检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

等离子体高温熔融处理工艺实验研究

核动力工程 2024年第S1期45卷 203-207页

作者：袁青青李箫波张正浩程昌明张晓洁叶欣楠王伟核工业西南物理研究院成都610200 中核同创(成都)科技有限公司成都610200 中国核电工程有限公司北京100840 海南核电有限公司海口570100

利用等离子体高温熔融工程样机对不同种类的废物样品进行高温热解熔融处理,主要包括模拟核电厂技术废物、树脂类废物、废油吸附剂等,验证该技术对不同废物处理效果。本实验研究主要介绍了不同处理工况结果与实验过程中各系统的运行状态... 详细信息

利用等离子体高温熔融工程样机对不同种类的废物样品进行高温热解熔融处理,主要包括模拟核电厂技术废物、树脂类废物、废油吸附剂等,验证该技术对不同废物处理效果。本实验研究主要介绍了不同处理工况结果与实验过程中各系统的运行状态,研究了不同工况下系统整体运行表现与相应优化方案。等离子体高温熔融处理实验结果表明,该系统对不同种类的模拟核电厂低放废物处理能力不同,在工程应用中,均能满足设计需求,建议加强等离子体高温熔融主工艺系统前后的设计衔接,减少相互制约因素,以提高系统处理能力与处理效果。

关键词：放射性废物等离子体高温熔融减容比处理工艺

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

聚变堆气态氚排放的辐射影响

核技术 2024年第5期47卷 37-43页

作者：左庆宁黄靖云张君南王晓亮白晓平魏其铭中国核电工程有限公司北京100080

聚变堆贮存及释放的气态氚的量远高于现行的裂变堆,氚是聚变堆潜在放射性的重要来源。为未来实现聚变堆的安全性及环境友好性,需要研究聚变堆气态氚排放对环境的影响。选取我国东部沿海典型厂址作为研究对象,使用高斯模型预测气态氚释... 详细信息

聚变堆贮存及释放的气态氚的量远高于现行的裂变堆,氚是聚变堆潜在放射性的重要来源。为未来实现聚变堆的安全性及环境友好性,需要研究聚变堆气态氚排放对环境的影响。选取我国东部沿海典型厂址作为研究对象,使用高斯模型预测气态氚释放后的大气弥散规律以及氚气(HT)的干沉积、土壤氧化以及氚化水(HTO)的再蒸发效应,计算了聚变堆1 g的HT在短期释放情况下对周围环境的公众所造成辐射剂量。计算结果显示:在10 m高度处释放的HT对排放点西部方位500~3 000 m处的成人造成的吸入内照射剂量在0.38~0.10 mSv之间,不同距离HTO的再蒸发效应所造成的剂量都是气态氚剂量的主要来源,沉降至土壤中的HT被氧化成HTO的比例及气象条件是决定气态氚剂量的关键参数。研究表明,聚变堆HT释放所造成公众剂量要高于现行的裂变堆,在后续开展聚变堆的相关研究过程中,需要进一步关注其释放的气态氚对环境的辐射效应。

关键词：聚变堆气态氚大气弥散再蒸发效应有效剂量

基于NSGA-Ⅱ串行模式搜索的新能源发电与抽水蓄能电站联合系统多时间尺度优化调度方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

太阳能学报 2024年第4期45卷 434-441页

作者：姜淇常玉红衣传宝陈之栩中国电建集团北京勘测设计研究院有限公司北京100024 国网新源控股有限公司北京100052 国家电网有限公司华北分部北京100053

针对新能源发电与抽水蓄能电站联合发电系统,提出一种多时间尺度优化调度策略,并提出一种结合快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)和模式搜索算法的NSGA-Ⅱ-PS算法,该策略针对不同的时间尺度分别设定目标函数与约束条件,对比NSGA-Ⅱ与NSGA-... 详细信息

针对新能源发电与抽水蓄能电站联合发电系统,提出一种多时间尺度优化调度策略,并提出一种结合快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)和模式搜索算法的NSGA-Ⅱ-PS算法,该策略针对不同的时间尺度分别设定目标函数与约束条件,对比NSGA-Ⅱ与NSGA-Ⅱ-PS在解决本调度问题结果上的优劣性。在日前、日中时间尺度对联合系统进行优化调度,制定调度计划。结果表明:在高比例新能源消纳的基础上,新能源发电与抽水蓄能电站联合系统多时间尺度优化调度可在日前、日中尺度实现联合系统经济安全运行。

关键词：新能源抽水蓄能电站多目标优化调度快速非支配遗传算法

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

气冷微堆自启停运行方案研究

核动力工程 2024年第S1期45卷 58-62页

作者：司天琪杜宇易珂张刚和苏怡慧中国核电工程有限公司北京100084

气冷微堆作为微型核电源,可以为偏远地区微电网提供可靠电源。由于气冷微堆具有输出功率小、建造地址偏僻等特点,同时考虑经济性,应尽可能降低其运行配置来提高气冷微堆自动化运行能力,因此需要大力开展气冷微堆自动化运行的研究。自启... 详细信息

气冷微堆作为微型核电源,可以为偏远地区微电网提供可靠电源。由于气冷微堆具有输出功率小、建造地址偏僻等特点,同时考虑经济性,应尽可能降低其运行配置来提高气冷微堆自动化运行能力,因此需要大力开展气冷微堆自动化运行的研究。自启停控制系统(APS)是气冷微堆实现自动化运行的一项关键技术。本文提出了一种气冷微堆自启停运行方案的设计方法。基于气冷微堆系统设计及特性,首先对启停过程进行策略分析,再开展APS设计和顺控逻辑模型构建,最后对APS设计方案进行仿真验证。验证结果表明,对于启停过程执行APS逻辑,其重要参数的变化曲线符合逻辑预期结果。因此,本文提出的气冷微堆自启停运行方案设计方法有效可行。

关键词：气冷微堆自启停顺序控制逻辑模型

基于三维仿真软件CNIFA的核电站内部水淹研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

核动力工程 2024年第S1期45卷 91-95页

作者：赵紫薇汪晨辉黄小云中国核电工程有限公司北京100840

为对核电站内部水淹进行安全评估,开发了具有自主知识产权的三维仿真软件CNIFA,专门用于核电站内部水淹分析。本文利用该三维仿真软件对小型核反应堆ACP100的反应堆厂房进行内部水淹分析,并提出设计改进建议。首先搭建缩比厂房物理模型... 详细信息

为对核电站内部水淹进行安全评估,开发了具有自主知识产权的三维仿真软件CNIFA,专门用于核电站内部水淹分析。本文利用该三维仿真软件对小型核反应堆ACP100的反应堆厂房进行内部水淹分析,并提出设计改进建议。首先搭建缩比厂房物理模型,通过实验模拟核电站房间内水淹漫延情况,与CNIFA软件仿真结果进行对比,结果表明软件仿真具有较高的准确性;同时针对ACP100反应堆厂房内部水淹开展分析,通过软件仿真分析可知反应堆厂房最低层房间水淹高度达到1.367 m,需考虑相关排水措施。通过CNIFA进行ACP100核电站内部水淹三维仿真分析,适应性强、可视化好,可动态模拟核电站内部水淹场景,三维显示水淹漫延全过程,以便更好制定水淹防护措施。

关键词：小型反应堆内部水淹三维仿真安全评估

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

华龙一号机组在线维修优化研究

核动力工程 2024年第1期45卷 225-229页

作者：丁小川李文静冯楚然杨晓燕中国核电工程有限公司北京100840

开展在线维修以减少机组大修的维修项目是优化大修工期、提升机组经济性的重要手段,国外已利用实时配置风险计算工具计算风险指引型完成时间(RICT),并在此基础上开展了在线维修。本文在不借助实时配置风险计算工具的前提下,利用风险指... 详细信息

开展在线维修以减少机组大修的维修项目是优化大修工期、提升机组经济性的重要手段,国外已利用实时配置风险计算工具计算风险指引型完成时间(RICT),并在此基础上开展了在线维修。本文在不借助实时配置风险计算工具的前提下,利用风险指引型方法对华龙一号(HPR1000)机组开展在线维修的可行性进行了论证。研究表明,为开展在线维修需要将1列安全系统不可用的前限完成时间(FSCT)从3 d永久性地调整为7 d,得益于HPR1000机组的整体设计平衡及优化,单一设备重要性下降,与风险阈值相比该变化导致的风险增量是有限的。在未来完善并应用实时配置风险计算工具后,可以提高在线维修方案的灵活性,并进一步延长维修期限以减轻维修的进度压力。

关键词：风险指引前限完成时间(FSCT) 在线维修

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速列车突出隧道过程中横风效应研究

中南大学学报（自然科学版） 2024年第4期55卷 1631-1643页

作者：王磊张传凯骆建军谭忠盛李宇杰李飞龙北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 北京市地铁运营有限公司北京100044 北京地铁工程管理有限公司北京100005 民航机场规划设计研究总院有限公司北京100029

为研究横风效应对突然驶出隧道过程中高速列车气动特性的影响,基于列车流场的三维、可压缩性的非定常特性,建立隧道-列车-横风三维数值模模型,研究横风效应对驶出隧道过程中高速列车流场分布和列车表面压力的影响,揭示列车气动荷载变化... 详细信息

为研究横风效应对突然驶出隧道过程中高速列车气动特性的影响,基于列车流场的三维、可压缩性的非定常特性,建立隧道-列车-横风三维数值模模型,研究横风效应对驶出隧道过程中高速列车流场分布和列车表面压力的影响,揭示列车气动荷载变化机理。通过与动模型试验结果进行对比,验证数值模拟的合理性。研究结果表明:横风下列车驶出隧道过程中流场分布具有显著空间效应,受列车与隧道相互作用影响,隧道出口附近流场具有明显非定常特性;相较于无风情形,横风下列车底部压力变化幅值增大60%,列车迎风面、顶部压力变化幅值分别增大38.1%和28.6%,背风面压力变化幅值差异为4.8%,背风面压力分布受横风影响最小;横风效应导致列车气动特性发生显著变化,气动荷载变化幅值远比无风情形的大,无风时尾车横向力、升力变化幅值最大,横风作用下头车横向力变化幅值最大,倾覆风险最大。

关键词：高速列车隧道横风效应数值模拟驶出

风向角对高速列车驶出隧道过程中气动效应的影响

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中南大学学报（自然科学版） 2024年第1期55卷 419-430页

作者：王磊李宇杰张传凯骆建军叶子剑北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 北京市地铁运营有限公司北京100044 北京地铁工程管理有限公司北京100005 中国地质大学(北京)工程技术学院北京100083

为研究风向角对驶出隧道过程中高速列车气动效应的影响,以某型高速动车组列车为研究对象,采用数值模拟方法对隧道内气动压力、列车风风速、流场分布及列车气动荷载进行分析。通过与动模型试验结果进出对比,验证数值模拟方法的准确性。... 详细信息

为研究风向角对驶出隧道过程中高速列车气动效应的影响,以某型高速动车组列车为研究对象,采用数值模拟方法对隧道内气动压力、列车风风速、流场分布及列车气动荷载进行分析。通过与动模型试验结果进出对比,验证数值模拟方法的准确性。研究结果表明:隧道壁面气动压力峰值及变化幅值最大值出现在隧道内部,且出现位置到隧道出口距离与风向角有关;背风侧气动压力受风向角影响更大,气动压力变化幅值随风向角增大呈现先减小后增大再减小的趋势;出口处列车风风速随风向角增大基本呈现先增大后减小的趋势,30°风向角时列车风风速最大,但迎、背风侧列车风风速峰值出现时刻不同;随着风向角增大,流场分布不对称性增强,列车绕流特性由流线型绕流逐渐过渡到钝体绕流,流动分离点到头车鼻尖的距离呈现先增大后减小最后再增大的变化规律,隧道内流动结构愈加复杂;气动横向力、升力变化幅值随风向角增加呈现先增后减趋势,头车横向力系数最大变化幅值分别是中车、尾车的2.4倍和2.6倍,升力系数最大变化幅值分别是中车、尾车的1.1倍和1.5倍,故保证头车安全是控制整车运行安全的关键;侧风下高速列车驶出隧道情形下的最不利风向角为30°,此时头车发生列车事故风险最高。

关键词：高速列车风向角侧风气动荷载

基于Bentley的路基支挡智能化设计方法

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

清华大学学报（自然科学版） 2024年第9期64卷 1627-1636页

作者：汤宏伟耿昕钰陈宏拓谭弘灿曾凡云林佳瑞中国电力建设集团有限公司中南勘测设计研究院有限公司长沙410014 清华大学土木工程系北京100084

为改善路基支挡设计低效、人工布设繁琐的问题,弥补建筑信息模型(building information modeling, BIM)软件中模型携带属性不全的缺陷,该文结合规范归纳了支挡的布置边界条件与流程,研究了模型属性交付的要求,分析了传统设计软件中的痛... 详细信息

为改善路基支挡设计低效、人工布设繁琐的问题,弥补建筑信息模型(building information modeling, BIM)软件中模型携带属性不全的缺陷,该文结合规范归纳了支挡的布置边界条件与流程,研究了模型属性交付的要求,分析了传统设计软件中的痛点,提出了支挡自动布设算法。具体措施:可沿路线逐桩号复核挡墙布置条件,匹配挡墙类型与墙高,并对结果进行分段归并对墙底坡度进行平滑处理;同时,基于Bentley OpenRoads Designer二次开发了支挡设计插件,内置挡墙图集,并实现了路基支挡智能化设计功能。应用表明:该方法可自动生成施工图表以及包含丰富属性信息的3DBIM模型,相关成果完全符合行业标准要求,可应用于施工运维全过程管理。该研究成果在提升设计效率、实现3D可视化与模型信息交付等方面较现有设计方式具有明显优势。

关键词：道路工程支挡设计二次开发 BIM OpenRoads Designer 数字化智能化

同方期刊数据库