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基于ACMD与频谱感知的铁路无线通信阻塞干扰识别方法

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铁道学报 2025年第1期47卷 82-90页

作者：酒昀洋刘金朝孟景辉杨树忠李润雷段贺辉中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081 北京铁科英迈技术有限公司北京100081

针对公众无线网对铁路专用无线网造成阻塞干扰的问题,基于实时频谱动态检测数据,提出一种基于自适应啁啾模态分解(ACMD)和频谱感知的阻塞干扰自动识别方法。采用阈值法和能量重心法,实现三维图像数据降维,提取频谱包络和密度脊线等二维... 详细信息

针对公众无线网对铁路专用无线网造成阻塞干扰的问题,基于实时频谱动态检测数据,提出一种基于自适应啁啾模态分解(ACMD)和频谱感知的阻塞干扰自动识别方法。采用阈值法和能量重心法,实现三维图像数据降维,提取频谱包络和密度脊线等二维波形。利用ACMD对包络曲线进行模态分解,降低原始波形的非平稳性,再基于曲线特征进行频段划分和频段信号分类。通过频谱感知算法识别阻塞干扰并判断造成干扰的信号类型及其频率信息。实验结果表明:本文所提方法能够自动识别公众无线网对铁路专用无线网造成的阻塞干扰,并准确判断干扰信号带宽类型,同时检测出干扰信号和被干扰信号的频率值或频率范围,有效提高阻塞干扰的检出效率。

关键词：铁路无线通信动态检测阻塞干扰自适应啁啾模态分解频谱感知

面向工业母机关键部件的感应热处理技术与装备发展

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金属热处理 2025年第1期50卷 308-317页

作者：李贤君姜超张明皓张文良孙立壮中国机械总院集团北京机电研究所有限公司北京100083 精密成形国家工程研究中心北京100083 北京科技大学机械工程学院北京100083

以感应热处理工艺和设备两个方面为切入点,对感应热处理技术在工业母机关键部件中的应用进行归纳总结,针对机床主轴、滚珠丝杠和导轨的具体感应热处理工艺及装备设计进行了介绍,并对未来的应用前景进行了展望。

关键词：感应热处理工业母机主轴滚珠丝杠导轨

镍基高温合金GH4065A高温疲劳断裂机制研究

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材料工程 2025年第1期53卷 72-80页

作者：李林翰张继张文云田强秦鹤勇张北江钢铁研究总院有限公司高温材料研究所北京100081

针对新一代航空发动机涡轮盘用超低C,N含量的变形高温合金GH4065A,系统表征和定量统计了合金的夹杂物组织。对细晶态和粗晶态试样开展了400℃和650℃不同载荷水平下的疲劳实验。通过对疲劳断裂源组织进行表征分析,研究了合金的疲劳断裂... 详细信息

针对新一代航空发动机涡轮盘用超低C,N含量的变形高温合金GH4065A,系统表征和定量统计了合金的夹杂物组织。对细晶态和粗晶态试样开展了400℃和650℃不同载荷水平下的疲劳实验。通过对疲劳断裂源组织进行表征分析,研究了合金的疲劳断裂机制。结果表明,合金的夹杂物主要为氮化物。在细晶组织状态下,高温疲劳断裂机制为氮化物(单独和团簇态)起始断裂。高应变幅载荷下(≥0.9%),断裂源主要为试样表面氮化物,极少情况为表面硼化物和氧化物(Al_(2)O_(3)和MgSiO_(3)),且只有Al_(2)O_(3)导致合金过早疲劳断裂;低应变幅载荷下(所有氮化物的尺寸全部达到/超过细晶组织平均晶粒尺寸。在粗晶组织状态下,400℃下疲劳断裂机制为准解理起始断裂。晶粒尺寸的增加极大降低了可能诱发疲劳开裂的夹杂物的有效数量,滑移诱发的解理断裂成为主导断裂机制。

关键词：镍基高温合金疲劳夹杂物氮化物断裂源

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一种无碳化物贝氏体钢的CCT与TTT曲线

金属热处理 2025年第2期50卷 74-80页

作者：杨斯媛李爱国罗平张文良李贤君张明皓安伟骋王恺择中国机械总院集团北京机电研究所有限公司北京100083 中国机械科学研究总院集团有限公司北京100089 北京科技大学机械工程学院北京100083

利用DIL-805A相变仪对无碳化物贝氏体钢开展过冷奥氏体连续冷却转变和等温转变试验,获得了试验钢的CCT曲线和TTT曲线。结果表明,试验钢的奥氏体开始转变温度和终止转变温度分别760℃和860℃,马氏体开始转变温度约为300℃。当冷却速度在0... 详细信息

利用DIL-805A相变仪对无碳化物贝氏体钢开展过冷奥氏体连续冷却转变和等温转变试验,获得了试验钢的CCT曲线和TTT曲线。结果表明,试验钢的奥氏体开始转变温度和终止转变温度分别760℃和860℃,马氏体开始转变温度约为300℃。当冷却速度在0.1~15℃/s之间,过冷奥氏体主要转变为贝氏体+马氏体复相组织;冷却速度在15~50℃/s之间,过冷奥氏体全部转变为马氏体组织;随着冷却速度增加,试验钢硬度增加,最高可达740 HV0.5。当试验钢进行等温转变时,其贝氏体转变温度范围为300~400℃,“鼻尖”温度约为360℃。

关键词：无碳化物贝氏体钢 CCT曲线 TTT曲线

LD2515大型动梁龙门式精密数控电火花成形机床的研发与应用

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世界制造技术与装备市场 2025年第01期 43-45页

作者：于帆丁连同王冠翔伏金娟何虎北京市电加工研究所有限公司

随着航空航天技术发展，难加工材料大型薄壁复杂结构件内腔或异形特征加工难题凸显。LD2515大型动梁龙门式精密数控电火花成形机床创新采用动梁式龙门结构，开发了新数控系统、脉冲电源及加工工艺，机床精度高、稳定性好。该机床行程和...

随着航空航天技术发展，难加工材料大型薄壁复杂结构件内腔或异形特征加工难题凸显。LD2515大型动梁龙门式精密数控电火花成形机床创新采用动梁式龙门结构，开发了新数控系统、脉冲电源及加工工艺，机床精度高、稳定性好。该机床行程和加工范围大、可实现五轴联动，专为解决航空航天领域难加工零件的难点而开发，在用户单位应用超2年，有效解决用户加工难题，并可为化工、能源等其他领域大型精密零件制造提供了有力支持。

关键词：

电感耦合等离子体发射光谱(ICP-OES)发展与应用

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中国无机分析化学 2025年第3期15卷 363-381页

作者：范博文黄秀高光晔袁姗姗邢志清华大学化学系北京100084 衡昇质谱(北京)仪器有限公司北京101318 河南省化工研究所有限责任公司郑州450052

电感耦合等离子体发射光谱(ICP-OES)商品化仪器问世已近50 a,已成为元素分析的重要工具,广泛应用于环境、材料、地质、冶金等各个领域。回顾ICP-OES仪器的发展历程,并针对ICP-OES的观测、降本增效、样品引入、降低干扰等技术以及对在环... 详细信息

电感耦合等离子体发射光谱(ICP-OES)商品化仪器问世已近50 a,已成为元素分析的重要工具,广泛应用于环境、材料、地质、冶金等各个领域。回顾ICP-OES仪器的发展历程,并针对ICP-OES的观测、降本增效、样品引入、降低干扰等技术以及对在环境、食品、地矿、金属、无机非金属、化学化工样品中的应用进行综述。近些年,激光诱导击穿光谱(LIBS)、微波等离子体发射光谱(MIP-AES)等其他一些分析方法相关研究逐渐增多,它们具有成本相对低、测试通量大等优势。然而,这些研究中有很大一部分方法研究最终仍通过ICP-OES进行验证,这充分说明ICP-OES分析结果的可靠性。未来,ICP-OES仍有很大提升空间,如仪器小型化、车载化、智能化等相关研究方向。

关键词：电感耦合等离子体发射光谱仪器发展技术发展元素分析

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汽车前挡风玻璃淋雨漏水的原因剖析与策略制定

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汽车维修与保养 2025年第2期 62-63页

作者：郑大矿王小鹏黄玉林北京汽车股份有限公司株洲分公司

本文深入探讨了汽车前挡风玻璃淋雨漏水的成因,并提出了一系列针对性的解决措施。通过对车身精度、环境温度、环境清洁度、玻璃胶性能、底涂性能、涂胶设备以及人员操作等多个关键因素的综合分析,旨在提出有效减少漏水现象、降低返修成... 详细信息

本文深入探讨了汽车前挡风玻璃淋雨漏水的成因,并提出了一系列针对性的解决措施。通过对车身精度、环境温度、环境清洁度、玻璃胶性能、底涂性能、涂胶设备以及人员操作等多个关键因素的综合分析,旨在提出有效减少漏水现象、降低返修成本及人工成本的策略,以期为汽车制造业提供有益参考。

关键词：汽车前挡风玻璃淋雨漏水车身精度材料性能

智能高速铁路“模数驱动、轴面协同”理论研究及应用

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铁道学报 2025年第1期47卷 1-10页

作者：王同军李平王万齐中国国家铁路集团有限公司北京100844 中国铁道科学研究院集团有限公司科技和信息化部(总工室) 北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

当前围绕中国国家铁路集团有限公司发布的智能高速铁路体系架构1.0内容,国内多条新建高速铁路线路积极开展技术创新,并投入到实际工程应用中。为进一步推进中国高速铁路智能化建设,从智能高速铁路建设发展运营宏观层面,以智能高速铁路... 详细信息

当前围绕中国国家铁路集团有限公司发布的智能高速铁路体系架构1.0内容,国内多条新建高速铁路线路积极开展技术创新,并投入到实际工程应用中。为进一步推进中国高速铁路智能化建设,从智能高速铁路建设发展运营宏观层面,以智能高速铁路多专业全要素为研究内容,以整体综合能效为目标,提出“模数驱动、轴面协同”的智能高速铁路复杂巨系统工程管理理论,设计包含多专业协同、需求为中心、与外部环境互动、全生命周期动态最优等多种要素在内的系统最优化方法,形成模数一体化驱动、全生命周期协同、全要素管理的系统管理机制,构建基于“模数一体、轴面协同”的系统总体效能最优化模型,为智能高速铁路设计、建造、运营全生命周期管理提供理论和技术指导。同时,分析福厦高速铁路在建设过程中在“模数驱动、轴面协同”理论指导下构建的业务应用体系架构,总结最新的实践应用成果,为大量既有运营高速铁路的智能化升级提供指导和借鉴,以提高国内整个高速铁路网的智能化水平。

关键词：智能高速铁路模数驱动、轴面协同理论复杂巨系统智能化应用

基于路基表面振动波的高速铁路路基压实质量控制方法研究

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铁道学报 2025年第1期47卷 138-145页

作者：苏珂蔡德钩闫宏业安再展尧俊凯毕宗琦中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081

高速铁路路基是高速列车安全平顺运行的重要基础,路基压实质量控制方法是极其重要。基于经验模态分解(EMD)及快速傅里叶变换(FFT),提出一种基于路基表面振动波波速的路基压实质量检测方法,采用数值模拟和足尺模型试验对其可行性和有效... 详细信息

高速铁路路基是高速列车安全平顺运行的重要基础,路基压实质量控制方法是极其重要。基于经验模态分解(EMD)及快速傅里叶变换(FFT),提出一种基于路基表面振动波波速的路基压实质量检测方法,采用数值模拟和足尺模型试验对其可行性和有效性进行研究。研究结果表明:路基表面振动波波速测算方法具有较强的可行性,且测点间距对振动波波速的测算结果产生的误差小于0.3%;根据单一震荡模式信号与原始信号在时域及频域范围内曲线形态、频率带宽与曲线幅值的一致性,定义一种路基碾压过程中的特征震荡信号;提出基于特征震荡信号的路基压实质量控制方法,验证路基表面振动波波速与填料压实度的极强相关关系,且相关性系数大于0.8。研究成果可为高速铁路路基压实质量检测提供新方法,为高速铁路路基智能填筑及路基压实质量连续检测技术提供支撑。

关键词：高速铁路压实质量足尺模型路基表面振动波波速相关性