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领军人才培养体系建设——北京航空航天大学集成电路科学与工程学院育人探索

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工业和信息化教育 2021年第12期 2-2页

作者：曾琅北京航空航天大学集成电路科学与工程学院

北京航空航天大学集成电路学院于2020年10月更名为北京航空航天大学集成电路科学与工程学院,目前学院下设集成电路材料与器件系、集成电路设计与工具系、集成电路工艺与装备系。2021年4月,北航设立"集成电路科学与工程"一级学科通过专...

北京航空航天大学集成电路学院于2020年10月更名为北京航空航天大学集成电路科学与工程学院,目前学院下设集成电路材料与器件系、集成电路设计与工具系、集成电路工艺与装备系。2021年4月,北航设立"集成电路科学与工程"一级学科通过专家组论证。学院深入贯彻"空天报国"的"北航精神"和"矢志不渝、敢为人先、致真唯实、芯片报国"的"北航芯"精神,响应国家全力发展集成电路的号召,为党为国培养集成电路行业领军人才。

关键词：

“三全育人”理念下人才培养模式探索与实践——以北京航空航天大学集成电路科学与工程学院为例

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工业和信息化教育 2021年第12期 30-34页

作者：雷娜曾琅张德明北京航空航天大学集成电路科学与工程学院北京100191

集成电路是我国大力发展的核心战略产业,人才缺口巨大。针对这一需求国内高校纷纷开设了集成电路科学与工程学院。集成电路学科跨度大、交叉融合性强,这对本专业的学生培养提出了更高的要求。北航集成电路学院在"三全育人"理念下对集成... 详细信息

集成电路是我国大力发展的核心战略产业,人才缺口巨大。针对这一需求国内高校纷纷开设了集成电路科学与工程学院。集成电路学科跨度大、交叉融合性强,这对本专业的学生培养提出了更高的要求。北航集成电路学院在"三全育人"理念下对集成电路人才培养进行探索与实践。针对集成电路专业的特点,坚持全员育人,充分汇聚育人资源;强化全过程育人,保障集成电路人才的成长;注重全方位育人,产学研结合促进集成电路人才全面发展。通过"三全育人",培养集成电路领域的交叉复合型人才和领军人才,为我国集成电路产业的发展贡献力量。

关键词：集成电路育人模式三全育人

高校学生党校“三个课堂”育人模式探索——以北京航空航天大学材料科学与工程学院为例

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课程教育研究 2017年第2期 244-245页

作者：薛贤达吴煜烨张江马锐肖杰北京航空航天大学材料科学与工程学院北京航空航天大学科学技术研究院

高校学生党校是开展学生思想政治教育的平台,充分发挥高校学生党校的教育作用,有利于当前大学生的思想健康成长。目前高校学生党校建设存在着课程与学生脱节、缺乏创新等一系列问题。本文以北航材料学院"三个课堂"育人模式的探索为主要... 详细信息

高校学生党校是开展学生思想政治教育的平台,充分发挥高校学生党校的教育作用,有利于当前大学生的思想健康成长。目前高校学生党校建设存在着课程与学生脱节、缺乏创新等一系列问题。本文以北航材料学院"三个课堂"育人模式的探索为主要案例,说明了"三个课堂"模式的育人效果,为新时期高校学生党校创新育人模式提供了借鉴和参考。

关键词：高校学生党校三个课堂育人模式

着力突破发展瓶颈迎接氢能产业光明前景——访北京航空航天大学材料科学与工程学院教授水江澜

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中国电业与能源 2022年第4期 52-53页

作者：白歌水江澜不详北京航空航天大学材料科学与工程学院

作为我国首次发布的氢能产业中长期规划,《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)科学分析了我国氢能产业的发展现状,明确了氢能在我国能源绿色低碳转型中的战略定位、总体要求和发展目标,为我国氢能产业中长期发展... 详细信息

作为我国首次发布的氢能产业中长期规划,《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)科学分析了我国氢能产业的发展现状,明确了氢能在我国能源绿色低碳转型中的战略定位、总体要求和发展目标,为我国氢能产业中长期发展指明了前进方向。近日,北京航空航天大学材料科学与工程学院教授水江澜在接受本刊记者采访时,就《规划》对“双碳”发展起到怎样的促进作用、大力发展氢能产业有何瓶颈、如何保障氢能产业发展的安全性等相关话题进行一一解答。

关键词：战略定位中长期规划氢能中长期发展促进作用《规划》光明前景绿色低碳转型

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基于预设性能的飞机全电刹车系统滑模控制

北京航空航天大学学报 2024年第1期50卷 260-267页

作者：谢明军段京奇马文冉贾玉红北京航空航天大学北京100191 北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

针对飞机全电防滑刹车系统具有较强的非线性特征,以及机电作动器(EMA)中存在的干扰不利于系统稳定性,提出一种有限时间预设性能反演滑模控制方法。在合理简化的基础上,建立含滑移率子系统和EMA子系统的飞机全电防滑刹车系统的数学模型,... 详细信息

针对飞机全电防滑刹车系统具有较强的非线性特征,以及机电作动器(EMA)中存在的干扰不利于系统稳定性,提出一种有限时间预设性能反演滑模控制方法。在合理简化的基础上,建立含滑移率子系统和EMA子系统的飞机全电防滑刹车系统的数学模型,并引入有限时间预设性能函数;利用预设性能反演控制方法设计滑移率控制器,获得参考刹车压力控制率,保证滑移率跟踪误差在有限时间内收敛到预设范围内;为跟踪参考刹车压力,利用非奇异终端滑模控制方法设计EMA控制器,针对EMA中存在的干扰,设计扩张状态观测器估计,并在控制器中进行补偿,提高控制器的鲁棒性和控制精度;通过干跑道和冰跑道2种情况下的数值仿真验证所提方法控制效果。

关键词：防滑刹车系统有限时间预设性能扩张状态观测器机电作动器滑移率

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基于深度强化学习的多无人车系统编队控制

力学学报 2024年第2期56卷 460-471页

作者：曾毓凌郝宇清于颖王青云北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

针对多智能体编队控制问题,研究了基于DDQN深度强化学习算法的多无人车系统的编队控制器,采用一致性控制与伴随位形相结合的方法对编队控制问题进行建模和简化.建立了基于相对距离和速度的状态空间,使得控制输入不依赖于全局信息,然后... 详细信息

针对多智能体编队控制问题,研究了基于DDQN深度强化学习算法的多无人车系统的编队控制器,采用一致性控制与伴随位形相结合的方法对编队控制问题进行建模和简化.建立了基于相对距离和速度的状态空间,使得控制输入不依赖于全局信息,然后设计了基于九大典型运动方向的动作空间,并设计了基于相对距离和相对速度的奖励函数,基于以上参数进行了神经网络架构的设计和网络训练与运动仿真环境的搭建,并成功训练出有效的控制器.该控制器可以直接应用于带有非完整约束的欠驱动无人车的编队任务,且控制器的网络训练只需要运动数据而不需要精确模型,是一种无模型控制方法.最后,通过大量不同场景下的运动仿真验证了控制器的有效性,包括多队形、多位置、多轨迹仿真以及时变队形、时变通讯和通讯故障等特殊情况的检验,该控制器在所有场景中均能有效完成控制任务.最后优化了编队起始阶段的策略,定义了等候条件与启动条件,有效节约了控制的能耗,利用运动仿真和对比分析验证了优化作用.

关键词：无人车一致性控制编队控制深度强化学习无模型控制

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局部凸起在V形钝前缘模型中的降热特性研究

力学学报 2024年第4期56卷 915-927页

作者：李帅姜振华张珊尹同阎超北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

三维内转式进气道的唇口结构通常存在复杂的激波干扰及严酷的气动热载荷,严重威胁高超声速飞行器的性能与安全.在6.0马赫的高超声速流动中,以V形钝前缘模型为研究对象,设计了局部凸起的被动流动控制降热方案.采用数值模拟手段,首先研究... 详细信息

三维内转式进气道的唇口结构通常存在复杂的激波干扰及严酷的气动热载荷,严重威胁高超声速飞行器的性能与安全.在6.0马赫的高超声速流动中,以V形钝前缘模型为研究对象,设计了局部凸起的被动流动控制降热方案.采用数值模拟手段,首先研究了局部凸起方案的降热能力以及降热原理,然后初步优化了局部凸起的位置、高度以及宽度等关键设计参数,最后分析了优化后的局部凸起方案的攻角、侧滑角及马赫数的适用性.研究结果表明:上游凸起边缘形成的斜激波与主马赫反射结构形成的透射激波发生干扰,能够减弱其冲击壁面的强度,实现降热的目的;驻点凸起通过改变超声速射流的对撞角度,能够降低其对撞的强度,实现降热的目的.原始方案的降热能力约为37.75%,在对局部凸起的关键设计参数进行初步优化后,优化方案的降热能力将提升至44.60%.设计工况下的优化方案具有良好的攻角适用性,而高度可变的优化方案可以较好地适用于有侧滑角及高马赫数的流动.在研究范围内,高度可变的优化局部凸起方案的降热能力均高于20%.

关键词：内转式进气道 V形钝前缘气动热流动控制局部凸起

翼尖铰接组合式无人机气动建模方法及布局参数影响

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航空学报 2024年第6期45卷 167-182页

作者：安朝霍贵玺孟杨谢长川杨超北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

翼尖铰接组合式无人机是一类新概念飞行器,其由多个单体无人机以翼尖铰接形式连接而成并允许相对滚转运动,在布局参数及飞行力学特性上与常规飞行器有较大不同,单体无人机间存在气动耦合。首先基于状态空间形式涡格法给出了针对该类型... 详细信息

翼尖铰接组合式无人机是一类新概念飞行器,其由多个单体无人机以翼尖铰接形式连接而成并允许相对滚转运动,在布局参数及飞行力学特性上与常规飞行器有较大不同,单体无人机间存在气动耦合。首先基于状态空间形式涡格法给出了针对该类型飞行器的气动导数计算方法。然后,结合Newton-Euler方程建立的飞行力学模型进行配平计算及飞行力学稳定性分析,说明其具有以相对滚转运动主导的不稳定复合运动飞行模态特征。最后,开展布局参数对飞行动力学稳定性影响研究,经分析,减小单体无人机配平滚转角,增加后掠角可以改善飞行稳定性,同时机翼与尾翼距离存在改善飞行稳定性最优值。研究结果可为翼尖铰接组合式无人机设计提供指导和参考。

关键词：飞行力学多体组合式无人机新概念飞行器涡格法气动布局

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拓扑优化相变热沉在不同重力场的性能

北京航空航天大学学报 2024年第1期50卷 250-259页

作者：王仕淞殷健宝邢玉明侯煦王子贤北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

为强化相变热沉的性能,基于带惩罚的固体各向同性材料(SIMP)法对山梨糖醇相变热沉进行传热拓扑优化设计。对拓扑优化的相变热沉(Ⅰ)和直肋式的相变热沉(Ⅱ)进行定常重力(0~20g)和周期性重力条件的数值模拟研究。利用无量纲数对比二者的... 详细信息

为强化相变热沉的性能,基于带惩罚的固体各向同性材料(SIMP)法对山梨糖醇相变热沉进行传热拓扑优化设计。对拓扑优化的相变热沉(Ⅰ)和直肋式的相变热沉(Ⅱ)进行定常重力(0~20g)和周期性重力条件的数值模拟研究。利用无量纲数对比二者的热性能,研究结果表明:热沉Ⅰ的吸热和均热性能优于热沉Ⅱ;在相同重力环境下,以80℃为目标,热沉Ⅰ温控时间比热沉Ⅱ平均多26.8%;微低重力下热沉内部近乎导热,略逊于常规重力下热性能;超重力强化的自然对流可以显著提升热沉性能,10g条件相比常规重力的温控时间增加8.94%,而相同Ra^(*)下,周期性重力对热沉Ⅰ的性能有抑制作用。研究结果对飞行器载相变热沉的地面细化设计有一定指导意义。

关键词：相变材料山梨糖醇拓扑优化热控性能无量纲数