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“四网融合”背景下市域(郊)铁路衔接地铁客流服务研究

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智慧轨道交通 2024年第5期61卷 99-104页

作者：才溢北京市地铁运营有限公司运营四分公司北京100102

为乘客提供满意的乘车体验和便捷条件是乘客选择轨道交通的重要因素。随着市域(郊)铁路与城市轨道交通在“四网融合”背景下的不断融合,越来越多的铁路与地铁站点进行衔接。以北京北火车站停运期间轨道交通昌平站与昌平北火车站接驳转... 详细信息

为乘客提供满意的乘车体验和便捷条件是乘客选择轨道交通的重要因素。随着市域(郊)铁路与城市轨道交通在“四网融合”背景下的不断融合,越来越多的铁路与地铁站点进行衔接。以北京北火车站停运期间轨道交通昌平站与昌平北火车站接驳转乘客流为例,通过对铁路—地铁站点转乘客流的服务需求的调研,发现在车站通过能力、乘客乘车规划能力、服务需求供给等方面存在问题。应用MaaS(出行即服务)策略,在服务需求分析的基础上,通过使用智能导航规划软件、出行服务卡、早开车站大门等举措可以有效提升现场服务效率和乘客满意度。同时,市域(郊)铁路与地铁线路接驳车站为提高共同应对客流冲击的能力,需要建立信息共享机制,做好客运组织安排,构建“四网融合”背景下的市域(郊)铁路与地铁客流衔接服务。

关键词：四网融合衔接客流转乘客流出行即服务信息共享

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碳钢件焊缝缺陷检测用正交涡流探头研究

铁道技术监督 2024年第4期52卷 34-39,46页

作者：刘克伟张唯高利华金渶棋北京市地铁运营有限公司运营二分公司北京100043

由于传统涡流探头具有明显的提离效应,难以检测表面不平整的焊缝。为此,基于均匀涡流检测原理,设计一种用于焊缝缺陷检测的正交涡流探头。采用理论计算方法,研究正交探头检测原理,设计探头有限元仿真模型,分析探头结构和线圈尺寸对检测... 详细信息

由于传统涡流探头具有明显的提离效应,难以检测表面不平整的焊缝。为此,基于均匀涡流检测原理,设计一种用于焊缝缺陷检测的正交涡流探头。采用理论计算方法,研究正交探头检测原理,设计探头有限元仿真模型,分析探头结构和线圈尺寸对检测灵敏度的影响。利用设计的正交涡流探头对碳钢件焊缝开展探伤检测试验。当提离量不大于2 mm时,有效检测出宽度为0.25 mm、深度为1 mm的碳钢板焊缝表面人工开口裂纹。试验结果表明,正交涡流探头能有效抑制检测过程中提离效应的影响,验证了探头用于焊缝表面缺陷检测的可行性。

关键词：涡流检测正交涡流探头碳钢焊缝提离效应

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轨道交通闸机通过能力差异性影响因素研究

交通工程 2024年第2期24卷 1-7页

作者：才溢周然杜恬恬侯宇北京市地铁运营有限公司运营四分公司北京100102

轨道交通车站闸机作为区分付费区和非付费区的重要客运组织设施,对车站整体客流通过能力产生影响.通过调取现场视频,采用逐帧回放的方式记录乘客通过闸机的速率并进行分类化差异性对比,经量表计量后发现基于性别、闸机宽度、刷闸方式等... 详细信息

轨道交通车站闸机作为区分付费区和非付费区的重要客运组织设施,对车站整体客流通过能力产生影响.通过调取现场视频,采用逐帧回放的方式记录乘客通过闸机的速率并进行分类化差异性对比,经量表计量后发现基于性别、闸机宽度、刷闸方式等因素对闸机通行能力产生影响,且在很大程度上互相存在调节和中介作用.经调整现场环境设施布置,采取铺设防滑条、明显标注刷闸区域措施后,采用刷卡及刷码通过闸机的能力与未采取措施前相比分别提高了10.93%和8.62%.此外,随着人脸识别技术在闸机设备的使用,根据现场验证性试验可知,应用了人脸识别技术的闸机在乘客通行时省去了操作前的停顿时间,可做到惯性通过,极大提高了车站的通行能力.

关键词：轨道交通闸机通行能力差异性

浅谈钢轨异常波磨对北京地铁6号线设备的危害及整治

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交通科技与管理 2024年第13期 11-13页

作者：吴建钢北京市地铁运营有限公司线路分公司

地铁新线开通后，普遍存在的扣件弹条零星折断、部分轨枕墩不同程度的破损开裂等属正常现象。但运营不久，扣件弹条在未达到疲劳期状况下，在同一区间、同一地段频繁发生折断，病害地段轨枕墩破损处点增加，从线路维修保养角度讲这些均... 详细信息

地铁新线开通后，普遍存在的扣件弹条零星折断、部分轨枕墩不同程度的破损开裂等属正常现象。但运营不久，扣件弹条在未达到疲劳期状况下，在同一区间、同一地段频繁发生折断，病害地段轨枕墩破损处点增加，从线路维修保养角度讲这些均属异常现象。经排查，问题地段钢轨表面均呈现异常波磨。随之带来的列车运行晃动、震动噪声等次生问题不断增加，严重地段的轨道设备损坏高发，危及行车安全。因此，整治钢轨异常波磨，减缓波磨对轨道线路设备的危害，对提高列车运行质量显得尤为重要。文章以北京地铁6号线轨道线路为例，通过对小半径曲线、减振器轨道结构地段、钢轨初始不平顺等地段进行整治，分析治理效果，提出钢轨异常波磨的整治方法、预防措施和新线接收建议，从而达到延缓钢轨异常波磨的产生周期，缓解轮轨系统的振动和噪声，提高安全运营质量和乘车舒适度的目的。

关键词：钢轨波磨北京地铁6号线设备危害分析整治措施

城市轨道交通参数可调覆盖式轨道吸尘装置研究

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城市轨道交通研究 2024年第3期27卷 97-105页

作者：赵旺吴文海毛定邦李斌北京市地铁运营有限公司线路分公司北京100082 西南交通大学机械工程学院成都611700

[目的]针对城市轨道交通钢轨打磨后产生的铁屑粉尘难以清除的问题,需结合铁屑粉尘的特性,设计一套能够进行参数调整的覆盖式轨道吸尘装置。[方法]通过分析钢轨打磨铁屑的特性与道床结构,确定轨道吸尘装置设计的可行性与必要性;对该吸尘... 详细信息

[目的]针对城市轨道交通钢轨打磨后产生的铁屑粉尘难以清除的问题,需结合铁屑粉尘的特性,设计一套能够进行参数调整的覆盖式轨道吸尘装置。[方法]通过分析钢轨打磨铁屑的特性与道床结构,确定轨道吸尘装置设计的可行性与必要性;对该吸尘装置的吸口进行设计,采用流体仿真分析吸口宽度和离地间隙对吸尘系统风压、风量及功率的影响,并对比不同参数下的风量与风压;根据灰尘的运动模型和有效沉降因素对集尘箱结构进行优化,提高其集尘效果,并通过流体仿真验证其有效性;根据设计参数建立轨道吸尘小模型装置,并通过不同尺寸试验物料、不同离地间隙进行对比试验。[结果及结论]吸口宽度的变化对吸尘系统的影响不大,在其小范围变化的情况下可以忽略;吸口离地间隙越大,吸尘系统中的风压逐渐减小,风量逐渐变大,功率也逐渐变大,吸尘率也随之下降;试验装置吸口离地间隙小于20 mm时,对钢轨打磨铁屑的吸除率达到90%以上,对粒径5 mm的砂石的吸除率达到92%以上,对粒径1 mm的沙尘的吸除率达到96%以上。设计的参数可调式轨道吸尘装置具有较好的吸尘效果。

关键词：城市轨道交通参数可调覆盖式轨道吸尘装置集尘箱

城市更新的交通驱动力——北京地铁1号线与八通线贯通工程

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城市设计 2024年第3期 88-91页

作者：吴婧张唯洪波于磊陈松林北京市地铁运营有限公司工程管理部北京市地铁运营有限公司运营二分公司

北京市地铁1号线与八通线贯通工程是城市更新的重要举措，旨在提升交通基础设施的效率与便捷性。该项目位于朝阳区四惠交通枢纽，经过11个月的改造，实现了线路、供电、通信、信号等系统的互联互通。该项目自2021年8月29日贯通运营以来... 详细信息

北京市地铁1号线与八通线贯通工程是城市更新的重要举措，旨在提升交通基础设施的效率与便捷性。该项目位于朝阳区四惠交通枢纽，经过11个月的改造，实现了线路、供电、通信、信号等系统的互联互通。该项目自2021年8月29日贯通运营以来，极大地改善了乘客换乘效率，促进了城市中心区与副中心的无缝连接，有效推动了城市更新和绿色出行的发展。本文阐述了项目实施过程中的技术难题和创新经验，以及高效组织管理在城市更新中的关键作用。

关键词：城市更新地铁贯通工程换乘效率系统升级运营管理

北京市中心城区外地铁线路开行快慢车对策研究

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铁道标准设计 2024年第1期68卷 10-17页

作者：王少楠陈炎叶轩李晨曦孟俊威北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 北京市地铁运营有限公司北京100044 地铁运营安全保障技术北京市重点实验室北京100044

随着城市化进程的进一步加快,城市居民对通勤出行的时效性要求越来越高,连接中心城与外围新城之间的地铁是主要的通勤交通线路,如何提高其旅行速度、缩短乘客旅行时间,成为急需研究的一个重要问题。为满足不同乘客对出行条件和服务效率... 详细信息

随着城市化进程的进一步加快,城市居民对通勤出行的时效性要求越来越高,连接中心城与外围新城之间的地铁是主要的通勤交通线路,如何提高其旅行速度、缩短乘客旅行时间,成为急需研究的一个重要问题。为满足不同乘客对出行条件和服务效率的需求,提出通过开行快慢车实现旅速时间的节省。从既有客流特征入手,分析客流来源及目的地,指出既有线开行快慢车的必要性;在借鉴日本相关案例经验的基础上,对开行快慢车需要考虑的问题进行分析;以北京燕房线、房山线、15号线为例,分析不同线路的客流特征及线路条件,分别提出利用大行车间隔及设置越行线开行快慢车的方案;并提出两种方案的特点及实施要点。利用大行车间隔开行快慢车,即在客流较小的线路上利用富裕的能力开行快慢车,仅需对运营图进行优化设计,投资小;设置越行线开行快慢车,需根据工程实施条件、客流特征,选择合理的越行站点。经分析研究,采用两种方式均可实现节省旅行时间的目的,对提升中心城区外客流快速进城需求有积极的意义。

关键词：地铁快慢车客流特征行车间隔越行线快速进城

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城市轨道交通车站综控员作业能力因素研究

项目管理技术 2024年第10期22卷 69-75页

作者：才溢樊翼李哿赵洋北京市地铁运营有限公司运营四分公司北京100102 北京市地铁运营有限公司调度指挥中心北京100044

城市轨道交通车站综控员是运营系统中的重要岗位,需要对其作业能力因素进行研究并对重要因素加以控制,以满足安全运营管控要求。通过使用DEMATEL-ISM方法对车站综控员作业能力因素进行计算,得出13项作业能力因素,其中原因因素共7项,结... 详细信息

城市轨道交通车站综控员是运营系统中的重要岗位,需要对其作业能力因素进行研究并对重要因素加以控制,以满足安全运营管控要求。通过使用DEMATEL-ISM方法对车站综控员作业能力因素进行计算,得出13项作业能力因素,其中原因因素共7项,结果因素共5项。通过结果可知:须根据作业能力因素属性分别制定措施,防止各因素之间影响或被影响;突发应急处置能力是最需要被加强监管的能力因素;需要对中间层加强管控,防止“能量”外泄,以期为相关研究提供参考。

关键词：城市轨道交通车站综控员 DEMATEL-ISM 作业能力

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ATO模式下轨道交通电客车司机胜任力研究

大众科技 2024年第2期26卷 180-185页

作者：才溢樊翼李哿胡楠北京市地铁运营有限公司运营四分公司北京100102 北京市地铁运营有限公司调度指挥中心北京100044

随着科学技术的不断进步,轨道交通电客车司机已经从列车驾驶职能向列车自动驾驶(Automatic Train Operation,ATO)模式下的监护职能转变。文章通过编制《ATO模式下轨道交通列车司机胜任力词典》并结合调查问卷研究司机的胜任力模型,提取... 详细信息

随着科学技术的不断进步,轨道交通电客车司机已经从列车驾驶职能向列车自动驾驶(Automatic Train Operation,ATO)模式下的监护职能转变。文章通过编制《ATO模式下轨道交通列车司机胜任力词典》并结合调查问卷研究司机的胜任力模型,提取新职能背景下司机的胜任力要素,以期为司机招聘、考评、培训等业务提供理论参考,为轨道交通其他工种建立新形势下的胜任力素质模型提供借鉴。

关键词：轨道交通胜任力列车司机 ATO模式