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高铁桥墩桩基结构安全评估及数值模拟研究

交通科技与管理 2024年第15期 13-15+46页

作者：赵柯汤长兴栗江峰马文昌曹克磊河南省轨道交通研究院有限公司华北水利水电大学土木与交通学院华北水利水电大学水利学院

高铁桥墩周边的边坡开挖、大面积堆载或其他荷载严重影响其桩基结构的安全性。因此，依文章托新建铁路工程，综合多条规范和条文，选取合适的安全评估标准，通过有限元软件对不同工况下的桥墩位移进行了综合分析。研究结果表明：桥墩最... 详细信息

高铁桥墩周边的边坡开挖、大面积堆载或其他荷载严重影响其桩基结构的安全性。因此，依文章托新建铁路工程，综合多条规范和条文，选取合适的安全评估标准，通过有限元软件对不同工况下的桥墩位移进行了综合分析。研究结果表明：桥墩最大顺桥向位移、横向位移、沉降和单桩承载力在不同工况下均满足安全评估标准，研究成果可为桥墩位移的安全性评估提供一定的参考。

关键词：高铁桥墩桩基结构安全评估位移分析

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牢记嘱托绘蓝图只此青绿筑北疆

少先队研究 2024年第1期 43-44页

作者：包丽荣呼和浩特铁路局呼和浩特职工子弟第六小学

宋朝有名画《千里江山图》,今有舞剧《只此青绿》,千里江山、只此青绿是中国人千百年的梦想。绿色是内蒙古的底色和价值,生态是内蒙古的责任和潜力。内蒙古拥有我国面积最大的森林和草原,是我国北方面积最大、种类最全的生态功能区。内... 详细信息

宋朝有名画《千里江山图》,今有舞剧《只此青绿》,千里江山、只此青绿是中国人千百年的梦想。绿色是内蒙古的底色和价值,生态是内蒙古的责任和潜力。内蒙古拥有我国面积最大的森林和草原,是我国北方面积最大、种类最全的生态功能区。内蒙古的生态状况,不仅关系到全区各族群众的生存和发展,也关系着东北、华北、西北乃至全国的生态安全。

关键词：生态功能区生态安全生态状况内蒙古

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建立高速铁路运营系统的评价指标体系

现代营销（下） 2024年第9期 80-82页

作者：刘思涵华北理工大学管理学院河北唐山063000

高铁的迅速发展,为经济、民生提供了前所未有的推动力,不仅极大地提高了中国轨道交通服务水平和市场竞争力,还带动了旅游业、房地产业的迅速发展。为了确保高铁运营服务质量的持久安全稳定性,增强乘客出游的幸福感,有必要建立针对高铁... 详细信息

高铁的迅速发展,为经济、民生提供了前所未有的推动力,不仅极大地提高了中国轨道交通服务水平和市场竞争力,还带动了旅游业、房地产业的迅速发展。为了确保高铁运营服务质量的持久安全稳定性,增强乘客出游的幸福感,有必要建立针对高铁的运营服务质量评估指标。本文运用层次分析法,对高速公路运营服务质量的主要影响指标进行评价,并优化了权重的确定过程,以增强结论的科学性与可信度。

关键词：层次分析法高速铁路运营管理指标评价

基于双层深度置信网络的梁桥结构损伤识别方法研究

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地震工程学报 2024年第1期46卷 66-73,104页

作者：闫嵩彭华春杨汉青何伟中铁十六局集团有限公司北京100018 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 华北水利水电大学河南郑州450045

为高效准确识别桥梁结构损伤,将深度学习与结构动力特性相结合,提出基于双层深度置信网络的桥梁结构损伤识别方法。首先取结构前3阶竖向振动频率和跨中节点前3阶竖向振动模态位移为参数,将其共同作为首层深度置信网络(DBN)的输入数据对... 详细信息

为高效准确识别桥梁结构损伤,将深度学习与结构动力特性相结合,提出基于双层深度置信网络的桥梁结构损伤识别方法。首先取结构前3阶竖向振动频率和跨中节点前3阶竖向振动模态位移为参数,将其共同作为首层深度置信网络(DBN)的输入数据对结构的损伤位置进行识别;然后以1阶竖向振动的模态位移差作为参数,基于二层DBN对结构损伤程度进行预测;最后以郑许市域铁路桥梁为例进行验证。计算结果显示,当不考虑误差时,基于双层深度置信网络的结构损伤方法进行识别且结果精确;当噪声程度不超过10%时,定位识别结果准确率达100%;当噪声程度不超过15%时,定量识别结果最大绝对误差限不超过1.15%,识别结果准确;与传统的BP神经网络方法相比,本方法识别精度更高,抗噪性更强。

关键词： DBN 损伤识别抗噪性固有频率

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深化电力体制改革要注重系统性整体性协同性

中国电力企业管理 2024年第22期 28-30页

作者：王鹏华北电力大学国家能源发展战略研究院

党的二十届三中全会擘画了改革开放的新蓝图,提出了包括“推进能源、铁路、电信、水利、公用事业等行业自然垄断环节独立运营和竞争性环节市场化改革,健全监管体制机制”“建设全国统一电力市场”“加强公平竞争审查刚性约束,强化反垄... 详细信息

党的二十届三中全会擘画了改革开放的新蓝图,提出了包括“推进能源、铁路、电信、水利、公用事业等行业自然垄断环节独立运营和竞争性环节市场化改革,健全监管体制机制”“建设全国统一电力市场”“加强公平竞争审查刚性约束,强化反垄断和反不正当竞争”“优化居民阶梯水价、电价、气价制度”“加快规划建设新型能源体系,完善新能源消纳和调控政策措施”等多项改革重点任务。贯彻落实党的二十届三中全会精神,坚持系统观念,处理好经济和社会、政府和市场、效率和公平、活力和秩序、发展和安全等重大关系;增强改革系统性、整体性、协同性;持续深化电力体制改革,助推国家治理体系和治理能力现代化,是当前电力体制改革面临的迫切任务。

关键词：电力体制改革调控政策独立运营刚性约束新能源消纳协同性政府和市场自然垄断

基于储能的非电气化铁路新型牵引供电系统架构及关键技术

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中国铁道科学 2024年第1期45卷 162-177页

作者：陈冲贾利民赵天宇王得勇吴命利蔡明华北电力大学国家能源交通融合发展研究院北京102206 北京交通大学交通运输学院北京100044 北京能高自动化技术股份有限公司北京100044 北京交通大学电气工程学院北京100044

为解决非电气化铁路采用110 kV/220 kV强网传统方案构建电气化铁路牵引供电系统难度大、成本高的问题,提出一种基于储能的以风、光等新能源为主体的新型牵引供电系统。分别从储能技术类别、工作原理、数学模型和典型应用等方面对新型牵... 详细信息

为解决非电气化铁路采用110 kV/220 kV强网传统方案构建电气化铁路牵引供电系统难度大、成本高的问题,提出一种基于储能的以风、光等新能源为主体的新型牵引供电系统。分别从储能技术类别、工作原理、数学模型和典型应用等方面对新型牵引供电系统进行总结,阐明适配新型牵引供电系统的储能技术属性,阐述新型牵引供电系统内涵、特征和形态,并建立新型牵引供电系统的电气拓扑、测控平台、监控网络和管控逻辑架构;面向新型牵引供电系统源-荷随机强波动特征,从整体视角论述组分相互作用机理、系统稳定运行机制、能量流均衡机制和系统效能涌现机理,以及规划与优化配置、电能高效变换、能量自洽调度、效能评估和性能保持等关键技术。结果表明:建立基于储能的非电气化铁路新型牵引供电系统,可实现非电气化铁路的绿色低碳、弹性自洽、经济高效的电气化升级;为后续开展“理论研究-仿真验证-试验验证-评估优化”循环迭代的闭环研究提供参考借鉴。

关键词：新型牵引供电系统储能技术新能源非电气化铁路绿色弹性

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晋煤外运铁路运输增量对策探讨

铁道货运 2024年第1期42卷 1-5页

作者：程大龙李晓俊钱奎呈高宝赵广富陈珺中国国家铁路集团有限公司运输调度指挥中心北京100844 中国铁路太原局集团有限公司调度所山西太原030013 中国铁路呼和浩特局集团有限公司调度所内蒙古呼和浩特010030 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

山西省煤炭资源丰富,一直以来都是国家能源中心,其外运煤炭有力地保障了华北、东北、华东、华中等地区的能源需求,但目前受制于铁路运输能力的限制,晋煤外运能力还有待进一步提高。通过阐述晋煤外运现状和铁路外运北部、中部、南部3大通... 详细信息

山西省煤炭资源丰富,一直以来都是国家能源中心,其外运煤炭有力地保障了华北、东北、华东、华中等地区的能源需求,但目前受制于铁路运输能力的限制,晋煤外运能力还有待进一步提高。通过阐述晋煤外运现状和铁路外运北部、中部、南部3大通道,提出目前晋煤外运铁路运输过程中存在的空敞车运用紧张、分界口利用率不高、主要通道能力饱和、南北车流交换不畅、点线能力不匹配等运输瓶颈,并针对性地提出通过强化外铁路局集团公司排空力度、提高分界口利用率、优化车流组织结构、加强南北车流组织、提高编组站作业能力等优化对策,以提升铁路外运能力,实现山西地区煤炭外运目标,满足外运市场煤炭需求。

关键词：晋煤外运煤运通道运输调整货运增量通道能力

北京市交通委员会、北京市卫生局北京市公安局、中国民用航空华北管理局北京铁路北京铁路分局通告

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北京市人民政府公报 2003年第9期 30-31页

为有效防止非典型肺炎通过交通工具传播和扩散,保障人民群众的健康,根据卫生部、财政部、铁道部、交通部、民航总局《关于严格预防通过交通工具传播传染性非典型肺炎的通知》,经市政府同意,对于通过民航、铁路、公路进出北京的乘客实行... 详细信息

为有效防止非典型肺炎通过交通工具传播和扩散,保障人民群众的健康,根据卫生部、财政部、铁道部、交通部、民航总局《关于严格预防通过交通工具传播传染性非典型肺炎的通知》,经市政府同意,对于通过民航、铁路、公路进出北京的乘客实行防疫检查。现就有关问题通告如下:一、凡北京行政区域内的机场、火车站、省际长途汽车站和公路检查站均应按照本通告规定采取措施,预防通过交通工具传播传染性非典型肺炎。

关键词：卫生局长途汽车站公路检查站北京市公安局传染性非典型肺炎铁路分局委员会民用航空

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开挖面局部应力对临近桥梁桩基扰动影响研究

水利与建筑工程学报 2024年第1期22卷 156-162,176页

作者：李文杰杨振兴王江锋杨杰陈宏明华北水利水电大学地球科学与工程学院河南郑州450046 盾构及掘进技术国家重点实验室河南郑州450001 中国中铁隧道局集团有限公司广东广州511458 中国中铁隧道股份有限公司河南郑州450001 重庆市铁路(集团)有限公司重庆410700

为了研究盾构开挖面中心应力集中现象对侧穿的桥梁桩基的扰动,以广东省某大直径盾构隧道近距离侧穿既有桥梁桩基为工程背景,运用Midas有限元模拟分析施工过程中开挖面出现集中应力时对桥梁桩基竖向与水平位移影响,并通过线性回归方程预... 详细信息

为了研究盾构开挖面中心应力集中现象对侧穿的桥梁桩基的扰动,以广东省某大直径盾构隧道近距离侧穿既有桥梁桩基为工程背景,运用Midas有限元模拟分析施工过程中开挖面出现集中应力时对桥梁桩基竖向与水平位移影响,并通过线性回归方程预测开挖面允许出现的最大集中应力。结果表明:在泥水应力550 kPa,集中应力983 kPa情况下桩体最大水平位移达到6.87 mm,已超过预警值,需提前采取加固措施;线性回归分析得到在保证桩体水平位移符合规范条件下,开挖面允许最大集中应力为773 kPa。掘进压力主要使桩体产生水平方向上的挠曲变形并且在与隧道轴线同一埋深位置的桩体变形量最大,集中应力的出现使得桩体挠曲变形量增大。

关键词：盾构隧道应力集中侧穿桥桩桩基位移数值模拟