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ATC车辆基地咽喉区通过能力计算方法研究

都市快轨交通 2024年第2期37卷 65-71页

作者：黄宗志肖雅玲柏赟广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010 北京交通大学北京100044

车辆基地发车能力逐渐成为提高早高峰正线运营水平的瓶颈,部分城市开始探索建设自动化列车控制(automatic train control,ATC)车辆基地,针对ATC车辆基地收发车能力计算复杂,现有收发车能力计算方法难以应用的弊端,研究了ATC车辆基地咽... 详细信息

车辆基地发车能力逐渐成为提高早高峰正线运营水平的瓶颈,部分城市开始探索建设自动化列车控制(automatic train control,ATC)车辆基地,针对ATC车辆基地收发车能力计算复杂,现有收发车能力计算方法难以应用的弊端,研究了ATC车辆基地咽喉区通过能力的计算方法。首先,在ATC灭灯模式下,通过比较得到不同列车发车顺序下的最小列车总发车时间;其次,计算得到ATC车辆基地的最大咽喉区通过能力;最后以广州萝岗车辆基地为案例,进行ATC灭灯模式下咽喉区通过能力计算模型有效性的验证研究。研究结果表明:ATC灭灯模式、ATC点灯模式、列调结合模式和列车进路模式下咽喉区通过能力分别为28、17、13、11列/h;ATC灭灯模式较其他3种模式有更大的发车能力,能更好地满足早高峰正线的运营需求。研究结果可以为评估车辆基地设计方案提供参考。

关键词：城市轨道交通车辆基地咽喉区通过能力发车顺序模拟退火算法

基于孔隙尺度的碳酸盐岩油藏微观剩余油变化特征

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中国海上油气 2024年第3期36卷 110-120页

作者：何娟蒋帅郭成李长勇李俊键中国海洋石油国际有限公司北京100028 中国石油大学(北京)油气资源与探测国家重点实验室北京102249

碳酸盐岩油藏储量丰富且产量可观,是目前油气勘探开发的重要领域。由于具有孔喉结构复杂、孔渗相关性差、非均质性强等特征,此类油藏经水驱开发后剩余油分布情况复杂,导致后续提高采收率措施应用效果不理想,调整方向不明确。为探究碳酸... 详细信息

碳酸盐岩油藏储量丰富且产量可观,是目前油气勘探开发的重要领域。由于具有孔喉结构复杂、孔渗相关性差、非均质性强等特征,此类油藏经水驱开发后剩余油分布情况复杂,导致后续提高采收率措施应用效果不理想,调整方向不明确。为探究碳酸盐岩油藏水驱过程中剩余油分布及其变化特征,选取不同渗透率的碳酸盐岩岩样,利用原位CT扫描技术,在不同驱替速度条件下获取水驱开发结果;将差分成像法与分水岭算法相结合,通过图像处理操作进一步量化识别岩样孔隙结构,并形成孔隙组成对微观剩余油分布影响的综合认识。研究结果表明:随着水驱过程中注入速度增加,剩余油饱和度呈下降趋势,其中簇状剩余油占比降低,而膜状和滴状剩余油占比升高,且低渗储层的采收率提高程度优于高渗储层;储层孔喉尺寸越小,孔喉连通性越差,剩余油分布越零散,簇状剩余油体积越小,滴状剩余油滞留比例越高。此类油藏的后期开发应重点改善微观孔隙与孔隙边缘剩余油动用效果,并依据储层的渗透率条件使用不同的开发方式及适宜的生产参数。本文研究可为碳酸盐岩油藏提高采收率方法的选择提供依据。

关键词：微观剩余油孔隙尺寸微米CT 孔隙度碳酸盐岩

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汽车路面附着系数融合观测方法研究

北京航空航天大学学报 2024年

作者：雍加望董懿瑶李岩松陈艳艳冯能莲中国铁路北京局集团有限公司北京动车段北京工业大学城市建设学部北京工业大学城市环境与生命学部

路面附着系数（TRFC，Tire-Road Friction Coefficient）是影响汽车行驶稳定性与动力学控制的关键因素，而采用非线性模型的无迹卡尔曼滤波（UKF，Unscented Kalman Filter）TRFC观测器在车辆起步或路面条件发生突变时收敛较慢，采用线... 详细信息

路面附着系数（TRFC，Tire-Road Friction Coefficient）是影响汽车行驶稳定性与动力学控制的关键因素，而采用非线性模型的无迹卡尔曼滤波（UKF，Unscented Kalman Filter）TRFC观测器在车辆起步或路面条件发生突变时收敛较慢，采用线性模型的强跟踪卡尔曼滤波（STKF，Strong Tracking Kalman Filter）TRFC观测器在较大侧向加速度工况下精度显著降低。因此，提出一种基于UKF和STKF融合的TRFC观测方法。建立了面向控制的线性2自由度和非线性3自由度车辆模型、Dugoff轮胎模型；基于线性车辆模型并引入时变渐消因子，设计了STKF-TRFC观测器；基于非线性车辆模型和轮胎模型建立了UKF-TRFC观测器；探索轮胎侧向线性区域与非线性区域之间的临界点，在临界区域利用渐消记忆加权最小二乘法对两种观测器结果进行融合。硬件在环仿真试验结果表明：所提出的融合观测方法对车速与路面条件变化表现出较强的鲁棒性与精确性，相比单一STKF-TRFC观测器和UKF-TRFC观测器，其平均绝对误差最高分别降低了94.9%和78.1%，其均方根误差最高分别降低了59.2%和56.9%。

关键词：路面附着系数融合观测强跟踪卡尔曼滤波无迹卡尔曼滤波

SNCR脱硝过程中固体聚合脱硝剂的性能研究

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动力工程学报 2024年第4期44卷 616-621页

作者：唐晶欧阳昊东孙文涛吴亚昌刘子树赵莉中车山东机车车辆有限公司济南250022 华北电力大学新能源学院北京102206

由于以尿素或氨水为还原剂的传统非催化还原脱硝(SNCR)技术存在还原剂分解不充分、反应温度高、脱硝效率低等问题,固体脱硝剂可用于克服上述问题。以三聚氰胺、尿素、甲醛为基体,制备了一种固体聚合脱硝剂,并分析反应温度、O_(2)体积分... 详细信息

由于以尿素或氨水为还原剂的传统非催化还原脱硝(SNCR)技术存在还原剂分解不充分、反应温度高、脱硝效率低等问题,固体脱硝剂可用于克服上述问题。以三聚氰胺、尿素、甲醛为基体,制备了一种固体聚合脱硝剂,并分析反应温度、O_(2)体积分数、H_(2)O体积分数、停留时间和氨氮比等对其反应活性的影响。结果表明:固体聚合脱硝剂的活性温度窗口与常规还原剂相比较低;当O_(2)体积分数为1.2%时,脱硝效率最高,为84.2%;H_(2)O体积分数为1.4%时,脱硝效率最高,为91.4%;而停留时间对脱硝剂反应活性的影响不明显,氨氮比的影响更为明显,当氨氮比为1.5时脱硝效率最高。

关键词： SNCR 固体聚合脱硝剂添加剂烟气脱硝

城市商业综合体项目设计阶段工程造价控制重点

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中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2024年第5期 0175-0178页

作者：陈淑梅务腾咨询(上海)有限公司北京分公司北京100022

伴随城市经济的多元化发展,具有功能聚合、土地集约特点的超高层建筑和商业综合体项目越来越多。其中,商业综合体工程具有工程体量大、建筑功能丰富、设计难度大、施工要求高等特点,同时增加了工程造价控制的难度。目前受市场环境的影响... 详细信息

伴随城市经济的多元化发展,具有功能聚合、土地集约特点的超高层建筑和商业综合体项目越来越多。其中,商业综合体工程具有工程体量大、建筑功能丰富、设计难度大、施工要求高等特点,同时增加了工程造价控制的难度。目前受市场环境的影响,业主对于项目投资的谨慎性更强了,而项目设计阶段作为建筑工程造价控制的重要阶段,业主对于价咨询单位的要求也更高了,如何帮助项目业主单位加强成本控制是咨询单位的首要任务。基于本人在造价咨询行业多年经验,本文以商业综合体项目为阐述对象,分析造价咨询对项目设计阶段造价控制的意义,并探究造价控制重点与强化措施。

关键词：商业综合体项目工程设计造价控制造价

考虑振荡型功率的直流微电网储能系统无互联通信网络的多目标功率分配方法

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发电技术 2024年第2期45卷 341-352页

作者：杨捷孙哲苏辛一鲁刚元博电力规划设计总院北京市西城区100120 国网能源研究院有限公司北京市昌平区102209

随着新型电力系统建设持续推进,直流微电网将成为配电网的重要组成部分。直流微电网接入交流负载时,振荡型功率会进入直流系统,影响分布式储能系统功率分配。为此,给出了储能系统功率分配综合原则,并以此提出一种无互联通信网络的功率... 详细信息

随着新型电力系统建设持续推进,直流微电网将成为配电网的重要组成部分。直流微电网接入交流负载时,振荡型功率会进入直流系统,影响分布式储能系统功率分配。为此,给出了储能系统功率分配综合原则,并以此提出一种无互联通信网络的功率分配方法。该方法以荷电状态作为“信息载体”,各储能单元仅需本地荷电状态(state of charge,SOC)信息即可完成自适应调整,在实现SOC均衡控制的同时,还能够让振荡型功率合理分配。此外,从等效输出阻抗的角度出发,对不同控制算法的分配效果展开了详细的分析讨论,表明了所提控制算法可以满足综合原则的要求。最后,通过实验验证了所提分布式储能控制策略的有效性。

关键词：新型电力系统直流微电网振荡型功率功率分配荷电状态(SOC)均衡

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固定资产前期论证降本增效策略研究

服务科学和管理 2024年第3期13卷 262-268页

作者：沈汝洵孟波吕九九首都航天机械有限公司北京

固定资产前期论证作为技改技措的源头,影响着企业生产、经营活动的正常开展,是企业不可或缺的一部分。为保证固定资产前期论证既满足生产需求,又达到降低生产成本、提高效率的目的,本文从开展能力摸底、统筹利用资源、采用先进制造手段... 详细信息

固定资产前期论证作为技改技措的源头,影响着企业生产、经营活动的正常开展,是企业不可或缺的一部分。为保证固定资产前期论证既满足生产需求,又达到降低生产成本、提高效率的目的,本文从开展能力摸底、统筹利用资源、采用先进制造手段、简化工作流程、提高前期论证质量五大方面研究了降本增效策略,并以具体例子说明其达到的效果。

关键词：降本增效能力摸底统筹利用资源简化流程

黄土沟壑区高速公路总体设计及关键技术问题分析

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公路 2024年第5期69卷 123-127页

作者：黄建中交公路规划设计院有限公司北京市100010

黄土具有易溶蚀、易冲刷以及湿陷等工程特性,致使黄土地区公路易出现边坡失稳和路基沉陷等工程病害。黄土沟壑区复杂的地形地质条件、脆弱的生态环境,对公路建设项目起着重要的影响,因此,加强黄土沟壑地区高速公路总体设计尤为重要。如... 详细信息

黄土具有易溶蚀、易冲刷以及湿陷等工程特性,致使黄土地区公路易出现边坡失稳和路基沉陷等工程病害。黄土沟壑区复杂的地形地质条件、脆弱的生态环境,对公路建设项目起着重要的影响,因此,加强黄土沟壑地区高速公路总体设计尤为重要。如何贯彻地质选线理念,合理处理好路线与滑坡、崩塌、陷穴密集区等不良地质的关系;如何根据地形地质条件进行路线方案布设,合理确定隧道、桥梁布置方案;如何针对黄土的工程特性,做好边坡稳定性设计以及防水、排水设计是黄土沟壑地区公路建设的关键技术问题。

关键词：高速公路总体设计黄土沟壑地区地质选线滑坡边坡稳定性防水、排水设计

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大直径盾构隧道穿越高速铁路桥梁关键技术

铁道建筑 2024年第8期64卷 95-99页

作者：卢裕杰王伟刘彦文贾萱中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

以苏州桐泾路北延工程大直径盾构隧道穿越沪宁高速铁路(上海—南京)桥梁桩基为工程背景,对隔离桩+MJS(Metro Jet System)注浆加固综合地层处置措施进行了数值模拟,并对穿越过程的施工控制措施进行了实践检验。结果表明:综合地层处置措... 详细信息

以苏州桐泾路北延工程大直径盾构隧道穿越沪宁高速铁路(上海—南京)桥梁桩基为工程背景,对隔离桩+MJS(Metro Jet System)注浆加固综合地层处置措施进行了数值模拟,并对穿越过程的施工控制措施进行了实践检验。结果表明:综合地层处置措施能有效控制桥梁墩台的变形,可降低至不采取措施时的6%~10%,并满足不超过2 mm控制值;结合控制盾构掘进参数、同步注入克泥效等施工主动控制措施,盾构左线、右线穿越期间桥梁墩台变形稳定,其各方向实测最大位移均未超过0.5 mm。隔离桩+MJS注浆加固综合地层处置措施有效,可为类似工程提供借鉴。

关键词：盾构隧道高速铁路穿越桥桩地层加固隔离桩 MJS 施工控制数值模拟