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对桥梁支座病害的分析与认识
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铁道建筑 1994年 第7期34卷 18-19页
作者： 马应信 王荣和 北京铁路局承德工务段
文章概述了弧形支座的病害及采取涂油养护的整治措施。
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区间无缝线路维修作业中锁定轨温的控制
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铁道建筑 2005年 第2期45卷 30-32页
作者： 梁之文 北京铁路分局张家口工务段 河北张家口075000
分析造成无缝线路锁定轨温降低的原因 ,探讨通过强化无缝线路作业规定标准、采取相应积极的措施来克服维修作业对锁定轨温变化的影响 ,建议在维修作业中区间无缝线路的铺设锁定轨温宜降低6℃。
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车站微电子交流计数电码化电路的改进
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铁道通信信号 2003年 第3期39卷 21-22页
作者： 冼瑞君 北京铁路分局承德电务段
为保障行车安全,防止列车侧面冲突和冒进信号,使列车通过车站时机车信号不中断,北京局从1986年开始相继在有条件的车站股道及道岔区段轨道电路,安装了微电子交流计数电码化设备,站内正线和侧线股道全部实现了电码化,为行车安全提供了技... 详细信息
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对完成档案管理三次“跳跃”的认识
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北京档案 1990年 第2期 16-17页
作者： 傅士杰 北京铁路分局承德车辆段
企业档案工作是企业管理工作的组成部分,是维护企业经济利益,合法权益和历史真实面貌的一项工作。企业档案工作不加强,企业的生产管理、技术管理、科研管理、信息管理等项工作就不完整,这将会阻碍企业各项工作开展。我做为企业的领导对... 详细信息
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夹马石隧道照明的演变和技术改造
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铁道建筑 1994年 第7期34卷 26-29页
作者： 王荣和 李万成 北京铁路局承德工务段 北京铁路局工务处
简介了夹马石隧道照明工作的发展演变。在总结以往经验教训的基础上对照明设备、器材以及电路配置进行了重大的技术改造。３年多的使用考验证明所采用的技术措施是成功的。
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BX系列汽车爆震限制器的应用
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节能与环保 1992年 第2期 36-36页
作者： 石钊 北京铁路分局北京工务段
为了搞好节能挖潜,北京铁路分局在加强以节约燃料油为中心的各项管理工作中,向现代化科技成果要效益,大胆采用节油新技术、新工艺、新装置。北京市节油办公室推荐的 BX 系列爆震限制器,经在多种型号汽车上实验,节油效果显著。从1989年5... 详细信息
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八达岭隧道铺设、养护钢筋混凝土轨枕版概况
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铁路标准设计通讯 1972年 第2期 43-44页
作者： 北京铁路分局北京工务段革委会 北京铁路分局北京工务段革委会
京包铁路八达岭隧道整体改造和铺设钢筋混凝土轨枕版工程于1968年9月胜利完工已整整三年了。三年来负责养护这个隧道的青龙桥养路工区的革命职工遵照毛主席“人类总得不断地总结经验,有所发现,有所发明,有所创造,有所前进”的教导,对隧... 详细信息
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对附带曲线问题的看法
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铁道标准设计 1981年 第6期 27-27页
作者： 石励勤 北京铁路分局良各庄工务段
读了本刊1979年第7期“道岔与曲线间直线段长度的问题”一文后,我对文章中附带曲线的涵义有不同的理解,为此提出我的看法,供参考。一、关于附带曲线的涵义,《铁路工务规则》及《铁路工程技术规范》中都有附带曲线这一名词,至于附带曲线... 详细信息
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探索无缝线路的“轨温”管理
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铁道运营技术 2002年 第1期8卷 32-33页
作者： 王俊国 大同铁路分局湖东工务段 037300
　　无缝线路特别是跨区间超长无缝线路,由于没有大量钢轨接头,因而具有行车平稳、机车车辆及轨道维修费用低、使用寿命长等优点.但在日常维修养护管理中,如果对"轨温"失去有效控制,极易发生胀轨跑道等事故.据统计,截止1995年,北京铁路... 详细信息
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丰沙线桥梁抗震加固小结
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铁道标准设计通讯 1983年 第7期 15-19页
作者： 田茂宽 北京铁路分局三家店工务段
近年来,随着地震的频繁发生,桥梁的抗震加固已成为确保铁路运输畅通的重要环节。鉴于运营线桥梁抗震加固尚无成熟经验,现结合丰沙线桥梁抗震加固的体会,作如下介绍。一、防止落梁简易措施1.简支梁纵向连接历次强烈地震桥梁震害记录表明...
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