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核泄漏大气扩散与环境风险模拟:以山东半岛为例

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环境科学学报 2024年第6期44卷 292-299页

作者：单皖粤梁玉函王刚伯鑫徐鑫北京化工大学环境科学与工程系北京100029 北京化工大学北化中国工业碳中和研究院北京100029 三捷环境工程咨询(杭州)有限公司杭州310012

以山东半岛为研究区域,利用CALPUFF模型定量模拟了2018年1月1日—12月31日虚拟核电站在不同沿海网格内的放射性核素泄漏扩散情况.在此基础上,采用综合考虑人群影响与污染物浓度情况下的网格环境风险值的计算方法,表征核泄漏事故过程中... 详细信息

以山东半岛为研究区域,利用CALPUFF模型定量模拟了2018年1月1日—12月31日虚拟核电站在不同沿海网格内的放射性核素泄漏扩散情况.在此基础上,采用综合考虑人群影响与污染物浓度情况下的网格环境风险值的计算方法,表征核泄漏事故过程中潜在的核素环境风险影响,从而得到研究区域内的最优和最不利的厂址布点.此外,结合最优和最不利的厂址所在区域的风场资料,分析了不同季节的I-131的大气扩散情况.结果表明,位于威海市的44号网格总环境风险值为1.73×10^(10),总环境风险最低,为本研究中核电站的最优布局点.而位于青岛市的35号网格总环境风险值为9.98×10^(11),总环境风险值最高,不适合作为核电站布局点.I-131的大气扩散主要受所在区域主导风向的影响,最优和最不利的情景中I-131的月均浓度最大值均出现在夏季.对于核电厂的选址,应综合考虑风向、地形和人口因素,人口少、处于主导风向下风向的沿海地区更适合作为核电厂厂址.研究结果可为定量评估核电站布局选址的潜在核泄漏环境风险提供方法学参考,并为核电站现有的布局和选址方法提供新思路和技术支持.

关键词：核泄漏事故放射性核素扩散 CALPUFF模型厂址布局优化

中国民用航空机场大气污染物及碳排放清单研究

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中国环境科学 2022年

作者：尤倩李洪枚伯鑫郑昀陈少博首都经济贸易大学管理工程学院北京化工大学环境科学与工程系北京化工大学北化中国工业碳中和研究院北京市职业病防治研究院

本研究基于2017—2020年中国民用航空局飞机起降数据、机队配置数据和国际民航组织（ICAO）飞机发动机排放因子数据库等数据，自下而上编制了2017—2020年中国民用航空机场高分辨率飞机LTO循环大气污染物及碳排放清单，在此基础上深入...

本研究基于2017—2020年中国民用航空局飞机起降数据、机队配置数据和国际民航组织（ICAO）飞机发动机排放因子数据库等数据，自下而上编制了2017—2020年中国民用航空机场高分辨率飞机LTO循环大气污染物及碳排放清单，在此基础上深入探究了中国民用航空机场大气污染物和碳排放时空分布特征.结合本团队已有成果，分析了2000—2020年三次疫情（2003年非典、2012年中东呼吸症、2020年新冠疫情）对机场大气污染物及碳排放影响.结果表明，2020年中国民航机场LTO循环NO、CO、HC、SO、PM和CO排放量分别为10.90、8.22、0.96、0.28、0.06、1360.27万吨;HC、CO、SO、CO在滑行阶段排放量最大，分别占总排放量的92.80%、91.56%、41.81%、41.81%.NO、PM在爬升阶段排放量最大，分别占总排放量的47.93%、37.39%;2017—2019年我国民航机场飞机LTO循环大气污染物及碳排放总量呈现逐年增长的趋势，受新冠疫情影响2020年排放总量下降22.39%;排放集中在经济较为发达的华东地区.在2000—2020年三次疫情中，新冠疫情对我国民航机场飞机LTO循环排放量影响最显著.

关键词：

全炭黑/白炭黑轮胎全生命周期环境影响的比较研究

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北京化工大学学报（自然科学版） 2023年第4期50卷 98-106页

作者：辛春林张月萌姜博雯李岩刘士雄韩冬礼祁学智北京化工大学经济管理学院北京100029 北化中国工业碳中和研究院北京100029 北京化工大学材料科学与工程学院北京100029 中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会南京210018

为了降低轮胎全生命周期所产生的环境影响,促进废旧轮胎的再生利用,提升轮胎产业的环境效益与经济效益,针对白炭黑在乘用车用半钢子午线轮胎中的应用开展碳足迹研究。基于全生命周期理论,采用亿科eFootprint数据库分别构建了全炭黑和白... 详细信息

为了降低轮胎全生命周期所产生的环境影响,促进废旧轮胎的再生利用,提升轮胎产业的环境效益与经济效益,针对白炭黑在乘用车用半钢子午线轮胎中的应用开展碳足迹研究。基于全生命周期理论,采用亿科eFootprint数据库分别构建了全炭黑和白炭黑体系轮胎模型,并对其生产阶段、运输使用及废弃回收阶段进行全生命周期碳足迹对比分析。研究结果表明:轮胎使用阶段是对碳足迹贡献最大的部分,其次是生产阶段;使用白炭黑替代炭黑作为补强剂可以在提高轮胎性能的同时,显著降低使用能耗,从而减小轮胎全生命周期产生的环境影响。

关键词：半钢子午线轮胎白炭黑全生命周期评价碳足迹环境影响

WRF模式最优参数化方案在不同空气质量模式的应用

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环境科学 2023年第1期44卷 104-117页

作者：杨景朝蒋兴文伯鑫王刚冯勇中国气象局成都高原气象研究所成都610072 高原与盆地暴雨旱涝灾害四川省重点实验室成都610072 北京化工大学环境科学与工程系北京100029 北京化工大学北化中国工业碳中和研究院北京100029 三捷环境工程咨询(杭州)有限公司杭州310012

精准的气象场和适用的空气质量模式是优化大气污染模拟的重要途径.为提升四川盆地冬季大气污染模拟效果,利用WRF模式25组参数化方案组合,进行气象场模拟试验,基于最优方案数据,以四川盆地某大型钢铁厂为例,分别驱动AERMOD模式和CALPUFF... 详细信息

精准的气象场和适用的空气质量模式是优化大气污染模拟的重要途径.为提升四川盆地冬季大气污染模拟效果,利用WRF模式25组参数化方案组合,进行气象场模拟试验,基于最优方案数据,以四川盆地某大型钢铁厂为例,分别驱动AERMOD模式和CALPUFF模式,通过研究区域4个国控站数据对模拟结果进行对比验证.结果表明,WRF模式参数化方案选取对地面风场、高空风场和地面湿度场模拟效果影响较大,对地面温度场、高空温度场和高空湿度场模拟效果影响较小,SLAB陆面过程方案、Dudhia短波辐射方案分别与YSU、ACM2、BouLac和MRF边界层方案的组合,均能较好地模拟四川盆地冬季地面风场、温度场和湿度场的变化趋势,结合高空风温湿统计参数综合分析可知,第1组方案适用于达州气象场模拟,第13组和第17组方案分别适用于成都白天和夜间时段气象场模拟.CALPUFF模拟结果与监测值的相关性整体优于AERMOD,从站点角度分析,CALPUFF在国控站3号的模拟效果相较AERMOD提升较大,在国控站2号的模拟效果提升较小,从大气污染物角度分析,4个国控站CALPUFF对NO_(x)和PM_(10)的模拟效果相较AERMOD均有不同程度提升,由Q-Q图分析,CALPUFF对SO_(2)、NO_(x)和PM_(10)的模拟结果相较AERMOD,与监测值更加吻合.

关键词： WRF模式参数化方案 CALPUFF模式 AERMOD模式钢铁厂

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中国民用航空机场大气污染物及碳排放清单

中国环境科学 2022年第10期42卷 4517-4524页

作者：尤倩李洪枚伯鑫郑昀陈少博首都经济贸易大学管理工程学院北京100070 北京化工大学环境科学与工程系北京100029 北京化工大学北化中国工业碳中和研究院北京100029 北京市职业病防治研究院北京100093

基于2017~2020年中国民用航空局飞机起降数据、机队配置数据和国际民航组织(ICAO)飞机发动机排放因子数据库等数据,自下而上编制了2017~2020年中国民用航空机场高分辨率飞机起飞着陆(LTO)循环大气污染物及碳排放清单,在此基础上探究中... 详细信息

基于2017~2020年中国民用航空局飞机起降数据、机队配置数据和国际民航组织(ICAO)飞机发动机排放因子数据库等数据,自下而上编制了2017~2020年中国民用航空机场高分辨率飞机起飞着陆(LTO)循环大气污染物及碳排放清单,在此基础上探究中国民用航空机场大气污染物和碳排放时空分布特征.分析2000~2020年3次疫情(2003年非典、2012年中东呼吸症、2020年新冠疫情)对机场大气污染物及碳排放影响.结果表明,2020年中国民航机场LTO循环NOx、CO、HC、SO_(2)、PM和CO_(2)排放量分别为10.90,8.22,0.96,0.28,0.06,1360.27万t;HC、CO、SO_(2)、CO_(2)在滑行阶段排放量最大,分别占总排放量的92.80%、91.56%、41.81%、41.81%.NOx、PM在爬升阶段排放量最大,分别占总排放量的47.93%、37.39%;2017~2019年我国民航机场飞机LTO循环大气污染物及碳排放总量呈现逐年增长的趋势,受新冠疫情影响2020年排放总量下降22.39%;排放集中在经济较为发达的华东地区.在2000~2020年3次疫情中,新冠疫情对我国民航机场飞机LTO循环排放量影响最显著.

关键词：民用航空机场新冠 LTO循环排放清单碳排放

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运用大数据助力行业和企业高质量发展

化工管理 2023年第S01期 1-7页

作者：王述纲辛春林张申力尚玥佟宣胜艳康英英《化工管理》杂志社有限公司北京100101 北京化工大学经济管理学院北京100029 北化中国工业碳中和研究院北京100029

中国石油和化工行业发展指数研究是服务于石油和化工行业高质量发展和企业管理水平提升的一项公共产品。该指数的测算依据是中国石油和化工行业上市公司的年报及社会责任报告中的数据,借鉴道琼斯可持续发展指数等国际标准,按照国际惯例... 详细信息

中国石油和化工行业发展指数研究是服务于石油和化工行业高质量发展和企业管理水平提升的一项公共产品。该指数的测算依据是中国石油和化工行业上市公司的年报及社会责任报告中的数据,借鉴道琼斯可持续发展指数等国际标准,按照国际惯例,建立评估体系和评价模型,通过一系列方法计算这些化工上市公司的综合得分而得出的一个数据,这个数据可以直观地反映石油和化工行业在本年度的全面发展概况。目前该指数具备三大功能:一是对行业和企业发展程度的衡量;二是给企业对标管理提供参照依据;三是具有对企业现有状况的咨询诊断的作用。

关键词：高质量发展石油和化工行业发展指数企业对标咨询诊断

2014-2019年临沂市大气颗粒物污染对慢性呼吸道疾病的影响研究

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中国预防医学杂志 2022年第3期23卷 171-179页

作者：冯美慧伯鑫杨静刘思宇邢芝雯刘厚凤吴鑫李冬魏敏山东师范大学地理与环境学院山东济南250358 北京化工大学环境科学与工程系北京化工大学北化中国碳中和研究院临沂市人民医院网络与信息部临沂市人民医院睡眠癫痫中心

目的探讨大气颗粒物污染对临沂市人群慢性呼吸道疾病的短期暴露效应。方法基于2014—2019年临沂市大气颗粒物(PM_(2.5)和PM_(10))浓度例行监测和同期呼吸道疾病门诊数据,采用分布滞后非线性模型研究颗粒物对慢性呼吸道疾病门诊患者的... 详细信息

目的探讨大气颗粒物污染对临沂市人群慢性呼吸道疾病的短期暴露效应。方法基于2014—2019年临沂市大气颗粒物(PM_(2.5)和PM_(10))浓度例行监测和同期呼吸道疾病门诊数据,采用分布滞后非线性模型研究颗粒物对慢性呼吸道疾病门诊患者的暴露风险和滞后效应。结果 PM_(2.5)浓度为86μg/m^(3)时,慢性呼吸道疾病相对危险度(Relative Risk,RR)最高,为1.67(95%CI:1.27~2.17);PM_(10)浓度为90μg/m^(3)时,RR值最高,为1.56(95%CI:1.25~1.96);慢性呼吸道疾病门诊量在低-中PM浓度(PM_(2.5)≤87μg/m^(3)、PM_(10)≤165μg/m^(3)),累计滞后风险从lag03开始显著,高浓度(PM_(2.5)≥166μg/m^(3)、PM_(10)≥273μg/m^(3))时,累积滞后1 d(lag01)即产生相对风险;性别与年龄的修饰作用,PM_(2.5)对男性影响大于女性,PM_(10)对女性影响大于男性;PM_(2.5)对≤65岁人群疾病风险显著,而PM_(10)对全年龄段人群均存在风险。结论临沂市颗粒物浓度仍处于较高水平,人群暴露及慢性呼吸道疾病风险较高,需严格执行和实施大气污染减排政策及措施。

关键词：大气颗粒物慢性呼吸道疾病门诊量分布滞后非线性模型临沂市

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东北地区城市经济发展的时空格局演变分析

城市发展研究 2023年第5期30卷 59-64页

作者：李东芮王梓豪刘玲娜雷涯邻中国地质大学(北京)经济管理学院自然资源部资源环境承载力评价重点实验室中国城市规划设计研究院(住房和城乡建设部遥感应用中心) 北京化工大学文法学院北化中国工业碳中和研究院

东北地区在我国处于十分重要的战略地位，其经济高质量发展与否关乎国家发展大局。立足新发展理念与新时代东北振兴要求，从效率、协调、绿色、开放、民生五个方面构建东北地区经济发展水平评价指标体系，运用熵值法、相关系数分析法和T... 详细信息

东北地区在我国处于十分重要的战略地位，其经济高质量发展与否关乎国家发展大局。立足新发展理念与新时代东北振兴要求，从效率、协调、绿色、开放、民生五个方面构建东北地区经济发展水平评价指标体系，运用熵值法、相关系数分析法和TOPSIS方法对东北地区34市2001-2020年的经济发展水平进行测度，并探究其时空格局演变。结果表明：(1)近20年东北地区整体经济发展水平呈波动上升趋势，副省级城市、南部城市经济发展水平相对较高，但呈先上升后下降趋势；(2)从时间上，东北地区城市间经济发展水平整体呈收敛趋势，发展差距不断缩小；(3)从空间上，各城市经济发展水平变化趋势存在较为明显的异质性，并在空间上形成新的分布特征，在省会城市、哈-长经济带等发展极、发展轴对周边城市的辐射作用下，形成了一些新的发展中心。

关键词：东北地区经济发展指标体系熵权TOPSIS

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我国现代煤化工产业清洁高效利用战略研究

资源与产业 2024年

作者：聂超飞陈文会彭世垚邵振权李其抚刘志晓雷涯邻赵君中国地质大学(北京)经济管理学院北化中国工业碳中和研究院北京化工大学经济管理学院国家管网集团科学技术研究总院分公司

碳捕集、利用与封存（CCUS）技术的集群化部署是推动现代煤化工产业实现清洁高效利用的重要引擎。为了解决我国现代煤化工产业碳排放强度大、碳减排成本高等问题，本文在收集整理我国现代煤化工产业已投产及在建、拟建项目的产量或产能... 详细信息

碳捕集、利用与封存（CCUS）技术的集群化部署是推动现代煤化工产业实现清洁高效利用的重要引擎。为了解决我国现代煤化工产业碳排放强度大、碳减排成本高等问题，本文在收集整理我国现代煤化工产业已投产及在建、拟建项目的产量或产能数据的基础上，通过运用二氧化碳捕集潜力计算模型，以及构建的现代煤化工CCUS项目源汇匹配模型，分别研究了我国现代煤化工项目的分布情况、碳排放量情况、CCUS项目的二氧化碳捕集潜力、CCUS项目的源汇匹配情况，以及CCUS项目的全流程成本。研究结果表明：1）当今，我国现代煤化工产业已形成了以“三西（蒙西、陕西、山西）+宁夏”为核心，以新疆、青海2省（自治区）为补充，以东部沿海省份为外延的现代煤化工产业格局。2）在考虑了在建和拟建的现代煤化工项目后，我国现代煤化工产业的碳排放量呈现出了显著上升的趋势。截至2020年，我国在建的现代煤化工项目的二氧化碳年排放量为26 388万t，拟建的现代煤化工项目的二氧化碳年排放量为64 479万t。3）截至2020年，我国现代煤化工CCUS项目对二氧化碳的年捕集潜力为55 622万t，其中内蒙古、陕西、新疆、山西是我国现代煤化工CCUS项目碳捕集潜力最大的省份（自治区），二氧化碳年捕集潜力分别为14 873万t、9 988万t、8 088万t、4 000万t。4）在兼顾了二氧化碳捕集规模与管道运输经济性的省份（自治区）之中，内蒙古及陕西与鄂尔多斯盆地、山东与渤海湾盆地、新疆与鄂尔多斯盆地及准噶尔盆地、江苏及浙江与苏北盆地分别形成了良好的源汇匹配关系。5）从CCUS全流程成本和碳捕集潜力及源汇匹配关系的角度来看，陕西、山东、江苏、浙江4省是适合优先运用现代煤化工CCUS技术的省份。

关键词：现代煤化工产业二氧化碳捕集、利用与封存源汇匹配模型捕集潜力