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成像光谱图像安全检索技术的发展与挑战

自动化学报 2021年第9期47卷 2090-2102页

作者：赵晓蕾张菁卓力陈璐耿文浩周倩兰张洁北京工业大学信息学部北京100124 北京工业大学计算智能与智能系统北京市重点实验室北京100124 中国地质大学(武汉)资源学院资源信息工程系武汉430074

随着遥感对地观测技术的飞速发展,成像光谱图像呈现指数增长,特别是人工智能技术和高性能计算的加速崛起,进一步推动了成像光谱大数据时代的到来.因此,如何高效地组织和管理海量的成像光谱图像数据成为一个亟待解决的实际应用问题.然而... 详细信息

随着遥感对地观测技术的飞速发展,成像光谱图像呈现指数增长,特别是人工智能技术和高性能计算的加速崛起,进一步推动了成像光谱大数据时代的到来.因此,如何高效地组织和管理海量的成像光谱图像数据成为一个亟待解决的实际应用问题.然而,网络时代的开放性与共享性,使得网络信息安全问题日益突出,特别是含有重要信息的成像光谱图像应具有严格的保密性,确保检索过程中不发生失泄密事件.本文总结了近年来成像光谱图像安全检索的主要技术,包括特征提取与表示、特征降维、加密域安全检索技术和性能评价准则,最后对成像光谱图像安全检索技术进行了总结与展望.

关键词：成像光谱图像安全检索特征提取与表示特征降维加密域

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地铁扣件锚固螺栓断裂原因分析

同济大学学报（自然科学版） 2018年第2期46卷 222-227页

作者：肖宏王嘉斌崔旭浩北京交通大学轨道工程北京市重点实验室北京100044

针对部分地铁线路扣件锚固螺栓发生断裂、影响运营安全的问题,开展了现场测试,获得了螺栓扭力矩与轴力间的关系.基于实测数据,考虑弹簧垫圈的空间形状不规则性、接触应力的非均匀性,以及不同部件间的非线性接触作用等,建立精细化扣件螺... 详细信息

针对部分地铁线路扣件锚固螺栓发生断裂、影响运营安全的问题,开展了现场测试,获得了螺栓扭力矩与轴力间的关系.基于实测数据,考虑弹簧垫圈的空间形状不规则性、接触应力的非均匀性,以及不同部件间的非线性接触作用等,建立精细化扣件螺栓有限元模型,分别对安装单、双弹簧垫圈时螺栓各部件的力学特性进行对比分析,结果表明:采用双垫圈较采用单垫圈,由于在压紧状态下还能提供剪切变形,螺栓轴力在列车荷载作用下增幅小,破坏的可能性大大降低;由于弹簧垫圈的特殊形状,螺帽与垫圈局部接触位置存在应力集中、螺帽受到较大偏载作用,是螺栓与螺帽结合位置易产生裂纹并扩展破坏的重要原因,该分析结果与现场实际情况相吻合.

关键词：地铁扣件螺栓精细化模型断裂分析垫圈

复合石墨烯/硅半球的宽带太赫兹超材料吸收器

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红外与激光工程 2022年第6期51卷 281-287页

作者：孟宪睿张铭席宇鹏王如志王长昊王波北京工业大学材料与制造学部新能源材料与技术研究所北京100124 北京工业大学材料与制造学部新型功能材料教育部重点实验室北京100124

提出了一种性能可调的宽带、极化与入射角不敏感的超材料太赫兹吸收器,该吸收器自上而下分为四层结构,分别是:硅半椭球/半球体复合结构、连续石墨烯层、PDMS介质层和金属背板。通过在TE波垂直入射条件下仿真,在已知结果基础上,对不同石... 详细信息

提出了一种性能可调的宽带、极化与入射角不敏感的超材料太赫兹吸收器,该吸收器自上而下分为四层结构,分别是:硅半椭球/半球体复合结构、连续石墨烯层、PDMS介质层和金属背板。通过在TE波垂直入射条件下仿真,在已知结果基础上,对不同石墨烯化学势和不同结构条件下的电场结果分析表明,在硅半椭球/半球体亚波长复合结构所形成的连续、多模法布里-珀罗共振,以及由石墨烯所激发的多个离散的等离子体共振的协同作用下,其吸收光谱得到平滑和扩展,使该结构可实现吸收率宽范围可调,以及接近100%吸收率的宽频带吸收特性。特别的,当石墨烯化学势分别为0.2与0.9 eV时,其分别可获得约5.7 THz与7 THz的宽带太赫兹波吸收(吸收率超过90%),且其最大吸收率接近完美吸收(约99.8%)。此外,该结构还具有360°极化不敏感和高于60°的入射角不敏感等优异特性,在以上角度范围内,吸收器吸收率仍可保持到90%以上。在太赫兹波探测、光谱成像以及隐身技术等方面具有潜在的应用前景。

关键词：太赫兹硅半球层化学势宽带

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基于离散元分析的高速铁路桥上轨枕选型

西南交通大学学报 2015年第5期50卷 811-816页

作者：肖宏高亮侯博文北京交通大学轨道工程北京市重点实验室北京100044

为合理选择高速铁路桥上有砟轨道轨枕形式,在轨枕形式的综合调研基础上,采用PFC 3D离散元软件,建立了Ⅲ型轨枕、宽轨枕、梯子式轨枕和框架型轨枕的轨枕-道床模型,对高速铁路桥上有砟轨道结构进行了数值分析.结果表明:4种轨枕都具有较大... 详细信息

为合理选择高速铁路桥上有砟轨道轨枕形式,在轨枕形式的综合调研基础上,采用PFC 3D离散元软件,建立了Ⅲ型轨枕、宽轨枕、梯子式轨枕和框架型轨枕的轨枕-道床模型,对高速铁路桥上有砟轨道结构进行了数值分析.结果表明:4种轨枕都具有较大的轨道框架刚度,具备持久保持轨道几何形位和稳定性的能力;宽轨枕和框架型轨枕与道床的接触力分布较均匀,最大接触力也较小,比Ⅲ型轨枕更适用于高速铁路桥上有砟轨道结构.但考虑到框架型轨枕的优势不明显以及尚未开发相应的养护维修设备,建议高速铁路桥上有砟轨道采用宽轨枕.

关键词：有砟轨道轨枕选型高速铁路离散元法接触力

基于小波包变换和时变频率的结构地震损伤评估

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振动与冲击 2016年第7期35卷 23-30页

作者：何浩祥陈奎闫维明北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室北京100124 首都世界城市顺畅交通北京市协同创新中心北京100124

基于频率变化的结构地震损伤评估方法具有机理明确和精度较高等特点,但传统信号分析方法在时频分辨率上不能同时满足精度要求,导致时变频率不能直接从响应信号中精确获取,影响频率法损伤评估的应用。依据时频边缘条件提出时频谱分析精... 详细信息

基于频率变化的结构地震损伤评估方法具有机理明确和精度较高等特点,但传统信号分析方法在时频分辨率上不能同时满足精度要求,导致时变频率不能直接从响应信号中精确获取,影响频率法损伤评估的应用。依据时频边缘条件提出时频谱分析精度评价标准,通过对比不同的信号分析方法,确认具有特定基函数的小波包变换是获取精确时变功率谱的有效工具;提出基于小波包脊的时变频率提取方法,在此基础上依据结构频率的变化可计算结构时变损伤指标,并最终实现结构多维地震损伤评估。算例表明基于小波包变换和时变频率的结构地震损伤评估方法可以较准确地反映结构的整体损伤演变过程和最终损伤程度;应用该方法时仅需结构的位移时程,在结构动力分析、抗震验算及实际结构的震害评估中均具良好的适用性。

关键词：地震损伤评估小波包变换时变频率时变功率谱

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一种新固化材料固化滨海氯盐渍土的试验研究

岩土工程学报 2011年第8期33卷 1240-1245页

作者：程寅李战国邓晓轩黄新北京航空航天大学北京100191 北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室北京100022

中国滨海有大面积含盐量较高的吹填淤泥需固化处理。现采用自制固化剂A与普通硅酸盐水泥对含盐量为8%的天津滨海新区吹填淤泥TT进行固化试验,当固化剂掺入比为10%和15%时,采用自制固化剂A的固化土强度分别比用普硅水泥的固化土强度提高... 详细信息

中国滨海有大面积含盐量较高的吹填淤泥需固化处理。现采用自制固化剂A与普通硅酸盐水泥对含盐量为8%的天津滨海新区吹填淤泥TT进行固化试验,当固化剂掺入比为10%和15%时,采用自制固化剂A的固化土强度分别比用普硅水泥的固化土强度提高了2.4倍和1.7倍。采取SEM、XRD和EDXA等试验对各固化土进行对比分析,结果表明:固化剂A固化TT固化土时,除产生了与水泥水化物相同的水化产物外,还与TT中的NaCl共同作用生成水化产物Ca4Al2Cl2O6?10H2O;Ca4Al2Cl2O6?10H2O体积膨胀填充土中空隙,是吹填淤泥固化土的强度大幅提高的原因之一。

关键词：吹填淤泥盐渍土固化强度 Ca_(4)Al_(2)Cl_(2)O_(6)·10H_(2)O

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阻断事件影响下城际出行行为

北京工业大学学报 2019年第5期45卷 459-469页

作者：韩志玲陈艳艳李佳贤张凡北京工业大学北京市交通工程重点实验室北京100124 交通运输部公路科学研究院北京100088

为揭示异常情况下居民城际出行决策的关键影响因素和规律,根据阻断事件级别、绕行路线增加时间量、出行类型(弹性、刚性)设计了16种出行场景,进行居民出行方式选择意向问卷调查.问卷涉及影响居民出行决策的11个因素和4个决策选项.基于... 详细信息

为揭示异常情况下居民城际出行决策的关键影响因素和规律,根据阻断事件级别、绕行路线增加时间量、出行类型(弹性、刚性)设计了16种出行场景,进行居民出行方式选择意向问卷调查.问卷涉及影响居民出行决策的11个因素和4个决策选项.基于多分类Logistic回归模型,分别利用城际出行中的16种异常场景下的意向(stated preference,SP)调查数据,构建居民出行决策模型.结果表明:阻断事件影响程度、绕行路程、出行目的不同,影响居民决策的显著性因素不同,并且同一因素在不同场景下的影响程度存在差异;出行时耗和居民对某种出行方式的偏好对各场景下的决策影响最为显著,其次为出行频率和职业,驾龄、年龄、性别在个别场景下具有显著性影响.这些结果可以为综合交通运输网络中公路阻断事件下的居民出行行为预测提供依据,并且在异常情况下为不同出行个体提供个性化、精细化的出行信息服务提供支撑.

关键词：综合交通运输网络城际出行阻断事件出行决策多分类Logistic回归

基于能量法的颗粒阻尼器减振机理研究及参数分析

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振动工程学报 2019年第3期32卷 386-395页

作者：王宝顺闫维明何浩祥许维炳北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点试验室

颗粒阻尼技术因频带宽和鲁棒性强等优点在土木工程减振领域具有良好的应用前景,但由于颗粒的力学行为具有高度非线性特征且影响因素复杂,相关力学机理研究尚不深入,亟需改进.在阻尼颗粒未发生堆积的条件下,考虑阻尼颗粒与阻尼器腔体之... 详细信息

颗粒阻尼技术因频带宽和鲁棒性强等优点在土木工程减振领域具有良好的应用前景,但由于颗粒的力学行为具有高度非线性特征且影响因素复杂,相关力学机理研究尚不深入,亟需改进.在阻尼颗粒未发生堆积的条件下,考虑阻尼颗粒与阻尼器腔体之间的碰撞过程和摩擦效应,构建一种颗粒阻尼器-单自由度结构系统力学模型.基于能量法对颗粒阻尼器-单自由度结构各组分能量进行求解,对结构系统各部分耗能规律进行分析,明晰减振机理,对颗粒阻尼器和TMD的减振效果进行对比并探究颗粒材料参数影响规律.通过单层钢框架电磁振动台试验验证基于能量法的结构动力分析的准确性.结果表明:在同等条件下,当结构发生共振时TMD的减振效果较优,非共振时颗粒阻尼器的减振效果较优;在非共振条件下,颗粒阻尼器的减振效果随碰撞恢复系数的减小或滚动摩擦系数的增大而增加,小粒径阻尼颗粒的减振效果更优.

关键词：颗粒阻尼器摩擦效应能量法碰撞接触单元

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循环加载条件下土的应力路径本构模型

水利学报 2008年第8期39卷 907-915页

作者：路德春姚仰平张在明杜修力北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室北京100124 北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191

土的应力应变关系与应力路径密切相关,充分接近的两条加载路径所产生的变形基本相同,因此可将任意应力路径转化为与其充分接近且易于计算变形的应力路径,从而获得变形。在此基础上,本文通过定义两个应力状态的参量,分别描述等应力比循... 详细信息

土的应力应变关系与应力路径密切相关,充分接近的两条加载路径所产生的变形基本相同,因此可将任意应力路径转化为与其充分接近且易于计算变形的应力路径,从而获得变形。在此基础上,本文通过定义两个应力状态的参量,分别描述等应力比循环加载和等平均应力循环加载条件下土的塑性变形规律,以及两者的相互影响,并给出一个新的加卸载准则,在不增加任何土性参数的条件下,将现有的土的应力路径本构模型扩展应用于循环加载条件,建立了循环加载条件下土的应力路径本构模型。通过与试验结果的比较表明,本文提出的循环加载模型可较合理地反映土在往复荷载作用下的变形特性。模型简单易用,只含5个土性参数,并具有明确的物理意义。

关键词：本构模型应力路径循环加载加卸载准则