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移动荷载作用下简支梁桥挠度冲击系数的数值计算与试验验证

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北京工业大学学报 2024年

作者：刘越龙金喜荚瑞馨董方朱尚清车功健蔡刚韩强桥梁工程安全与韧性全国重点实验室北京工业大学城市安全风险监测预警应急管理部重点实验室深圳市城市公共安全技术研究院有限公司北京市政路桥管理养护集团有限公司中公智联(北京)科技有限公司重庆桥安物联科技有限公司

针对移动荷载作用下简支梁桥动力评价方法不足，同时传统动载试验测量方法费时费力的问题，本文以某简支梁桥为研究对象，提出了一种基于移动荷载作用下简支梁桥动力评价方法，该方法首先通过精确化建立车桥耦合模型，并基于毫米波雷达... 详细信息

针对移动荷载作用下简支梁桥动力评价方法不足，同时传统动载试验测量方法费时费力的问题，本文以某简支梁桥为研究对象，提出了一种基于移动荷载作用下简支梁桥动力评价方法，该方法首先通过精确化建立车桥耦合模型，并基于毫米波雷达的动态位移测量、结合模态分析、动载试验来验证模型的准确性，同时考虑桥面不平整度和车速对桥梁挠度冲击系数的影响，并与现行规范进行比较。结果表明：挠度冲击系数与车速不呈线性相关，而是在某个速度下出现峰值；不同梁跨中的挠度冲击系数存在差异，但变化规律一致；随着桥面等级的劣化，桥梁振动响应显著增大，而规范中挠度冲击系数仅与桥梁基频相关，与实际结果有较大差别；毫米波雷达作为一种新型非接触式测试方法，能准确的测量桥梁的复杂振动。所得结论可为今后中小跨径简支梁桥的动力评价和运维养护提供参考。

关键词：桥梁车桥耦合挠度冲击系数试验验证数值模拟毫米波雷达

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基于BP神经网络的沥青路面沉陷发展预测

无损检测 2024年第4期46卷 48-52页

作者：曹阳杨傲翟博渊聂付松文家刚北京市政路桥股份有限公司北京100032 武昌工学院城市建设学院武汉430065 北京中岩大地科技股份有限公司北京100041 中南勘察基础工程有限公司武汉430040

为提高沥青路面的检测效率,以某沥青路面某桩号断面的路面沉陷数据为研究对象,基于BP神经网络,对高速公路沥青路面沉陷发展进行了拟合及预测。试验结果表明,BP神经网络模型能够有效预测路面沉陷,随着训练组数据的增加,神经网络模型的预... 详细信息

为提高沥青路面的检测效率,以某沥青路面某桩号断面的路面沉陷数据为研究对象,基于BP神经网络,对高速公路沥青路面沉陷发展进行了拟合及预测。试验结果表明,BP神经网络模型能够有效预测路面沉陷,随着训练组数据的增加,神经网络模型的预测精度不断提高;基于工程效率和预测精度方面的考虑,建议选用32组数据作为最佳样本数;BP神经网络模型的预测精度显著高于二次曲线法的,相对误差降低了5%。该研究验证了BP神经网络模型应用于路面沉陷发展预测的可行性和有效性,为探究高速公路沥青路面沉陷发展提供了新方法。

关键词：道路工程沥青路面沉陷 BP神经网络预测模型

多层交通荷载下非对称一体化地下结构的动力响应

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振动与冲击 2024年第8期43卷 178-185,212页

作者：钱劲松陈正欧阳韦刘海洋周毅恒同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 中电建路桥集团有限公司北京100160

地下结构在交通荷载作用下的动力响应对其运营期的安全稳定有重要影响。为了探究大断面非对称一体化地下结构在多层交通荷载作用下的动力响应特征,依据工程典型断面建立有限元模型,模拟施加路表、市政、轨道三层交通荷载,分析了非对称... 详细信息

地下结构在交通荷载作用下的动力响应对其运营期的安全稳定有重要影响。为了探究大断面非对称一体化地下结构在多层交通荷载作用下的动力响应特征,依据工程典型断面建立有限元模型,模拟施加路表、市政、轨道三层交通荷载,分析了非对称一体化地下结构的振动响应和应力分布特征,探究了多层交通荷载共同作用产生的结构动力响应叠加规律。结果表明:非对称一体化结构的振动响应在市政交通层的左幅顶板中部最大,达0.5~0.7 m/s^(2),动应力在轨道交通层底角处最大,达0.08~0.10 MPa;地铁列车荷载是结构动应力的主要影响源,但土钉支护与桩基支撑能够有效降低动应力的影响;作用于地面的车辆荷载会对一体化结构的振动响应产生较显著影响,运营期应重点关注位于地面车辆行驶密集路段的结构。研究结果可为地下非对称一体化结构的优化设计、运营期养护提供参考。

关键词：非对称地下结构多层交通荷载振动响应动应力结构性能

北方寒冷地区温度场作用下公路路表形变规律分析

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哈尔滨工业大学学报 2024年第9期56卷 113-123页

作者：纪伦张红菊郭宏斌邹勇赵振国谭忆秋哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司哈尔滨150028 吉林省路桥工程(集团)有限公司长春130062 北京市市政工程设计研究总院有限公司北京100082 黑龙江省交通规划设计研究院集团有限公司哈尔滨150080

为了更加具体、深入地理解寒区道路,研究其病害发生、发展规律,提高对道路结构在时间和空间上的认知,开展了北方寒冷地区路表形变规律的研究。通过选取典型公路路段,建立10个监测段落,对路基的冻胀、融沉变形持续进行现场高程监测。分... 详细信息

为了更加具体、深入地理解寒区道路,研究其病害发生、发展规律,提高对道路结构在时间和空间上的认知,开展了北方寒冷地区路表形变规律的研究。通过选取典型公路路段,建立10个监测段落,对路基的冻胀、融沉变形持续进行现场高程监测。分析温度场作用下路表形变特征和响应机制,分析公路在自然条件下的时域形变特点、动态形变特征及差异性。分析周期监测数据,构建竖向相对形变、竖向相对形变速率、横断面间形变速率最大倍数等参数,比较不同段落、不同横断面和监测点间的形变及其差异。研究北方寒冷地区路表形变与温度场协调规律,结果表明:北方寒冷地区基于温度场的路表形变具有典型的周期特性。对比分析填、挖方路段纵横方向形变的差异特征,形变极值分布规律,以及结合热胀、冻胀、融沉阶段的相对形变规律及形变速率差异特点,结果发现:挖方路段形变速率是填方路段的10余倍;8月份至10月份的热胀速率大于10月份至11月份的热胀速率;融沉主要发生在3月份至5月份;而冻胀速率较为稳定,对于填方路段,11月份至次年1月份的冻胀大于1月份至2月份的冻胀,而挖方路段则相反。给出了寒冷地区路表形变的温度场时域响应规律、特点,为开展寒区路基、路面结构和材料研究,以及道路病害等研究提供了依据。

关键词：北方寒冷地区路表形变路基冻胀融沉形变规律

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基于机器学习的城市地下空间需求量预测研究

市政技术 2024年第4期42卷 38-44页

作者：汤志立王雪徐千军北京信息基础设施建设股份有限公司北京100068 北京市基础设施投资有限公司北京100101 北京市政路桥科技发展有限公司北京100037 清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室北京100084

科学开展城市地下空间需求量预测是城市地下空间规划的重要工作内容。针对当前研究中存在的考虑因素少、定性分析为主、主观性强、预测精度低等不足,基于文献搜集的43组城市地下空间开发量有关数据,首次建立了基于9种机器学习算法的考... 详细信息

科学开展城市地下空间需求量预测是城市地下空间规划的重要工作内容。针对当前研究中存在的考虑因素少、定性分析为主、主观性强、预测精度低等不足,基于文献搜集的43组城市地下空间开发量有关数据,首次建立了基于9种机器学习算法的考虑多种因素的城市地下空间需求量预测模型。模型训练时,对特征数据进行了归一化处理,消除了特征量纲对模型性能的影响,并开展了特征提取与选择以确定最优特征组合,同时采用网格搜索技术对模型超参数进行优化,最后采用均方根误差和决定系数2个指标对模型性能进行了综合评价。计算结果表明,城市地下空间需求量最重要的3个影响因素分别为常住人口密度、地均汽车保有量、地均GDP,其在采用不同算法模型时的特征重要性均值分别为0.342、0.187、0.172;特征组合F-1(即使用全部8个特征)为最优特征组合,此时XGB算法模型性能最好,其决定系数为0.970,均方根误差为460.2;采用所构建的BAG算法模型对北京市2020年地下设施开发强度进行了预测,预测误差为9.23%,进一步反映了所构建模型具有较高的准确性。

关键词：机器学习城市地下空间需求量预测

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功率超声对水泥基复合材料流变性能的影响

山东交通学院学报 2024年第3期32卷 63-68页

作者：叶姝君梁浩刘圣洁宋雷赵之仲彭庚山东交通学院交通土建工程学院山东济南250357 山东鲁中公路建设有限公司山东淄博255086 北京建筑大学土木与交通工程学院北京102616 北京市市政工程研究院北京100032 北京市政路桥科技发展有限公司北京100032

为提高水泥颗粒的分散均匀性,研究功率超声对水泥基复合材料流变性能的影响,采用P·O 42.5普通硅酸盐水泥,以萘系减水剂FDN-C为减水剂,采用功率超声对水泥浆体进行预分散处理,在不同水灰质量比(0.50、0.55)、超声功率(250、500、750 W)... 详细信息

为提高水泥颗粒的分散均匀性,研究功率超声对水泥基复合材料流变性能的影响,采用P·O 42.5普通硅酸盐水泥,以萘系减水剂FDN-C为减水剂,采用功率超声对水泥浆体进行预分散处理,在不同水灰质量比(0.50、0.55)、超声功率(250、500、750 W)、超声时间(0~4 min)下测试浆体的流动度和泌水率,研究功率超声对水泥浆体流变性能的影响。结果表明:超声时间相同时,水泥浆体的流动度随超声功率的增大而增大,泌水率随超声功率的增大而先减小后增大,超声功率为750 W时,不同水灰质量比的水泥浆体的流动度和泌水率均最大;超声功率相同时,超声作用4 min后2种水灰质量比水泥浆体的流动度均最大,水灰质量比为0.50水泥浆体的泌水率随超声时间的增大而呈减小→增大→减小→增大的变化趋势,超声作用3 min时,水灰质量比为0.55水泥浆体的泌水率继续增大。相比减水剂,功率超声在更短时间内改变水泥浆体的流变性能,超声功率为750 W、超声时间为2 min时和超声功率为500 W、超声时间为4 min时改变水泥浆体的流变性能效果最显著。

关键词：水泥基复合材料功率超声流变性流动度泌水率减水剂

基于序关系分析法的中速磁浮建设项目投资风险识别研究

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西藏科技 2024年第6期46卷 67-72页

作者：李侠杨鑫代丰魏歆宇西安财经大学管理学院西安710100 中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究院(产业中心) 成都610031 北京市政路桥股份有限公司北京100000

磁浮列车运行时具有无需接触轨道、速度快、噪音低以及适应性强等独特优势,不仅为国家实施交通强国战略提供了重要的解决方案,还具有较好的发展潜力与市场前景。因此,文章通过序关系分析法,建立相关指标体系和多级评价模型,得出对中速... 详细信息

磁浮列车运行时具有无需接触轨道、速度快、噪音低以及适应性强等独特优势,不仅为国家实施交通强国战略提供了重要的解决方案,还具有较好的发展潜力与市场前景。因此,文章通过序关系分析法,建立相关指标体系和多级评价模型,得出对中速磁浮建设项目投资控制影响较大的因素,并结合长沙磁浮快线进行分析。结果表明:该方法对中速磁浮建设项目投资控制有显著作用,能识别关键影响因素。

关键词：改进G1法中速磁浮风险识别多级评价模型

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专家点评

施工企业管理 2024年第4期 94-97页

作者：景飒林云志魏华东夏尚王远功北京市政路桥股份有限公司中铁电气化局集团有限公司中铁四局集团有限公司商务管理部中铁十一局集团有限公司信息化管理部北京建研凯博科技有限公司

基本认识。该公司的项目系统是企业级系统,该系统以降低成本提质增效为主要目标,以企业经济线为抓手,在总体规划下,以经营管理的痛点为突破口逐年细化、扩展,历时七年形成企业级综合管理信息系统,目前该系统已经实现全员全项目全系统覆... 详细信息

基本认识。该公司的项目系统是企业级系统,该系统以降低成本提质增效为主要目标,以企业经济线为抓手,在总体规划下,以经营管理的痛点为突破口逐年细化、扩展,历时七年形成企业级综合管理信息系统,目前该系统已经实现全员全项目全系统覆盖。该系统能够基本实现实时动态进行项目管理颗粒度达到分项工程精度级别的成本项的归集、单项分析和汇总分析,并由经济系统扩展到项目管理各系统。

关键词：系统扩展综合管理信息系统专家点评项目管理分项工程汇总分析企业级系统实时动态

高原地区道路冷补沥青修复材料性能研究与应用

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市政技术 2024年第4期42卷 25-30页

作者：杨洪涛王士龙张维昌刘斌北京首发道路桥梁工程有限公司北京100000

通过对冷补沥青修复材料的工作机理进行分析,选择2种沥青冷补剂进行室内配合比设计,将确定的冷补沥青修复材料在高原环境下实际应用,经现场铺筑试验和修复效果检测并与室内试验进行对比,提出了高原地区冷补沥青修复材料的适用要求和范围... 详细信息

通过对冷补沥青修复材料的工作机理进行分析,选择2种沥青冷补剂进行室内配合比设计,将确定的冷补沥青修复材料在高原环境下实际应用,经现场铺筑试验和修复效果检测并与室内试验进行对比,提出了高原地区冷补沥青修复材料的适用要求和范围,在此基础上优化了冷补沥青修复材料的设计方法,为其在高原地区使用提供了科学依据。

关键词：冷补沥青修复材料高原地区配合比