检索结果-南通市图书馆

飞推一体化飞行器多模态计力体系及升阻性能研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机械制造与自动化 2022年第1期51卷 211-216页

作者：李恒钟易成史永运南京航空航天大学江苏省航空动力系统重点实验室江苏南京210016 南京普国科技有限公司江苏南京210016

针对推进系统采用TBCC组合循环发动机的飞推一体化高超声速飞行器,进行气动/推进力计算方法研究;分析并建立飞行器运动力学体系及计力体系,推导出推进系统双通道模式下一体化飞行器气动/推进力计算公式;针对TBCC推进系统的涡轮模态、涡... 详细信息

针对推进系统采用TBCC组合循环发动机的飞推一体化高超声速飞行器,进行气动/推进力计算方法研究;分析并建立飞行器运动力学体系及计力体系,推导出推进系统双通道模式下一体化飞行器气动/推进力计算公式;针对TBCC推进系统的涡轮模态、涡轮冲压过渡模态及冲压模态三种工作模态,研究计力方法并计算分析飞行器在不同工作模态下升阻性能随攻角的变化趋势,研究飞行器各部件对升阻力性能影响贡献。研究表明:高超声速飞推一体化飞行器进行跨声速飞行时,前体对升力影响较大,机身阻力在很大程度上决定着飞推一体化高超声速飞行器的阻力大小。

关键词：一体化高超声速计力体系模态转换升阻性能

维普期刊数据库博看期刊

基于超燃冲压发动机的前体/进气道一体化选型设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于超燃冲压发动机的前体/进气道一体化选型设计

第九届全国流体力学学术会议

作者：焦子涵王雪英邓帆陈林彭迪王剑颖中国运载火箭技术研究院空间物理重点实验室谢菲尔德大学机械工程学院中国运载火箭技术研究院

以超燃冲压发动机为动力的吸气式高超声速飞行器设计面临内外流一体化的设计问题,内外流一体化设计的主要设计内容是前体/进气道一体化设计和后体/尾喷管一体化设计。以一种吸气式高超声速飞行器总体需求为约束,开展了前体/进气道内外... 详细信息

以超燃冲压发动机为动力的吸气式高超声速飞行器设计面临内外流一体化的设计问题,内外流一体化设计的主要设计内容是前体/进气道一体化设计和后体/尾喷管一体化设计。以一种吸气式高超声速飞行器总体需求为约束,开展了前体/进气道内外流一体化的选型设计,采用计算流体力学(Computing Fluid Dynamics,CFD)方法,研究了常规等强度平面压缩前体、变强度配波前体以及部分侧板方案前体等3种不同前体/进气道构型的气动力特性和进气道内流性能,分析比较了三个设计方案典型状态下的气动特性。结果表明:1)设计点状态下(Ma=6.0,α=4°,β=0°)三种前体/进气道构型的流量系数、总压恢复系数等性能指标均满足总体指标要求,在低马赫数状态(Ma=4.0,α=4°,β=0°)下均能实现自起动;2)常规前体/进气道构型方案外压波系汇聚强激波入射内通道,易引起激波/边界层干扰、热烧蚀等问题,而变强度压缩面配波前体和唇口斜切的组合形式能够使得前体压缩面各纵向剖面的外压缩激波均与进气道唇罩前缘保持贴口状态,避免了该问题的发生;3)侧板的设置对前体/进气道的流动结构带来了显著影响,该方案在前体/进气道的气动力特性和进气道流量特性方面均具有一定优势,但侧板的存在增加了前体的热防护负担,使得该方案的工程实用性受到较大的挑战。

关键词：超燃冲压发动机前体/进气道内外流一体化选型设计计算流体力

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

脉冲风洞天平-模型支撑一体化测力技术研究

推进技术 2022年第10期43卷 387-394页

作者：吕金洲李世超张小庆杨大伟刘建霞贺佳佳中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所四川绵阳621000 西南交通大学机械工程学院四川成都610036

机体/推进一体化气动性能评估是超高速技术发展的关键之一,一体化试验模型具有扁平比很高的特点,内部空间十分有限,传统测力天平安装时将占用模型大量空间,导致发动机相关设备难以安装,从而影响风洞试验的开展。针对上述问题,本文设计... 详细信息

机体/推进一体化气动性能评估是超高速技术发展的关键之一,一体化试验模型具有扁平比很高的特点,内部空间十分有限,传统测力天平安装时将占用模型大量空间,导致发动机相关设备难以安装,从而影响风洞试验的开展。针对上述问题,本文设计了天平-模型支撑一体化测力装置,并对其进行了强度分析和模态分析,验证了测力装置的强度和频响特性;对一体化测力装置进行了静态校准,获得了相应的载荷计算公式;针对2.0m试验模型在Φ600mm脉冲燃烧风洞中开展了Ma5.0,Ma5.5,Ma6.0状态下的气动力载荷测量试验,并对该测量结果与成熟的盒式天平测量结果进行了对比,两者一致性较好,最大测量误差为Ma5.5状态下的法向输出结果,最大值为6.45%,能满足脉冲风洞测力要求。

关键词：高超声速脉冲燃烧风洞一体化模型测力装置风洞试验

FD-21风洞Ma=10高超声速推进试验技术探索

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

气体物理 2022年第2期7卷 1-12页

作者：卢洪波陈星曾宪政陈勇富孙日明文帅戴武昊谌君谋毕志献金熠中国航天空气动力技术研究院北京100074 中国科学技术大学安徽合肥230026

针对Mach数8以上(Ma>8)冲压发动机地面试验能力不足问题,基于FD-21高能脉冲风洞,开展了吸气式推进试验技术探索,提升了FD-21风洞的重活塞驱动能力,获得了总压18.66 MPa、总温3950 K、Ma=9.62、静压436.6 Pa、速度3 km/s的高焓大动压模... 详细信息

针对Mach数8以上(Ma>8)冲压发动机地面试验能力不足问题,基于FD-21高能脉冲风洞,开展了吸气式推进试验技术探索,提升了FD-21风洞的重活塞驱动能力,获得了总压18.66 MPa、总温3950 K、Ma=9.62、静压436.6 Pa、速度3 km/s的高焓大动压模拟流场,同时发展了高时间分辨率吸收光谱测量技术和基于重模型自由飞原理的发动机推阻测量方法.在此基础上,设计了弯曲激波压缩二元发动机,构建了燃料在线供应与喷注控制、模型悬挂与瞬态释放及相关测量一体的试验系统,在所建立的Ma=9.62风洞模拟环境中进行了集成验证试验,定量测得了有/无氢气射流与空气/氮气超声速气流作用下二元发动机的壁面压力、吸收光谱峰值吸收率、轴向力等数据,并利用纹影观测到了进气道唇口与燃烧室部位的波系特征.多次试验所得的壁面压力、峰值吸收率、轴向力随时间变化曲线均存在2 ms以上的平台,表明二元发动机建立了准定常流动.冷热态及氮气对照组对应的壁面压力分布、峰值吸收率、轴向力等数据呈现出了明显不同,且二者规律近似一致,一方面说明所建立的模拟流场、燃烧诊断技术、发动机推阻测量技术是有效的,另一方面也表明二元发动机实现了点火燃烧、获得有效热功转换,为后续相关研究奠定了良好的基础.

关键词： FD-21高焓激波风洞 Ma=10超燃冲压发动机自由射流试验重模型自由飞技术吸收光谱测量技术

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

M6氢燃料双模态冲压模型发动机的试验研究

M6氢燃料双模态冲压模型发动机的试验研究

第十届全国激波与激波管学术讨论会

作者：白菡尘刘伟雄贺伟曾来荣谭宇李向东刘开胜苟永华焦伟乐嘉陵中国空气动力研究与发展中心

本工作研究了一个有突扩台阶的氢燃料高超声速冲压发动机模型的气体动力学特性和推力特性。氢气从位于燃烧室突扩台阶后的支板逆来流喷注,测量了氢气燃烧状态下模型发动机壁面的压力分布和推力收益数据。实验结果表明,在氢气的当量油气... 详细信息

本工作研究了一个有突扩台阶的氢燃料高超声速冲压发动机模型的气体动力学特性和推力特性。氢气从位于燃烧室突扩台阶后的支板逆来流喷注,测量了氢气燃烧状态下模型发动机壁面的压力分布和推力收益数据。实验结果表明,在氢气的当量油气比为0.35～0.8的范围,在本模型流道构型条件下,氢气自燃,并随当量油气比的增加,燃烧室内压力增加,获得的推力收益增大,最大推力收益达到500牛顿。实验在CARDC的脉冲燃烧风洞上进行,实验马赫数为6,总温1850K,总压5.5Mpa。

关键词：双模态冲压发动机氢燃料压力分布推力

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

纳秒脉冲放电等离子体助燃技术研究进展

高电压技术 2017年第6期43卷 1749-1758页

作者：聂万胜周思引车学科装备学院航天装备系北京101416

纳秒脉冲放电等离子体辅助燃烧技术应用前景广阔,既可用于发动机点火和火焰稳定,又可降低废气排放、提高燃烧效率。近十年以来,通过设计各类巧妙的等离子体助燃实验,借助先进的光学诊断技术和数值仿真手段,研究人员在纳秒脉冲等离子体... 详细信息

纳秒脉冲放电等离子体辅助燃烧技术应用前景广阔,既可用于发动机点火和火焰稳定,又可降低废气排放、提高燃烧效率。近十年以来,通过设计各类巧妙的等离子体助燃实验,借助先进的光学诊断技术和数值仿真手段,研究人员在纳秒脉冲等离子体与燃烧相互作用机制、各类参数对助燃的影响以及在发动机燃烧室中的应用等方面都取得了不少重大研究成果。鉴于此,在介绍发展历史和技术需求的基础上,分别从助燃原理、实验与应用研究、诊断与仿真技术这3方面对纳秒脉冲等离子体助燃技术进行了综述。其中,根据最核心参数气体压力的大小进行分类,分别对常低压条件和中高压条件下一些具有代表性的实验研究进行了详细分析;并对包括超贫、低温、无焰燃烧及燃烧不稳定控制在内的一批新兴等离子体助燃技术应用方向进行了评述。最后,从纳秒脉冲等离子体助燃技术实用化角度考虑,指出了研究面临的挑战和未来发展的方向。

关键词：等离子体辅助燃烧纳秒脉冲放电放电与燃烧诊断非平衡等离子体动力学

“第六届爆震与新型推进学术研讨会”征文通知(第一轮)

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

推进技术 2018年第11期 2396-2396页

为促进爆震与新型推进领域技术不断进步,加强学术交流和人才培养,繁荣学术思想,推动学科发展,促进相关领域专家、学者、科研人员之间的交流合作,由中国工程热物理学会热机气动热力学分会爆震与新型推进委员会、激光推进及其应用国家重... 详细信息

为促进爆震与新型推进领域技术不断进步,加强学术交流和人才培养,繁荣学术思想,推动学科发展,促进相关领域专家、学者、科研人员之间的交流合作,由中国工程热物理学会热机气动热力学分会爆震与新型推进委员会、激光推进及其应用国家重点实验室、高超声速冲压发动机技术重点实验室、等离子体动力学重点实验室主办,北京理工大学宇航学院承办,北京动力机械研究所爆震发动机技术研究中心、《推进技术》编辑部协办的"第六届爆震与新型推进学术研讨会"拟于2019年4月17

关键词：学术研讨会重点实验室