检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

既有地铁注浆抬升合理位置的确定

岩土工程学报 2008年第5期30卷 712-717页

作者：张晓丽张顶立王梦恕北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心北京100044

由于施工的扰动,新建地铁穿越既有地铁时,会对既有地铁产生影响。当影响达到一定程度时,除了影响结构的使用安全外,甚至会威胁列车的运营安全性。为了提高工程的安全性或者减小施工的难度,通常在施工过程中或者工后对既有地铁进行注浆抬... 详细信息

由于施工的扰动,新建地铁穿越既有地铁时,会对既有地铁产生影响。当影响达到一定程度时,除了影响结构的使用安全外,甚至会威胁列车的运营安全性。为了提高工程的安全性或者减小施工的难度,通常在施工过程中或者工后对既有地铁进行注浆抬升,恢复其高程与差异沉降。但是注浆抬升会使既有结构产生应力集中,这对既有结构不利。针对既有结构的注浆抬升建立模型进行分析,提出在弱化位置注浆的理念。模型计算结果说明弱化位置注浆减小了沉降的同时,产生一定的应力集中。对北京地铁5号线崇文门穿越工程中既有地铁实际注浆情况进行分析,注浆方案减小了沉降,但也产生了比较大的应力集中。监测数据表明,注浆抬升效果显著,提高了既有地铁的安全性。

关键词：注浆抬升既有线运营安全弱化位置应力集中

浅埋暗挖地铁车站下穿既有线结构施工方法研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国铁道科学 2007年第5期28卷 71-77页

作者：房倩张顶立北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心北京100044

以北京地铁5号线崇文门车站过既有线段为研究对象,对下穿既有线结构的新线地铁车站施工方法进行研究。采用三维有限差分软件FLAC3D,对柱洞法、中洞法和侧洞法3种大断面地铁车站施工方法的施工全过程进行三维仿真分析,研究地表沉降、既... 详细信息

以北京地铁5号线崇文门车站过既有线段为研究对象,对下穿既有线结构的新线地铁车站施工方法进行研究。采用三维有限差分软件FLAC3D,对柱洞法、中洞法和侧洞法3种大断面地铁车站施工方法的施工全过程进行三维仿真分析,研究地表沉降、既有线沉降、既有线变形缝两端结构差异沉降和塑性区分布。研究结果表明:3种工法下第1阶段开挖造成的地表沉降在总沉降中占主要部分,柱洞法施工造成的地表沉降和既有线结构沉降最小,中洞法次之,侧洞法最大;不同工法下相同位置处的变形缝两端结构的差异沉降趋势相同,洞室上方变形缝两端结构的差异沉降先增大后减小,远离洞室的变形缝两端结构的差异沉降始终增大;3种地铁开挖方法产生的塑性区基本位于洞室周围,但侧洞法的塑性区深入到既有线结构,影响既有线结构的安全运营。可见,柱洞法相对于其他2种工法具有一定优势,在地层沉降控制要求比较严格时,推荐首选柱洞法。

关键词：浅埋暗挖法数值模拟既有线施工方法优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

透明土物理模拟试验技术现状与趋势

科学技术与工程 2021年第3期21卷 852-861页

作者：杜建明房倩刘翔海路北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心北京100044

透明土物理模拟试验技术是研究解决岩土工程基础科学与工程技术问题的重要手段之一。对当前透明土物理模拟试验技术的基本原理、主要内容、工程应用以及当前存在问题与未来发展趋势进行了系统归纳与总结分类。研究发现:利用激光制斑的... 详细信息

透明土物理模拟试验技术是研究解决岩土工程基础科学与工程技术问题的重要手段之一。对当前透明土物理模拟试验技术的基本原理、主要内容、工程应用以及当前存在问题与未来发展趋势进行了系统归纳与总结分类。研究发现:利用激光制斑的透明砂土可以二次复用,极大地降低了实验成本;在透明度确定的原则下可以适当增大模型尺寸以减小边界效应带来的负面影响;在保证模型透明度的前提下,可以适量保留模型内部空气以提高模型各项异性和非均质性。未来,利用人工制斑和数字照相量测技术相结合有望实现模型双轴或真三轴加载,建议对透明土试样的力学特性进行定性化分类与定量化测试相结合研究,以便建立一套与天然土体力学特性相对应的完整指标系统。

关键词：透明土物理模拟试验技术加载方式数字照相量测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩层设承力盘的DX嵌岩桩承载特性模型试验

北京交通大学学报 2023年第3期47卷 26-34页

作者：武鹏张德华刘勇李航王玉超中国公路工程咨询集团有限公司北京100048 北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心北京100044

针对DX嵌岩桩承载特性研究相对比较滞后的问题,通过设置4组模型试验,分别研究嵌岩深度、承力盘盘径比、承力盘盘位对桩极限承载力、桩顶沉降的影响,并结合DX嵌岩桩与直孔嵌岩桩承载特性对比,对DX嵌岩桩承载力影响因素及承载机理进行分析... 详细信息

针对DX嵌岩桩承载特性研究相对比较滞后的问题,通过设置4组模型试验,分别研究嵌岩深度、承力盘盘径比、承力盘盘位对桩极限承载力、桩顶沉降的影响,并结合DX嵌岩桩与直孔嵌岩桩承载特性对比,对DX嵌岩桩承载力影响因素及承载机理进行分析.研究结果表明:承力盘盘径对DX嵌岩桩的承载特性影响最为显著,最优盘径比为2.5~3.0;竖向荷载作用下,DX嵌岩桩是一种摩擦端承桩,在荷载增加的过程中,DX嵌岩桩承力盘盘上侧摩阻力、盘阻力、盘下侧阻力、端阻力依次发挥作用;同等桩长,岩层设置承力盘的DX嵌岩桩承载特性优于同等条件的直孔嵌岩桩,DX嵌岩桩的承载力约为直孔嵌岩桩的1.5~1.7倍,且沉降控制效果更佳.

关键词：岩土工程 DX嵌岩桩极限承载力嵌岩深度模型试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市地铁暗挖施工地层变形机理及控制实践

中国安全科学学报 2003年第7期13卷 29-34页

作者：吕勤张顶立黄俊北方交通大学隧道及地下工程试验研究中心

笔者结合深圳地铁一期工程的某些暗挖标段工程及地质条件 ,在土层性质试验研究的基础上 ,深入分析了地层大变形机理及其主要影响因素 ,由此确定了地层大变形控制的原则和技术措施。在施工中 ,应用地层变形控制原则及相应的综合技术措施... 详细信息

笔者结合深圳地铁一期工程的某些暗挖标段工程及地质条件 ,在土层性质试验研究的基础上 ,深入分析了地层大变形机理及其主要影响因素 ,由此确定了地层大变形控制的原则和技术措施。在施工中 ,应用地层变形控制原则及相应的综合技术措施后 ,使地层变形大幅度降低 ,满足了地表环境保护的要求。

关键词：地下铁道浅埋暗挖法地层变形地表下沉地表环境保护

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

隧道衬砌结构可靠度分析的二次二阶矩法

岩石力学与工程学报 2004年第13期23卷 2243-2247页

作者：谭忠盛王梦恕北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心北京100044

隧道衬砌多为曲墙式,且所受荷载复杂,不易用解析的方法求得衬砌各个截面的荷载效应,一般情况下都要用数值法求解。在隧道衬砌结构可靠度分析中,常用较为简单的一次二阶矩法,并结合随机有限元法进行分析,但精度较低。虽然有很多高精度的... 详细信息

隧道衬砌多为曲墙式,且所受荷载复杂,不易用解析的方法求得衬砌各个截面的荷载效应,一般情况下都要用数值法求解。在隧道衬砌结构可靠度分析中,常用较为简单的一次二阶矩法,并结合随机有限元法进行分析,但精度较低。虽然有很多高精度的结构可靠度分析方法,但大多太复杂或计算时间长,不适用于隧道结构的可靠度计算。经过对算法的比较分析,提出一种简单、实用的二次二阶矩法,与随机有限元法相结合,进行隧道衬砌结构的可靠度分析,并给出了具体步骤和算例,结果表明该法具有较高的精度。

关键词：隧道工程衬砌可靠度二次二阶矩法数值法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路运营隧道病害现状及检测评估