检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于光纤光栅技术的沥青路面结构应变场分析

公路交通科技 2008年第10期25卷 9-12,21页

作者：陈凤晨谭忆秋董泽蛟柳浩王宝新哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 北京市政路桥建设集团有限公司研发中心北京102600

在北京某高速公路埋设了光纤光栅传感器以开展应变研究，两组三维传感器组分别被布设于沥青路面的中、下面层以获取各层位内的三维应变信息。通过改变车辆的加载重量和运行速度，分别监测应变响应的变化趋势和规律。试验选用的接地压力... 详细信息

在北京某高速公路埋设了光纤光栅传感器以开展应变研究，两组三维传感器组分别被布设于沥青路面的中、下面层以获取各层位内的三维应变信息。通过改变车辆的加载重量和运行速度，分别监测应变响应的变化趋势和规律。试验选用的接地压力范围由0．49—0．97MPa，而车辆的运行速度包括17、30、44、56、69km／h等。基于采集数据的计算和分析表明，不同层位的各传感器应变值均随车速降低和轴载增加而显著增加，该规律与力学分析及经验预测的结果一致，这不但验证了将光纤光栅传感器进行路用的可行性，并且提升了传感器现场埋设的流程和工艺。试验结果说明了光纤光栅传感器具有良好的路用性质．将其应用于沥青路面结构的应变场测试是可行的．

关键词：道路工程沥青路面监测应变光纤光栅传感器 FHP

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

乳化沥青冷再生核心是质量控制

中国公路 2019年第9期 44-47页

作者：王真北京市政路桥建材集团研发中心

据统计,在我国每年产生的废旧沥青路面材料达到数千万吨,这个数字还在以每年约15%的速度增长,仅北京地区就每年产生废旧沥青路面材料100万吨至150万吨。为了贯彻建设"人文北京、科技北京、绿色北京"交通行动计划,"在推进交通技术创新的... 详细信息

据统计,在我国每年产生的废旧沥青路面材料达到数千万吨,这个数字还在以每年约15%的速度增长,仅北京地区就每年产生废旧沥青路面材料100万吨至150万吨。为了贯彻建设"人文北京、科技北京、绿色北京"交通行动计划,"在推进交通技术创新的总要求下,创新实现交通基础设施低造价、高性能,促进节能环保材料的利用"的发展政策,北京在"十二五"时期完成了大量的乳化沥青冷再生技术推广应用工作,共铺筑乳化沥青冷再生混合料12.4万吨。

关键词：乳化沥青冷再生试验路段配合比设计下面层大修工程乳化沥青冷再生混合料长寿命沥青路面

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

耐热混凝土的配制与应用

混凝土 2011年第6期 154-155,158页

作者：李会杨荣俊北京市高强混凝土有限责任公司北京100076 北京市政路桥控股建材集团研发中心北京100022

根据工程需要,研究了以玄武岩为骨料配制耐热600℃的混凝土。对耐热混凝土的原材料选择、配合比设计、生产过程的质量控制以及耐热机理等方面进行了探讨。所配制耐热混凝土在实际应用中,施工性能、强度指标等均满足设计施工要求。工程... 详细信息

根据工程需要,研究了以玄武岩为骨料配制耐热600℃的混凝土。对耐热混凝土的原材料选择、配合比设计、生产过程的质量控制以及耐热机理等方面进行了探讨。所配制耐热混凝土在实际应用中,施工性能、强度指标等均满足设计施工要求。工程应用结果表明,利用玄武岩配制耐热600℃的混凝土充分可行。

关键词：耐热混凝土玄武岩耐热度残余强度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于重复剪切蠕变的硬质沥青高温性能研究

公路 2015年第2期60卷 160-164页

作者：董雨明谭忆秋哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨市150090 北京市政路桥建材集团有限公司研发中心北京市100176

针对5种国产硬质沥青全面开展了其高温性能的研究,通过传统现象学试验指标软化点、动力黏度首先进行表征,然后采用美国SHRP计划提出的动态剪切流变试验,评价了国产硬质沥青在52℃-76℃条件下的车辙因子,研究结果均发现硬质沥青具有优异... 详细信息

针对5种国产硬质沥青全面开展了其高温性能的研究,通过传统现象学试验指标软化点、动力黏度首先进行表征,然后采用美国SHRP计划提出的动态剪切流变试验,评价了国产硬质沥青在52℃-76℃条件下的车辙因子,研究结果均发现硬质沥青具有优异的高温性能。在此基础上,采用动态剪切重复蠕变试验着重进行硬质沥青高温蠕变及其回复特性的研究,结果显示,硬质沥青不可回复蠕变柔量Jnr较低,充分说明国产硬质沥青具有显著的高温路用性能。回归分析发现,硬质沥青软化点与Jnr具有较好的相关性。多种方法证实了硬质沥青优异的高温性能,硬质沥青对于解决我国频现的路面车辙病害具有重要意义。

关键词：道路工程高温性能多重应力蠕变回复硬质沥青蠕变柔量

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车尾气降解材料路用稳定剂开发及性能评价

中国公路学报 2019年第4期32卷 114-121页

作者：徐世法李思童李书飞李智李俊忠牛延军北京建筑大学未来城市设计高精尖创新中心北京100044 北京建筑大学北京市城市交通基础设施工程技术中心北京100044 北京市首都公路发展集团有限公司北京100161 北京市政路桥管理养护集团有限公司北京100011 中交三公局第二工程有限公司北京100124

在路面中使用光催化材料可以降解汽车尾气中的有害气体,雾封层和含砂雾封层为该材料经济有效的载体,但降解材料与载体之间相容性差导致的离析问题制约了该技术的应用。针对这一问题,基于自主研发的氮掺杂二氧化钛基降解材料,研制了具有... 详细信息

在路面中使用光催化材料可以降解汽车尾气中的有害气体,雾封层和含砂雾封层为该材料经济有效的载体,但降解材料与载体之间相容性差导致的离析问题制约了该技术的应用。针对这一问题,基于自主研发的氮掺杂二氧化钛基降解材料,研制了具有聚丙烯酰胺链接枝的纤维素高分子聚合物稳定剂,并提出了稳定性评价方法和评价指标。检测结果表明:稳定剂可显著提高降解材料与载体之间的相容性和稳定性,在2%掺量和180 h存储时间下,稳定系数不大于5.5%,满足了工程应用的要求,与此同时,降解效果明显改善,其中尾气中NO_x,HC和CO的降解率分别提升了20%、11%和7%以上。

关键词：道路工程汽车尾气降解试验研究光催化材料氮掺杂二氧化钛稳定剂性能评价

沥青路面基-面层间结合状态对路面应力响应的影响分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路交通科技 2009年第3期16卷 1-6页

作者：柳浩谭忆秋宋宪辉赵立东哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 北京市政路桥建设集团有限公司研发中心北京102600 辽宁省高等级公路建设局辽宁沈阳120040

为研究基层与面层间结合状态的失效对沥青路面内部结构应力响应和路面结构使用寿命产生的不利影响,采用BISAR3.0计算软件对不同基-面层间结合状态下沥青路面基-面层间的正应力、剪应力和相对位移突变进行分析。结果表明,基-面层间结合... 详细信息

为研究基层与面层间结合状态的失效对沥青路面内部结构应力响应和路面结构使用寿命产生的不利影响,采用BISAR3.0计算软件对不同基-面层间结合状态下沥青路面基-面层间的正应力、剪应力和相对位移突变进行分析。结果表明,基-面层间结合状态的缺失将直接导致层底拉应力和基-面间最大剪应力的大幅突变,且极有可能引起层间相对累积滑移;基-面层间不同计算点位处应力突变对层间接触状态的敏感程度有所差异,其中越靠近车轮作用中心位置,层间结合状态对应力突变的影响越大;层间滑移随着粘结作用的不断失效而增长,且其失效程度越高,相应其滑移累积越快,当层间结合状态简化柔量系数ALK>18时,基-面层间相对位移出现迅速增长。

关键词：道路工程层间结合状态 BISAR3.0 应力突变累计滑移

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

夹芯保温墙板金属板式连接件力学性能研究

建筑科学 2020年第5期36卷 26-32页

作者：翟传明张超王娟娟赵济平方顺女中电投工程研究检测评定中心有限公司北京100142 北京市政路桥管理养护集团有限公司北京100097

金属板式连接件是预制混凝土夹芯保温墙板常用的一种连接件形式,具有承载力高、耐久性好等特点,目前国内对其抗拉拔、抗剪等力学性能研究较少,实际工程项目中,对其质量控制也缺少相应的标准和检验方法。对此,本文研究制作6组拉拔和抗剪... 详细信息

金属板式连接件是预制混凝土夹芯保温墙板常用的一种连接件形式,具有承载力高、耐久性好等特点,目前国内对其抗拉拔、抗剪等力学性能研究较少,实际工程项目中,对其质量控制也缺少相应的标准和检验方法。对此,本文研究制作6组拉拔和抗剪试件,考虑65mm、90mm和115mm三种保温层厚度,对金属板式连接件的抗拔、抗剪力学性能进行了较为系统的试验研究。试验研究结果表明:试件拉拔破坏状态均表现为混凝土锥体破坏,保温层厚度对试件的抗拔承载力基本没有影响,试件具有10kN的剩余承载力;试件抗剪破坏状态表现为连接件钢板受剪屈曲失稳,抗剪承载力随着保温层厚度的增大逐渐较小,保温层增加25mm,承载力减小幅度为20%。在试验研究的基础上,提出了连接件抗拉、抗剪承载力计算公式,为实际工程中连接件的承载力验算及质量控制提供参考。

关键词：预制混凝土连接件力学性能夹芯保温墙板

基于车载点云数据的城市道路特征目标提取与三维重构

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

北京工业大学学报 2024年第4期50卷 498-507页

作者：邓宇彤李峰周思齐魏文雪张松杨扬张强李艳飞北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 北京市政路桥集团有限公司北京100032 北京市城市道路养护管理中心北京100068

随着现代城市交通管理、智能驾驶、城市规划和地理信息系统领域的发展,对高效、自动化的城市道路特征提取和三维重构技术的需求日益迫切。提出一种从激光点云数据中自动提取道路特征并建立三维模型的方法,该方法能够有效处理大规模复杂... 详细信息

随着现代城市交通管理、智能驾驶、城市规划和地理信息系统领域的发展,对高效、自动化的城市道路特征提取和三维重构技术的需求日益迫切。提出一种从激光点云数据中自动提取道路特征并建立三维模型的方法,该方法能够有效处理大规模复杂环境下的数据。首先通过提取路缘石描述算子来确定边界线,然后生成点云数据的地理参考图像,提取出精细化的道路标识线。接着在平滑度约束下进行杆状地物检测,再通过分类算法区分路灯和行道树。最后,分析了道路模型三维重构所需的参数,并提出一种连续四边形重建方法,实现了对道路元素的三维重构。实验结果显示,该研究方法在道路点云数据目标提取的评价精度达到92%,验证了其有效性。

关键词：点云城市道路目标提取目标分类三维重构参数化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

预埋螺栓受力性能试验研究与理论分析

北京工业大学学报 2020年第8期46卷 908-917页

作者：翟传明张超王娟娟赵济平徐健耘中电投工程研究检测评定中心有限公司北京100142 北京市政路桥管理养护集团有限公司北京100097 城联基业(北京)工程设计有限公司北京100043

为了揭示吊装配件在混凝土中的锚固性能和受力情况,保证吊装施工安全,考虑混凝土强度、埋深以及边缘距离等因素的影响,对预制构件中的吊装、支撑预埋螺栓进行抗拔、抗剪试验研究,通过24个试件12组试验,对预埋螺栓的破坏形态、极限承载... 详细信息

为了揭示吊装配件在混凝土中的锚固性能和受力情况,保证吊装施工安全,考虑混凝土强度、埋深以及边缘距离等因素的影响,对预制构件中的吊装、支撑预埋螺栓进行抗拔、抗剪试验研究,通过24个试件12组试验,对预埋螺栓的破坏形态、极限承载力等力学性能进行了全面分析研究.试验结果表明:在拉拔荷载作用下,混凝土破坏形态包括锥体破坏和侧锥体破坏,锥体破坏角度约为40°;剪切荷载作用下,混凝土破坏形态为边缘剪切破坏.混凝土强度、埋深及边缘距离等对预埋螺栓的破坏形态和极限承载力均有不同程度影响.在试验研究的基础上,基于混凝土破坏双剪应力三参数准则和ACI318—05规范,推导了不同破坏形态预埋螺栓承载力理论计算公式,与试验结果对比表明,公式具有良好的精度,可供工程设计人员参考.

关键词：预埋螺栓锥体破坏力学性能破坏准则极限承载力