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检索条件"机构=北京铁道科学研究院机车车辆研究所"
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基于故障树与贝叶斯网络的动车组制动系统可靠性分析
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科技创新与应用 2024年 第26期14卷 100-104页
作者: 杜斌刚 四川铁道职业学机车车辆 成都611732
高速列车制动系统的性能直接关系到行车的安全性。动车组的制动系统结构和原理复杂,故障模式复杂多样,研究分析其故障的模式和特点,有助于提高动车组的运行安全性和降低维修成本。该研究收集CRH某型动车组制动系统在一定运用周期内的典... 详细信息
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低真空隧道列车车厢内部火灾乘客疏散方案
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中国安全科学学报 2024年 第3期34卷 186-191页
作者: 陈大伟 庞世俊 郗艳红 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 山东青岛266111 北京交通大学土木建筑工程学 北京100044
为探究真空管道运输系统内列车火灾的人员疏散问题及烟气蔓延规律,运用火灾模拟软件(FDS)及人员仿真疏散软件Pathfinder,以低真空隧道内由5节车厢构成的高速列车车厢火灾时乘客疏散为研究对象,综合比较10种疏散方案中疏散时间、烟气蔓... 详细信息
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基于重要性评估的铁路货车终到站停留时间压缩策略研究
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铁道货运 2024年 第9期42卷 56-64,72页
作者: 吴志伟 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 北京100081
铁路货运车辆在终到站的停留时间,既能体现车辆的利用效率,又能通过与货物绑定,体现车站内装卸、调度等总体的作业效率。由此,有必要通过合理的方式压缩铁路货运车辆在终到站的停留时间,进而加深对车站作业效率的认识,提升车站作业效率... 详细信息
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解析TB/T 1979-2023《机车车辆特种金属材料耐大气腐蚀钢》
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铁道技术监督 2024年 第10期52卷 10-12页
作者: 丛韬 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 北京100081
介绍TB/T 1979—2023《机车车辆特种金属材料耐大气腐蚀钢》的修订背景和主要修订内容。重点解析耐大气腐蚀钢钢牌号表示方法,新增钢牌号表示方法、技术要求和试验方法,以及整合修订的铁路用耐大气腐蚀钢周期浸润试验方法。针对新标准,... 详细信息
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低真空隧道列车车厢内部火灾温度分布特征
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中国安全科学学报 2024年 第2期34卷 138-143页
作者: 庞世俊 陈大伟 郗艳红 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 山东青岛266111 北京交通大学土木建筑工程学 北京100044
为解决低真空隧道内高速列车运营时,火灾突发事件中出现的危险性、列车结构的完整性及人员安全等问题,以低真空隧道内的高速列车车厢为研究对象,首先用数值模拟的方法,探究着火车厢内部发生火灾后的温度衰减特征;然后分析相邻车厢内部... 详细信息
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智能网联环境下车载终端的发展现状与挑战
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汽车安全与节能学报 2024年 第3期15卷 295-308页
作者: 张永升 李逸椆 王亮 徐志刚 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司 常州213011 电子科技大学信息与软件工程学 成都610054 清华大学车辆与运载学 北京100084 长安大学信息工程学 陕西西安710000
随着智能网联技术的快速发展,智能网联汽车装配的智能车载终端功能也相应扩展。经过数十年的进步,智能车载终端系统在多个领域取得了显著的发展,并在自动驾驶领域展现出巨大的潜力。该文从智能车载终端在智能网联环境中的现状入手,描述... 详细信息
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基于加速度阻尼控制的半主动悬挂研究
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铁道学报 2006年 第5期28卷 21-27页
作者: 杨建伟 黄强 李伟 张瑞芳 铁道科学研究院机车车辆研究所
半主动悬挂是改善铁道车辆振动、提高乘坐舒适度的有效对策。但由于铁道车辆的特殊性和复杂性,车辆动力学系统的精确数学模型很难获得,这限制了现代控制理论在实用化半主动悬挂中的应用;而天棚阻尼控制需车体的绝对速度很难测量,... 详细信息
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不同高速动车组车轮踏面的轮轨接触关系对比
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铁道车辆 2024年 第2期62卷 26-33页
作者: 吕小勇 王勇 寸冬冬 李龙 西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室 四川成都610031 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 北京100081 包头北方创业责任有限公司研发中心 内蒙古包头014030
为了研究我国不同高速动车组的轮轨接触关系,针对我国高速动车组车辆常用的5种车轮踏面(LMA、LMB、LMC、LMD、LMB10)和高速铁路60N钢轨,对其轮轨匹配特性进行了研究。基于迹线法求解轮轨接触几何关系,采用半赫兹接触理论计算不同轮轨匹... 详细信息
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涡轮增压器主要部件结构特性及改进研究
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中国铁道科学 2004年 第2期25卷 72-77页
作者: 周虹伟 铁道科学研究院机车车辆研究所 北京100081
机车柴油机用废气涡轮增压器浮动轴承烧灼、转子积碳固死及喷嘴环热裂、叶片变形等是影响增压器可靠运用的多发故障。通过对浮动轴承浮动套实际转速测量及轴承内外间隙调整试验,指出了浮动轴承烧损的主要原因是浮动套内间隙的增大,提出... 详细信息
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重载铁路钢轨焊接不平顺对道床动力特性的影响
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中国铁道科学 2024年 第4期45卷 1-11页
作者: 刘丹 张大伟 宋宏图 佟鑫 苏成光 长安大学公路学 陕西西安710064 长安大学汽车学 陕西西安710064 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 北京100081 北京城建设计发展集团股份有限公司 北京100037 中铁第一勘察设计集团有限公司线路运输设计 陕西西安710043
在车轮反复碾压作用下,钢轨接头区域易出现马鞍形不平顺、低塌等缺陷。为分析重载铁路钢轨焊接不平顺对有砟道床动力特性的影响,首先建立车辆-轨道耦合动力学模型,计算钢轨焊接不平顺影响下的轨枕上动压力;然后采用离散元分析方法,建立... 详细信息
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