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检索条件"机构=北京航空航天大学动力学与控制系"
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含摩擦滑移铰平面多刚体动力学的HLCP方法
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力学学报 2010年 第5期42卷 943-950页
作者: 彭慧莲 王琪 庄方方 北京航空航天大学动力学与控制系 北京100191
给出了一种基于水平线性互补问题(HLCP)的双边约束滑移铰含摩擦平面多刚体动力学的数值计算方法.首先从统的约束方程出发建立了每个双边约束中两个约束面的法向约束力的互补关;并利用摩擦余量的概念给出了库仑摩擦定律的互补表... 详细信息
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含摩擦柱铰链平面多体动力学的建模和数值方法
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工程力学 2012年 第5期29卷 193-199页
作者: 庄方方 王琪 北京航空航天大学动力学与控制系 北京100191
以含摩擦柱铰链平面多体统为研究对象,建立其动力学方程并给出相应的数值计算方法。首先,建立了含摩擦转动柱铰链的力学模型。在此基础上,应用第一类Lagrange方程给出了该类统的动力学方程,将Lagrange乘子与柱铰链的法向约束力建立... 详细信息
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多关节人体上肢运动的优化轨迹预测
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力学学报 2010年 第3期42卷 506-511页
作者: 孙鹏伟 王士敏 王琪 房杰 北京航空航天大学动力学与控制系 北京100191
研究了手端无约束条件下,多关节人体上肢点到点运动优化轨迹的预测.首先建立了多关节上肢平面运动的动力学模型,根据最小功准则提出优化目标函数,将上肢点到点运动的优化轨迹求解问题转化为两点边值问题,设计了寻优的迭代算法,求得了上... 详细信息
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生物材料促进角膜碱烧伤修复的作用机制和应用途径
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中国组织工程研究 2025年 第10期29卷 2162-2170页
作者: 肖辉 李冬妍 汲婧 王丽珍 北京航空航天大学生物与医学工程学院 生物力学与力生物学教育部重点实验室北京市生物医学工程高精尖创新中心北京市100083
背景:在角膜碱烧伤治疗中,传统治疗方法存在多种局限,尤其在控制炎症、预防新生血管形成和抑制角膜瘢痕化方面表现不佳。天然材料、合成材料或复合材料为治疗提供了多元化的选择,然而生物材料促进角膜碱烧伤修复的相关机制尚未形成统... 详细信息
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流体控制矢量喷管启动过程的瞬态响应
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航空动力学 2012年 第10期27卷 2364-2370页
作者: 王猛杰 额日其太 王强 北京航空航天大学能源与动力学 北京100191
采用三维非定常数值模拟方法对流体矢量喷管启动的瞬态响应过程进行了研究,给出了流场的演化特性及性能参数的响应时间.根据不同时刻的流场和壁面压力分布,分析后得到了注气附近射流扰动波及漩涡的演化过程,并与上壁面压力分布相互印... 详细信息
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双面约束多点摩擦多体统的建模和数值方法
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力学学报 2009年 第1期41卷 105-112页
作者: 彭慧莲 王士敏 王琪 郭易圆 北京航空航天大学动力学控制研究室 北京100191
提出了一种建立具有固定双面约束多点摩擦的多体动力学方程的方法.用笛卡尔坐标阵描述统的位形,根据局部方法的递推关建立统的约束方程,应用第一类Lagrange方程建立该统的动力学方程,使得具有摩擦的约束面的法向力与Lagrang... 详细信息
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圆弧足被动行走器非光滑动力学仿真研究
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力学学报 2011年 第4期43卷 765-774页
作者: 段文杰 王琪 王天舒 北京航空航天大学动力学与控制系 北京100191 清华大学航天航空学院 北京100084
传统的被动行走器动力学研究方法是将被动行走器模型视为双足轮流铰接于地面(或纯滚动)的倒立摆模型,并应用角动量守恒假设计算支撑腿转换时足地碰撞后的统运动状态.但该方法不能分析足地之间的滑动现象、足地之间的非完全塑性碰撞现... 详细信息
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某带凸肩发动机风扇叶片非线性响应及断裂故障分析
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振动与冲击 2007年 第1期26卷 95-99页
作者: 单颖春 朱梓根 刘献栋 北京航空航天大学汽车工程 北京100083 北京航空航天大学能源与动力学 北京100083
本文针对某带凸肩发动机风扇叶片,以求解非线性摩擦力的时域跟踪法及求解叶片非线性响应的时域转换方法为基本算法,在考虑凸肩接触面三维运动的情况下,对叶片的非线性响应进行了计算。在分析叶片一阶弯曲振动的基础上对接触面刚度进行... 详细信息
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星形胶质细胞的动力学建模分析研究进展
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力学季刊 2020年 第1期41卷 1-16页
作者: 赵晋祎 梁楷婕 王青云 北京航空航天大学动力学与控制系 北京100191
越来越多的研究表明,星形胶质细胞作为神经统中不可缺少的重要组成部分,和神经元之间有着密切的信息交流,对维持正常生命活动起着至关重要的作用.本文主要对目前星形胶质细胞动力学建模分析的相关研究进行综述.第1和第2部分阐述了星... 详细信息
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不确定参数结构的改进及静力区间分析
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农业机械学报 2006年 第3期37卷 134-137页
作者: 余朝蓬 高峰 吴杰 北京航空航天大学汽车工程 南京航空航天大学能源与动力学
针对区间参数结构的不确定性问题,提出一种新的静力区间分析方法。通过将函数的一阶导数也看成是区间的,利用一阶泰勒展开和函数的区间扩张,可以得到结构静力响应的更可靠的区间。将该方法应用于连续梁结构的静力分析,表明该方法是有效的。
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