检索结果-南通市图书馆

《铁道机车车辆》期刊继续入编《中文核心期刊要目总览》2023年版

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铁道机车车辆 2024年第1期44卷 170-170页

作者：《铁道机车车辆》编辑部《铁道机车车辆》编辑部

近日,编辑部收到北京大学图书馆《中文核心期刊要目总览》2023年版编委会通知,《铁道机车车辆》期刊继续入编《中文核心期刊要目总览》2023年版之铁路运输类核心期刊,是对本刊学术水平和影响力的充分肯定。《中文核心期刊要目总览》研... 详细信息

近日,编辑部收到北京大学图书馆《中文核心期刊要目总览》2023年版编委会通知,《铁道机车车辆》期刊继续入编《中文核心期刊要目总览》2023年版之铁路运输类核心期刊,是对本刊学术水平和影响力的充分肯定。《中文核心期刊要目总览》研究工作由北京大学图书馆主持,每3年评选一次。共32个单位的148位专家和工作人员参加了本项研究工作,全国各地9473位学科专家参加了核心期刊表的评审工作。经过定量筛选和专家定性评审,从我国正在出版的中文期刊中评选出1987种核心期刊。

关键词：核心期刊表北京大学图书馆铁道机车车辆《中文核心期刊要目总览》中文期刊铁路运输学科专家定量筛选

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湿式多盘制动器制动噪声机理研究

中国公路学报 2002年第4期15卷 118-120页

作者：赵文清铁道部科学研究院机车车辆研究所北京100081

为了减弱和消除湿式多盘制动器的制动噪声 ,针对湿式多盘制动器的工作特性 ,建立了湿式多盘制动器制动时的数学模型 ,并应用模态分析方法推导出影响制动噪声产生的理论公式 ,研究了湿式多盘制动器制动噪声的产生机理 ,分析了湿式多盘制... 详细信息

为了减弱和消除湿式多盘制动器的制动噪声 ,针对湿式多盘制动器的工作特性 ,建立了湿式多盘制动器制动时的数学模型 ,并应用模态分析方法推导出影响制动噪声产生的理论公式 ,研究了湿式多盘制动器制动噪声的产生机理 ,分析了湿式多盘制动器产生制动噪声的主要因素。

关键词：湿式多盘制动器制动噪声模态分析车辆防治

交流传动电力机车车网电压不稳定的原因分析与解决

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铁道学报 2011年第10期33卷 25-28页

作者：韩智玲唐蕾李伟中国铁道科学研究院机车车辆研究所北京100081

交流传动电力机车在运行过程中会出现车网电压不稳定现象。为了分析和解决问题,首先通过解析分析和线性化处理,推导出直流电压环节控制系统闭环传递函数,然后根据小增益原理推导出直流电压环节闭环系统鲁棒稳定的充分条件,并利用Matlab... 详细信息

交流传动电力机车在运行过程中会出现车网电压不稳定现象。为了分析和解决问题,首先通过解析分析和线性化处理,推导出直流电压环节控制系统闭环传递函数,然后根据小增益原理推导出直流电压环节闭环系统鲁棒稳定的充分条件,并利用Matlab软件仿真验证理论分析的可靠性,最后提出当系统固有参数不能同时满足赫尔维茨稳定判据和小增益原理时,不能靠调节参数K解决问题,需要进一步研究解决方法。

关键词：交流传动电力机车小增益原理传递函数

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机车车辆区间故障数据置信限近似估计方法

铁道学报 2012年第5期34卷 15-19页

作者：王华胜中国铁道科学研究院机车车辆研究所北京100081

针对机车车辆产品可靠性数据特点,在分析传统区间故障数据置信限估计方法的应用范围及其不足的基础上,依据秩统计理论,提出一种机车车辆区间故障数据置信限近似估计方法并据此开发计算软件,对机车继电器、机车柴油机水泵等相关产品可靠... 详细信息

针对机车车辆产品可靠性数据特点,在分析传统区间故障数据置信限估计方法的应用范围及其不足的基础上,依据秩统计理论,提出一种机车车辆区间故障数据置信限近似估计方法并据此开发计算软件,对机车继电器、机车柴油机水泵等相关产品可靠性数据进行计算分析,并与传统估计方法计算结果进行比较。结果表明:本文方法在小样本数据情形下,可获得满意的估计结果,克服了传统方法的大样本苛求;在相同置信水平下,本文方法给出的置信限估计结果更偏安全,适用于对可靠性要求较高的机车车辆产品。

关键词：机车车辆可靠性区间故障数据置信限

无二次滤波环节的单相四象限整流器输入电流控制研究

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铁道学报 2014年第5期36卷 28-32页

作者：李伟马志文蔡华斌赵震马驰中国铁道科学研究院机车车辆研究所北京100081

对无二次滤波环节四象限整流器的中间直流电压脉动产生机理进行分析,从直流环节电压控制和脉宽调制两方面探讨直流电压脉动对整流器输入电流产生的影响。根据分析,提出谐波抑制的控制方法,以消除由于中间直流电压脉动产生的输入电流低... 详细信息

对无二次滤波环节四象限整流器的中间直流电压脉动产生机理进行分析,从直流环节电压控制和脉宽调制两方面探讨直流电压脉动对整流器输入电流产生的影响。根据分析,提出谐波抑制的控制方法,以消除由于中间直流电压脉动产生的输入电流低次谐波。利用仿真平台对传统预测电流控制和改进算法进行比较,结果表明,本文算法可有效降低输入电流的低次谐波。最后,通过实验验证了谐波抑制措施的有效性。

关键词：四象限整流器二次滤波电流控制谐波

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铁路空调客车8kW充电机的研制

中国铁道科学 2010年第2期31卷 137-140页

作者：左鹏李红刘伟志刘东辉中国铁道科学研究院机车车辆研究所北京100081

依据《旅客列车DC600V供电系统技术条件》,设计开发新型25T和25G空调客车8kW充电机。8kW充电机主电路由输入电路、全桥DC/DC直流变换器和输出电路组成,采用移相ZVZCS-PWM软开关控制技术和IGBT作为功率开关管。为了提高变换器的效率,选... 详细信息

依据《旅客列车DC600V供电系统技术条件》,设计开发新型25T和25G空调客车8kW充电机。8kW充电机主电路由输入电路、全桥DC/DC直流变换器和输出电路组成,采用移相ZVZCS-PWM软开关控制技术和IGBT作为功率开关管。为了提高变换器的效率,选用非晶材料高频变压器实现电气隔离,用隔直电容减小隔离变压器原边电流的变化,采用快恢复二极管组成全波整流电路。试验和装车运行的结果表明:8kW充电机的结构参数选择合理有效,DC/DC直流变换器可在很宽的负载变化范围内实现开关器件的软开关,工作效率高,性能完全达到设计要求。

关键词：充电机电路设计零电压零电流整流直流变换器空调客车

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钝头型市域列车尾流吸气主动控制减阻研究

铁道科学与工程学报 2024年

作者：杨帆杜俊涛杨明智唐银瑜中车大连机车车辆有限公司中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室中车青岛四方机车车辆股份有限公司

为探究钝头外形的市域列车运行时尾部吸气控制对列车气动阻力的影响，缓解列车因提速造成的阻力增加问题，采用Realizable k-ε两方程模型的DDES数值仿真方法开展研究，通过风洞试验验证数值模拟方法后，以数值仿真得到的速度场、压力... 详细信息

为探究钝头外形的市域列车运行时尾部吸气控制对列车气动阻力的影响，缓解列车因提速造成的阻力增加问题，采用Realizable k-ε两方程模型的DDES数值仿真方法开展研究，通过风洞试验验证数值模拟方法后，以数值仿真得到的速度场、压力场及各节车的气动阻力分布及组成，分析吸气控制对钝头型市域尾车气动减阻的影响原因。研究结果表明：钝头型市域列车的尾车流线型表面由负压强主导，因此压差阻力占比较大，并且空气绕该部位流动时形成了两个比较明显且对称的流动分离泡，导致了尾车阻力系数尤其是压差阻力系数急剧增大，使得尾车压差阻力比重最大，占整车阻力的36.71%；在列车尾部进行吸气控制能提升列车尾部中心区的压力，使得尾车的压差阻力显著减小，进而实现整车减阻；在不同吸气方案下，尾车减阻率随着吸气面的增加而增加，当设置的所有吸气面工作时，对尾车的气动减阻率最高可达21.6%；列车离吸气面越远的部位减阻效果越不明显，位于尾部吸气控制上游较远的头车最大减阻率仅为1%，而中间车的减阻率为4%；随着吸气速度从0.2U提升至0.6U，尾车减阻率从17.9%提升至21.6%，整车减阻率从8.3%提升至10.3%，尾车流线型区域后方的正压区也越接近尾车流线型表面。研究结果为钝头型市域列车主动控制的气动减阻提供参考。

关键词：市域列车气动减阻尾部吸气流动控制数值仿真

单相四象限整流器预测电流控制的相位补偿方法

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铁道学报 2012年第6期34卷 29-33页

作者：李伟赵红卫仝力中国铁道科学研究院机车车辆研究所北京100081

针对单相四象限整流器的预测电流控制,提出基于单相软件锁相环的瞬时无功检测方法,利用瞬时无功对预测电流控制方法中电流给定值进行相位补偿,实现四象限整流器单位功率因数运行。采用仿真软件搭建系统模型并进行计算,对控制方法的可行... 详细信息

针对单相四象限整流器的预测电流控制,提出基于单相软件锁相环的瞬时无功检测方法,利用瞬时无功对预测电流控制方法中电流给定值进行相位补偿,实现四象限整流器单位功率因数运行。采用仿真软件搭建系统模型并进行计算,对控制方法的可行性进行验证。仿真结果表明:在牵引和再生制动工况下,控制方法能够保证网侧的功率因数接近于1,并且具有很好的动态性能。

关键词：四象限整流器预测电流控制软件锁相环瞬时无功相位补偿

结合LSTM深度学习和模糊推理控制的巷道掘进机智能联合截割策略与方法

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煤炭学报 2024年

作者：王鹏江沈阳宗凯王东杰吉晓冬吴淼石家庄铁道大学机械工程学院中国安全生产科学研究院清华大学自动化系中国矿业大学(北京)机电与信息工程学院中国运载火箭技术研究院清华大学车辆运载学院

煤矿巷道掘进作业是井下最危险、工作环境最为恶劣的前端生产环节。与智能综采工作面相比，巷道掘进智能化进展缓慢，“采掘失衡”严重制约了煤炭企业实现高效、智能开采。悬臂式掘进机是我国井下掘进工作面应用最为广泛的机电设备，掘... 详细信息

煤矿巷道掘进作业是井下最危险、工作环境最为恶劣的前端生产环节。与智能综采工作面相比，巷道掘进智能化进展缓慢，“采掘失衡”严重制约了煤炭企业实现高效、智能开采。悬臂式掘进机是我国井下掘进工作面应用最为广泛的机电设备，掘进机能否快速精准截割煤岩直接影响巷道的掘进效率和掘进质量。为此，本文提出一种结合LSTM深度学习和模糊推理控制的巷道掘进机智能联合截割策略与方法，以提高掘进机的掘进效率和智能化水平。首先，通过综合分析掘进机联合截割工况，提出联合截割载荷分级标准，并依此提出一种掘进机联合控制策略。其次，根据此策略提出联合截割控制方法，通过设计LSTM深度学习神经网络控制器实现对截割煤岩载荷等级的精确识别；同时设计模糊推理控制器实现掘进机截割头和截割臂的联合智能调速。最后，基于Simulink软件建立了仿真控制系统，仿真实验结果表明：该方法能够实现对常规工况和复杂工况下掘进机截割头转速和截割臂摆速的联合智能调节，控制过程响应时间在0.6 s内，且基本无超调量，控制准确度高，效果好。此外，与单一控制的先进方法对比表明，本文提出的联合截割控制方法在缩短了响应时间的同时保证了控制方法的稳定性。最后，通过搭建的掘进机远程测控平台设计实验验证了本方法的准确性和有效性，为掘进机器人快速智能掘进的实现提供了技术参考，为之后进一步的优化和工程应用提供了理论基础。

关键词：悬臂式掘进机智能截割 LSTM神经网络算法模糊控制联合截割控制