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不同茶香月季品种观赏特性研究

现代园艺 2024年第2期47卷 1-2,9页

作者：陈晓敏北京花乡花木集团有限公司北京100067

为研究不同茶香月季品种在晋中地区的观赏性状及生长情况之间存在的差异性,以‘红双喜’‘吉普赛女郎’‘绯扇’‘粉扇’4种月季品种为研究对象,通过观察并记录当年新生枝条的生长情况、花蕾直径变化、单朵花期长短、叶片数量等性状,分... 详细信息

为研究不同茶香月季品种在晋中地区的观赏性状及生长情况之间存在的差异性,以‘红双喜’‘吉普赛女郎’‘绯扇’‘粉扇’4种月季品种为研究对象,通过观察并记录当年新生枝条的生长情况、花蕾直径变化、单朵花期长短、叶片数量等性状,分析4种月季品种在晋中地区的生长情况及观赏性状之间的差异。结果表明,(1)当年新生枝条生长情况‘绯扇’最优。(2)花朵直径大小变化显著性和花枝长度显著性均为‘吉普赛女郎’最高‘,粉扇’最低。(3)单朵花开花天数显著性情况‘吉普赛女郎’最高‘,红双喜’最低。(4)‘红双喜’不同枝条不同时期枝条生长情况和不同枝条花蕾直径情况,枝条1均优于枝条2。

关键词：茶香月季观赏特性引种应用价值

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单元式无砟轨道周期性变形敏感因素分析

铁道工程学报 2024年第1期41卷 26-31,38页

作者：赵磊杨国涛刘伟斌施成中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081 中国国家铁路集团有限公司北京100844

研究目的:单元式无砟轨道应用过程中检测出波长与板长相近的周期性不平顺问题,影响了列车运营舒适性。为研究周期性变形的敏感影响因素,以CRTSⅢ型板式无砟轨道为例,建立考虑层间非线性接触关系的无砟轨道多物理场耦合分析模型,分析轨... 详细信息

研究目的:单元式无砟轨道应用过程中检测出波长与板长相近的周期性不平顺问题,影响了列车运营舒适性。为研究周期性变形的敏感影响因素,以CRTSⅢ型板式无砟轨道为例,建立考虑层间非线性接触关系的无砟轨道多物理场耦合分析模型,分析轨道板内温度梯度和自密实混凝土收缩对轨道板翘曲变形和轨面周期性不平顺的影响程度,获取了两种荷载与周期性变形间传递关系。研究结论:(1)温度梯度、混凝土收缩等效降温量越大,轨道竖向变形差越大且传递比越大,+90℃/m、-45℃/m温度梯度时,钢轨垂向变形差分别为0.72 mm、0.32 mm,传递比分别为0.0158 mm/(℃·m^(-1))、0.0183 mm/(℃·m^(-1));(2)等效降温-10℃时,钢轨垂向变形差0.39mm,传递比为0.0739 mm/℃;(3)与混凝土收缩组合时,正温度梯度变形效应叠加,负温度梯度变形效应抵消,-45℃/m温度梯度与混凝土收缩-10℃间引起的变形效应相当,可基本抵消;(4)通过控制轨道精调时机,合理预设初始不平顺可减小运营期单元式无砟轨道周期性不平顺;(5)本研究结论可为控制目前广泛存在的无砟轨道周期性变形问题提供理论指导。

关键词：高速铁路单元式无砟轨道温度梯度混凝土收缩周期性变形

基于层次分析法对32个萱草品种的引种应用评价

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现代园艺 2024年第15期47卷 82-86,89页

作者：侯丹姜冉北京花乡花木集团有限公司北京丰台100067

以2020年引种的32个萱草品种为试验对象,北京市主栽种类萱草(Hemerocallis fulva)为对照,通过连续3年的物候及生物生态学观测,采用层次分析法建立评价体系及标准,研究其在北京地区的推广应用价值,为丰富北京地区宿根花卉品种提供理论依... 详细信息

以2020年引种的32个萱草品种为试验对象,北京市主栽种类萱草(Hemerocallis fulva)为对照,通过连续3年的物候及生物生态学观测,采用层次分析法建立评价体系及标准,研究其在北京地区的推广应用价值,为丰富北京地区宿根花卉品种提供理论依据。结果显示,33个萱草品种分为4个等级,Ⅰ级(≥4分)4种,Ⅱ级(3.5≤Y北京地区推广使用。

关键词：萱草引种层次分析法园林应用

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几种溲疏属植物在北京的引种适应性

林业科技通讯 2024年第6期 105-107页

作者：侯丹姜冉郭潇洒北京花乡花木集团有限公司北京花乡世界花卉大观园有限公司

本试验对溲疏属(Deutzia)2种乡土植物大花溲疏、小花溲疏以及引进的5个园艺品种在北京的露地栽培及应用进行研究，探究其在北京的生长适应性，通过对成活率、物候期、生长势及病虫害发生情况进行研究发现，大花溲疏、小花溲疏2种乡土植... 详细信息

本试验对溲疏属(Deutzia)2种乡土植物大花溲疏、小花溲疏以及引进的5个园艺品种在北京的露地栽培及应用进行研究，探究其在北京的生长适应性，通过对成活率、物候期、生长势及病虫害发生情况进行研究发现，大花溲疏、小花溲疏2种乡土植物可完全适应北京城区半阴环境条件，5个园艺品种越冬需防寒；不同光照条件下生长表现不同：所有品种均可适应全光照及半阴条件，表现基本无差异；全阴条件下，‘雪樱花’不能生长，‘雪绒花’长势减弱，不能开花；‘爱丽丝’‘玫瑰珍珠’‘粉铃铛’株高变矮，株型开散，花色变淡，花量减少。5个园艺品种整体观赏期5-6月，无病虫害，可弥补北京春末夏初花灌木种类不足，是优良的耐阴观花灌木，在北京可适当推广应用。

关键词：溲疏属 Deutzia 引种适应性北京

来源：博看期刊

钢铁工业减碳与CO_(2)资源化利用技术的研究进展

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钢铁 2024年第2期59卷 13-24页

作者：刘清梅张福明首钢集团有限公司技术研究院北京100043 首钢集团有限公司北京100041

在全球“碳达峰、碳中和”新发展背景下,钢铁工业低碳发展尤为重要。分析了钢铁工业构建低碳循环及减碳领域的典型技术研究现状,以及新型CO_(2)资源化利用产业的发展情况。从全球相对成熟的钢铁工业生产流程现状出发,重点介绍了高炉-转... 详细信息

在全球“碳达峰、碳中和”新发展背景下,钢铁工业低碳发展尤为重要。分析了钢铁工业构建低碳循环及减碳领域的典型技术研究现状,以及新型CO_(2)资源化利用产业的发展情况。从全球相对成熟的钢铁工业生产流程现状出发,重点介绍了高炉-转炉、全废钢-EAF、直接还原和熔融还原4类钢铁生产流程的碳排放强度。目前,全球钢铁制造流程主要以高炉-转炉长流程和废钢-电炉短流程为主,长流程吨钢碳排放强度约为电炉短流程的3倍。结合全球钢铁产量的演变值推算了2001—2022年间全球钢铁工业的CO_(2)排放量,阐述了减碳以及CO_(2)资源化利用的紧迫性和必要性。根据已有的钢铁工业减碳经验,选取日本、欧洲和中国的低碳冶炼项目进行分析,包括其在钢铁工业减碳发展中所进行的试验性技术探索和阶段发展实践。在钢铁工业减碳的基础上,推进CO_(2)的资源化利用是实现钢铁工业碳中和的重要任务。阐述了钢铁企业碳捕集固碳技术的研究现状与特点,系统归纳了当前助力钢铁工业CO_(2)资源化利用的有效方法,包括在炼钢转炉和精炼工序上采用不同模式的CO_(2)喷吹工艺,以及在钢化联合领域的CO_(2)制备基础化学品的研究,以及展现的工业成效。以整个钢铁产业链视角考虑,总结了日本、欧洲和中国在钢铁工业领域碳减排与再循环产业的重点规划和发展方向。

关键词：钢铁工业 CO_(2)减排循环减碳资源化利用技术发展规划

南繁育种技术在园林观赏植物资源开发中的应用

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分子植物育种 2024年第11期22卷 3811-3816页

作者：夏冰何婷婷河南职业技术学院数字创意与设计学院郑州450046 北京花乡花木集团有限公司北京100076

随着园林观赏植物行业的快速发展,对新品种的需求日益增加。南繁育种技术,即在中国南部特别是海南岛进行的种子或苗木的繁殖与杂交育种,为园林观赏植物的快速育种和资源开发提供了新的可能。本研究系统地探讨了南繁育种技术的概念、技... 详细信息

随着园林观赏植物行业的快速发展,对新品种的需求日益增加。南繁育种技术,即在中国南部特别是海南岛进行的种子或苗木的繁殖与杂交育种,为园林观赏植物的快速育种和资源开发提供了新的可能。本研究系统地探讨了南繁育种技术的概念、技术方法、应用优势以及在园林观赏植物资源开发中的具体应用。分析了利用海南岛独特的光温条件进行快速育种的优势,包括节省能源、降低成本和绿色环保等。同时,也详细讨论了南繁育种技术在实际应用中所面临的挑战,如气候局限性、病虫害管理、技术推广等问题,并提出了相应的对策和建议。通过案例分析和理论研究,旨在为园林观赏植物资源的持续开发和新品种的快速培育提供科学依据和实践指导。

关键词：南繁南繁育种技术园林观赏植物育种周期杂交育种

基于PSO算法的轨道交通WPT系统规划研究

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铁道工程学报 2024年第3期41卷 100-105页

作者：林云志赖一雄中铁电气化局集团有限公司北京100036

研究目的:面向轨道交通的无线电能传输技术正处于快速发展中,在大规模工程应用之前,对线路的“电源”如何配置、充电的策略等问题缺乏系统性研究,特别是系统的配电规划是一个系统性的非线性问题,具有多维度、多目标、多约束、多变量等特... 详细信息

研究目的:面向轨道交通的无线电能传输技术正处于快速发展中,在大规模工程应用之前,对线路的“电源”如何配置、充电的策略等问题缺乏系统性研究,特别是系统的配电规划是一个系统性的非线性问题,具有多维度、多目标、多约束、多变量等特点,为提高整个工程的经济性,实现建设成本与运营成本的最优,需要一种最优的规划算法。研究结论:(1)从静动态电源配合、动态导轨长度、装置容量选择等多要素进行规划和考虑,基于粒子群优化算法(PSO)对优化求解算法进行运算;(2)首先搭建非线性数学模型,并给出了约束条件、配电系统的规划以及方案的选择标准;最后通过实例仿真验证了其可行性;(3)本文算法在轨道交通WPT系统规划中具有优越的全局寻优性能。

关键词：粒子群优化算法无线电能传输配电方案

基于多源检测数据融合的高速铁路路基沉降诊断研究

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铁道科学与工程学报 2024年第1期21卷 396-405页

作者：赵文博杨飞支洋尤明熙胡伟松中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081 中国国家铁路集团有限公司工电部北京100844 中国铁路北京局集团有限公司工务部北京100086

高速铁路路基区段受环境变化、地下水开采等因素影响,可能会产生较大幅度的沉降,其中不均匀沉降对高速铁路运行安全、舒适和耐久性影响较大,因此,快速、有效地诊断运营高速铁路路基沉降非常重要。基于列车轨道动态检测数据、车载晃车仪... 详细信息

高速铁路路基区段受环境变化、地下水开采等因素影响,可能会产生较大幅度的沉降,其中不均匀沉降对高速铁路运行安全、舒适和耐久性影响较大,因此,快速、有效地诊断运营高速铁路路基沉降非常重要。基于列车轨道动态检测数据、车载晃车仪检测数据、台账信息等多源数据,研究不均匀沉降区段的轨道不平顺波长、幅值特征,建立轨道不平顺特征、列车运行速度和列车加速度之间的关联;同时,充分发挥不同数据源的优势,提取波长因子、幅值因子、车体动力响应因子、竖曲线因子、劣化率因子等能够反映路基不均匀沉降特征的指标。利用多源异构数据融合方法,统一各指标当量值,确定各指标融合权重,最终构建高速铁路路基沉降综合评价指标,建立相应计算公式。研究结果表明,路基不均匀沉降会引起较大幅值的轨道几何长波不平顺,进而导致车体加速度超限,并可以通过车载式晃车仪检测;同一区段轨道长波不平顺呈现趋势劣化时能侧面反映沉降的发生,但竖曲线是预先设计的坡度,对路基沉降诊断有一定干扰。路基沉降综合评价指标可以采用百分制,根据现场实践经验,以超过60分作为沉降发生的评判标准。通过3条高速铁路的实际验证,表明本方法能够有效发现路基沉降区段,及时提示工务部门精准维修。

关键词：路基沉降多源数据融合动态检测晃车仪

CTCS-2+ATO列控系统对短站坪长度需求适应性研究

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铁道工程学报 2024年第2期41卷 74-79页

作者：张敏慧张伟刘长波宋睿全宏宇中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 北京全路通信号研究设计院集团有限公司北京100070

研究目的:对于有地下线路的铁路工程,由于开挖土方等方面的问题,要求站坪长度尽量缩短,以节省工程投资。现有CTCS-2+ATO列控系统因其安全防护距离设置位置、车载设备安装位置、适应的运行速度较高等原因,对站坪长度要求较CBTC列控系统长... 详细信息

研究目的:对于有地下线路的铁路工程,由于开挖土方等方面的问题,要求站坪长度尽量缩短,以节省工程投资。现有CTCS-2+ATO列控系统因其安全防护距离设置位置、车载设备安装位置、适应的运行速度较高等原因,对站坪长度要求较CBTC列控系统长,成为在市域铁路运用时的不利因素,需要对其进行短站坪长度需求的适应性分析并提出适宜的解决方法,提升系统的竞争力。研究结论:(1)侧线股道增设安全线,基于列车停稳信息及时解锁过走防护区段、利用应答器报文增加过走防护区段信息、及时回缩列控移动授权范围等配套方法,将安全距离、附加距离设于目标点信号机的内方,利用安全线及咽喉区线路缩短股道区线路长度;(2)合理约束车载应答器接收天线安装位置,根据市域列车运行速度计算、确定可靠解析出报文所需要的应答器距离信号机距离,以及应答器组间最小距离要求,最终确定股道出站应答器安装位置最小长度需求;(3)经折返线道岔侧向的进路不发低频码,轨道电路长度仅考虑轨道占用检查时间,进一步缩短折返道岔区段长度要求;(4)本研究成果在市域铁路中有广阔的运用前景。

关键词： CTCS-2+ATO 短站坪长度安全距离设置位置