检索结果-南通市图书馆

光学精密工程 2012年第2期20卷 431-438页

作者：赵金宇陈占芳王斌汪宗洋张楠王建立吴元昊张世学中国科学院长春光学精密机械与物理研究所吉林长春130033 长春理工大学吉林长春130022 中国科学院研究生院北京100039

考虑自适应光学波前探测技术利用相位差异法来估算波前相位畸变和恢复图像时运算量较大,难以用软件在PC平台上实现,而使用数字信号处理(DSP)和现场可编程门阵列(FPGA)搭建计算平台虽然可使运算并行化从而缩短运算时间,但其目标函数结构... 详细信息

考虑自适应光学波前探测技术利用相位差异法来估算波前相位畸变和恢复图像时运算量较大,难以用软件在PC平台上实现,而使用数字信号处理(DSP)和现场可编程门阵列(FPGA)搭建计算平台虽然可使运算并行化从而缩短运算时间,但其目标函数结构复杂,因此,本文利用泽尼克多项式的性质,提出了一种相位差异目标函数的改造方法。给出了改造后的目标函数计算公式和梯度计算公式,使相位差异法在每次计算目标函数时只进行多项式运算,从而不仅方便了用DSP和FPGA的硬件实现,也充分利用了硬件处理的并行性。设计了仿真实验和室内实际光路实验,分别以分辨率板和光纤光束为例对模拟图像和实际采集图像进行了恢复。实验结果表明,改造后的相位差异法仍具备较好的图像恢复能力,光纤光束成像分辨率显著提高,颗粒间轮廓清晰可见。

关键词：波前探测相位差异图像恢复目标函数并行计算

基于决策树的调制信号自动识别算法及其DSP实现

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

桂林工学院学报 2005年第1期25卷 115-118页

作者：孙闽红赵太飞郭勇王茂芝成都理工大学信息工程学院成都610059 电子科技大学通信与信息工程学院成都610054 成都理工大学信息管理学院成都610059

通过DSP技术验证,提出了两种不同的、基于决策树的调制信号自动识别算法,论述了其原理.以Matlab软件仿真产生各种调制信号,在CCS集成开发环境下和TMS320LC549硬件平台上实现了这两种算法.由实验结果的性能分析可知,所提算法能够对各种... 详细信息

通过DSP技术验证,提出了两种不同的、基于决策树的调制信号自动识别算法,论述了其原理.以Matlab软件仿真产生各种调制信号,在CCS集成开发环境下和TMS320LC549硬件平台上实现了这两种算法.由实验结果的性能分析可知,所提算法能够对各种模拟和数字调制信号取得较好的识别效果.

关键词：调制信号自动识别 DSP 决策树

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地铁车厢扶手人机工程仿真分析及改进设计

包装工程 2023年第18期44卷 19-26,I0007页

作者：张芳燕郭佳佳张磊郭庆龙赵起超郭涵天津理工大学艺术学院天津300384 天津理工大学天津市先进机电系统设计与智能控制重点实验室天津300384 中车株洲电力机车有限公司工业设计研究所湖南株洲412001 北京津发科技股份有限公司北京100083 华南农业大学工程学院广州510642

目的为满足地铁乘客站姿乘车的便利性与舒适性,结合人机工程仿真分析软件Jack对车厢扶手的设计方案进行分析校核和改进设计。方法依据GB/T7928—2003中A型车主要技术规格和GB13094—2017中客车扶手尺寸要求,在CAD软件中搭建了地铁车厢... 详细信息

目的为满足地铁乘客站姿乘车的便利性与舒适性,结合人机工程仿真分析软件Jack对车厢扶手的设计方案进行分析校核和改进设计。方法依据GB/T7928—2003中A型车主要技术规格和GB13094—2017中客车扶手尺寸要求,在CAD软件中搭建了地铁车厢内装三维模型;根据GB10000—1988,在Jack软件中建立了第5百分位成年女性和第95百分位成年男性人体数字模型;结果对站姿乘客使用扶手时的不同姿势进行快速上肢动作分析和舒适度分析,得到站姿整体舒适度评分结果;通过人机分析结果,对地铁车厢扶手数量布置和高度设置进行设计改进,并再次通过Jack软件对乘客站姿舒适度进行测试。结论结果表明,改进后的设计方案满足乘客的便利性和舒适性要求,为地铁车厢扶手的人机工程设计提供参考,相关的设计参数值可对现有标准形成补充。

关键词：地铁车厢扶手设计人机工程 Jack 仿真分析

面向全球DEM生产的点云智能滤波与DEM泊松编辑方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

测绘学报 2019年第3期48卷 374-383页

作者：胡翰丁雨淋朱庆蒋捷文学虎张力唐伟阳俊钟若飞香港理工大学土地测量及地理资讯学系国土资源部城市土地资源监测与仿真重点实验室广东深圳518000 西南交通大学地球科学与环境工程学院四川成都611756 香港中文大学太空与地球信息科学研究所首都师范大学成像技术高精尖创新中心北京100037 国家基础地理信息中心北京100083 四川省第二测绘地理信息工程院四川成都610100 中国测绘科学研究院北京100083 黑龙江地理信息工程院黑龙江哈尔滨150086 首都师范大学资源环境与旅游学院北京100037

国家全球战略急需全球地理信息资源的支撑,如何利用国产高分辨率卫星影像高效生产全球DEM已经成为我国全球地理信息资源建设工程的重大任务。由于全球地形地表结构的多样性和复杂性,现有依靠单一滤波模型或有限滤波规则的点云滤波方法... 详细信息

国家全球战略急需全球地理信息资源的支撑,如何利用国产高分辨率卫星影像高效生产全球DEM已经成为我国全球地理信息资源建设工程的重大任务。由于全球地形地表结构的多样性和复杂性,现有依靠单一滤波模型或有限滤波规则的点云滤波方法的可靠性和效率难以保证。为此,本文提出一种可靠、高效、稳健的影像密集匹配点云数据智能滤波与DEM泊松编辑方法,通过顾及弯曲能量的点云自适应滤波及多边界约束的泊松地形编辑方法的设计与实现,构建了点云自适应滤波与定向智能精准编辑软件LINK。通过四川、黑龙江、陕西、海南、重庆测绘地理信息局等多家生产单位,采用覆盖国内外重点区域不同地形地表结构特征的资源三号卫星影像的DSM数据,进行DEM试生产验证。结果证明了本文方法的可靠性和有效性,在DEM生产困难的建筑区、森林和水域等区域,精度和效率优势明显,为全球大规模DEM生产提供了有力支撑。

关键词：全球DEM生产全球数字高程模型自适应滤波泊松编辑

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

飞行器温度场数值模拟仿真

飞行器温度场数值模拟仿真

2023届中国系统仿真与虚拟现实技术高层论坛

作者：邢素霞范福强张俊举北京工商大学模式识别与智能系统实验室南京理工大学电子工程与光电技术学院

飞行器温度场数字模型仿真是开展红外目标辐射特征研究的重要手段。在不同的外界环境下温度场分布不同,本文以某型号飞行器为研究对象,利用湍流模型对飞行器在不同飞行速度和高度下的温度场进行数值模拟仿真。首先,分析了三种不同的湍... 详细信息

飞行器温度场数字模型仿真是开展红外目标辐射特征研究的重要手段。在不同的外界环境下温度场分布不同,本文以某型号飞行器为研究对象,利用湍流模型对飞行器在不同飞行速度和高度下的温度场进行数值模拟仿真。首先,分析了三种不同的湍流模型标准(Standard) k-ε模型、剪切应力传输(SST) k-ω模型和Spalart-Allmaras(S-A)模型;其次,利用Multi Gen Creator软件对飞行器进行三维建模与网格划分;最后,利用标准k-ε模型、SST k-ω模型和S-A模型分别对不同飞行速度和飞行高度下的飞行器动态温度场进行模拟仿真。通过与理论结果进行了对比分析,实验结果显示,随飞行速度的增加,飞行器蒙皮温度逐渐升高;随飞行高度的升高蒙皮温度不断降低。标准k-ε模型与k-ω模型和S-A模型的仿真结果相比,三种模型均能较好地仿真飞行器蒙皮温度场分布,其中,k-ε模型计算的蒙皮平均温度值与理论温度值相近,故k-ε模型更适合于飞行器的流场仿真,能较好地仿真出空气动力加热对飞行器温度场的影响;在飞行器的尾喷管内壁面的温度仿真上,k-ε模型与S-A模型的仿真温度值均约为1074K,SST k-ω模型的仿真温度为1095K左右,温度相差22K,误差温度约占尾喷管内壁面温度的2%左右,3种湍流模型均适合尾喷管内壁面温度场仿真。综上,k-ε模型、SST k-ω模型和S-A模型均能较好地实现飞行器温度场仿真,其中k-ε模型计算结果与理论结果更为接近。

关键词： Standard k-ε模型 SST k-ω模型 S-A模型飞行器温度场模拟

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

车道线识别系统算法设计及其FPGA实现

哈尔滨理工大学学报 2013年第6期18卷 74-79页

作者：靖固宋振伟王铮哈尔滨理工大学计算机科学与技术学院北京市呼家楼中学计算机教研室

针对车道线识别算法复杂、计算量大、软件处理慢等问题,将FPGA并行处理技术与数字图像处理技术相结合,完成车道线识别系统设计.整个系统分为中值滤波、二值化、骨架化、二次滤波拟合四大模块.创新性提出了"双对分最大类间方差滤波迭代算... 详细信息

针对车道线识别算法复杂、计算量大、软件处理慢等问题,将FPGA并行处理技术与数字图像处理技术相结合,完成车道线识别系统设计.整个系统分为中值滤波、二值化、骨架化、二次滤波拟合四大模块.创新性提出了"双对分最大类间方差滤波迭代算法"实现图像二值化阈值选取;另提出"基于行逼近的最小二乘曲线拟合算法"以完成次近景的车道线提取;并对直线识别算法进行改进以完成近景的车道线提取.仿真结果表明本算法识别准确,符合实际路况,且可满足系统实时性要求.

关键词： FPGA 车道线识别并行阈值选取算法曲线拟合算法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

磁偏置高温超导限流器监控系统设计

低温与超导 2021年第6期49卷 9-12,31页

作者：董育军诸嘉慧郑晓亮陆坤邹军丁开忠安徽理工大学电气与信息工程学院淮南232000 中国科学院等离子体物理研究所合肥230031 中国电力科学研究院有限公司北京100192 电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室清华大学电机工程与应用电子系北京100084

针对磁偏置高温超导限流器并网运行实验要求,设计了具有高压隔离、快速采集及故障录波功能的监控系统。该监控系统采用现场可编程门阵列(FPGA)和数字信号处理器(DSP)双重硬件架构设计模式,其中,FPGA用于快速采集实时数据和快速开关控制;... 详细信息

针对磁偏置高温超导限流器并网运行实验要求,设计了具有高压隔离、快速采集及故障录波功能的监控系统。该监控系统采用现场可编程门阵列(FPGA)和数字信号处理器(DSP)双重硬件架构设计模式,其中,FPGA用于快速采集实时数据和快速开关控制;DSP从FPGA获取状态量和模拟量等采集信号,集成超导限流器监控系统核心控制器的快速控制算法,实现超导单元保护指令的输出。给出了超导限流器监控系统的设计原理、核心控制器软硬件设计和上位机软件设计,并进行10 kV并网运行实验验证。监控系统运行结果表明,所设计的磁偏置高温超导限流器监控系统可以很好地实现对电网及限流器运行状态的实时、可靠监测与控制。

关键词：超导故障限流器高温超导监控系统

TMS320F206 DSP在导弹安全与起爆控制器中的应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

测试技术学报 2002年第Z2期16卷 1457-1460页

作者：朱景伟谭惠民樊印海大连海事大学自动化与电气工程学院 116026 北京理工大学机电工程学院100081 大连海事大学自动化与电气工程学院116026

根据定向战斗部安全与起爆控制器的功能要求,设计了以TMS320F206 DSP芯片为核心的定向战斗部安全与起爆控制器.文中详细分析了控制器的硬件工作原理和特点,给出了控制器中应用的开平方函数、指数函数、倒数函数的软件设计方法.仿真实验... 详细信息

根据定向战斗部安全与起爆控制器的功能要求,设计了以TMS320F206 DSP芯片为核心的定向战斗部安全与起爆控制器.文中详细分析了控制器的硬件工作原理和特点,给出了控制器中应用的开平方函数、指数函数、倒数函数的软件设计方法.仿真实验结果表明设计的安全与起爆控制器能够满足预定的控制要求.

关键词：安全与起爆控制器定向战斗部数字信号处理器DSP

基于MC9S12XS128模数混合式比例控制放大器的实验研究

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

测控技术 2021年第1期40卷 78-82页

作者：强彦赵春丽魏列江王亚强李维罗小梅兰州理工大学能源与动力工程学院甘肃兰州730050 中国北方车辆研究所北京100072

针对数字式比例控制放大器和模拟式比例控制放大器在实际工程应用中的不足,提出一种基于MC9S12XS128单片机的模数混合式比例控制放大器。其控制算法通过模数混合PID控制器来实现,单片机对模数混合PID控制器中数字电位器的值进行调节并... 详细信息

针对数字式比例控制放大器和模拟式比例控制放大器在实际工程应用中的不足,提出一种基于MC9S12XS128单片机的模数混合式比例控制放大器。其控制算法通过模数混合PID控制器来实现,单片机对模数混合PID控制器中数字电位器的值进行调节并记忆存储。利用Tina仿真软件,对模数混合式比例控制放大器电路进行了仿真。该电路已进行了实物测试。从仿真研究和实验测试可得,所设计的基于MC9S12XS128模数混合式比例控制放大器符合设计要求。研究结果为模数混合式比例控制放大器的设计开发提供了依据。

关键词： MC9S12XS128单片机模数混合式比例控制放大器模数混合PID控制器数字电位器