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大菱鲆神经肽Y基因克隆及其在工厂化养殖饥饿-投喂策略中的表达特征分析

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中国工程科学 2014年第9期16卷 42-49页

作者：韩建刘滨姜志强穆小生雷霁霖大连海洋大学农业部北方海水增养殖重点实验室辽宁大连116023 中国水产科学研究院黄海水产研究所农业部海洋渔业可持续发展重点实验室青岛市海水鱼类种子工程与生物技术重点实验室山东青岛266071 中国科学院动物研究所计划生育生殖生物学国家重点实验室北京100101

本文通过逆转录聚合酶链式反应(RT-PCR)和末端快速扩增技术(RACE)克隆了大菱鲆神经肽Y(NPY)基因全长为729 bp的互补脱氧核糖核酸(cDNA)序列,其中5′非翻译区(5′-UTR)为70 bp,3′非翻译区(3′-UTR)为359 bp,开放阅读框(ORF)为300 bp。OR... 详细信息

本文通过逆转录聚合酶链式反应(RT-PCR)和末端快速扩增技术(RACE)克隆了大菱鲆神经肽Y(NPY)基因全长为729 bp的互补脱氧核糖核酸(cDNA)序列,其中5′非翻译区(5′-UTR)为70 bp,3′非翻译区(3′-UTR)为359 bp,开放阅读框(ORF)为300 bp。ORF编码含有99个氨基酸的蛋白质多肽,N端28个氨基酸为信号肽,信号肽后是由36个氨基酸组成的NPY成熟肽。针对大菱鲆NPY蛋白质与其他物种的同源性进行比较,结果显示大菱鲆NPY与其他物种的同源性在53.9%～98%,特别是与同属于鲆鲽鱼类的牙鲆和美洲拟鲽的同源性高达97%～98%,表现出很高的保守性。采用实时定量PCR对大菱鲆NPY基因的表达特征进行分析,结果表明,大菱鲆NPY基因在神经组织和外围组织中都有表达,其中在下丘脑中的表达量最高。饥饿实验中,随着饥饿的进行,NPY的表达量显著变化(P<0.05),呈现先升高再降低,再显著升高并维持一段高水平表达后,再次下降的趋势,饥饿后再投喂会使NPY的表达量升高,并且饥饿时间越长,再投喂后NPY的表达水平越高,但是再投喂2 h后表达量还会再次下降至相似的水平,这都预示着NPY是一种摄食刺激因子,并且是一种短期的调控机制。

关键词：大菱鲆 NPY 饥饿投喂差异表达

高速铁路道岔尖轨轨底伤损SH导波原位检测方法研究

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机械工程学报 2021年第18期57卷 2-14页

作者：胡松涛石文泽卢超陈果沈功田南昌航空大学无损检测技术教育部重点实验室南昌330063 中国科学院声学研究所声场声信息国家重点实验室北京100190 赣南师范大学江西省数值模拟与仿真技术重点实验室赣州341000

道岔是铁路轨道的最薄弱环节,高速列车在经过道岔钢轨时,急骤地改变运行方向,对道岔产生巨大的竖向和横向冲击力,使得道岔钢轨轨底容易产生伤损。现有的高速铁路轨道无损检测技术难以对道岔钢轨轨底伤损实施原位不拆卸检测,给高铁安全... 详细信息

道岔是铁路轨道的最薄弱环节,高速列车在经过道岔钢轨时,急骤地改变运行方向,对道岔产生巨大的竖向和横向冲击力,使得道岔钢轨轨底容易产生伤损。现有的高速铁路轨道无损检测技术难以对道岔钢轨轨底伤损实施原位不拆卸检测,给高铁安全运行带来重大隐患。本文考虑道岔钢轨的变截面特性以及弹扣垫板等道岔部件对检测的影响,选用SH模态导波,将道岔尖轨轨底简化为变截面窄板,基于Bloch-Floquet边界和域约束的有限元特征频率法,分析了道岔变截面轨底结构的SH导波频散特性,绘制了SH;导波在变截面窄板内相速度和群速度变化曲线。通过建立SH导波在变截面窄板中的传播有限元模型,研究了SH;/SH;导波在变截面窄板中的传播与模态转换特性。设计并制作了SH;导波电磁超声换能器(Electromagnetic acoustic transducer, EMAT),并对道岔变截面轨底裂纹进行SH;导波检测对比,采用同步挤压小波变换(Synchrosqueezed wavelet transform, SWT)对导波检测信号进行导波模态分离和噪声滤除。SH检测模式波质点横向振动,受弹扣和垫板等道岔部件影响小。将SWT应用于道岔尖轨轨底导波检测信号处理,减小了信号处理的同步平均次数、实现了导波模态分离和大提离快速检测。经过SWT处理后,SH;导波检测信号信噪比提高了10.69 dB。

关键词：高速铁路钢轨道岔 SH导波有限元特征频率法同步挤压小波变换

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电子轨道电路模拟装置

铁道通信信号 2000年第5期36卷 16-16页

作者：范学文李晓光太原铁总电务大修工程公司山西太原030013 北方交通大学电子信息学院北京100044

室内导通试验是信号设备开通前的必要程序,其中轨道电路的模拟通常使用由扳键开关制成的模拟盘,它常因站场的不同而不能重复使用,可靠性、工效性和经济性较差.继而出现的由微机构成的模拟装置,又因其有显示器等分立装置,不便于携带,且... 详细信息

室内导通试验是信号设备开通前的必要程序,其中轨道电路的模拟通常使用由扳键开关制成的模拟盘,它常因站场的不同而不能重复使用,可靠性、工效性和经济性较差.继而出现的由微机构成的模拟装置,又因其有显示器等分立装置,不便于携带,且受施工人员熟悉微机程度的限制而不易推广普及.由单板机构成的TD-1型电子轨道电路模拟装置可以十分方便快捷地模拟任意站场的轨道电路,且携带方便(只有便携密码箱大小),经济实用(费用不足微机构成的轨道电路模拟装置的一半),确保室内联锁模拟试验方便、可靠、正确、快捷地完成.

关键词：铁路 TD-1型电子轨道电路模拟装置系统结构

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ATS系统信息安全方案

铁路通信信号工程技术 2020年第2期17卷 107-111页

作者：秦源秦莹通号城市轨道交通技术有限公司北京100070 河南理工大学河南焦作454100

根据信息安全等级保护2.0规范要求,从安全计算环境、安全通信网络和安全区域边界和安全管理中心4个维度对ATS系统的现状进行分析,提出ATS的信息安全方案。

关键词：信息安全列车自动监控系统城市轨道交通

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徐州东站房综合视频监控终端整合方案研讨

铁道通信信号 2021年第11期57卷 51-53,56页

作者：毛若羽中铁第五勘察设计院集团有限公司电化通号设计研究院北京102600

结合徐盐铁路徐州东站站房综合视频监控终端整合应用场景,提出4套解决方案,可为后续类似工程建设提供有益经验。其中,桌面云技术方案符合铁路综合视频监控系统逐步"云化"的发展理念,也能更好地满足综合视频监控终端整合的需求。

关键词：铁路综合视频监控铁路车站整合桌面云

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徐盐铁路接入徐州枢纽RBC设置方案探讨

铁道通信信号 2017年第5期53卷 32-34页

作者：张炜璐黄荣北京西南交大盛阳科技有限公司中铁第五勘察设计院集团有限公司

徐盐铁路接入徐州枢纽后,为合理规划徐州枢纽RBC的设置方案,避免因为RBC设置给既有列控系统的工程建设带来较大改动,结合既有徐州枢纽RBC的现状,对徐州枢纽RBC的设置方案进行研究。

关键词：无线闭塞中心枢纽联络线切换点

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中国高速铁路发展回顾

综合运输 2022年第6期44卷 20-24,30页

作者：孙耿杰中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心北京100081

中国高铁经历了从无到有、从探索到突破、从制造到创造、从追赶到引领的历史阶段,拥有着极其辉煌的创新发展历程。通过回顾将这一历程划分为四个时期,即:初始化的探索起步时期、国产化的积累成长时期、自主化的全面提升时期、智能化的... 详细信息

中国高铁经历了从无到有、从探索到突破、从制造到创造、从追赶到引领的历史阶段,拥有着极其辉煌的创新发展历程。通过回顾将这一历程划分为四个时期,即:初始化的探索起步时期、国产化的积累成长时期、自主化的全面提升时期、智能化的引领发展时期。从工务工程、通信信号、动车组、牵引供电、运营管理等各个方面系统总结了不同时期的主要成就,为进一步加强高速铁路技术创新提供技术支撑。

关键词：中国高铁发展历程成就技术创新

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更新改造工程信号系统动态检测技术研究

铁路通信信号工程技术 2023年第3期20卷 1-6页

作者：郜新军刘德超林瑜筠中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081 南京铁道职业技术学院南京210031

国内早期投入运营的高速铁路逐渐进入大修改造周期,更新改造工程逐渐增多,基础设施更新改造后信号系统动态检测验证需求也同步增加。然而,目前国内仍缺少关于更新改造工程的动态检测技术方案和标准规范。研究更新改造工程信号设备改造情... 详细信息

国内早期投入运营的高速铁路逐渐进入大修改造周期,更新改造工程逐渐增多,基础设施更新改造后信号系统动态检测验证需求也同步增加。然而,目前国内仍缺少关于更新改造工程的动态检测技术方案和标准规范。研究更新改造工程信号设备改造情况,并将更新改造工程分为3类。针对不同类型工程特点以及检测需求,提出信号系统动态检测项目、案例选取原则、序列编制原理、动态检测方法、动态检测结果判断等,为统一国内基础设施更新改造后高速铁路信号系统动态检测方法与标准提供技术支撑。

关键词：更新改造信号系统动态检测

轨道交通“四电”施工企业推行物资“集采集付”管理模式的探索

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建筑与预算 2021年第4期 11-13页

作者：吴玥窦浩涵郑帅中铁武汉电气化局集团有限公司北京林业大学经济管理学院

我国的轨道交通建设发展越来越快,轨道交通"四电"工程(通信、信号、电力、牵引供电)中,物资成本所占工程总造价的比例一般达到60%,因此,物资管理的成效直接决定着工程项目管理的结果。在传统的轨道交通"四电"工程物资管理中,面临着管理... 详细信息

我国的轨道交通建设发展越来越快,轨道交通"四电"工程(通信、信号、电力、牵引供电)中,物资成本所占工程总造价的比例一般达到60%,因此,物资管理的成效直接决定着工程项目管理的结果。在传统的轨道交通"四电"工程物资管理中,面临着管理分散、资金支付能力弱、隐形成本高和资金分散等问题,本文基于对这些现状的分析,提出主要物资"集采集付"的经济管理模式,主要物资集中采购供应、集中采购资金支付,以期能够提高铁路"四电"工程建设的社会效益和经济效益,推动轨道交通"四电"工程的物资管理业务的升级。

关键词： “集采集付” 物资管理轨道交通“四电”工程