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中国铁路 2002年第2期 64-66页

作者：韩劭北京铁路局电务处高级工程师北京100038

以北京铁路局近年来发生的几起雷击及过电压故障为例,阐述了雷击及过电压故障对铁路运输造成的影响;从内因和外因2个方面,分析了雷击及过电压对信号设备损坏的原因;据此提出了防止雷害及过电压的几点建议。

关键词：雷击过电压信号设备危害防护技术故障分析铁路信号

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石太客运专线综合防雷系统

中国铁路 2010年第2期 36-39页

作者：韩劭郝志义北京铁路局电务处高级工程师北京100038

阐述石太客运专线综合防雷系统设计原则、设计思想和设计范围;介绍信号楼和联锁机房防护及屏蔽、接地汇集线及等电位连接、电源和分线盘浪涌保护器等设置方案的实施。

关键词：综合防雷系统系统设计浪涌保护实施方案石太客运专线

智能高速铁路中基于低轨卫星网络的通信关键技术研究

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铁道学报 2024年第8期46卷 69-77页

作者：张嘉驰刘留周涛蔺伟梁轶群山东警察学院警务信息系山东济南250200 北京交通大学电子信息工程学院北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081

智能高速铁路是构建现代综合交通运输体系的重要组成部分,建立支持高移动性、高速率、高可靠性、高实时性的通信链路是列车安全运行的基石。针对高速铁路空间跨度范围大、轨旁通信设备成本高、越区切换频繁等问题,探讨基于低轨卫星互联... 详细信息

智能高速铁路是构建现代综合交通运输体系的重要组成部分,建立支持高移动性、高速率、高可靠性、高实时性的通信链路是列车安全运行的基石。针对高速铁路空间跨度范围大、轨旁通信设备成本高、越区切换频繁等问题,探讨基于低轨卫星互联网技术实现车地通信的可能性及关键技术。分析智能高速铁路通信业务需求并根据不同的业务类型采用对应的专网或公网进行承载。研究了基于公网卫星互联网络的高速铁路无线接入架构。并在此基础上进一步探讨了面向智能高速铁路的卫星接入与低时延传输、星地链路多普勒频偏、星内/间波束切换等关键技术,以期实现低时延、高可靠的星地通信链路。

关键词：智能高速铁路低轨卫星网络无线接入低时延传输多普勒频偏波束切换

ERTMS安全性研究第四篇确定GSM-R为新欧洲铁路通信系统

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铁道通信信号 2003年第8期39卷 42-44页

作者： Michael Watkins 张在宁徐为阿特金斯公司铁路部高级工程师英国伦敦阿特金斯公司北京办事处高级工程师100073北京

欧洲铁路宣布采用数字蜂窝式无线系统作为下一代欧洲铁路通信系统,此决定引起相当大的反响,一部分人认为应选择集群无线通信(TET-RA).

关键词：欧洲铁路通信系统数字蜂窝式无线系统 ERTMS 安全性 GSM-R 使用标准

CTCS-2+ATO列控系统对短站坪长度需求适应性研究

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铁道工程学报 2024年第2期41卷 74-79页

作者：张敏慧张伟刘长波宋睿全宏宇中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 北京全路通信号研究设计院集团有限公司北京100070

研究目的:对于有地下线路的铁路工程,由于开挖土方等方面的问题,要求站坪长度尽量缩短,以节省工程投资。现有CTCS-2+ATO列控系统因其安全防护距离设置位置、车载设备安装位置、适应的运行速度较高等原因,对站坪长度要求较CBTC列控系统长... 详细信息

研究目的:对于有地下线路的铁路工程,由于开挖土方等方面的问题,要求站坪长度尽量缩短,以节省工程投资。现有CTCS-2+ATO列控系统因其安全防护距离设置位置、车载设备安装位置、适应的运行速度较高等原因,对站坪长度要求较CBTC列控系统长,成为在市域铁路运用时的不利因素,需要对其进行短站坪长度需求的适应性分析并提出适宜的解决方法,提升系统的竞争力。研究结论:(1)侧线股道增设安全线,基于列车停稳信息及时解锁过走防护区段、利用应答器报文增加过走防护区段信息、及时回缩列控移动授权范围等配套方法,将安全距离、附加距离设于目标点信号机的内方,利用安全线及咽喉区线路缩短股道区线路长度;(2)合理约束车载应答器接收天线安装位置,根据市域列车运行速度计算、确定可靠解析出报文所需要的应答器距离信号机距离,以及应答器组间最小距离要求,最终确定股道出站应答器安装位置最小长度需求;(3)经折返线道岔侧向的进路不发低频码,轨道电路长度仅考虑轨道占用检查时间,进一步缩短折返道岔区段长度要求;(4)本研究成果在市域铁路中有广阔的运用前景。

关键词： CTCS-2+ATO 短站坪长度安全距离设置位置

多层次路网接轨站联锁系统功能及接口方案探讨

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城市轨道交通研究 2024年第10期27卷 303-307,312页

作者：张敏慧武汝涵刘华祥宋睿中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 中国国家铁路集团有限公司工程管理中心北京100038 卡斯柯信号有限公司上海200070

[目的]在多层次路网中,不同信号制式线路的接轨站面临着多种挑战,为满足多网融合运行的新需求,有必要深入研究并提出接轨站联锁功能和接口配置方案。[方法]通过对比CBTC(基于通信的列车控制)与CTCS-2(中国列车运行控制系统二级)信号制... 详细信息

[目的]在多层次路网中,不同信号制式线路的接轨站面临着多种挑战,为满足多网融合运行的新需求,有必要深入研究并提出接轨站联锁功能和接口配置方案。[方法]通过对比CBTC(基于通信的列车控制)与CTCS-2(中国列车运行控制系统二级)信号制式下联锁系统的差异性,详细分析了信号控制功能需求、建设运营需求,进而明确了接轨站联锁系统的功能要求。在此基础上,进一步分析了联锁系统的接口对象和接口内容,最终构建了接轨站联锁接口配置方案。[结果及结论]接轨站联锁系统不仅需要完成基本的进路安全防护功能,还应能够适配多种信号制式对基础信息提供的要求,具备移动闭塞适应性,以及区间结合、站台门控制、保护区段防护、自动折返进路办理、运行灵活调整适配等全面功能。同时,接轨站联锁系统应支持信号安全数据网、有线环网、无线网、继电等多通道接口,以确保系统的兼容性和可靠性。

关键词：轨道交通接轨站联锁接口多通道

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铁路编组站CIPS系统的研究

中国铁路 2009年第11期 27-31页

作者：丁昆北京全路通信号研究设计院高级工程师北京100070

阐述我国铁路编组站综合自动化系统是未来编组站发展的必然趋势,分析沿用传统运营模式和技术装备进行信息化建设存在的问题。提出CIPS研究的技术要点是:面向生产工艺重构信息系统,建立统一的数据平台,用总体计划下挂各个生产环节子计划... 详细信息

阐述我国铁路编组站综合自动化系统是未来编组站发展的必然趋势,分析沿用传统运营模式和技术装备进行信息化建设存在的问题。提出CIPS研究的技术要点是:面向生产工艺重构信息系统,建立统一的数据平台,用总体计划下挂各个生产环节子计划的组合体构成单一指挥体系,实现管控一体化及货运功能。CIPS在管理者与生产者之间搭建一个智能调节闭环通道,提高管理效益。

关键词：铁路编组站综合自动化系统系统集成

ERTMS安全性研究第六篇列车装载ERTMS(ETCS&GSM-R)系统

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铁道通信信号 2003年第11期39卷 44-45页

作者： Francis How Nick Wright 张在宁牛宝明阿特金斯公司铁路部高级工程师英国伦敦阿特金斯公司北京办事处高级工程师100073北京

欧洲铁路运输管理系统(ERTMS)由地面设备和车载设备组成.欧标司机室(Eurocab)是ERTMS车载设备的通称,包括:中心安全计算机(EVC)、与地面通信的设备(GSM-R)、人机界面设备(显示屏和控制盘, DMI)及与其他车载设备的接口(如制动、位置/速... 详细信息

欧洲铁路运输管理系统(ERTMS)由地面设备和车载设备组成.欧标司机室(Eurocab)是ERTMS车载设备的通称,包括:中心安全计算机(EVC)、与地面通信的设备(GSM-R)、人机界面设备(显示屏和控制盘, DMI)及与其他车载设备的接口(如制动、位置/速度检测设备等).

关键词： ERTMS安全性列车装载欧洲铁路运输管理系统计算机应答器 GSM—R无线系统环线电缆里程计

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高速铁路信号云联锁系统数据容错技术研究

铁道科学与工程学报 2024年第7期21卷 2592-2602页

作者：何志彬邢科家张宏扬魏东冬孔嘉铖中国铁道科学研究院北京100081 中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081

为适应铁路信号系统的数字化发展需求,将云计算技术引入铁路信号联锁系统(云联锁),有助于为联锁系统提供更高的灵活性、可扩展性和计算性能。目前,研究如何确保云联锁系统的安全性问题极具挑战性。为了解决目前商用云计算平台尚不能提... 详细信息

为适应铁路信号系统的数字化发展需求,将云计算技术引入铁路信号联锁系统(云联锁),有助于为联锁系统提供更高的灵活性、可扩展性和计算性能。目前,研究如何确保云联锁系统的安全性问题极具挑战性。为了解决目前商用云计算平台尚不能提供满足铁路信号系统安全苛求等方面的技术保障措施,针对云联锁系统的安全性,提出一种用于云联锁系统的数据容错恢复方案,确保云平台可以运行联锁应用,并保障云联锁功能的安全性和正确性。首先,对既有计算机联锁系统的安全措施和目前针对云平台的安全技术手段进行分析,找出云联锁系统的安全保障措施的难点,提出一种云联锁系统结构,分析进路控制过程,探索适合于针对云联锁的监控方法。然后,根据进路控制过程,使用特征编码方法对联锁进路和输入信息进行编码。运用基于矩阵算法的容错技术,检测联锁运算数据错误,通过监控软件的运行行为来检测云联锁系统潜在的设计缺陷和计算错误等。对多节点的联锁运算故障进行分析,提出针对云联锁可能发生的多重故障的故障恢复方案,并对采取的措施进行详细分析。最后,通过平均危险失效概率定量计算分析云平台的安全性。研究结果表明:与传统技术相比,提出的监控方案具备更高的安全性能。研究结果可为进一步研究类似的高安全铁路信号系统、铁路信号系统数字化和信息化研究提供参考。

关键词：铁路信号联锁云计算基于算法的容错数据恢复安全

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铁路信号智能电源系统分析与应用

中国铁路 2002年第5期 68-71页

作者：尹长平北京铁路局电务处科长高级工程师北京100038

对天津铁路信号工厂、北京北方华为通信技术有限公司、北京电铁通信信号勘测设计院和北京特锐电子科技开发有限公司研制的3种铁路信号智能电源系统的特性进行了对比分析,阐述了使用铁路信号智能电源系统的用户意见,并提出了需要改进的... 详细信息

对天津铁路信号工厂、北京北方华为通信技术有限公司、北京电铁通信信号勘测设计院和北京特锐电子科技开发有限公司研制的3种铁路信号智能电源系统的特性进行了对比分析,阐述了使用铁路信号智能电源系统的用户意见,并提出了需要改进的几点认识和建议。

关键词：应用铁路信号智能电源系统结构分析用户意见