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北京轨道交通互联互通灵活编组的车辆试验验证方案

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城市轨道交通研究 2025年

作者：宋占勋方少轩饶东赵川宇北京城市轨道交通咨询有限公司中国城市轨道交通协会北京市轨道交通建设管理有限公司

[目的]为了在互联互通线路条件下实现列车的灵活编组功能，提出一套系统性的车辆试验验证方案。[方法]以北京地铁3号线、12号线互联互通、灵活编组为背景，基于列车的机械接口、电气接口和通信接口设计，针对列车联挂/解钩、重联运行、... 详细信息

[目的]为了在互联互通线路条件下实现列车的灵活编组功能，提出一套系统性的车辆试验验证方案。[方法]以北京地铁3号线、12号线互联互通、灵活编组为背景，基于列车的机械接口、电气接口和通信接口设计，针对列车联挂/解钩、重联运行、互联互通运行3个场景，从兼容性及调度需求出发，提出一整套试验验证方案，详细阐述论证了各项关键系统、试验项点的验证内容及必要性，并增加了型式试验内容。[结果及结论] 针对车辆联挂/解钩场景，提出车钩、TCMS（列车控制及管理系统）、车载PIS（乘客信息系统）的试验验证；针对重联运行场景，针对牵引、制动两个系统进行了试验验证；在互联互通运行场景中，针对车辆轮廓、外部接口相关的供电、信号、通信和站台门四个设备专业进行了兼容性、联动试验验证。

关键词：地铁试验验证方案互联互通灵活编组

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基于多截面特征叠加的管廊沉降监测

清华大学学报(自然科学版) 2025年第1期65卷 71-79页

作者：刘魁刚孙长军张春旺杜佳鹏陈嘉宇北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 北京城市快轨建设管理有限公司北京100068 北京城建勘测设计研究院有限责任公司北京100101 清华大学建设管理系北京100084

管廊作为常见的城市基础设施,其安全性对于城市居民极其重要。该研究针对现阶段管廊监测系统效率低、成本高的问题,提出了一种基于计算机视觉技术的高效沉降监测方法。该方法创新性地使用特征平面叠加的方法,采用基于组合缩放因子的空... 详细信息

管廊作为常见的城市基础设施,其安全性对于城市居民极其重要。该研究针对现阶段管廊监测系统效率低、成本高的问题,提出了一种基于计算机视觉技术的高效沉降监测方法。该方法创新性地使用特征平面叠加的方法,采用基于组合缩放因子的空间监测方案,利用不同的像素精度及灵活的截面叠加实现实时沉降监测。以北京市慈云寺桥地下管廊为例对该方法进行验证。实验结果显示:随着监测距离的增加,监测误差能够收敛于特定常数值,该方法可以通过校准的方式实现有效的高精度、高性能监测。环境因素定量监测结果也显示,即使大部分监测截面处在不同温湿度、气压、粉尘的影响下,该方法的监测结果仍具有较高的稳定性。

关键词：计算机视觉沉降监测隧道工程地下管廊

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BIM技术在地铁供电系统施工中的应用重点分析

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价值工程 2025年第6期44卷 159-161页

作者：姚欣北京市轨道交通建设管理有限公司北京100000

地铁供电系统具有特殊性,将BIM技术与地铁供电系统相结合,对保证施工质量具有极大价值。文章以BIM技术为切入点,综合地铁供电系统施工特点,提出了BIM技术应用策略,旨在发挥BIM技术最大价值,为地铁供电系统施工保驾护航,为交通行业发展... 详细信息

地铁供电系统具有特殊性,将BIM技术与地铁供电系统相结合,对保证施工质量具有极大价值。文章以BIM技术为切入点,综合地铁供电系统施工特点,提出了BIM技术应用策略,旨在发挥BIM技术最大价值,为地铁供电系统施工保驾护航,为交通行业发展贡献力量。

关键词： BIM技术地铁供电系统施工

招标文件技术评分标准在城市交通中的无特性现象分析及建议

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居业 2025年第1期 237-239页

作者：师伟北京市轨道交通建设管理有限公司北京100037

近10年来,城市轨道交通运营线路由16条增加至27条,路网总里程由442km增至783km,线路覆盖12个行政区和亦庄经济开发区。在城市轨道交通如此高速、高效发展的趋势下,仍需坚持科学编制城市轨道交通规划,落实更为严格的建设条件,从而有序推... 详细信息

近10年来,城市轨道交通运营线路由16条增加至27条,路网总里程由442km增至783km,线路覆盖12个行政区和亦庄经济开发区。在城市轨道交通如此高速、高效发展的趋势下,仍需坚持科学编制城市轨道交通规划,落实更为严格的建设条件,从而有序推进项目建设。城市轨道交通建设充分体现在装备技术、工程建设、运营服务三个方面。其中,工程建设方面所涉及的工程环节、人力和物力比较多,而做好轨道交通工程招投标管理工作,是轨道交通工程顺利进行的有力保障。在招投标管理环节中,招标文件是最基础的要件,投标人以招标文件中设置的要求作为竞标基础,而评标过程也是依照招标文件评审办法进行。本文聚焦于招标文件中的技术评审标准,旨在探讨如何科学设定这些标准以精准匹配项目实际需求,并针对当前部分招标项目中技术评审标准缺乏针对性与特色的问题,进行深入剖析与探讨。

关键词：招投标招标文件技术评审标准

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地铁BAS的智能化控制技术与优化应用研究

数字通信世界 2025年第1期 133-135页

作者：王子文北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068

地铁环境与设备监控系统(Building Auto m ation System,BAS)作为现代地铁运营的重要组成部分,承担着地铁环境控制、安全管理、设备运行管理等多项任务。然而,随着地铁系统规模的扩大和运营复杂度的提升,传统的BAS面临着能耗高、故障预... 详细信息

地铁环境与设备监控系统(Building Auto m ation System,BAS)作为现代地铁运营的重要组成部分,承担着地铁环境控制、安全管理、设备运行管理等多项任务。然而,随着地铁系统规模的扩大和运营复杂度的提升,传统的BAS面临着能耗高、故障预测困难、乘客舒适度管理不完善等诸多挑战。本文提出了将人工智能(AI)与机器学习技术应用于BAS系统的优化方案,以实现节能减排、提升乘客舒适度、增强故障预测能力,并提高系统的智能化运维水平,旨在为地铁BAS的优化升级提供参考。

关键词：地铁BAS 智能化控制人工智能优化策略

四网融合下城市轨道交通自适应站台门设计与分析

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都市快轨交通 2025年第1期38卷 70-74页

作者：王玉珏陈卓马松刘潇洋北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 北京市市政工程设计研究总院有限公司北京100082

针对四网融合中不同线路、车型间站台门系统的兼容性问题,本研究提出自适应站台门系统设计方案,包括改进机械结构、优化控制系统算法、提升智能化水平及增强间隙探测系统能力等在内的综合性解决方案。这些方案旨在提高站台门系统的灵活... 详细信息

针对四网融合中不同线路、车型间站台门系统的兼容性问题,本研究提出自适应站台门系统设计方案,包括改进机械结构、优化控制系统算法、提升智能化水平及增强间隙探测系统能力等在内的综合性解决方案。这些方案旨在提高站台门系统的灵活性和安全性,以更好地适应不同车型和运营模式的需求。通过多种车型的适应,减少车站规模,降低城市轨道交通建设成本。研究成果以期为城市轨道交通四网融合背景下的站台门系统升级提供参考和借鉴。

关键词：城市轨道交通四网融合站台门系统多车型自适应站台门方案设计

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国内外应急疏散研究进展综述

安全与环境学报 2025年第1期25卷 184-195页

作者：牛聚粉林雅琳楚馨悦汪国锋北京建筑大学机电与车辆工程学院北京102616 北京市建筑安全监测工程技术研究中心北京102616 北京市轨道交通建设管理有限公司北京100070

为直观了解国内外应急疏散研究现状和发展趋势,分别以1965—2023年Web of Science核心库和1986—2023年中国知网数据库中该领域共6317篇相关文献为基础,综合利用文献计量学、内容分析法和钻孔分析法对相关文献进行分析。结果表明:应急... 详细信息

为直观了解国内外应急疏散研究现状和发展趋势,分别以1965—2023年Web of Science核心库和1986—2023年中国知网数据库中该领域共6317篇相关文献为基础,综合利用文献计量学、内容分析法和钻孔分析法对相关文献进行分析。结果表明:应急疏散研究受相关政策和紧急事件的影响引起政府和学者们的广泛关注,年发文量呈上升趋势;现阶段我国应急疏散研究形成了多种不同形式的合作网络,主要集中于各综合类高校,在未来各研究机构应当利用各自优势进行合作;根据国内外应急疏散的关键词和聚类分析,当前应急疏散研究主要集中在灾害与突发事件应急管理、人群疏散行为研究和基于传统模型与多种算法的疏散模拟仿真模型研究。未来应急疏散研究应聚焦于拓展多样化的灾害背景;将基于韧性理念的应急管理落实到具体的应急疏散规划中,构建一个多层次应急疏散系统;同时应积极研发并应用具备高针对性的新技术、新算法、新模型,以科技赋能应急疏散管理。

关键词：公共安全应急管理应急疏散文献计量学知识图谱

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富水砂层中橡胶止水带式地连墙施工关键技术

科技创新与应用 2025年第6期15卷 193-196页

作者：车凯孔宏丁振明王建光陈江涛朱红梅王体广范磊白孝杰北京城建轨道交通建设工程有限公司北京101118 北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 北京市轨道交通设计研究院有限公司北京100068

为提高富水砂层中地连墙施工质量和防水性能,北京地区地铁车站地连墙施工首次采用橡胶止水带接头。依托该工程,详细分析富水砂层中地连墙施工特点、橡胶止水带特征,总结施工技术体系和工艺流程,提炼关键施工技术。研究表明,橡胶止水带... 详细信息

为提高富水砂层中地连墙施工质量和防水性能,北京地区地铁车站地连墙施工首次采用橡胶止水带接头。依托该工程,详细分析富水砂层中地连墙施工特点、橡胶止水带特征,总结施工技术体系和工艺流程,提炼关键施工技术。研究表明,橡胶止水带、接头箱和成槽施工是影响地连墙质量的关键因素;需要优化浆液配比,配备千斤顶对接头箱拔出预松动并控制接头箱拔出时间。

关键词：地铁车站富水砂层地连墙橡胶止水带接头

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地铁隧道洞内水平真空超前降水数值模拟

建筑结构 2025年第1期55卷 145-150页

作者：陈恺赵国庆唐汐杨扬北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 沈阳建筑大学土木工程学院沈阳110168

针对低渗透性粉细砂、砂质粉土交界面层间水抽排困难的问题,以北京地铁3号线某区间降水工程为背景,建立了水平真空降水三维数值模型。在与现场试验结果对比验证数值模型有效性的基础上,研究了抽水时间、抽水压力、水平井长和井间距等参... 详细信息

针对低渗透性粉细砂、砂质粉土交界面层间水抽排困难的问题,以北京地铁3号线某区间降水工程为背景,建立了水平真空降水三维数值模型。在与现场试验结果对比验证数值模型有效性的基础上,研究了抽水时间、抽水压力、水平井长和井间距等参数对水平真空降水效果的影响规律。结果表明:单井出水速度在抽水初期会快速衰减,抽水1d后出水速度降低约32%,此后抽水速度基本趋于稳定;水平真空抽水的出水量随抽水压力的增加而显著增大;水平井越长,其负压影响区范围越大,当单井长从5m增至25m,以0.04MPa为界的负压影响区宽度从4m增至13.5m,增幅237.5%;当双井间距从3m增至18m,双井间真空度0.055MPa的负压区从沿全长重叠逐渐发展至不再重叠,在设计井间距时宜考虑能够形成一定的负压重叠区以保证降水效果。研究成果可为该类降水设计和工程应用提供参考。

关键词：低渗透性粉细砂地层层间水水平真空井孔隙水压力数值模拟