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以责任守护蓝天——民航华北空管局北京区管中心侧记

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空中交通 2012年第3期 23-25页

作者：曹瑞丰谢进川民航华北空管局

2012年春节前夕，记者得以进人华北地区空中交通管理的“心脏”——位于北京市东北五环外位置相对偏远的北京区域管制中心。在飞行流量快速增长、安全压力持续增大的双重挑战下，作为确保首都领空安全、负责华北区域飞行顺畅的守护者和... 详细信息

2012年春节前夕，记者得以进人华北地区空中交通管理的“心脏”——位于北京市东北五环外位置相对偏远的北京区域管制中心。在飞行流量快速增长、安全压力持续增大的双重挑战下，作为确保首都领空安全、负责华北区域飞行顺畅的守护者和指挥官，北京区域管制中心承担着由此带来的多重压力和巨大责任。

关键词：民航华北空管局北京市责任区域管制中心空中交通管理安全压力飞行流量华北地区

1951―2023年中国地面器测积雪深度数据集研制及应用

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气象学报 2025年第1期83卷 142-155页

作者：江慧徐文慧杨溯国家气象信息中心北京100081

高质量、长序列、可实时更新的器测积雪深度观测数据是积雪深度模式产品和卫星遥感产品检验评估的基准数据。基于国家气象信息中心1951—2023年中国国家级地面站点观测的积雪深度数据,设置了包含元数据检查、界限值检查、时间一致性检... 详细信息

高质量、长序列、可实时更新的器测积雪深度观测数据是积雪深度模式产品和卫星遥感产品检验评估的基准数据。基于国家气象信息中心1951—2023年中国国家级地面站点观测的积雪深度数据,设置了包含元数据检查、界限值检查、时间一致性检查、气温-积雪深度协同检查、降水量-天气现象-气温-积雪深度协同检查和空间一致性检查的综合质量控制算法,识别出了约0.2%的错误数据,尤其能够识别积雪深度数据中的虚假“0”值以及148个站点错误的历史极值,保证了中国自1951年以来约2400个国家级地面观测站积雪深度数据的质量,研制形成一套中国地面器测积雪深度基础数据集。该数据集中各站点积雪深度数据完整性基本在80%—90%。基于该数据集,对中国积雪的季节分布特征、极值分布特征及长年代气候变化趋势特征进行了应用分析,结果显示东北地区、内蒙古东部、新疆北部和青藏高原积雪深度和积雪日数最高,冬季积雪深度15—20 cm,积雪日数在80 d以上,但是青藏高原积雪空间分布差异大。1951—2023年中国积雪深度和积雪日数气候趋势上升的区域集中在东北地区、内蒙古东部和新疆北部,下降的区域集中在华北平原和青藏高原。

关键词：站点观测积雪深度质量控制

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航空能见度预警预报技术进展

气象科学 2025年第1期45卷 40-48页

作者：徐琪慕熙昱于洁张强吴昊严殊祺中国民航华东空管局江苏分局南京210000 中国气象局交通气象开放实验室南京210041 南京气象科技创新研究院南京210041 中国民用航空华北地区空中交通管理局气象中心北京100621

我国民航地面气象能见度观测指标主要有跑道视程(Runway Visual Range,RVR)、主导能见度(Dominant Visibility,VIS)及气象光学视程(Meteorological Optical Range,MOR)等,其中RVR是国际民航组织认可的、决定航空器起降的能见度标准。但... 详细信息

我国民航地面气象能见度观测指标主要有跑道视程(Runway Visual Range,RVR)、主导能见度(Dominant Visibility,VIS)及气象光学视程(Meteorological Optical Range,MOR)等,其中RVR是国际民航组织认可的、决定航空器起降的能见度标准。但其估算模型被国外航空仪器厂商垄断,且与MOR相比,RVR还受能见度垂直分布的影响,与背景亮度、跑道灯光强度联系密切。边界层结构的复杂性及非气象因子的难以预测性都为RVR的预警预报带来困扰。本文介绍了RVR与MOR及VIS的关系,分析了气象因子、背景亮度及跑道灯光强度对RVR的影响,梳理了当前航空业中能见度预报的技术进展,探讨了提高航空能见度预报水平的可能途径。RVR、MOR和VIS都是表示能见度的量,三者的物理意义、探测规范、影响因子均不同,导致其数值有明显差距,但相关关系高,在特定情况下具有替代性;气象因子对MOR的影响机制研究广泛,但缺乏研究背景亮度、跑道灯光强度对RVR的影响特征,且当前难以预报亮度因子,影响了RVR的有效预报;对比于当前地面观测的MOR,利用激光雷达及卫星测量斜程能见度,能提供更接近RVR物理意义的基础能见度;当前基于深度学习模型的航空能见度预报技术难以预报出能见度发生转折变化的特征,尚无法提供长时间的有效预报。因此,本文展望人工智能技术及数值预报技术发展的趋势,将两者相结合,结合有效的气象因子预报,建立带有物理约束的能见度智能预报模型,或将能够提供高精度的能见度预报产品。

关键词：航空气象跑道视程能见度预警预报技术

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气旋发展中平流层空气干侵入现象分析

北京大学学报（自然科学版） 2006年第1期42卷 61-67页

作者：张伟陶祖钰胡永云王洪庆黄炜民航华北空管局气象中心北京100621 北京大学大气科学系

以一次黄海气旋发展过程作为研究对象,利用MM5数值模式对此个例数值模拟结果,使用五维大型可视化系统LiveView这一新的可视化手段,力图较详细的揭示此事件中发生的平流层空气干侵入现象,探讨其发生原因及在这次气旋快速发展中所起的作... 详细信息

以一次黄海气旋发展过程作为研究对象,利用MM5数值模式对此个例数值模拟结果,使用五维大型可视化系统LiveView这一新的可视化手段,力图较详细的揭示此事件中发生的平流层空气干侵入现象,探讨其发生原因及在这次气旋快速发展中所起的作用。文中给出“干侵入”的各种水平剖面和垂直剖面以揭示其三维的热力学和动力学结构。并采用轨迹分析方法,较完整地揭示了“干侵入”过程中空气块的运动。探讨了发生“干侵入”的机制和它与气旋发展之间的关系。结果表明,干侵入是影响气旋发展的重要因素之一。

关键词：气旋发展干侵入数值模拟可视化

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北京首都国际机场暖切初雷天气的特征分析

气候与环境研究 2015年第5期20卷 571-580页

作者：柳贵钧王飞付强沈晗纪鹏飞民航华北空管局气象中心北京100621

针对近两年北京首都国际机场的两次暖切初雷进行研究,总结预报经验,探讨预报的可行性,结果表明：1）两次暖切初雷中,500 h Pa高度层均有浅槽存在,且500 h Pa高度层的正涡度区到达本场附近的时间与雷雨发生时间一致,同时低层有较强的辐... 详细信息

针对近两年北京首都国际机场的两次暖切初雷进行研究,总结预报经验,探讨预报的可行性,结果表明：1）两次暖切初雷中,500 h Pa高度层均有浅槽存在,且500 h Pa高度层的正涡度区到达本场附近的时间与雷雨发生时间一致,同时低层有较强的辐合抬升;2）从雷达图像来看,两次雷雨发生时,本场附近均存在明显的速度辐合,雷雨回波为局地生成;3）相当黑体温度（Black Body Temperature,TBB）越低,对流越旺盛,所以TBB等值线图可以用来推断对流的发展趋势;4）在雷雨发生时段,基于风云2号气象卫星的雷暴云指数值介于0-0.5之间,雷暴云指数的变化趋势可以较准确表征雷雨发生的时间。

关键词：暖切初雷相当黑体温度雷暴云指数双偏振雷达风云2号气象卫星

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风切变对飞行的影响及其预报时效分析

气象科技 2010年第2期38卷 170-174页

作者：李秀连付强王科丁叶风民航华北空管局气象中心北京100621

利用NCEP再分析资料和AMDAR资料,对2008年11月1日首都机场冷锋过境前后风切变现象及其可预报时效进行分析。分析认为:在冷锋过境前后,首都机场存在多种形式的风切变,有高空槽前后的水平风切变、高层和中层急流轴引起的水平风切变、冷锋... 详细信息

利用NCEP再分析资料和AMDAR资料,对2008年11月1日首都机场冷锋过境前后风切变现象及其可预报时效进行分析。分析认为:在冷锋过境前后,首都机场存在多种形式的风切变,有高空槽前后的水平风切变、高层和中层急流轴引起的水平风切变、冷锋前逆温层顶上下的水平风切变和地面锋面过境时跑道面上的水平和侧风切变。对各种风切变的可预报时效进行了分析。

关键词：风切变临近预报 AMDAR资料逆温

基于Android平台开发气象雷达“小助手”APP软件的设计与实现

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气象科技 2016年第4期44卷 562-566页

作者：韩志平李颖欧阳双民航华北空管局气象中心北京100621

利用Android SDK开发环境,自主设计研发一款可用于手机客户端进行业务操作的气象雷达小助手应用软件,为需求雷达信息的Android智能手机用户提供一个便利的信息获取渠道。该平台除了雷达信息显示等基本功能外,也同步实现了雷达产品的获... 详细信息

利用Android SDK开发环境,自主设计研发一款可用于手机客户端进行业务操作的气象雷达小助手应用软件,为需求雷达信息的Android智能手机用户提供一个便利的信息获取渠道。该平台除了雷达信息显示等基本功能外,也同步实现了雷达产品的获取与图像显示及雷达系统状态的检查和业务保障等复杂操作。不仅方便用户(航空预报员、民航管制员等)查看到最新的雷达回波图像,也首次提出雷达业务移动办公的概念,为提高民航安全保障提供了新思路,具有一定的创新性、实用性和参考价值。

关键词：安卓移动办公气象雷达 Java语言

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2015年7月大气环流和天气分析

气象 2015年第10期41卷 1298-1304页

作者：沈晓琳张芳华周博坤国家气象中心北京100081 民航华北空管局气象中心北京100621

2015年7月环流特征如下:北半球极涡呈多极型,中高纬西风呈5波型分布。西太平洋副热带高压强度偏强。7月全国平均降水量88.7 mm,较常年同期偏少26.5%,为1951年来历史同期最少;全国平均气温为22.1℃,较常年同期偏高0.2℃。月内共出现7次... 详细信息

2015年7月环流特征如下:北半球极涡呈多极型,中高纬西风呈5波型分布。西太平洋副热带高压强度偏强。7月全国平均降水量88.7 mm,较常年同期偏少26.5%,为1951年来历史同期最少;全国平均气温为22.1℃,较常年同期偏高0.2℃。月内共出现7次主要降水过程,多站出现极端日降水量。7月共有5个热带气旋在西北太平洋和南海活动,生成个数与常年同期基本持平,并有2个台风(莲花和灿鸿)在我国登陆。新疆出现持续高温天气;华北、黄淮等地出现气象干旱;全国24个省(区、市)遭受风雹灾害。

关键词：大气环流暴雨高温热带气旋

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首都机场寒潮强风极值出现条件的分析

气象 2002年第11期28卷 42-44,54页

作者：李秀连民航华北空管局气象中心预报室北京100621

对首都机场寒潮强风极值出现条件进行了初步分析 :当低层到中高层的槽线上下位置呈垂直或前倾的条件下 ,强风的风速大小与锋区强度和层结曲线平行于干绝热线的厚度成正相关。

关键词：寒潮强风动量下传飞机层结曲线极大风速预报飞行质量槽线