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预切缝辅助TBM滚刀破岩贯入荷载演化规律

土木与环境工程学报（中英文） 2025年第1期47卷 63-70页

作者：蒋亚龙徐彭楚璇曾建军徐长节熊扶阳华东交通大学土木建筑学院南昌330013 江西省交通科学研究院有限公司南昌330200

基于全断面隧道掘进机(Tunnel Boring Machine,TBM)滚刀贯入室内模型试验,研究了3种不同破岩模式(完整岩样破岩、同轨迹破岩和异轨迹破岩)在不同围压条件下高强度花岗岩样贯入荷载演化特征,重点揭示贯入荷载-贯入度特征曲线、峰值荷载... 详细信息

基于全断面隧道掘进机(Tunnel Boring Machine,TBM)滚刀贯入室内模型试验,研究了3种不同破岩模式(完整岩样破岩、同轨迹破岩和异轨迹破岩)在不同围压条件下高强度花岗岩样贯入荷载演化特征,重点揭示贯入荷载-贯入度特征曲线、峰值荷载、最大跌落幅值变化规律,获取不同破岩模式在不同围压条件下TBM滚刀受力特性。结果表明:1)高围压组贯入荷载-贯入度特征曲线较低围压组先跌落,跌落幅度较小,但其对应的贯入荷载并非峰值荷载,而低围压组初次跌落荷载为峰值荷载,且跌落幅值较大;2)在中高围压10~15 MPa时,峰值荷载及贯入荷载最大跌落幅值均最小,表明此围压范围较利于TBM的掘进;3)低围压条件下选用异轨迹破岩模式较同轨迹破岩模式能更有效地降低TBM滚刀贯入荷载,但同轨迹破岩模式的岩样发生楔裂破坏,其最大跌落幅值最小,更能减少刀具所受冲击荷载,减少刀具磨损。

关键词：高强度超硬岩全断面隧道掘进机预切缝破岩模式贯入荷载

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高速铁路连续梁桥动力响应分析

北方交通大学学报 1997年第4期21卷 399-404页

作者：王庆波汪胜许克宾夏禾北方交通大学土木建筑系

介绍了铁路连续梁桥在高速列车作用下，冲击系数和列车运行舒适度的研究．计算表明，连续梁桥的冲击系数和列车舒适度，比简支梁桥有一定减小，提出了连续梁桥设计冲击系数．通过对不同跨度配合情况下连续梁桥的动力分析。

关键词：高速铁路连续梁桥动力响应列车舒适度

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基于等高线数据鱼骨状 DEM 的建立

北方交通大学学报 1997年第4期21卷 437-440页

作者：杜建刚曾学贵廖贤明北方交通大学土木建筑系

介绍了几种基于等高线数据建立数字高程模型（ＤＥＭ）的常用方法，并对各自应用的优缺点进行了分析．根据铁路线路工程设计的实际需要，在具体分析数字等高线数值特征和几何特征的基础上，探讨了基于普通微机和地形图数字化建立鱼骨状... 详细信息

介绍了几种基于等高线数据建立数字高程模型（ＤＥＭ）的常用方法，并对各自应用的优缺点进行了分析．根据铁路线路工程设计的实际需要，在具体分析数字等高线数值特征和几何特征的基础上，探讨了基于普通微机和地形图数字化建立鱼骨状ＤＥＭ的简单。

关键词：数字高程模型线路设计等高线数据铁路

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连续板自由振动的传递矩阵法

北方交通大学学报 1997年第4期21卷 441-444页

作者：周欣竹北方交通大学土木建筑系

提出了连续板自由振动的传递矩阵法．用解析法导出了板单元的传递矩阵公式，再运用传递矩阵原理建立起连续板的整体传递矩阵公式．该法具有分析简单、计算量小，可在微型计算机上实现的优点．最后。

关键词：传递矩阵法连续板自由振动

继往开来,再创辉煌──庆祝北方交通大学土木建筑工程学院成立45周年

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世界地震工程 2001年第2期17卷 126-127页

作者：夏禾北方交通大学土木建筑工程学院

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高速铁路桥梁支座动力特性的试验研究

工程力学 1997年第A3期14卷 282-287页

作者：张鸿儒阎贵平北方交通大学土木建筑系

本文介绍适用于高速铁路桥梁的新型板式和盆式减振橡胶支座动力特性试验的主要结果。试验表明，板式和盆式橡胶支座诉竖向压缩及水平剪切动力变形刚度基本上和静力刚度一致，这两类支座均有一定的滞回耗能功能，但盆式支座的耗能效果优... 详细信息

本文介绍适用于高速铁路桥梁的新型板式和盆式减振橡胶支座动力特性试验的主要结果。试验表明，板式和盆式橡胶支座诉竖向压缩及水平剪切动力变形刚度基本上和静力刚度一致，这两类支座均有一定的滞回耗能功能，但盆式支座的耗能效果优于板式支座均有一定的滞回耗能功能板式橡胶支座的水平剪切力一位移特性和滞回耗能特性只有到支座本身所具有刚度和变形性能有关，而与施加的竖向荷载无关。

关键词：桥梁新型支座动力特性高速铁路减振支座

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纤维复合材料的损伤韧度设计

复合材料学报 1998年第1期15卷 121-125页

作者：杨庆生杨卫北方交通大学土木建筑系清华大学工程力学系

文中以裂纹连续扩展的断裂力学方法，研究单向纤维复合材料的细观损伤演化与韧度计算。用基于有限元的数值方法模拟复合材料的多模式破坏过程，并计算复合材料在裂纹不同扩展路径下的有效韧度。研究表明界面的两个重要断裂参数（界面断... 详细信息

文中以裂纹连续扩展的断裂力学方法，研究单向纤维复合材料的细观损伤演化与韧度计算。用基于有限元的数值方法模拟复合材料的多模式破坏过程，并计算复合材料在裂纹不同扩展路径下的有效韧度。研究表明界面的两个重要断裂参数（界面断裂能和混合度）是控制复合材料破坏模式与增韧机理的关键参数。提出了复合材料韧度设计的基本原理。

关键词：纤维复合材料损伤韧度设计数值模拟