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浅谈钢箱梁桥设计及验算

中国科技期刊数据库工业A 2024年第2期 0108-0111页

作者：徐泽鑫李子璇北京国道通公路设计研究院股份有限公司北京100053 北京市交通委员会顺义公路分局北京101300

随着我国经济的快速发展,城市化进程的加快,桥梁的美观性越来越受到人们的关注。综合评价人桥结合部的安全状况,是确保人桥安全运行的前提。本文以北京生态公园中的人行景观桥为例,对其景观设计、主结构设计及附属工程进行了详细的论述... 详细信息

随着我国经济的快速发展,城市化进程的加快,桥梁的美观性越来越受到人们的关注。综合评价人桥结合部的安全状况,是确保人桥安全运行的前提。本文以北京生态公园中的人行景观桥为例,对其景观设计、主结构设计及附属工程进行了详细的论述。通过实证分析,得出该人行桥结构设计符合景观设计规范,满足规范对结构受力、变形及自振频率的要求,可供同类人行桥设计参考。

关键词：人行景观天桥景观设计结构设计动力特性自振频率

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考虑场景差异性的混合车型公交调度优化方法

交通运输系统工程与信息 2024年第4期24卷 176-187页

作者：翁剑成乔润童王茂林林鹏飞刘冬梅张晓亮北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100124 北京工业大学信息学部北京100124 保山公路局龙陵公路分局云南保山678300 智能交通技术交通运输行业重点实验室北京100088 综合交通运输大数据处理及应用技术交通运输行业研发中心(中路高科) 北京100088

纯电动公交因其低碳和节能环保的特性,已成为车辆电动化转型的必然选择,但纯电动公交车在实际运营中仍面临低温条件下性能下降和电池老化导致续航里程降低等挑战。考虑在运营中混合使用燃油车和电动车,以弥补纯电动公交车在特定场景下... 详细信息

纯电动公交因其低碳和节能环保的特性,已成为车辆电动化转型的必然选择,但纯电动公交车在实际运营中仍面临低温条件下性能下降和电池老化导致续航里程降低等挑战。考虑在运营中混合使用燃油车和电动车,以弥补纯电动公交车在特定场景下的性能下降,提升公交运营效率和服务质量。本文考虑公交动态运行特征建立公交时刻表分段优化模型,以优化后的车次为输入,构建混合车型运营条件下的公交行车计划编制优化模型,并设计改进的遗传算法实现模型求解。最后,以北京市公交线路为例,选取单线路运营、异地充电及区域集中调度等不同典型运营场景开展案例研究,验证优化模型在差异化运营场景条件下的适用性和优化效果。结果表明,对比本地充电场景,异地充电场景下的运营成本增加5.15%,运营车辆数量增加5.88%;在多线路联合编制行车计划的区域集中调度场景下,运营成本较单线路运营场景降低4.68%;在给定的车型比例阈值下,使用混合车型运营效果优于使用单一车型运营,有效降低运营成本和碳排放。本文研究为公共交通企业结合不同运营场景,制定科学灵活的电动公交运营调度方案提供了重要支撑。

关键词：城市交通公交调度优化遗传算法混合车型纯电动公交行车计划

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智慧公路全力保障最美冬奥城

中国公路 2024年第5期657卷 64-66页

作者：延庆区人民政府北京市交通委员会延庆公路分局延庆区人民政府北京市交通委员会延庆公路分局

两年来，北京市延庆区在农村公路的建设、管理和养护工作中大力推行新技术、新材料、新工艺’并以科技手段为支撑’物联网感知为基础’打造出了北京市首条智慧普通公路—松闫路，为服务2022年北京冬奥会和冬残奥会提供了坚实保障’也为...

两年来，北京市延庆区在农村公路的建设、管理和养护工作中大力推行新技术、新材料、新工艺’并以科技手段为支撑’物联网感知为基础’打造出了北京市首条智慧普通公路—松闫路，为服务2022年北京冬奥会和冬残奥会提供了坚实保障’也为普通公路智慧化建设提供了延庆经验。截至目前，延庆区已成功创建“四好农村路”全国示范县’松闫路、滦赤路等9条路也相继被评为国家级或市级“最美乡村路”。

关键词：

高填方路基采用钢波纹管涵洞的受力与变形特性研究

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公路 2024年 86-91页

作者：贾兆莲杨嘉乐张玉坤山西省公路局晋中分局试验室长安大学公路学院

为研究高填方路基钢波纹管涵洞受力与变形特性,以山西某工程为依托,通过现场监测及数值模拟进行分析,结果表明:(1)随填土高度增加,各测点填土荷载先增大后减小,最后趋于稳定;(2)钢波纹管涵洞两侧上部出现较大荷载值,其次是涵洞两侧下部... 详细信息

为研究高填方路基钢波纹管涵洞受力与变形特性,以山西某工程为依托,通过现场监测及数值模拟进行分析,结果表明:(1)随填土高度增加,各测点填土荷载先增大后减小,最后趋于稳定;(2)钢波纹管涵洞两侧上部出现较大荷载值,其次是涵洞两侧下部位置,各个测点荷载分布相对较为均匀;(3)现场试验与数值模拟所得变形结果存在一定的差距,由于现场施工及自身泊松效应影响,钢波纹管涵洞顶端右侧和下端左侧变形较大,最大值为0.103 m;(4)根据钢波纹管各点应力值分析,上端左侧应力值大于屈服强度,钢波纹管的使用过程中要特别注意该位置,以免发生危险。相关成果可为今后钢波纹管涵洞的设计施工提供一定参考。

关键词：高填方路堤钢波纹管涵洞现场试验力学性能变形特性

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长短桩在公路软土地基中的应用研究

北方交通 2024年第1期 51-54页

作者：张丽君太原公路分局娄烦公路管理段太原市030012

文章结合工程实况,在分析总结长短桩加固机理的基础上,采用Midas GTS NX软件,对长短桩加固地基的公路地基变形特征进行研究,对比分析长短桩加固、全短桩和全长桩的加固效果。研究结果表明:长短桩加固方法可在保证加固效果的同时降低工... 详细信息

文章结合工程实况,在分析总结长短桩加固机理的基础上,采用Midas GTS NX软件,对长短桩加固地基的公路地基变形特征进行研究,对比分析长短桩加固、全短桩和全长桩的加固效果。研究结果表明:长短桩加固方法可在保证加固效果的同时降低工程造价。同时,分析长短桩加固地基工况发现,地表沉降最大处在路堤中部,且随填筑高度增加而增加;地表沉降变化曲线随填筑高度的增加,其锯齿状变化也越明显;路堤填筑对地表沉降的影响范围为路堤坡脚向外3.5m。填筑过程中,地表水平位移值随填筑高度增加而逐渐增大。

关键词：长短桩加固软土地基沉降变形有限元分析

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道路桥梁工程检测中的常见问题及对策

交通科技与管理 2024年第14期 80-82页

作者：文学南充市公路管理局直属二分局

该文旨在探讨道路桥梁工程试验检测中常见的问题及其相应对策。针对试验检测过程中可能出现的误差、设备故障、操作不规范等问题进行分析，并提出了相应的解决策略。通过优化试验流程、提高检测精度、加强人员培训等措施，可有效提高道... 详细信息

该文旨在探讨道路桥梁工程试验检测中常见的问题及其相应对策。针对试验检测过程中可能出现的误差、设备故障、操作不规范等问题进行分析，并提出了相应的解决策略。通过优化试验流程、提高检测精度、加强人员培训等措施，可有效提高道路桥梁工程试验检测的质量和效率，为工程安全和质量提供有力保障。

关键词：路桥工程检测问题对策

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公路桥梁养护管理要点及技术状况评定研究

交通科技与管理 2024年第17期 180-182页

作者：文学南充市公路管理局直属二分局

随着我国交通运输业的快速发展，公路桥梁作为连接各地的重要纽带，其安全与畅通对于保障经济社会的稳定发展具有至关重要的作用。文章探讨了公路桥梁养护管理的核心要点及其技术状况的有效评定方法，结合实地调查和案例分析，梳理了公... 详细信息

随着我国交通运输业的快速发展，公路桥梁作为连接各地的重要纽带，其安全与畅通对于保障经济社会的稳定发展具有至关重要的作用。文章探讨了公路桥梁养护管理的核心要点及其技术状况的有效评定方法，结合实地调查和案例分析，梳理了公路桥梁在日常运营过程中面临的各类主要养护问题，并提出了相应的养护管理策略，旨在提高桥梁的安全性和耐久性。

关键词：桥梁养护状况评定

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高抗裂改性乳化沥青开发及性能研究

黑龙江交通科技 2024年第8期47卷 74-81页

作者：郭斌斌田佳磊郭晨伟何建彬山西省公路局临汾分局山西临汾041000 中国公路工程咨询集团有限公司北京100097 中咨公路养护检测技术有限公司北京100097

通过研究适用于高寒地区的高性能改性乳化沥青,为实体工程提供借鉴和指导依据。通过自主开发制备了改性乳化沥青,确定各配方最佳掺量,并通过弯曲梁流变试验及紫外老化试验,对比现有市场上4种改性乳化沥青的低温性能及抗紫外老化性能,并... 详细信息

通过研究适用于高寒地区的高性能改性乳化沥青,为实体工程提供借鉴和指导依据。通过自主开发制备了改性乳化沥青,确定各配方最佳掺量,并通过弯曲梁流变试验及紫外老化试验,对比现有市场上4种改性乳化沥青的低温性能及抗紫外老化性能,并利用灰色关联分析法分析各项指标的相关性,并从微观角度观测了改性乳化沥青蒸发残留物抗紫外老化开裂性能。结果发现:以最佳掺量制备的改性乳化沥青残留物在弯曲梁流变试验-18℃时,蠕变劲度小于300 MPa,m值大于0.3,k指标最小;温度越低时,紫外老化影响效果越明显,随着温度逐渐降低,未经过紫外老化的k指标与软化点的相关性增加;沥青紫外老化前、后的低温蠕变速率与k指标相关性较弱,与蠕变劲度相关性大,自制改性乳化沥青蒸发残留物经过紫外老化30 d后,其沥青膜未产生明显开裂,验证了自制的改性乳化沥青有较强的抗紫外老化开裂的性能。

关键词：改性乳化沥青高抗裂弯曲梁流变试验紫外老化试验灰色关联分析

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基于风洞模拟的高原积沙公路护栏选型研究

北方交通 2024年第5期 52-56页

作者：万常兴吕帅元马仁跃西藏自治区公路局青藏公路分局安多公路养护段那曲市852000 西藏大学工学院拉萨市850000

为解决G109国道那曲至安多段路面积沙造成的行车安全问题,文章分析了2021年5月至2022年5月共103563组实测风速数据,选取平均值作为模拟参数,对三波形梁钢护栏和缆索护栏进行风洞数值模拟。模拟结果表明:气流经过波形梁钢护栏时会被面板... 详细信息

为解决G109国道那曲至安多段路面积沙造成的行车安全问题,文章分析了2021年5月至2022年5月共103563组实测风速数据,选取平均值作为模拟参数,对三波形梁钢护栏和缆索护栏进行风洞数值模拟。模拟结果表明:气流经过波形梁钢护栏时会被面板分流,上下边缘处的风速分别上升19.2%和29.6%;在护栏背风侧形成较大的弱风区域,气流携沙量下降;气流经过缆索护栏时,整体接近初始风速且较为稳定,可有效改善路面积沙现象。

关键词：风洞模拟公路护栏风积沙流体动力学