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CTCS-2+ATO列控系统对短站坪长度需求适应性研究

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铁道工程学报 2024年第2期41卷 74-79页

作者：张敏慧张伟刘长波宋睿全宏宇中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 北京全路通信号研究设计院集团有限公司北京100070

研究目的:对于有地下线路的铁路工程,由于开挖土方等方面的问题,要求站坪长度尽量缩短,以节省工程投资。现有CTCS-2+ATO列控系统因其安全防护距离设置位置、车载设备安装位置、适应的运行速度较高等原因,对站坪长度要求较CBTC列控系统长... 详细信息

研究目的:对于有地下线路的铁路工程,由于开挖土方等方面的问题,要求站坪长度尽量缩短,以节省工程投资。现有CTCS-2+ATO列控系统因其安全防护距离设置位置、车载设备安装位置、适应的运行速度较高等原因,对站坪长度要求较CBTC列控系统长,成为在市域铁路运用时的不利因素,需要对其进行短站坪长度需求的适应性分析并提出适宜的解决方法,提升系统的竞争力。研究结论:(1)侧线股道增设安全线,基于列车停稳信息及时解锁过走防护区段、利用应答器报文增加过走防护区段信息、及时回缩列控移动授权范围等配套方法,将安全距离、附加距离设于目标点信号机的内方,利用安全线及咽喉区线路缩短股道区线路长度;(2)合理约束车载应答器接收天线安装位置,根据市域列车运行速度计算、确定可靠解析出报文所需要的应答器距离信号机距离,以及应答器组间最小距离要求,最终确定股道出站应答器安装位置最小长度需求;(3)经折返线道岔侧向的进路不发低频码,轨道电路长度仅考虑轨道占用检查时间,进一步缩短折返道岔区段长度要求;(4)本研究成果在市域铁路中有广阔的运用前景。

关键词： CTCS-2+ATO 短站坪长度安全距离设置位置

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试析土木工程结构设计中的安全性与经济性

建材发展导向 2024年第7期22卷 85-88页

作者：卢艳檀山西中远设计工程有限公司

土木工程结构设计作为一门综合性学科，在几千年的发展历程中逐渐形成了自己独特的理论体系。其主要内容包括结构力学基础、结构材料选用、结构形式及计算、结构承载力及稳定性等多个方面。在设计过程中，我们必须综合考虑安全与经济之... 详细信息

土木工程结构设计作为一门综合性学科，在几千年的发展历程中逐渐形成了自己独特的理论体系。其主要内容包括结构力学基础、结构材料选用、结构形式及计算、结构承载力及稳定性等多个方面。在设计过程中，我们必须综合考虑安全与经济之间的平衡，通过制定规范、进行结构安全评估、加强耐久性设计等策略来提高安全性；通过选择合理结构类型、科学利用钢结构、落实限额设计等策略来提升经济性。只有在安全与经济的双重保证下，土木工程才能真正为社会和人们的生活提供可持续的支持。

关键词：土木工程结构设计安全性经济性

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华龙一号机组在线维修优化研究

核动力工程 2024年第1期45卷 225-229页

作者：丁小川李文静冯楚然杨晓燕中国核电工程有限公司北京100840

开展在线维修以减少机组大修的维修项目是优化大修工期、提升机组经济性的重要手段,国外已利用实时配置风险计算工具计算风险指引型完成时间(RICT),并在此基础上开展了在线维修。本文在不借助实时配置风险计算工具的前提下,利用风险指... 详细信息

开展在线维修以减少机组大修的维修项目是优化大修工期、提升机组经济性的重要手段,国外已利用实时配置风险计算工具计算风险指引型完成时间(RICT),并在此基础上开展了在线维修。本文在不借助实时配置风险计算工具的前提下,利用风险指引型方法对华龙一号(HPR1000)机组开展在线维修的可行性进行了论证。研究表明,为开展在线维修需要将1列安全系统不可用的前限完成时间(FSCT)从3 d永久性地调整为7 d,得益于HPR1000机组的整体设计平衡及优化,单一设备重要性下降,与风险阈值相比该变化导致的风险增量是有限的。在未来完善并应用实时配置风险计算工具后,可以提高在线维修方案的灵活性,并进一步延长维修期限以减轻维修的进度压力。

关键词：风险指引前限完成时间(FSCT) 在线维修

水平地震作用下卡固件固定馆藏文物抗震效果评估方法研究

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振动与冲击 2024年第1期43卷 153-164,211页

作者：邹晓光杨维国王萌刘佩葛家琪北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中国航空规划设计研究总院有限公司北京100120

震害研究表明,博物馆内展示、收藏的浮放文物在地震中易发生损坏,博物馆工作人员经常依靠自身经验采用卡固件固定文物来保护文物在地震中不受损坏,但却缺乏科学的方法来评估该抗震措施的有效性和对文物地震安全性水平的提升程度。为对... 详细信息

震害研究表明,博物馆内展示、收藏的浮放文物在地震中易发生损坏,博物馆工作人员经常依靠自身经验采用卡固件固定文物来保护文物在地震中不受损坏,但却缺乏科学的方法来评估该抗震措施的有效性和对文物地震安全性水平的提升程度。为对卡固件固定措施的抗震效果进行合理评估,该研究针对文物震损破坏模式,基于二项逻辑回归模型提出了以文物摇摆角和接触应力为综合判别指标的文物地震易损性分析方法,最终提出了通过风险卷积计算得出文物地震风险,从而评估卡固件固定措施抗震效果的方法。通过开展有限元算例分析,进一步解释、论述了所提出的评估方法,并利用所提出的方法对华北某博物馆内展陈的一件珍贵文物所采用的卡固件固定措施的抗震效果进行了评估,提出了合理的改进意见。研究结果表明:所提出的以概率风险分析为基础的评估方法可以量化卡固件固定措施的抗震效果,为卡固件固定措施的选择提供科学依据;所开展算例分析的计算流程及评估结果可为其它馆藏文物提供有效的参考。

关键词：馆藏文物卡固件抗震效果地震易损性地震风险评估

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城际铁路桥上新型双块式无砟轨道力学特性

铁道工程学报 2024年第2期41卷 44-49页

作者：王伟华高梓航张乾中国铁路设计集团有限公司天津300308 北京交通大学北京100044

研究目的:为优化城际铁路无砟轨道结构设计,本文提出一种桥上新型双块式无砟轨道结构。该结构采用单层道床板形式,同时配以新型角钢-双块式轨枕。通过建立桥上新型双块式无砟轨道空间耦合力学模型,分析典型荷载作用下轨道静力学特性与... 详细信息

研究目的:为优化城际铁路无砟轨道结构设计,本文提出一种桥上新型双块式无砟轨道结构。该结构采用单层道床板形式,同时配以新型角钢-双块式轨枕。通过建立桥上新型双块式无砟轨道空间耦合力学模型,分析典型荷载作用下轨道静力学特性与动力学响应。研究结论:(1)角钢-双块式轨枕与道床板连接良好,在承受荷载作用时,角钢、轨枕与道床板协同变形,且角钢和轨枕的受力均不超过其材料的极限强度;(2)新型双块式无砟轨道在承受列车荷载、温度梯度荷载及整体温度荷载作用时,道床板的受力及变形情况较好,结构强度满足城际铁路设计要求;(3)新型双块式无砟轨道可以给列车提供平顺稳定的运行面,列车动力响应较小,安全性与平稳性指标均小于限值;(4)单层无砟道床可以提供足够的支承刚度,钢轨垂向位移较小,且由于道床板与梁面连接紧密,道床板动力响应较小;(5)本研究结论可为城际铁路轨道结构的优化设计提供理论支撑。

关键词：城际铁路新型双块式无砟轨道角钢-双块式轨枕静动力分析

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基于群堆管理的压水堆核电厂首循环装载研究

核动力工程 2024年第3期45卷 268-271页

作者：廖鸿宽胡钰莹于颖锐王丹段永强李天涯何彩云成都核总核动力研究设计工程有限公司成都610213 中国核动力研究设计院核反应堆系统设计技术重点实验室成都610213 中国核动力研究设计院成都610213

堆芯装载方案是关系到电厂经济性和安全性最为关键的设计内容之一,而传统的首循环装载方案由于采用全堆全新燃料组件的方式,不可避免地导致一批从首循环中卸出的组件无法继续使用,燃料经济性与堆芯经济性均欠佳,亟需开展燃料经济性更优... 详细信息

堆芯装载方案是关系到电厂经济性和安全性最为关键的设计内容之一,而传统的首循环装载方案由于采用全堆全新燃料组件的方式,不可避免地导致一批从首循环中卸出的组件无法继续使用,燃料经济性与堆芯经济性均欠佳,亟需开展燃料经济性更优,燃料组件使用更为合理的首循环装载设计方法研究。本文提出了基于群堆管理的压水堆核电厂首循环装载设计方法,通过多机组燃料组件的共享使用,将多个机组的首循环进行群堆设计,提高首循环使用的新燃料组件富集度,实现循环长度需求,在保证各机组循环长度的基础上减少新燃料组件数目,可显著提高燃料利用率和首循环卸料组件燃耗,实现了机组经济性的显著提升,以华龙一号堆芯开展验证,结果表明,群堆管理模式下,在循环长度相当的情况下可实现双机组减少41组新燃料组件,堆芯各项参数满足设计限值要求,可为后续机组首循环装载设计提升核能经济性和竞争力提供参考。

关键词：群堆管理首循环装载燃料利用率

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韧性市政给排水基础设施创新设计实践

给水排水 2024年第3期50卷 59-64页

作者：张韵王洋魏国王帅王圣伟雷雨晴冯硕丁枫北京市市政工程设计研究总院有限公司北京100082

受全球气候变化、地震及洪涝灾害频发和新冠肺炎疫情的影响,大城市应对不确定风险将成为常态,韧性城市建设成为一项世界性共同议题,也是我国“十四五”时期的重大战略选择。城市基础设施是城市的基础,也是城市灾害的承灾体;承灾体受灾... 详细信息

受全球气候变化、地震及洪涝灾害频发和新冠肺炎疫情的影响,大城市应对不确定风险将成为常态,韧性城市建设成为一项世界性共同议题,也是我国“十四五”时期的重大战略选择。城市基础设施是城市的基础,也是城市灾害的承灾体;承灾体受灾害的程度,除与致灾因子的强度有关外,很大程度上取决于承灾体自身的脆弱性。因此,在规划设计中应重视提高韧性市政给排水基础设施“鲁棒性、冗余性、可恢复性、适应性、智慧性”的创新设计,提升灾害抵御能力。转变传统设计理念,兼顾集中与分散相结合,确保灾中设施功能的支撑;预判灾害发生时基础设施的破坏顺序,有针对性地进行设计;系统规划内涝体系与外洪的边界,融合地上地下调蓄空间;深化国家自然灾害风险普查成果的应用,有针对性地出台各类安全韧性评估预测方法、设计规范标准及灾后恢复方法等,推动风险治理向事前预防转变。

关键词：韧性城市给排水基础设施鲁棒性冗余性可恢复性适应性智慧性

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新时期我国综合管廊高质量发展的思考

给水排水 2024年第4期50卷 173-180页

作者：吕志成杨京生北京市市政工程设计研究总院有限公司北京100082

结合国外典型城市综合管廊发展历程、建设管理体制、先进技术和经验等情况,对比总结我国综合管廊发展历程、已取得成就和经验,明晰我国综合管廊发展阶段和存在问题。基于我国城市市政基础设施发展的阶段特征和任务,对我国新时期综合管... 详细信息

结合国外典型城市综合管廊发展历程、建设管理体制、先进技术和经验等情况,对比总结我国综合管廊发展历程、已取得成就和经验,明晰我国综合管廊发展阶段和存在问题。基于我国城市市政基础设施发展的阶段特征和任务,对我国新时期综合管廊行业发展的潜力和技术方向进行预测,并思考新时期综合管廊高质量发展的方向。

关键词：综合管廊发展历程思考高质量发展

多层面、全流程农村黑臭水体治理体系研究与实践

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给水排水 2024年第5期50卷 19-25页

作者：杨敬畏王洋田萌程树辉沙桐王晋昊王少伦汪聪北京市市政工程设计研究总院有限公司北京100082

广东省某农村黑臭水体,成因复杂,位于河网密集区域,一直面临着严重污染。具有建筑分布不规律,排口分散,管道接驳难度高;沿河用地紧张,施工难度高等特点。从四个层面、全流程逐级建立黑臭水体治理系统框架,保证水质长久达标。首先对现状... 详细信息

广东省某农村黑臭水体,成因复杂,位于河网密集区域,一直面临着严重污染。具有建筑分布不规律,排口分散,管道接驳难度高;沿河用地紧张,施工难度高等特点。从四个层面、全流程逐级建立黑臭水体治理系统框架,保证水质长久达标。首先对现状问题调研,定量分析成因;接着制定完整的工程体系;随后以不同典型地层为研究对象采取分段施工,优化具体实施技术方案,对不同施工工艺进行适用范围比选;最后通过微生物测序技术分期评估实施效果,进一步调整技术方案,研究表明工程子项的实施时序及处理好河涌上下游关系对避免河涌底泥淤积和水质变差具有重要意义。

关键词：农村黑臭水体排口治理微生物群落分析全流程