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现代化汽车多平台产品模块化混线生产要点浅析

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中国科技纵横 2018年第7期 70-71页

作者：韩春鹏北京亚太汽车底盘系统有限公司北京101301

随着汽车制造技术的不断发展,现代化各汽车厂商都已实行模块化的制造方式.为进一步降本增效,多平台产品模块化混线生产成为了行业发展趋势,通过对产品设计、工艺开发、设备夹具、信息系统等方面进一步深入研究,使不同平台的模块产品共... 详细信息

随着汽车制造技术的不断发展,现代化各汽车厂商都已实行模块化的制造方式.为进一步降本增效,多平台产品模块化混线生产成为了行业发展趋势,通过对产品设计、工艺开发、设备夹具、信息系统等方面进一步深入研究,使不同平台的模块产品共线、混线生产得以实现.笔者从以上四点逐一详细阐述,实现不同平台多种底盘模块产品混线生产.

关键词：产品平台模块化制造混线生产

来源：评论

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某中大型SUV摆臂卧式连接支撑优化设计

北京汽车 2019年第1期 30-33页

作者：董鹏上海汇众汽车制造有限公司上海200122

麦弗逊式前悬挂下摆臂是底盘悬挂系统里的重要组成部分,其主要作用是承受、传递和缓冲地面经车轮传递的载荷。支撑属于摆臂总成的一部分,分为立式和卧式,起着承受和传递载荷的作用,一般用于中大车型。针对某中大型SUV的支撑优化设计方... 详细信息

麦弗逊式前悬挂下摆臂是底盘悬挂系统里的重要组成部分,其主要作用是承受、传递和缓冲地面经车轮传递的载荷。支撑属于摆臂总成的一部分,分为立式和卧式,起着承受和传递载荷的作用,一般用于中大车型。针对某中大型SUV的支撑优化设计方案和验证进行论述,并就疲劳寿命和失效模式之间的关系进行探究。

关键词：摆臂支撑疲劳寿命失效模式

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汽车底盘结构件产品详细设计开发流程研究

北京汽车 2010年第6期 26-29,42页

作者：王晨均上海汇众汽车制造有限公司上海200122

文章从汽车底盘供应商的角度,对底盘结构件产品的详细设计开发流程进行了研究,并列举了某中级车副车架的结构设计开发过程。

关键词：结构件详细设计设计输入开发流程

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QY40液压汽车起重机

建筑技术通讯(施工技术) 1977年第6期 23-20页

QY40液压汽车起重机是由大连工学院、长沙建筑机械研究所、北京起重机器厂和我厂联合设计,并由我厂试制成功的新产品。它适用于大型基建工程、工厂、矿山、港口、车站等场所进行装卸和安装工作。

关键词：液压汽车起重机单级油 QY40 伸缩臂主臂建筑机械专用底盘变幅机构顺序伸缩自行式起重机联合设计司机室接近角前悬角吊臂基建工程平衡重

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城市公交客车的发展及研究

城市公交客车的发展及研究

新世纪中国城市公共交通现代化论坛

作者：马敬杰陈传信中国第一汽车集团公司客车底盘厂中国第一汽车集团公司客车底盘厂

本文分析城市发展特点和对城市公交客车的要求,国内和国外城市公交客车现状及差距,并提出我国发展公交客车的重要性以及公交客车发展要解决的几个关键技术问题.

关键词：城市发展城市客车国内外现状技术发展

来源： cnki会议评论

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汽车散热器的优化设计及传热性能分析的研究

制造业自动化 2011年第14期33卷 143-145页

作者：关凤艳北汽摩有限公司散热器分厂北京101500

随着科学技术和汽车工业的蓬勃发展,对发动机散热器的性能的要求也越来越高,目前百叶窗的管带式汽车散热器得到普遍的应用,在保证散热器具有足够的散热性能的前提下,体积小,耗材要少,效率更高成为散热器发展的必然趋势,我公司是根据理... 详细信息

随着科学技术和汽车工业的蓬勃发展,对发动机散热器的性能的要求也越来越高,目前百叶窗的管带式汽车散热器得到普遍的应用,在保证散热器具有足够的散热性能的前提下,体积小,耗材要少,效率更高成为散热器发展的必然趋势,我公司是根据理论分析和在实际工作中的实验数据及新材料的不断涌现,建立管带式散热器传热与阻力预测模型。在满足传热和阻力的要求下,提出了散热器芯体结构参数优化的方案,以达到减少耗材和降低厂家生产成本的目标。最后形成管带式散热器设计、校核、优化一体的设计分析。散热器的传热与流动阻力计算程序,计算结果与实验数据在常规工况范围内基本吻合。运用图解的方法分析了散热器结构参数与材质对散热器流动阻力与散热性能的影响。

关键词：汽车散热器传热风阻电偶保护

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铝型材的火焰钎焊

焊接通讯 1977年第4期 22-37页

作者：交通部科学研究院公路研究所交通部科学研究院公路研究所北京市汽车修理公司四分厂

随着我国科学技术的发展,近年来在工业生产中铝型材的使用范围逐渐扩大。因其重量轻,比强度高,抗腐蚀性好,利用它制造的各种结构件外形美观,故目前在汽车和仪器设备等方面都有应用。但铝

关键词：钎剂焊接材料钎焊材料导电材料钎料铝型材

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“心形凸轮”式主轴准停机构

制造技术与机床 1977年第5期 62-63页

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BK-630旅行车改装设计中的几个问题

汽车技术 1978年第1期 15-21页

BK-630旅行车是我厂1972年试制的新产品,至目前为止已生产三百多辆,受到了用户的欢迎。现将我们改装设计中考虑的几个主要问题介绍如下。 1972年上半年,上级要求我们用BJ-130载重汽车底盘改装旅行车,乘坐15～16人,舒适性要好,视野宽敞,... 详细信息

BK-630旅行车是我厂1972年试制的新产品,至目前为止已生产三百多辆,受到了用户的欢迎。现将我们改装设计中考虑的几个主要问题介绍如下。 1972年上半年,上级要求我们用BJ-130载重汽车底盘改装旅行车,乘坐15～16人,舒适性要好,视野宽敞,通风良好,操纵方便灵活,耐用美观大方等。根据这些要求,我们初步考虑了外型尺寸。长度,主要考虑了座椅的前后排列,同时初步核对负荷状况;宽度,主要

关键词：汽车改装车身发动机侧倾乘客轴距转向机驾驶员车厢传动轴 BK-630 角刚度座椅重心高度钢板弹簧板簧整车负荷分配舒适性服用性能(织物) 改装设计