检索结果-南通市图书馆

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

一种结合小波阈值滤波的自适应整体变分方法

计算机工程与应用 2016年第8期52卷 240-242页

作者：孔国杰王凯沈明堂张芳吴科北京特种车辆研究所北京100072

在整体变分方法去噪原理的基础上,通过引入小波阈值滤波,用自适应正则项代替整体变分模型中的正则项,提出了一种依赖于信号的局部信息进行滤波的自适应整体变分方法,自适应地在整体变分正则化和各向同性光滑化之间调整滤波强度。为求解... 详细信息

在整体变分方法去噪原理的基础上,通过引入小波阈值滤波,用自适应正则项代替整体变分模型中的正则项,提出了一种依赖于信号的局部信息进行滤波的自适应整体变分方法,自适应地在整体变分正则化和各向同性光滑化之间调整滤波强度。为求解整体变分极小化问题,采用了滞后扩散定点迭代的方法。数值计算结果表明:提出的方法有效地减少了传统整体变分方法去噪后恢复信号中所出现的阶梯效应,很好地抑制了小波变换中固有的伪Gibbs现象,重构信号的边缘、不连续点位置十分精确,信噪比也得到明显改善。

关键词：整体变分小波阈值去噪自适应正则化各向异性扩散滞后扩散定点迭代

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

车辆最佳动力性泛函表达及数值解法

北京理工大学学报 2019年第7期39卷 688-693页

作者：郭智蔷吴维刘洋李博苑士华北京理工大学机械与车辆学院车辆传动重点实验室北京100081 北京特种车辆研究所北京100081

为研究能够使车辆具有最优动力性能的动力传动系统参数匹配方法,采用泛函分析对传动系速比进行优化,以变速箱速比作为泛函宗量,建立泛函形式的具有通用性的加速时间表达式.根据变分法原理,采用欧拉有限差分法对泛函宗量进行数值求解,得... 详细信息

为研究能够使车辆具有最优动力性能的动力传动系统参数匹配方法,采用泛函分析对传动系速比进行优化,以变速箱速比作为泛函宗量,建立泛函形式的具有通用性的加速时间表达式.根据变分法原理,采用欧拉有限差分法对泛函宗量进行数值求解,得到最优加速性能目标速比.建立无级变速传动系统动态仿真模型,对不同速比控制策略下的加速性能进行对比分析.仿真对比结果表明,车辆按照泛函分析优化后的速比控制策略在全油门下由6km/h加速到60km/h的加速时间减少8.79%,在理论上验证了泛函分析应用于速比优化控制问题的有效性.

关键词：泛函分析无级变速速比控制动力性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一种基于图像处理技术的视距估算方法

光子学报 2006年第3期35卷 477-480页

作者：李升才周广恩赵宝升北京特种车辆研究所北京100072 中国科学院西安光学精密机械研究所西安710068

围绕视距估算,基于微光下的视觉探测方程和图像阈值对比度,利用图像处理技术和最小二乘数据拟合方法,提出了一种比较客观的夜视系统野外视距估算方法·为了验证该方法的有效性,针对六种夜视系统,分别进行了野外比较试验·试验结果表明:... 详细信息

围绕视距估算,基于微光下的视觉探测方程和图像阈值对比度,利用图像处理技术和最小二乘数据拟合方法,提出了一种比较客观的夜视系统野外视距估算方法·为了验证该方法的有效性,针对六种夜视系统,分别进行了野外比较试验·试验结果表明:该方法有效地提高了微光夜视仪的视距检测速度,具有较高的估算准确度和很好的实用性·因此,该方法对于夜视系统性能分析具有科学的指导意义·

关键词：视距估算夜视系统图像处理图像阈值对比度 CCD摄像机调制传递函数

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

光学和传感器的防护技术

红外技术 1997年第5期19卷 5-8,15页

作者：赵广福北京特种车辆研究所北京100072

近年来，光电技术发展异常迅速，在这些技术装备中，当用光学聚焦时，辐射能量对光学元件、探测器都会构成威胁。本文讨论辐射对光学和探测器的影响以及降低其影响的防护技术。

关键词：光学元件传感器防护技术红外光学器件

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

装甲车内环境对乘载员战斗力影响评价

火力与指挥控制 2010年第6期35卷 39-42页

作者：王和平薛海李荣利易兵北京特种车辆研究所北京100072

在装甲车内,对乘载员战斗力构成影响的微环境因素有振动、噪声、温湿度和有害气体等,这些因素的联合作用对乘载员的战斗力有着严重的影响,把模糊综合评价理论和环境因素对乘载员战斗力影响的"疲劳降低工效界限"暴露时间相结合,建立了基... 详细信息

在装甲车内,对乘载员战斗力构成影响的微环境因素有振动、噪声、温湿度和有害气体等,这些因素的联合作用对乘载员的战斗力有着严重的影响,把模糊综合评价理论和环境因素对乘载员战斗力影响的"疲劳降低工效界限"暴露时间相结合,建立了基于时间指标的装甲车内微环境模糊综合评价模型,对装甲车内环境对乘载员的战斗力的影响实现了定量评价,解决了装甲车内微环境对乘载员战斗力影响定量化的难题,实验证明该模型计算结果与实际情况相符合。

关键词：装甲车辆微环境时间指标模糊评价

基于液压仿真和有限元的试验设备关键零件优化设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机床与液压 2012年第10期40卷 84-86页

作者：杨春晖王建国李京山刘平北京特种车辆研究所北京100072

根据液气悬挂装置性能测试试验台的工作原理和试验要求,建立了其静功能测试模块液压系统的仿真模型,通过仿真得到了关键零件——轴向固定器的载荷曲线。依据载荷曲线及载荷性质,对轴向固定器进行了有限元优化,得到了最终的优化设计结果。

关键词：液压仿真有限元优化设计

考虑应急电源车的高速公路服务区微网两阶段优化调度方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电力建设 2025年

作者：胡俊杰曲佳桐刘雪涛桂江一新能源电力系统全国重点实验室(华北电力大学) 中国北方车辆研究所

针对雪灾、暴雨等极端事件可能导致高速公路服务区微网光伏发电骤减、与大电网联络线中断等突发事件，提出一种考虑应急电源车的高速公路服务区微网两阶段优化调度方法。日前阶段，考虑服务区综合能源微网中可调度储能容量的灵活性资源... 详细信息

针对雪灾、暴雨等极端事件可能导致高速公路服务区微网光伏发电骤减、与大电网联络线中断等突发事件，提出一种考虑应急电源车的高速公路服务区微网两阶段优化调度方法。日前阶段，考虑服务区综合能源微网中可调度储能容量的灵活性资源能力，以微网运行成本最低为优化目标，建立微网日前经济调度模型，得到储能资源荷电状态下限，作为日内优化调度阶段的参数；日内阶段，基于模型预测控制理论，建立日内滚动优化调度模型。日内滚动优化考虑应急电源车参与服务区微网调度，并对服务区的多种用能负荷按照重要程度进行了分级处理。以应急电源车运行费用最低和切负荷惩罚最低为目标函数，得到最终日内优化调度结果。算例对比了无储能最低SOC优化调度方法和不考虑应急电源车的方案，本文提出的方法可以降低服务区微网的运行成本和切负荷量，验证了本文所提出的高速公路服务区微网两阶段优化调度方法的有效性。

关键词：交通能源高速公路服务区微网优化调度模型预测控制应急电源车极端场景

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

六自由度微动隔振平台的物理参数辨识

噪声与振动控制 2011年第4期31卷 73-76页

作者：侯军芳李荣利魏火明北京特种车辆研究所北京100072

针对六自由度隔振平台的物理参数辨识问题,根据支撑空气弹簧力学特性简化后六自由度间的耦合关系,并考虑到测试隔振系统的传递函数时需要用到待辨识的平台垂向重心位置参数,提出一种基于单点激励法的频响函数分组测试、垂向重心位置迭... 详细信息

针对六自由度隔振平台的物理参数辨识问题,根据支撑空气弹簧力学特性简化后六自由度间的耦合关系,并考虑到测试隔振系统的传递函数时需要用到待辨识的平台垂向重心位置参数,提出一种基于单点激励法的频响函数分组测试、垂向重心位置迭代辨识和各子系统物理参数分别辨识的方法,有效地解决垂向重心位置未知的平台物理参数辨识问题。在此基础上分析各子系统激励自由度的选择依据,并通过实验辨识隔振平台系统的物理参数。

关键词：振动与波六自由度微动隔振平台物理参数辨识单点激励法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

路面对坦克火炮动态特性影响的计算机模拟

火力与指挥控制 2005年第1期30卷 62-65页

作者：史力晨王良曦张兵志北京特种车辆研究所北京100072

就不平地面行驶时坦克火炮系统的动态特性进行了动力学建模和仿真,主要包括:通过随机抽样法建立双侧不平地面模型,采用状态方程法建立三维车体、双侧任意车轮、任意位置座椅在内的坦克底盘的振动模型、火炮的运动模型,并编制相应的程序... 详细信息

就不平地面行驶时坦克火炮系统的动态特性进行了动力学建模和仿真,主要包括:通过随机抽样法建立双侧不平地面模型,采用状态方程法建立三维车体、双侧任意车轮、任意位置座椅在内的坦克底盘的振动模型、火炮的运动模型,并编制相应的程序进行了仿真。将路面-坦克-火炮相互作用过程体现出来,更加全面和客观地反映了坦克行进过程中火炮的动态特性,比实车测量法获得火炮运动特性的方法更为高效和系统,对于坦克火控系统的综合仿真有着积极的作用。

关键词：坦克火炮火控系统动力学系统仿真