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俄乌冲突背景下“一带一路”沿线原油海运网络结构特征及变化分析

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热带地理 2024年第5期44卷 820-837页

作者：赵鹏军赵桐张梦竹肖婷北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院广东深圳518055 北京大学城市与环境学院北京100871

国际地缘政治对运输网络格局的影响是经济地理和交通地理的重要议题之一,探究俄乌冲突背景下“一带一路”沿线原油海运网络结构特征变化,可为该领域研究提供新的论据。文章采用AIS船舶轨迹大数据和复杂网络分析法,分析了2019—2022年“... 详细信息

国际地缘政治对运输网络格局的影响是经济地理和交通地理的重要议题之一,探究俄乌冲突背景下“一带一路”沿线原油海运网络结构特征变化,可为该领域研究提供新的论据。文章采用AIS船舶轨迹大数据和复杂网络分析法,分析了2019—2022年“一带一路”沿线原油海运网络整体特征、节点重要性与核心边缘和组团耦合结构的变化特征,并探究了海运网络结构变化对中国原油进口稳定性的影响。结果表明:1)海运格局发生了结构性演变。港口间的联系密度、强度和网络通达性均呈现先增后减趋势;网络无标度特性不断增强,原油海运向部分主要联系集聚,出口端更加明显;俄乌冲突后中国与中东原油海运联系取代了部分中俄原油海运联系。2)海运港口重要性格局与核心边缘结构处于动态变化中。出口港综合重要性先略有降低,俄乌冲突后大幅增加;网络结构经历了单核―多核―单核的转变,俄乌冲突后国际原油市场供需格局改变,较大规模的出口港对原油海运网络中广大进口港和其他中小规模出口港的控制力明显加强。3)海运网络核心边缘与组团耦合结构前期变化稳定,后期变化突出。俄乌冲突后核心边缘与组团耦合结构在核心港、地理分布和组团规模方面发生明显变革。4)海运网络变化对中国原油进口稳定性的影响显著且具有异质性。中国原油进口网络的稳定性先增后减,俄乌冲突后的降幅远大于冲突发生前的增幅;相比环渤海湾和长三角港口,东南沿海、珠三角和西南沿海港口的原油进口稳定性受俄乌冲突影响更大。

关键词：俄乌冲突 “一带一路” 地缘政治原油海洋运输复杂网络稳定性

新冠疫情与俄乌冲突背景下世界玉米海运格局变化研究

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北京大学学报(自然科学版) 2024年

作者：赵鹏军尹昭有张梦竹牛樱楠何张源北京大学城市与环境学院北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院

采用2019、2021和2022年的国际玉米贸易数据，通过矩阵构建和算法设计进行数据映射，探究新冠疫情与俄乌冲突背景下全球玉米海运格局变化，以期为全球粮食安全治理提供新的视角和科学依据。研究发现: ①泛地中海、西北太平洋近岸海... 详细信息

采用2019、2021和2022年的国际玉米贸易数据，通过矩阵构建和算法设计进行数据映射，探究新冠疫情与俄乌冲突背景下全球玉米海运格局变化，以期为全球粮食安全治理提供新的视角和科学依据。研究发现: ①泛地中海、西北太平洋近岸海域和加勒比海海域是世界玉米航运的三个核心; ②疫情和俄乌冲突对世界玉米航运结构的影响有限，局域变动大于整体变动，冲突对世界玉米航运格局的影响集中于泛地中海地区，玉米航运格局演化量变积累仍在持续; ③疫情和俄乌冲突都对航道玉米运量和运价产生双重效应，俄乌冲突干扰了疫情缓和后世界玉米航运反弹，考虑全球航运玉米单价上涨，黑海相关航道经济价值下降明显，南美经好望角至东亚、东南亚的大洋航道等经济价值增长态势良好; ④泛地中海海域航道具有高度的综合价值，非洲大陆西侧岸线等航道虽然经济价值较低，但具有较高的国际服务价值。

关键词：玉米海运俄乌冲突新冠疫情粮食安全

基于手机信令数据的小城市居民出行时空特征研究——以铜仁市为例

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西部人居环境学刊 2024年第3期39卷 155-161页

作者：赵鹏军刘文洲余玲王浩赵东一张浩然李玲北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院北京大学城市与环境学院

居民出行特征与交通设施建设、居民生活质量、疫情防控等密切相关,是城市规划领域研究的重要主题之一。当前居民出行特征研究主要集中于特大城市,对中小城市的研究相对较少。本文以贵州省铜仁市为例,基于2019年5月、2019年11月、2020年... 详细信息

居民出行特征与交通设施建设、居民生活质量、疫情防控等密切相关,是城市规划领域研究的重要主题之一。当前居民出行特征研究主要集中于特大城市,对中小城市的研究相对较少。本文以贵州省铜仁市为例,基于2019年5月、2019年11月、2020年5月三个时段,61543902条铜仁市常住人口出行OD手机信令数据,对小城市居民出行的规模、时耗、距离、分布空间与网络特征进行研究。结果发现:一、小城市出行规模在一天中有3-4个高峰,大城市则仅有2个高峰,小城市高峰出行量占比在冬季更高;2020年初新冠疫情后,铜仁市人口密度较大的区县内部出行比例上升。二、铜仁市的区县内部每次出行平均时耗与人口规模之间有较强的正相关性。三、铜仁市每次出行距离分布在群体层面上服从幂律分布;且冬季的区县内长距离出行的次数衰减较快。四、小城市居民出行空间分布呈现明显的向心性,大城市向心性相对较弱。五、铜仁市城镇化率较高地区在出行网络中的重要程度在冬季往往上升。研究结论进一步认识了小城市居民出行特征,为交通规划和交通政策制定提供了参考。

关键词：出行行为小城市手机信令数据复杂网络铜仁市

交通需求管理的通勤福利效应——以“禁摩限电”为例

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城市规划 2024年第1期48卷 44-54页

作者：彭莹郝柘淞杨家文苏品任湖南大学公共管理学院北京大学城市规划与设计学院

在市民个体层面,“禁摩限电”政策的实施效果尚缺乏定量评估。本研究将交通模式特征和土地利用特征整合到离散选择模型中,模拟计算了“禁摩限电”对市民通勤福利(模式转变和成本变化)的影响。研究发现,实施“禁摩限电”后:(1)超过35%的... 详细信息

在市民个体层面,“禁摩限电”政策的实施效果尚缺乏定量评估。本研究将交通模式特征和土地利用特征整合到离散选择模型中,模拟计算了“禁摩限电”对市民通勤福利(模式转变和成本变化)的影响。研究发现,实施“禁摩限电”后:(1)超过35%的摩托车和电动自行车使用者转向小汽车出行。小汽车分担率由不足30%上升到50%以上;(2)弱势群体的福利损失高于其他群体。单程通勤的时间平均增加6.9min以上,经济成本平均增加0.5元以上。(3)郊区镇居民的单程通勤时间和经济成本分别比其他区域市民多增加20%和0.2元。城市中心周边市民的换乘次数和候车时间增加明显。在我国实施公交优先发展战略,倡导绿色出行的背景下,本研究对于优化相关政策实施具有重要参考价值。

关键词：模式选择出行结构出行成本出行行为

珠三角城市群人口-产业-环境耦合协调度及其影响因素

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地域研究与开发 2024年第1期43卷 23-30页

作者：李蕴琳赵鹏军北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院广东深圳518055 北京大学城市与环境学院北京100871

利用人口、产业和环境三大维度相关的多源大数据,构建耦合协调度测度模型。以珠三角城市群为例,测定人口-产业-环境维度的耦合协调度,并结合相关分析与地理加权回归模型分析其影响因素。结果表明:珠三角城市群人口-产业-环境协调度普遍... 详细信息

利用人口、产业和环境三大维度相关的多源大数据,构建耦合协调度测度模型。以珠三角城市群为例,测定人口-产业-环境维度的耦合协调度,并结合相关分析与地理加权回归模型分析其影响因素。结果表明:珠三角城市群人口-产业-环境协调度普遍较低,呈现明显的高值与低值聚集的空间分布格局。城市群内各地级市与不同城乡地域类型的耦合协调度整体差异不大。耦合协调度主要受产业维度产业链串联共生度与环境维度植被净初级生产力的影响。人口与产业维度因子间相关性强且呈正相关,但二者与环境维度因子呈负相关关系。结合研究结果,提出夯实南沙与珠三角西岸地区以创新引领的高质量发展、加强珠三角城市群生态保护的可持续经济发展等建议。

关键词：人地关系可持续发展耦合协调珠三角城市群

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王恩涌的学术生命路径和学术树

地理学报 2024年第4期79卷 1085-1096页

作者：吴必虎肖晔北京大学城市与环境学院旅游研究与规划中心北京100871

运用学术生命路径方法,研究已故当代中国地理学家、地理教育家王恩涌先生的学术史。在统计了王恩涌1954—2019年192种次学术著述的基础上,在时间维度上建立学术生命路径曲线和学术生命路径表,并系统构建学术树,以分析其学术著述的数量... 详细信息

运用学术生命路径方法,研究已故当代中国地理学家、地理教育家王恩涌先生的学术史。在统计了王恩涌1954—2019年192种次学术著述的基础上,在时间维度上建立学术生命路径曲线和学术生命路径表,并系统构建学术树,以分析其学术著述的数量变化和内容变迁,进而构筑个人学术体系。研究发现:①学术生命路径曲线展示的王恩涌学术著述数量在时间轴上的分布呈现出波峰右偏的特征,不仅反映了个人的生命成长路径,也折射出中国当代政治、经济、文化等领域发展的脉动;②根据学术生命路径表展现出的王恩涌研究学科领域在时间轴上的分布变化,进一步划分为4个时期:苏联影响下的自然地理学时期,研究停滞与探索时期,以文化、政治地理为主的多领域探索时期,地理学科社会化推广时期,反映出王恩涌的个人学术偏好迁徙和中国地理学70年间的整体变化轨迹;③综合构筑的学术树勾勒出王恩涌一生经营的学术群落整体景观,连同进而构建的核心学术图谱凝练了其厚重深远的学术影响。

关键词：王恩涌学术生命路径学术树地理学思想史

旅游涉入度对旅游者本真幸福感的影响研究——基于建构发展理论视角

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Journal of Resources and Ecology 2024年第3期15卷 782-792页

作者：张佑印杨丽红江磊杨占东徐珩北京体育大学体育休闲与旅游学院北京100084 北京大学城市规划与设计学院广东深圳518000

旅游业作为幸福导向产业对于提升旅游者幸福感具有重要意义,在幸福2.0时代,旅游者从对享乐的浅层需求转变为自我实现的深层需要。本研究基于建构发展理论,借助PERMA量表,探讨旅游涉入度对旅游者本真幸福感的影响机理,结果表明:(1)旅游... 详细信息

旅游业作为幸福导向产业对于提升旅游者幸福感具有重要意义,在幸福2.0时代,旅游者从对享乐的浅层需求转变为自我实现的深层需要。本研究基于建构发展理论,借助PERMA量表,探讨旅游涉入度对旅游者本真幸福感的影响机理,结果表明:(1)旅游涉入度对旅游满意度、本真幸福感均产生显著正向影响;(2)旅游满意度对旅游者本真幸福感产生显著正向影响;(3)旅游满意度在旅游涉入度与本真幸福感关系中起部分中介作用。研究结论明晰了旅游涉入度、旅游满意度及本真幸福感间的影响机理,丰富旅游活动对个体游后幸福感的影响研究,同时为旅游者自我发展、相关企业及政府部门更好提升旅游者本真幸福感提供理论借鉴与实践建议。

关键词：本真幸福感旅游者涉入度旅游者满意度结构方程模型

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人口城镇化视角下中国流动人口住房阶层研究

热带地理 2024年第3期44卷 480-491页

作者：龚岳曹吉阳武汉大学城市设计学院城乡空间治理中心武汉430072 澳门理工大学人文与社科学院中国澳门999078 北京大学城市规划与设计学院广东深圳518055

流动人口长期处于城市住房阶层的底端,近年来其内部出现明显阶层分化,影响新型城镇化和城市保障性住房建设。文章采用2016年流动人口监测数据、房价数据与城镇数据,分析流动人口住房阶层的特征、空间格局及其影响因素与机制。首先从人... 详细信息

流动人口长期处于城市住房阶层的底端,近年来其内部出现明显阶层分化,影响新型城镇化和城市保障性住房建设。文章采用2016年流动人口监测数据、房价数据与城镇数据,分析流动人口住房阶层的特征、空间格局及其影响因素与机制。首先从人口城镇化视角,采用潜在类别模型,根据购房状况将流动人口分为流入与户籍地多房、流入地一房、户籍地城镇有房、户籍地村房、无房共5个阶层。进一步的分析表明:1)流动人口形成三阶五层“土”字形的住房阶层结构,非农户籍流动人口多处在住房阶层的中上层,而农业户籍流动人口在无房阶层中占比较高,多处在中下层。2)流动人口住房阶层形成南北差异的空间格局,城镇多房和流入地一房阶层多分布在北部和中西部,且多集中在中小城市;而户籍地城镇有房阶层与无房阶层多分布在东南部和南部,且多集中在大城市。3)除社会经济因素外,制度、迁移、区域因素显著影响流动人口住房阶层,户籍制度仍对住房分层有较大影响。4)制度维续、市场转型和住房过滤是流动人口住房分层及其空间格局的形成机制。应加快户籍等制度改革,依据地域实施差异化保障性住房建设,为城市基本公共服务的提供者和流入流出地都无购房的流动人口提供住房保障,促进农村流动人口住房阶层跃迁。

关键词：流动人口住房阶层人口城镇化空间格局住房保障中国

高密度和紧凑发展理念下的中外城市比较与启示

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国际城市规划 2024年第2期39卷 1-8页

作者：凌昌隆刘志航北京大学城市规划与设计学院德国慕尼黑工业大学航空航天和大地测量系

西方有关交通出行、公共健康等领域的研究发现,在较低密度和城市蔓延语境中兴起的紧凑发展比非紧凑发展更具优势。然而,中国城市独特的环境诱导了一定程度的高密度紧凑。与机动化和公共交通上的优势相比,对健康城市、公共福祉的负面影... 详细信息

西方有关交通出行、公共健康等领域的研究发现,在较低密度和城市蔓延语境中兴起的紧凑发展比非紧凑发展更具优势。然而,中国城市独特的环境诱导了一定程度的高密度紧凑。与机动化和公共交通上的优势相比,对健康城市、公共福祉的负面影响引发了对于高密度语境下紧凑发展的担忧。与西方城市明显不同,中国城市显示出相对高密度的城市本底、以土地为中心的紧凑策略,以及收益导向的高密度倾向。在普遍高密度环境中,仍提倡以提高密度为导向的紧凑发展可能导致一系列过密问题。中国式的紧凑发展应在区域与城乡间实行各具特色的紧凑政策,建立面向相对高密度的多目标紧凑模式,在空间产品的供给上更加包容多样的个体需求。

关键词：紧凑发展高密度城市建成环境国土空间规划控制性详细规划区划中外比较