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北京某山地项目结构设计与分析综述

建筑结构 2024年第7期54卷 133-138页

作者：张祚嘉陈海鹏张秀芳王晨亮高镁娟赵启林基准方中建筑设计股份有限公司北京100123

北京某山地项目总建筑面积约92万m2,主体建筑由19栋叠拼别墅及5栋洋房组成,均为地上5层、主体高度150m,地下2层或3层。别墅和洋房均采用装配整体式剪力墙结构体系;各单体通过7个1层或2层地下车库连接。首先,根据工程概况及国家政策要求... 详细信息

北京某山地项目总建筑面积约92万m2,主体建筑由19栋叠拼别墅及5栋洋房组成,均为地上5层、主体高度150m,地下2层或3层。别墅和洋房均采用装配整体式剪力墙结构体系;各单体通过7个1层或2层地下车库连接。首先,根据工程概况及国家政策要求确定结构体系,并根据山地建筑特点对工程建设场地地质灾害进行评估;其次,结合场地实际情况对竖向设计方案进行相关论述;同时,对抗震设防烈度8度(020g)区土质边坡主体结构基础设计、边坡支护设计过程中的重难点及其解决方法进行具体陈述。研究及设计结果表明:结合台地高差通过选用合理的结构布置及计算措施,各子项计算指标可以较好地满足相关规范要求,结构设计安全、可靠。

关键词：山地建筑装配整体式剪力墙结构土质边坡稳定性验算设计方法

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一种适用于多列车虚拟编组控制系统的列车定位误差估计方法

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城市轨道交通研究 2024年第6期27卷 270-275页

作者：范莹温博为王志卓交控科技股份有限公司北京100070

[目的]虚拟编组技术对列车定位精度和准确性的要求极高,传统定位技术手段难以满足虚拟编组SIL4(安全完整性等级为4级)的安全需求,因此有必要对定位算法进一步研究,估算出更加精确的定位误差包络,缩短虚拟编组追车距离,提高编组安全性。... 详细信息

[目的]虚拟编组技术对列车定位精度和准确性的要求极高,传统定位技术手段难以满足虚拟编组SIL4(安全完整性等级为4级)的安全需求,因此有必要对定位算法进一步研究,估算出更加精确的定位误差包络,缩短虚拟编组追车距离,提高编组安全性。[方法]基于传统列车定位技术,将定位过程拆分为列车测速、测距与初始定位3个部分,基于定位过程各部分中所存在的误差因素,提出一种新的列车定位误差包络计算方法,采用数理推导的方式,分别对各类误差因素进行推导计算,得到定位过程各部分的上下界包络。[结果及结论]所提方法充分考虑了列车测速、测距与初始定位中的误差因素,使得定位误差上下界包络更加精确,降低传统定位误差计算的保守性,同时所提方法能够满足SIL4要求,满足虚拟编组控制系统在近距离追车场景下的安全需求,并进一步缩短追车距离,提高运输效率。

关键词：轨道交通列车定位虚拟编组定位误差

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基于情景融合的全自动运行系统危害分析技术

都市快轨交通 2024年第3期37卷 141-148页

作者：薛维清丁奕李雁丁亚飞胡妃俨交控科技股份有限公司北京100070

为提高城市轨道交通全自动运行(fully automatic operation,FAO)系统的安全性,本文从FAO系统运维的角度,提出一种基于情景融合的FAO系统危害分析技术。该技术通过场景要素识别,融合生成FAO应用场景后,综合选取等比例分配法、先验信息分... 详细信息

为提高城市轨道交通全自动运行(fully automatic operation,FAO)系统的安全性,本文从FAO系统运维的角度,提出一种基于情景融合的FAO系统危害分析技术。该技术通过场景要素识别,融合生成FAO应用场景后,综合选取等比例分配法、先验信息分配法或组合逻辑分配法,采用半定量安全完整性等级(safety integrity level,SIL)分配技术完成核心子系统功能安全指标分配,解决传统功能故障模式影响及危害性分析(failure mode,effect and criticality analysis,FMECA)对多系统功能SIL分配存在局限性的问题,为后续FAO系统线路的危害分析及SIL分配工作提供参考。

关键词：城市轨道交通全自动运行危害分析安全需求情景融合

高速铁路不同高度金属屏障气动效应及维护策略

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中国铁路 2024年第6期 34-40页

作者：孙瑞海京沪高速铁路股份有限公司北京100038

结合某高速铁路金属屏障的设置特点与日常检查维护情况,以1.72 m与2.15 m高金属屏障为研究对象,采用气动仿真与现场试验等研究方法开展气动效应对比分析。结果表明:列车脉动风压呈现立柱基础区域大、靠近立柱顶部小的特征;相同速度条件... 详细信息

结合某高速铁路金属屏障的设置特点与日常检查维护情况,以1.72 m与2.15 m高金属屏障为研究对象,采用气动仿真与现场试验等研究方法开展气动效应对比分析。结果表明:列车脉动风压呈现立柱基础区域大、靠近立柱顶部小的特征;相同速度条件下,1.72 m与2.15 m高金属屏障列车脉动力相差小于10%,钢立柱动位移相差约2倍,单元板动位移相差约40%,立柱抵抗横向力的能力与结构高度相关度高;受气动荷载变化影响,同速度等级下结构振动响应波动幅度可达到50%;金属屏障的振动响应可反映结构动力性能的差异,不同跨金属屏障单元板动位移相差可达到1倍,建议后续金属屏障检查维护中关注结构动力性能的变化。

关键词：高速铁路金属屏障气动效应振动响应试验检查维护

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制氢变流器弱电网并网稳定性分析

太阳能学报 2024年第5期45卷 267-275页

作者：井延伟梅春晓谭建鑫张雷张一博新天绿色能源股份有限公司石家庄050001 北京雷动智创科技有限公司北京100192 中国矿业大学(北京)机电与信息工程学院北京100083

该文针对弱电网下大规模可再生能源制氢系统稳定性进行研究。基于制氢电解槽的负载特性建立基于三电平拓扑结构的制氢变流器模型以及对应的控制策略。并基于系统模型建立制氢系统在弱电网下的小信号模型,以分析大规模电解水制氢系统的... 详细信息

该文针对弱电网下大规模可再生能源制氢系统稳定性进行研究。基于制氢电解槽的负载特性建立基于三电平拓扑结构的制氢变流器模型以及对应的控制策略。并基于系统模型建立制氢系统在弱电网下的小信号模型,以分析大规模电解水制氢系统的稳定性与相关因素的关系,包括锁相环带宽、交流电流环带宽、电网强度等。搭建2 MW制氢变流器的弱电网模拟实验平台,验证弱电网条件下不同控制参数对制氢变流器稳定性的影响,得到了与理论分析一致的结果。

关键词：可再生能源制氢新能源变流器系统稳定性控制器参数

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板坯高拉速连铸结晶器冶金技术研究进展

钢铁 2024年

作者：兰鹏艾宏洲徐国栋王迎春于湛李权辉李明张立岗宝山钢铁股份有限公司北京科技大学冶金与生态工程学院昆明钢铁控股有限公司南京钢铁股份有限公司

高拉速是板坯连铸领域的研究热点，对连铸装备设计、生产工艺、产品质量、成本控制和节能降耗等均有直接影响。对比来看，中国常规板坯连铸高拉速指标和国外仍有一定的差距，但一些企业率先完成了拉速高于1.8 m/min的探索，一些铸机已... 详细信息

高拉速是板坯连铸领域的研究热点，对连铸装备设计、生产工艺、产品质量、成本控制和节能降耗等均有直接影响。对比来看，中国常规板坯连铸高拉速指标和国外仍有一定的差距，但一些企业率先完成了拉速高于1.8 m/min的探索，一些铸机已达到甚至超过了2.0 m/min先进水平。板坯高拉速连铸是一项系统工程，需要相关的配套技术才能实现高效、安全、稳定的生产，如浸入式水口结构和工艺参数、结晶器振动、保护渣、结晶器冷却、电磁控流和液位波动补偿等工作都有必要进行针对性的设计和优化。大量研究表面，结晶器内钢水的稳定流动和传热与坯壳均匀生长及其良好润滑是影响板坯高拉速连铸顺行和产品质量的关键因素。目前的技术水平下，板坯高拉速连铸主要集中在低碳钢和过包晶钢，而亚包晶钢和高碳钢拉速虽有提高，但仍与前者有一定差距。高拉速连铸因钢种、坯型、设备、操作和技术水平的差异而具有不同的定义，不同时代的高拉速水平也大有不同。高拉速结晶器冶金技术是板坯高效连铸的核心保障，相关内容和结论可为业内学者和技术人员开展高拉速连铸工作提供理论和技术参考。

关键词：高拉速板坯连铸水口振动保护渣均衡强冷电磁控流液位波动

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脱氮型EGSB在乙二醇废水处理中的应用

给水排水 2024年第4期50卷 96-100页

作者：肖秀伟黄伟北京万邦达环保技术股份有限公司北京100024

总氮以硝态氮为主的污水目前大部分项目仍采用AO工艺处理,回流比大,投资运行成本高。采用脱氮型EGSB对高硝态氮污水进行处理,容积负荷1.0 kg/(m^(3)·d),循环回流比300%,上升流速4 m/h,硝态氮从712 mg/L可降低至150 mg/L。比同等水质条... 详细信息

总氮以硝态氮为主的污水目前大部分项目仍采用AO工艺处理,回流比大,投资运行成本高。采用脱氮型EGSB对高硝态氮污水进行处理,容积负荷1.0 kg/(m^(3)·d),循环回流比300%,上升流速4 m/h,硝态氮从712 mg/L可降低至150 mg/L。比同等水质条件下的AO工艺节省用地约7~9倍,投资成本节省3倍以上,运行药剂及电耗费用也更节省,具有良好的投资成本优势、生产运行优势。

关键词：脱氮 EGSB 硝态氮设计应用颗粒污泥

基于挣值理论的项目成本和进度管理——以JG公司TR信息系统集成项目为例

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中国注册会计师 2024年第4期 108-112页

作者：杨帆北京鼎普科技股份有限公司

本文介绍了挣值管理法的起源与发展,在论述挣值法基本理论的同时,选取较为典型的信息系统集成项目,将挣值管理法应用到JG公司TR项目中进行分析。在前提具备的基础上,结合基本参数和评价指标,挣值法能够定量地体现项目在特定时点的实际... 详细信息

本文介绍了挣值管理法的起源与发展,在论述挣值法基本理论的同时,选取较为典型的信息系统集成项目,将挣值管理法应用到JG公司TR项目中进行分析。在前提具备的基础上,结合基本参数和评价指标,挣值法能够定量地体现项目在特定时点的实际成本与预算成本、实际进度与计划进度的差异,有助于管理层及时发现问题并采取改进措施,挣值法还可以预测项目整体工期和后续成本,是项目成本和进度管理非常有效的分析工具。

关键词：项目挣值管理法成本和进度差异

塔里木盆地东北缘吐格尔明背斜和阳北断裂带构造分析

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地质科学 2024年第2期59卷 288-299页

作者：蒋俊缪卫东赵凤全李君袁瑞周慧邓晓睿王珊董才源黄智斌师斌汲雷昌中国石油天然气股份有限公司塔里木油田新疆库尔勒841000 中国石油天然气股份有限公司勘探开发研究院北京100083 科新石油技术服务有限责任公司新疆库尔勒841000

吐格尔明背斜和阳北断裂位于塔里木盆地北缘,南天山山前库车褶皱冲断带的东段,两者均为基底卷入型构造。阳北断裂是一个反转构造,其变形历史可以追溯到侏罗纪—白垩纪的正断层;新生代构造反转,发生了多期冲断变形加速期,分别发生于白垩... 详细信息

吐格尔明背斜和阳北断裂位于塔里木盆地北缘,南天山山前库车褶皱冲断带的东段,两者均为基底卷入型构造。阳北断裂是一个反转构造,其变形历史可以追溯到侏罗纪—白垩纪的正断层;新生代构造反转,发生了多期冲断变形加速期,分别发生于白垩纪末—古近纪初、古近纪末—新近纪初、中新世早期、上新世和第四纪。吐格尔明背斜构造带是阳北断裂中新世早期及以后的冲断作用派生出来的一个次级基底卷入型构造变形带。它由吐格尔明背斜及其南、北两条呈背冲关系的逆冲断层组成。背斜核部元古宇变质岩出露地表;中、新生界直接不整合于变质岩之上,缺失全部古生界,说明研究区可能属于一个长期存在的古生代古隆起。

关键词：侏罗—白垩纪正断层新生代逆冲断层反转构造基底卷入构造元古宇变质岩古隆起吐格尔明背斜阳北断裂库车褶皱冲断带东段塔里木盆地