法,实现系统在二维空间内产生时均旋转磁场以及系统的零相角输入。通过场-路耦合有限元模型分析系统在二维空间内磁场分布情况,随时间峰值磁场强度矢量轨迹为圆形。搭建集成型二维全向无线电能传输的实验样机,实验结果表明,该系统实现单一电源驱动下无盲区的二维全向电磁能量捕获。

关键词：全向无线电能传输拓扑集成时均旋转磁场零相角输入

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动态无线充电系统自解耦型分段导轨及其双模切换策略研究

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中国电机工程学报 2024年第15期44卷 6146-6157,I0026页

作者：张献徐伟达王奉献苑朝阳杨庆新代中余省部共建电工装备可靠性与智能化国家重点实验室(河北工业大学) 天津市北辰区300130 新能源电力变换传输与智能控制天津市重点实验室(天津理工大学) 天津市西青区300382

为抑制电动汽车动态无线充电系统发射单元间的交叉耦合,降低其对系统谐振参数设计的影响,文中利用螺线管线圈与平面线圈正交解耦特性,提出一种自解耦分段发射导轨,其中螺线管为分级叠层绕制,实现了相邻发射单元间的自解耦。为降低系统... 详细信息

为抑制电动汽车动态无线充电系统发射单元间的交叉耦合,降低其对系统谐振参数设计的影响,文中利用螺线管线圈与平面线圈正交解耦特性,提出一种自解耦分段发射导轨,其中螺线管为分级叠层绕制,实现了相邻发射单元间的自解耦。为降低系统输出参数波动,基于互感动态变化规律,确定系统最佳充电区间,并提出一种双模工作模式及其分段切换策略,实现对发射线圈实能顺序的实时控制。为实现双模工作状态的有序变换,设计自解耦检测线圈结构,该检测线圈采用单层螺线管绕制并与接收线圈正交,避免检测信号与电能传输之间的干扰。最后,搭建实验平台对所提方法的有效性进行验证。实验结果表明,系统输出功率平稳性提升了19.5%,系统的最高效率可达92.3%。

关键词：电动汽车动态无线充电自解耦线圈位置检测双模切换

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构网型和跟网型电力电子装备混联系统惯量响应的匹配问题综述

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电力自动化设备 2024年第6期44卷 77-89页

作者：贾焦心沈钟毓秦本双颜湘武张波邵冰冰华北电力大学分布式储能与微网河北省重点实验室河北保定071003 河南理工大学电气工程与自动化学院河南焦作454003 河南省煤矿装备智能检测与控制重点实验室河南焦作454003 合肥工业大学新能源利用与节能安徽省重点实验室安徽合肥230009

构网型和跟网型电力电子装备具有异质化调频特性,导致2类装备交直流混联系统惯量响应阶段的动态交互作用机理复杂,传统的惯量参数匹配原则难以优化系统频率响应的问题。阐述了电力电子装备系统的惯量响应匹配问题,并对现有电压源型变流... 详细信息

构网型和跟网型电力电子装备具有异质化调频特性,导致2类装备交直流混联系统惯量响应阶段的动态交互作用机理复杂,传统的惯量参数匹配原则难以优化系统频率响应的问题。阐述了电力电子装备系统的惯量响应匹配问题,并对现有电压源型变流器的调频控制方法进行了概述。从功频响应分析方法、调频功率分配原则和频率响应特性3个方面对电力电子装备系统惯量配置问题的研究现状展开梳理。对电力电子装备混联系统的统一建模及惯量响应匹配问题提出了研究思路,旨在通过惯量支撑功率的匹配控制提升低惯量电力系统的频率稳定性,从系统层面为高比例电力电子装备友好并网提供基础理论和关键技术支撑。

关键词：电力电子装备交直流混联频率调节惯量匹配构网型

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分布式驱动电动汽车底盘集成控制策略研究

分布式驱动电动汽车底盘集成控制策略研究

作者：蒋杭岑重庆理工大学

学位级别：硕士

在智能网联化背景下,电动汽车是当前汽车技术发展的热点领域,对车辆动力学控制提出了更高要求,其中分布式驱动电动汽车具有可控自由多、各轮转矩独立精准可控等特点,更易实现复杂的动力学控制,已成为汽车工业领域重要研究方向。目前关... 详细信息

在智能网联化背景下,电动汽车是当前汽车技术发展的热点领域,对车辆动力学控制提出了更高要求,其中分布式驱动电动汽车具有可控自由多、各轮转矩独立精准可控等特点,更易实现复杂的动力学控制,已成为汽车工业领域重要研究方向。目前关于汽车动力学控制的研究着重于对汽车纵、横、垂向力中两者进行协调,底盘电控子系统执行器只关注于单一方向上动力学控制,而采用分散控制的方法易造成执行器功能间的干涉和冲突,难以充分发挥车辆综合控制潜能。本文以装备有四轮驱动、四轮转向和主动悬架系统的分布式驱动电动汽车为研究对象,以汽车动力学耦合特性、现代控制理论为基础,提出一种基于分层式的分布式驱动电动汽车纵横垂向运动集成控制系统方案,对其中涉及的车辆动力学耦合机理、轮胎力优化分配、纵横垂向力执行控制等相关问题展开深入研究,以提升整车的操纵稳定性和舒适性。本文具体研究内容如下:(1)车辆非线性动力学模型建立及耦合机理分析。为满足动力学仿真需求,基于参考坐标系建立车辆模型,车轮模型,非线性轮胎模型,同时为准确地呈现电机对力矩的响应特性,通过参数匹配的方式确定电机外特性参数,并采用面向性能的方法建立轮毂电机模型;考虑到汽车底盘子系统之间存在复杂的非线性耦合关系,影响车辆综合性能,本文从轮胎力、运动关系、载荷分布及子系统间功能干涉四个层面对其耦合机理进行深入分析,为后文集成控制系统的目标制定以及整体方案的实施提供模型基础和理论支撑。(2)分布式驱动电动汽车集成控制系统总体方案设计。针对单一方向的动力学控制无法发挥整车综合控制潜能,底盘多个子系统同时作用时易造成底盘子系统功能间干涉的问题。依据自上而下的思想设计分布式驱动电动汽车纵横垂向运动集成控制系统。上层利用线性二自由度动力学模型作为车辆理想转向时的参考模型,同时以车身姿态不发生显著变化确定系统的运动学控制目标;基于“预瞄-跟随”理论建立纵向PID车速控制和侧向加速度反馈的驾驶员模型,以体现驾驶员对汽车操纵响应的预期。中层利用滑模变结构控制算法将运动学目标转化为动力学需求,计算出车辆在期望行驶状态下的目标合力与合力矩。下层综合考虑力学需求、执行器物理特性、附着椭圆等约束限制,以提升车辆稳定裕度和降低垂向载荷系数的目标进行轮胎力优化分配,并通过电机转矩、车轮转角及主动悬架力实现轮胎力最优分配值的精确控制。(3)联合仿真平台搭建及仿真试验分析。为验证所设计的分布式驱动电动汽车纵横垂向运动集成系统的有效性,制定相应的试验方案,基于Car Sim与Simulink软件搭建的虚拟仿真平台进行多工况仿真分析。仿真试验结果表明,本文所设计的纵横垂向运动集成控制系统能够保证车辆操纵稳定性的同时改善行驶平顺性,有效提升车辆的综合性能。

关键词：分布式驱动电动汽车滑模控制底盘集成控制轮胎力优化分配

基于离散度聚合算法的海洋核动力平台拖航作业风险分析

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海洋工程 2024年第04期42卷 57-68页

作者：郭冲冲武文华吕柏呈曹光明罗起航大连理工大学工业装备结构分析优化与CAE软件全国重点实验室大连理工大学宁波研究院中国海洋石油有限公司研究总院武汉第二船舶设计研究所

为了解决海洋核动力平台（MNPP）在拖航作业中面临的风险问题，提出了一种基于离散度聚合算法（DAM）的拖航作业风险分析方法。该方法采用故障树表示风险系统的层次关系，并映射为动态贝叶斯网络（DBN）结构；采用模糊集理论和专家评价... 详细信息

为了解决海洋核动力平台（MNPP）在拖航作业中面临的风险问题，提出了一种基于离散度聚合算法（DAM）的拖航作业风险分析方法。该方法采用故障树表示风险系统的层次关系，并映射为动态贝叶斯网络（DBN）结构；采用模糊集理论和专家评价克服缺乏客观统计数据的局限，基于离散度聚合方法确定模糊动态贝叶斯网络参数。针对建立的模糊动态贝叶斯网络模型，进行影响强度分析、因果推理分析、诊断推理分析和敏感性分析，得到拖航作业过程中最可能出现的风险路径、事故动态演化过程以及关键风险因素等。同时，给出了针对性风险控制措施，为现场作业和管理人员提供参考。

关键词：海洋核动力平台离散度聚合算法动态贝叶斯网络拖航作业风险分析

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时栅动态性能在线检测系统研究

重庆理工大学学报（自然科学） 2024年第4期38卷 93-99页

作者：高忠华胡帅汪强付敏胡瑶冯济琴重庆理工大学机械工程学院重庆400054 重庆理工大学机械检测技术与装备教育部工程研究中心重庆400054 重庆理工大学时栅传感及先进检测技术重庆市重点实验室重庆400054 重庆建设工业(集团)有限责任公司重庆400054

目前,时栅性能检测方法中并没有将时栅反馈到控制系统中,处于一种离线的工作模式,无法反映工作状态下的动态性能指标。为了弥补现有检测方法的不足,提出以时栅作为直驱电机反馈元件,以光栅为基准元件,以FPGA为数据采集卡核心器件采集动... 详细信息

目前,时栅性能检测方法中并没有将时栅反馈到控制系统中,处于一种离线的工作模式,无法反映工作状态下的动态性能指标。为了弥补现有检测方法的不足,提出以时栅作为直驱电机反馈元件,以光栅为基准元件,以FPGA为数据采集卡核心器件采集动态数据,设计了一种时栅动态性能在线检测系统,并阐述了检测原理及软硬件设计,成功检测出时栅在线工作状态下的关键动态性能指标。实验结果表明:系统检测能反映时栅在线工作状态下的真实情况,可为进一步提升时栅的性能提供有效的检测手段。

关键词：时栅角位移传感器直驱电机在线动态性能

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自由单元法在湍流燃烧中的应用

航空学报 2024年

作者：丁金兴刘华雩高效伟大连理工大学力学与航空航天学院工业装备结构分析国家重点实验室

采用稳态层流火焰面模型来描述湍流-火焰之间的相互作用，在某种程度上实现了流动和化学反应之间的解耦，能够以较少的计算量比较好地预测多种燃烧现象，非常适合在工程中推广应用。采用自由单元法来克服工程中的复杂几何模型划分网格... 详细信息

采用稳态层流火焰面模型来描述湍流-火焰之间的相互作用，在某种程度上实现了流动和化学反应之间的解耦，能够以较少的计算量比较好地预测多种燃烧现象，非常适合在工程中推广应用。采用自由单元法来克服工程中的复杂几何模型划分网格的难题，自由单元法只需要在计算区域内布置一定数量的散点，用于离散控制方程。分别对层流对撞非预混火焰、二维非预混层流伴流火焰、湍流非预混对撞火焰、燃烧器湍流非预混燃烧进行了数值模拟。将计算结果与参考值进行了对比研究，验证了自由单元法模拟湍流燃烧过程的正确性与有效性。

关键词：湍流燃烧自由单元法稳态层流火焰面模型层流对撞火焰湍流非预混火焰