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三轴数控铣床加工风量调节手轮的方法

金属加工(冷加工) 2024年第11期 34-36页

作者：于乐张辉张涛赵严强肖璐中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段

根据风量调节手轮的形状和加工特征，在不具备车铣复合加工设备的条件下，采用三轴数控铣床进行功能拓展和技术创新，通过三维建模、设计制作固定夹具以及确定铣削加工步骤等措施，解决了手轮难以固定铣削成形和翻转加工时精准定位的难... 详细信息

根据风量调节手轮的形状和加工特征，在不具备车铣复合加工设备的条件下，采用三轴数控铣床进行功能拓展和技术创新，通过三维建模、设计制作固定夹具以及确定铣削加工步骤等措施，解决了手轮难以固定铣削成形和翻转加工时精准定位的难题。通过与原装进口手轮的对比分析，得出了三轴数控铣床可以对风量调节手轮进行精确加工的结论。

关键词：三轴数控铣床风量调节手轮固定夹具误差分析

重载货车单车及列车制动机感度试验方法及要求研究

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铁道机车车辆 2024年第4期44卷 20-27页

作者：马忠陈志平李俊峰宋博洋王京波中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 北京纵横机电科技有限公司北京100094 中国铁路太原局集团有限公司车辆部太原030013 大秦铁路股份有限公司湖东车辆段大同037301

重载货车依据TG/CL 225《铁路货车制动装置检修规则》,在制动管压力500 kPa条件下进行单车试验,与重载列车制动管压力600 kPa的运用工况不一致;列车制动机试验依据TG/CL 113《铁路货车运用维修规程》,编组60辆及以上时感度保压试验的减... 详细信息

重载货车依据TG/CL 225《铁路货车制动装置检修规则》,在制动管压力500 kPa条件下进行单车试验,与重载列车制动管压力600 kPa的运用工况不一致;列车制动机试验依据TG/CL 113《铁路货车运用维修规程》,编组60辆及以上时感度保压试验的减压量为70 kPa,与机车初制动的减压量为50 kPa,以及大秦线等重载列车以减压量50 kPa为主的操纵策略不一致,存在安全风险。针对以上问题,开展了制动管压力600 kPa单车及列车制动机感度试验研究,提出了相关试验方法和技术要求,以实现制动控制阀试验台试验、制动机单车和列车试验标准与列车运用工况的一致性。

关键词：重载列车单车试验列车感度试验

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大力推动干部能上能下工作落实落细

理论学习与探索 2024年第4期 41-42页

作者：崔琳中国铁路北京局集团有限公司北京西站北京100055

习近平总书记在党的二十大报告中指出,全面建设社会主义国家,必须有一支政治过硬、适应新时代要求、具备领导现代化建设能力的干部队伍。突出强调,完善干部考核评价体系,推动干部能上能下、能进能出,形成能者上、优者奖、庸者下、劣者... 详细信息

习近平总书记在党的二十大报告中指出,全面建设社会主义国家,必须有一支政治过硬、适应新时代要求、具备领导现代化建设能力的干部队伍。突出强调,完善干部考核评价体系,推动干部能上能下、能进能出,形成能者上、优者奖、庸者下、劣者汰的良好局面。推进干部能上能下工作,是落实全面从严治党、从严管理干部要求,做好新时期干部工作的重要遵循,也是着力解决为官不正、为官不为、为官乱为等问题,建设一支信念坚定、为民服务、勤政务实、敢于担当、清正廉洁的高素质干部队伍的务实举措。

关键词：全面从严治党为官不为从严管理干部高素质干部队伍为民服务落细能进能出信念坚定

基于实测弓网接触力的高速铁路接触线疲劳寿命研究

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中国铁道科学 2024年第4期45卷 168-179页

作者：李向东韦友春代林峰北京铁科英迈技术有限公司北京100081 中国国家铁路集团有限公司工电部北京100089 中国铁路成都局集团有限公司重庆供电段重庆400053

针对传统仿真计算方法得到的弓网接触力不能用于准确分析实际运营时复杂环境因素影响下的接触线疲劳寿命问题,在接触线受力分析基础上,借助高速综合检测车并基于弓网等效质量模型,通过采集的弓网垂向接触力、补偿加速度和气动抬升力得... 详细信息

针对传统仿真计算方法得到的弓网接触力不能用于准确分析实际运营时复杂环境因素影响下的接触线疲劳寿命问题,在接触线受力分析基础上,借助高速综合检测车并基于弓网等效质量模型,通过采集的弓网垂向接触力、补偿加速度和气动抬升力得到弓网接触力实测数据,再采用雨流计数法对其进行压缩、提取峰谷值、循环计数等处理;在此基础上,结合接触线材料特性得到接触线疲劳寿命及单弓运行下上下行接触线的安全运行年限,对比分析单弓运行、双弓运行及检修前后弓网接触力对接触线疲劳寿命的影响。结果表明:线路各锚段内接触线疲劳寿命差异较大,通常定位点或吊弦处等质量负荷集中处的接触线疲劳寿命较低;单弓运行下接触线最小安全运行年限为13.05 a,双弓运行为10.03 a,小于单弓运行;接触网检修后,单弓运行下最小安全运行年限提升为17.78 a,整体运行安全年限在17.78~28.38 a之间。

关键词：高速铁路接触线疲劳寿命雨流计数法弓网接触力

三枕捣固装置激扰下有砟轨道振动传递及衰减特性试验研究

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铁道学报 2024年第3期46卷 21-31页

作者：张智海肖宏甘天成闫公甫迟义浩石柱北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 北京交通大学轨道工程北京市重点实验室北京100044 中国铁路北京局集团有限公司大型养路机械运用检修段北京100071 中国铁路北京局集团有限公司提前介入管理办公室北京100038 北京市地铁运营有限公司线路分公司北京100082

大机非稳态捣固作业是新建铁路开通运营前的必备工序,目前尚无研究涉及三枕捣固装置激扰下有砟轨道的振动传递特性。针对此不足,选取某典型新建铁路,开展捣固作业过程中有砟轨道动力响应的现场大型原位试验,并在散体道床内部不同位置埋... 详细信息

大机非稳态捣固作业是新建铁路开通运营前的必备工序,目前尚无研究涉及三枕捣固装置激扰下有砟轨道的振动传递特性。针对此不足,选取某典型新建铁路,开展捣固作业过程中有砟轨道动力响应的现场大型原位试验,并在散体道床内部不同位置埋设自制的双轴振动加速度传感器,实现道床内部振动水平演变的实时监测。采用小波分析和快速傅里叶变换方法,从时域-频域角度探究了捣固作业过程中轨枕和道床的振动传递及衰减特征,对比分析不同捣固作业次数影响下有砟轨道的吸振能力和耗能特性。研究结果表明:捣固作业过程中存在典型的振动逆向传递现象,会降低道床的承载能力及稳定性;夹持阶段轨枕的主要响应频率为68.7 Hz,约为35 Hz捣镐固定振动频率的2倍;捣固作业过程中轨枕对不同方向振动的敏感程度存在显著差异,捣镐的横向振动分量会激发道床内部更加丰富的振动响应;第三次捣固作业过程中道床的振动水平较低,道砟颗粒破碎概率最小。因此建议在不改变捣固作业时间和其他捣固作业参数的条件下现场进行多次连续捣固作业时,作业次数不宜超过3次,以保证最佳捣固效果。

关键词：新建铁路捣固作业振动传递机制振动衰减捣固次数

160 km/h动力集中动车组车轮旋修优化方案研究

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铁道机车车辆 2024年第4期44卷 144-150页

作者：肖齐于卫东樊立新石邹亮中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐车辆段乌鲁木齐830023

文中以提升动力集中动车组车轮旋修经济性为目标,开展动力车、拖车/控制车车轮旋修优化方案研究。文中利用TPDS轨旁监测数据和不落轮车床测量数据,耦合分析了车轮踏面伤损现状,提出了适合机辆一体化检修方案的车轮旋修模型,解决动力车... 详细信息

文中以提升动力集中动车组车轮旋修经济性为目标,开展动力车、拖车/控制车车轮旋修优化方案研究。文中利用TPDS轨旁监测数据和不落轮车床测量数据,耦合分析了车轮踏面伤损现状,提出了适合机辆一体化检修方案的车轮旋修模型,解决动力车部分失修、拖车/控制车部分过度修和旋修周期不匹配等问题,从而延长车轮旋修周期,提升动力集中动车组运用检修的安全性、经济性。

关键词：动力集中动车组车轮旋修车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS) 踏面损伤

华北地区CRTS Ⅱ型无砟轨道拱起特性研究

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中国铁路 2024年第9期 180-186页

作者：冯正飞杨冀超武建新姚远刘长安郭江兵中国铁路北京局集团有限公司北京高铁工务段北京 100070

受高温和设备劣化影响,高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道拱起现象不断发生,严重影响线路平顺性.通过总结华北地区4条主要高速铁路目前轨道板拱起实际情况,对夏季拱起处所综合检测列车动态数据变化特性进行分析.研究结果表明,华北地区高速... 详细信息

受高温和设备劣化影响,高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道拱起现象不断发生,严重影响线路平顺性.通过总结华北地区4条主要高速铁路目前轨道板拱起实际情况,对夏季拱起处所综合检测列车动态数据变化特性进行分析.研究结果表明,华北地区高速铁路6月份由于气温飙升轨道板拱起导致的动态变化处所急速增多,之后变化处所数量逐渐稳定.通过采取植筋、宽窄接缝凿除重新浇筑、注胶等预加固措施,拱起病害数量可得到一定控制.拱起病害处所历年高低峰值变化为"M"形变化趋势,且呈逐年增大趋势,轨道板拱起引起的轨道几何尺寸波形呈平滑的上凸尖状,存在单波和多波高低不平顺2种类型.因轨道板拱起引起的动态高低峰值和温度具有较强的关联性,动态高低变化对35～37 ℃的温度敏感性最高.通过对轨道板拱起处所动态变化特性进行分析总结,有利于精准监测拱起病害,及时指导现场采取加固措施,预防因轨道板拱起导致的线路不平顺.

关键词：高速铁路 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道板轨道板拱起波形特征温度关联分析

来源：博看期刊

铁路货车天车低位吊运安全防护装置设计与应用

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设备管理与维修 2024年第15期 76-79页

作者：王建军王永胜陈光韩亮郑志洋罗浩中国铁路北京局集团有限公司石家庄车辆段河北石家庄050000

针对铁路货车检修立体交叉作业模式下,天车低位吊运依靠人工现场防护的安全管理现状,依据国家标准及铁路行业特种设备相关技术规范,研制具备吊钩高度实时测量、吊钩倾角实时检测、视频监控、小车定位、激光警示投影等功能的天车低位吊... 详细信息

针对铁路货车检修立体交叉作业模式下,天车低位吊运依靠人工现场防护的安全管理现状,依据国家标准及铁路行业特种设备相关技术规范,研制具备吊钩高度实时测量、吊钩倾角实时检测、视频监控、小车定位、激光警示投影等功能的天车低位吊运安全防护装置。该装置为天车低位吊运作业规范化、标准化提供了吊运线路记录、吊运高度、吊运倾角、障碍距离等可执行的作业评价标准,能够引导提示司机规范作业,便于作业过程管理、质量追溯,实现铁路货车检修天车低位吊运安全管理从人防到物防、技防的转变。

关键词：铁路货车天车低位吊运安全防护

基于PHM系统的CR400BF-G型动车组牵引变流器滤网视情清洁研究

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铁道机车车辆 2024年第5期44卷 140-146页

作者：高志强中国铁路北京局集团有限公司车辆部北京100860

根据CR400BF-G型动车组牵引变流器报警逻辑,结合牵引变流器冷却液进、出口温度监控的经验阈值,提出了不同温度环境下的牵引变流器冷却系统滤网视情维修模型,并选取两列动车组进行了试点验证。对试点动车组牵引变流器冷却系统滤网状态、... 详细信息

根据CR400BF-G型动车组牵引变流器报警逻辑,结合牵引变流器冷却液进、出口温度监控的经验阈值,提出了不同温度环境下的牵引变流器冷却系统滤网视情维修模型,并选取两列动车组进行了试点验证。对试点动车组牵引变流器冷却系统滤网状态、冷却液出口温度、冷却液进口温度、箱内冷却液温度、箱内空气温度数据进行跟踪分析,验证提出的视情维修模型可行,且设定的阈值有优化空间;数据分析显示冬季条件下,牵引变流器滤网脏堵程度达到约70%时,其冷却系统性能逐渐下降;冷却液进、出口温度,箱内冷却液及箱内空气温度随滤网脏堵程度的变化规律基本一致,可在模型优化时增加箱内冷却液及箱内温度监控逻辑。

关键词：故障预测与健康管理(PHM) CR400BF-G型滤网视情维修