检索结果-南通市图书馆

职业 2009年第20期 138-140页

作者：纪华明北京铁路局铁道行业特有工种第十六职业技能鉴定站

随着劳动和社会保障部《职业技能鉴定机构质量管理体系标准》(以下简称"体系标准")的颁发,采用质量管理体系规范各级职业技能鉴定机构的工作已经是一个必

关键词：质量管理体系质量保证体系文件化

开展铁路高技能人才开发与职业技能鉴定工作探讨

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铁道技术监督 2009年第8期37卷 42-44页

作者：符洪彬北京铁路局铁道行业特有工种第十六职业技能鉴定站天津300140

叙述开展高技能人才职业技能鉴定的必要性,剖析职业技能鉴定机构开发高技能人才及鉴定管理工作存在的问题。论述职业技能鉴定机构开展高技能人才鉴定必须坚持的3个原则,阐述建立和完善高技能人才开发、鉴定的方法,以及高技能人才开发与... 详细信息

叙述开展高技能人才职业技能鉴定的必要性,剖析职业技能鉴定机构开发高技能人才及鉴定管理工作存在的问题。论述职业技能鉴定机构开展高技能人才鉴定必须坚持的3个原则,阐述建立和完善高技能人才开发、鉴定的方法,以及高技能人才开发与鉴定工作的支撑因素。

关键词：人才资源劳动管理技能鉴定

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职业技能鉴定机构如何构建质量管理体系

铁道技术监督 2010年第1期38卷 21-24页

作者：纪华明北京铁路局铁道行业特有工种第十六职业技能鉴定站天津300140

职业技能鉴定机构在构建文件化质量管理体系建设中,编制文件化质量管理体系文本是必不可少的工作之一。在例举目前贯标认证工作中出现的局限性问题,进而对其造成原因进行理性分析后,论述构建实际、实用、实效的质量管理体系应该是始终... 详细信息

职业技能鉴定机构在构建文件化质量管理体系建设中,编制文件化质量管理体系文本是必不可少的工作之一。在例举目前贯标认证工作中出现的局限性问题,进而对其造成原因进行理性分析后,论述构建实际、实用、实效的质量管理体系应该是始终不渝的追求目标,表明编制文件化质量管理体系文本,在满足"体系标准"的原则之下,构建的质量管理体系才具有生命力,才对于规范职业技能鉴定机构的管理工作起到统一规范的作用。

关键词：认证工作质量管理体系文件

质量管理体系在职业技能鉴定机构的应用及启示

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铁道技术监督 2009年第2期37卷 17-19页

作者：纪华明北京铁路局铁道行业特有工种第十六职业技能鉴定站天津300140

从7个方面介绍北京铁路局铁道行业特有工种第十六职业技能鉴定站开展贯标认证工作的实践情况,探讨鉴定机构质量管理体系建立后运行的关键环节。

关键词：质量管理职业技能鉴定机构认证工作

基于可解释机器学习框架的列车乘车区段客流分布预测方法

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交通运输系统工程与信息 2024年第2期24卷 249-262页

作者：孙国锋景云李和壁田志强田小鹏北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学智慧高速铁路系统前沿科学中心北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心北京100081 兰州交通大学交通运输学院兰州730070 兰州交通大学高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室兰州730070

为解释客运产品特征对列车乘车区段客流分布预测的影响,本文提出一种基于可解释机器学习框架的高速铁路列车乘车区段客流分布预测方法。首先,提出基于梯度提升树模型的高速铁路列车乘车区段客流分布预测框架,构建不同梯度提升树模型(GBD... 详细信息

为解释客运产品特征对列车乘车区段客流分布预测的影响,本文提出一种基于可解释机器学习框架的高速铁路列车乘车区段客流分布预测方法。首先,提出基于梯度提升树模型的高速铁路列车乘车区段客流分布预测框架,构建不同梯度提升树模型(GBDT、XGBoost、LightGBM及CatBoost)的高速铁路列车乘车区段客流分布预测模型;其次,计算特征贡献重要度,基于SHAP(SHapley Additive exPlanations)方法实现特征变量优化,揭示单一特征和交互特征与列车乘车区段客流分布预测的非线性关系。北京南—上海虹桥间列车客流分布预测结果表明:4种模型可精准预测客流分布结果,GBDT,XGBoost,LightGBM及CatBoost在测试集的决定系数分别为0.9664,0.9601,0.9680及0.9715;特征优化后,按贡献重要度排序依次为标杆车,票价,旅行时间,日期,星期,车次及出发时间;特征优化后,CatBoost-7模型在验证集中的决定系数为0.9458;日期和标杆车对客流分布预测呈现非线性正相关,旅行时间对客流分布预测呈现非线性负相关,低旅行时间、高票价及出发时间整点的标杆车对客流分布预测产生正向影响。本文研究结果能够为高速铁路客运产品设计提供一定参考价值。

关键词：铁路运输客流分布预测可解释机器学习列车乘车区段非线性关系

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铁路运营安全评估体系构架研究

铁道技术标准（中英文） 2024年第9期6卷 30-35页

作者：程伟杨新华国家铁路局安全技术中心北京100055

铁路是国家交通运输的基础设施,是国民经济的大动脉,铁路运营安全事关人民群众生命财产安全,构建铁路运营安全评估体系,制定铁路运营安全评估标准对铁路安全运营具有重要保障作用。本文研究我国铁路运营安全评估现状和实际需求,借鉴城... 详细信息

铁路是国家交通运输的基础设施,是国民经济的大动脉,铁路运营安全事关人民群众生命财产安全,构建铁路运营安全评估体系,制定铁路运营安全评估标准对铁路安全运营具有重要保障作用。本文研究我国铁路运营安全评估现状和实际需求,借鉴城市轨道交通、民航等相关行业及国外铁路运营安全评估情况,分析铁路运营安全评估体系构建的必要性,从评估范围、评估分类、评估实施主体等方面提出铁路运营安全评估体系构架建议。

关键词：铁路运营安全评估体系

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基于轨道不平顺的无缝线路稳定性统计分析

铁道科学与工程学报 2024年第5期21卷 1843-1853页

作者：谢铠泽王琪刘万里蔡小培赵维刚石家庄铁道大学基础设施安全与应急铁路行业重点实验室河北石家庄050043 石家庄铁道大学土木工程学院河北石家庄050043 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

为弥补现有无缝线路稳定性设计未区分轨道平顺性等级的不足,基于轨道不平顺数值模拟方法和无缝线路稳定性有限元分析方法,提出考虑轨道不平顺和道床横向阻力随机性的无缝线路稳定性概率统计分析方法。针对不同半径的铁路线路,研究轨道... 详细信息

为弥补现有无缝线路稳定性设计未区分轨道平顺性等级的不足,基于轨道不平顺数值模拟方法和无缝线路稳定性有限元分析方法,提出考虑轨道不平顺和道床横向阻力随机性的无缝线路稳定性概率统计分析方法。针对不同半径的铁路线路,研究轨道不平顺、道床横向阻力大小及位置分布随机性对钢轨允许温升分布规律的影响,并与现有无缝线路稳定性分析方法计算结果进行对比。研究结果表明:当道床横向阻力服从正态分布时,单独考虑道床横向阻力大小随机性时,钢轨允许温升近似服从极值I型分布;单独考虑轨道不平顺随机性、同时考虑道床横向阻力大小及位置分布随机性或综合考虑上述3个因素随机性时,钢轨允许温升均服从正态分布;以不少于95%保证率定义的钢轨允许温升标准值及均值随着线路平顺性的改善而增加;不同曲线半径条件下,现有“等波长-有限元”确定的钢轨允许温升与美国五级谱对应钢轨允许温升标准值相近,与其他轨道谱对应结果则存在较大差异;在综合考虑轨道不平顺、道床横向阻力大小及位置分布三因素随机性条件下,建立表征钢轨允许温升分布的均值、标准差及标准值与曲线半径间的显式映射关系,使无缝线路稳定性分析中考虑线路平顺性等级成为了可能。研究结果为进一步优化铁路无缝线路极限状态法设计提供了参考。

关键词：轨道不平顺无缝线路稳定性允许温升正态分布标准值

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基于实景三维的综合交通体项目管理应用研究

铁道工程学报 2024年第3期41卷 112-116,123页

作者：解亚龙杨威尹逊霄宋歌廖利任佳琦中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081 中国铁路建设管理有限公司北京100844

研究目的:针对综合交通体工程涉及行业专业众多、统筹管理难度大、工序转换与接口工程复杂、动态管理与调度要求高等实际问题,本文以雄忻高铁雄安地下段及相关工程为背景,研究实景三维语义库、多源多维时空数据融合、实景三维可视化和... 详细信息

研究目的:针对综合交通体工程涉及行业专业众多、统筹管理难度大、工序转换与接口工程复杂、动态管理与调度要求高等实际问题,本文以雄忻高铁雄安地下段及相关工程为背景,研究实景三维语义库、多源多维时空数据融合、实景三维可视化和时空关联影像等技术,实现基于实景三维的工程建设立体化、数字化和一体化管理,提升跨行业项目综合管理效能。研究结论:(1)设计了实景三维的技术架构,构建了适应多行业统一管理的工程语义库,可为基于实景三维元素精细化管理和分析提供有效支撑;(2)建立了实景三维时空管理成果库和真实三维场景序列库,丰富了管理场景表达维度,有助于加强现场管理;(3)依托综合交通枢纽工程开展应用实践,可在跨行业统筹调度和项目风险管控等方面发挥重要作用;(4)本研究成果可为跨行业工程项目管理提供借鉴和参考。

关键词：综合交通体实景三维时空数据数字化项目管理

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铁路云CAD系统数据安全防护机制研究

铁路技术创新 2024年第2期 78-84页

作者：王焕松乔立贤于胜利卢文龙李达塽高静贤中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 国家铁路局BIM软件铁路行业重点实验室北京100081 北京经纬信息技术有限公司北京100081

结合铁路工程业务需求,针对云架构CAD与传统CAD在存储方式、数据传输、协同设计等方面不一致的问题,搭建以安全计算环境为基础,以区域边界安全、通信网络安全为保障,以安全管理中心为核心的铁路云CAD系统数据安全保障体系,并引入审计跟... 详细信息

结合铁路工程业务需求,针对云架构CAD与传统CAD在存储方式、数据传输、协同设计等方面不一致的问题,搭建以安全计算环境为基础,以区域边界安全、通信网络安全为保障,以安全管理中心为核心的铁路云CAD系统数据安全保障体系,并引入审计跟踪、基于角色的访问控制、数据加密传输、流量探针等技术和多副本集群策略。数据完整性采用“用户-第三方审计-云服务”为主体的证明模型,以及密钥生成、签名算法、挑战生成、证据生成、证据验证等算法验证机制。该方案在西十高铁示范验证,可有效保证数据的安全性与完整性,能够支撑用户在任意地点进行安全协同设计、数据加密传输。

关键词：铁路工程云CAD 数据安全性数据完整性安全防护机制

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高速铁路快运末端货物取送一体化优化研究

铁道学报 2024年第6期46卷 11-21页

作者：李东颖王力朱晓宁刘文茜闫伟李会玲北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学综合交通运输理论行业重点实验室北京100044 中国国家铁路集团有限公司办公厅北京100084 中铁快运股份有限公司北京分公司北京100070

随着我国快递业务量的持续增长和客户对快递服务水平要求的不断提高,传统的航空快递运输成本较高、运输条件限制多,公路快递运输能耗高、排放大的不足越发明显,制约了行业的快速发展。通过使用高速铁路承担快运货物的干线运输任务,优化... 详细信息

随着我国快递业务量的持续增长和客户对快递服务水平要求的不断提高,传统的航空快递运输成本较高、运输条件限制多,公路快递运输能耗高、排放大的不足越发明显,制约了行业的快速发展。通过使用高速铁路承担快运货物的干线运输任务,优化高速铁路与城市相衔接的末端取送货网络,可以提高快运货物的运输效率和客户满意度。在高速铁路快运末端取送货网络设计的基础上,以最小化运输成本和最大化客户满意度为优化目标,建立上层转运与下层取配的双层多目标优化模型。针对模型多目标的特点,设计基于非支配排序的遗传算法NSGA-Ⅱ,并改进,使其适用于求解双层优化问题。对本文所提方法进行验证,求解结果显示,算法平均55.9代收敛,最终得到的Pareto最优解集中包括10个拥挤度在0.5左右的解,高速铁路快运次日达要求满足率最高为97%,最低为92%,平均值为94.3%。

关键词：高速铁路快运末端取送货双层规划模型 NSGA-Ⅱ算法多目标优化