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数字闭环光纤陀螺频率特性的计算和测试方法

北京航空航天大学学报 2002年第6期28卷 640-642页

作者：马迎建王峥张惟叙王妍北京航空航天大学宇航学院

建立数字闭环光纤陀螺FOG(fiber opticsgyroscopes)的数学模型 ,得到描写模型的差分方程 ,推导出与之对应的微分方程和传递函数 .分析传递函数与FOG模型的误差 ,得出数字闭环FOG频率特性的计算方法 .研究在普通速率转台测试数字闭环FOG... 详细信息

建立数字闭环光纤陀螺FOG(fiber opticsgyroscopes)的数学模型 ,得到描写模型的差分方程 ,推导出与之对应的微分方程和传递函数 .分析传递函数与FOG模型的误差 ,得出数字闭环FOG频率特性的计算方法 .研究在普通速率转台测试数字闭环FOG频率特性的方法 .并将测试数据与计算数据加以比较验证 .计算和测试的结果证明了该计算的测试方法是准确和有效的 .

关键词：数字闭环光纤陀螺频率计算测试飞行器

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导弹主要参数对撞地概率的影响研究

北京航空航天大学学报 1999年第2期25卷 240-243页

作者：周韬周慧钟北京航空航天大学宇航学院

研究了巡航导弹低空地形跟踪飞行的撞地概率问题．在考虑了地形随机输入和低空风随机干扰共同作用的情况下，针对导弹长时间超低空地形跟踪飞行这一特点，研究了撞地概率的计算方法．又以导弹主要参数静稳定性动力系数ａ２４和高度反馈... 详细信息

研究了巡航导弹低空地形跟踪飞行的撞地概率问题．在考虑了地形随机输入和低空风随机干扰共同作用的情况下，针对导弹长时间超低空地形跟踪飞行这一特点，研究了撞地概率的计算方法．又以导弹主要参数静稳定性动力系数ａ２４和高度反馈系数Ｋｈ为例，在给定条件下求出了它们和撞地概率的关系曲线，分析了它们对撞地概率的影响．从中可以看出，协调选择ａ２４和Ｋｈ等参数，能有效降低撞地概率，提高巡航导弹的作战效能．

关键词：巡航导弹地形跟踪参数地形模型撞地概率

基于MSC/Patran的结构优化系统前后置开发与应用

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北京航空航天大学学报 1999年第6期25卷 639-642页

作者：黄海陶骞柯文北京航空航天大学宇航学院

在ＵＮＩＸ环境下，以ＭＳＣ／Ｐａｔｒａｎ为平台，利用平台提供的二次开发工具ＰＣＬ，通过客户化、增设特定的命令和窗体等技术开发了结构优化系统的前后置模块，并集成现有数值计算模块，形成工程程序系统．由此开发的系统前后置... 详细信息

在ＵＮＩＸ环境下，以ＭＳＣ／Ｐａｔｒａｎ为平台，利用平台提供的二次开发工具ＰＣＬ，通过客户化、增设特定的命令和窗体等技术开发了结构优化系统的前后置模块，并集成现有数值计算模块，形成工程程序系统．由此开发的系统前后置保持平台的原有强大功能，且易实现和赢得用户．最后通过算例说明了系统的实用性和工程有效性．

关键词：结构最优化程序系统前后置处理 Patran MSC

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彩色图象光斑的识别及分割

北京航空航天大学学报 1996年第4期22卷 495-499页

作者：周孝宽周付根朱晓宇北京航空航天大学宇航学院

由于存在光斑及ＣＣＤ摄象机固有特性的限制，使得彩色图象的分割更为困难．通过研究二分光反射模型及光斑的成因，分析了ＣＣＤ摄象机特性对彩色图象的影响，提出了一种光斑检测和彩色图象的分割算法。

关键词：图象分析颜色光点反射模式

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轨控发动机羽流红外辐射的数值仿真

宇航学报 2014年第5期35卷 521-527页

作者：郑才浪朱定强乔要宾北京航空航天大学宇航学院北京100191

针对工作在高真空环境下的轨控发动机，数值模拟了其羽流红外特性。首先计算了考虑化学反应的轨控发动机喷管的内流场和外流场，得到了温度、压力、组分浓度等参数的分布。基于HITRAN2008和HITEMP2010数据库采用逐线积分法编程计算了气... 详细信息

针对工作在高真空环境下的轨控发动机，数值模拟了其羽流红外特性。首先计算了考虑化学反应的轨控发动机喷管的内流场和外流场，得到了温度、压力、组分浓度等参数的分布。基于HITRAN2008和HITEMP2010数据库采用逐线积分法编程计算了气体光谱吸收系数。最后在此基础上用有限体积法建立的求解辐射传输方程的模型，计算得到羽流红外辐射强度在2～10μm范围内随波长变化的曲线。分析了羽流气体组分、波长、探测角度对羽流光谱辐射的影响，与同类文献中的计算结果进行了比较，结果表明：本文的计算模型和方法能较好地模拟轨控发动机羽流的红外辐射特性。

关键词：轨控发动机羽流流场有限体积法红外辐射强度

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双支板超燃冲压发动机燃烧特性研究

北京航空航天大学学报 2017年第2期43卷 366-374页

作者：纪鹏飞徐旭陈兵朱韶华刘刚北京航空航天大学宇航学院北京100083

为研究分级喷注超燃冲压发动机火焰稳定、燃烧状态及火焰传播特性,以双支板超燃燃烧室为基本构型,开展了当量比连续调节试验研究。模拟低飞行马赫数5.5工况,燃烧室入口马赫数为2,总温1436 K,试验表明:燃烧室单独上游喷注熄火当量比为0.... 详细信息

为研究分级喷注超燃冲压发动机火焰稳定、燃烧状态及火焰传播特性,以双支板超燃燃烧室为基本构型,开展了当量比连续调节试验研究。模拟低飞行马赫数5.5工况,燃烧室入口马赫数为2,总温1436 K,试验表明:燃烧室单独上游喷注熄火当量比为0.19,该值不受下游燃烧的影响;单独下游喷注熄火当量比为0.46,上游火焰会削弱下游当量比变化对壁面压力的影响,并且会使下游熄火当量比值降低。通过调节上游当量比可实现燃烧状态的转换,转换过程存在迟滞。模拟高飞行马赫数6.5工况,燃烧室入口马赫数为3,总温1 899 K,试验表明:随着总温的增加,单独上游喷注可实现点火和稳焰,上游火焰发生抬举,燃烧室抗反压能力增强,可喷注更多燃料。

关键词：超燃冲压发动机燃烧支板当量比迟滞

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复杂外形网格生成技术及应用

北京航空航天大学学报 1998年第6期24卷 642-645页

作者：张正科朱自强庄逢甘北京航空航天大学宇航学院北京航空航天大学

以某型双立尾战斗机为例，给出了实际复杂型号飞行器结构网格生成的一种分块方案及实现过程，用一种矢性三次多项式插值的方法生成相邻块公共交界面的网格，用Ｈｉｌｇｅｎｓｔｏｃｋ方法修正源项，求解椭圆型方程生成块内空间网格，使... 详细信息

以某型双立尾战斗机为例，给出了实际复杂型号飞行器结构网格生成的一种分块方案及实现过程，用一种矢性三次多项式插值的方法生成相邻块公共交界面的网格，用Ｈｉｌｇｅｎｓｔｏｃｋ方法修正源项，求解椭圆型方程生成块内空间网格，使网格线与边界面夹角、与边界面间距控制为期望的值．在所生成的双立尾战斗机分块结构网格中求解Ｅｕｌｅｒ方程，获得了合理的全机气动力系数。

关键词：网格生成复杂外形战斗机计算流体力学

基于小波域AR模型的直升机结构模态参数辨识

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振动与冲击 2010年第9期29卷 201-205页

作者：何绪飞邓忠民武晓东北京航空航天大学宇航学院

小波变换具有良好的时频分辨率,在结构动特性参数辨识领域引起了广泛的关注。利用连续小波变换,给出一种小波域的模态参数识别算法。对某型号直升机机身的时序响应进行分析,使用Coiflets小波基函数建立小波域的自回归(AR)模型。模型系... 详细信息

小波变换具有良好的时频分辨率,在结构动特性参数辨识领域引起了广泛的关注。利用连续小波变换,给出一种小波域的模态参数识别算法。对某型号直升机机身的时序响应进行分析,使用Coiflets小波基函数建立小波域的自回归(AR)模型。模型系数决定了系统的动力学特性,利用伪逆法求解模型的特征矩阵,系统模态参数的辨识问题就转化为求解特征矩阵的特征值和特征向量。讨论了小波变换尺度、时移参数及噪声对模态参数辨识精度的影响。将模态识别结果分别与有限元分析及其它方法所得结果进行比较,表明所用小波变换方法分辨率高、抗干扰能力强,适用于直升机结构的模态参数辨识。

关键词：小波变换模态分析动力学响应参数识别自回归

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气氧酒精多管点火器试验研究

北京航空航天大学学报 2003年第1期29卷 54-58页

作者：王一白刘宇覃粒子马彬北京航空航天大学宇航学院

多管同步点火是塞式喷管的一项关键技术 ,介绍了气氧酒精多管点火器的设计和试验情况 .研究了推进剂的混合比、点火器的工作时间、燃气导管的材料和几何尺寸、点火器的冷却方式 ,以及补氧燃烧措施对多管点火性能的影响 ,同时对高空情况... 详细信息

多管同步点火是塞式喷管的一项关键技术 ,介绍了气氧酒精多管点火器的设计和试验情况 .研究了推进剂的混合比、点火器的工作时间、燃气导管的材料和几何尺寸、点火器的冷却方式 ,以及补氧燃烧措施对多管点火性能的影响 ,同时对高空情况下的点火方法进行了初步探讨 .最后确定了多管点火器的工作参数。

关键词：点火试验液体推进剂火箭发动机塞式喷管