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基于车车通信的移动闭塞制式下列车追踪距离控制研究

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铁道运输与经济 2024年第5期46卷 118-123,140页

作者：许镇尤瑞君杨森秦晓光臧一佩中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081

基于车车通信的移动闭塞是移动闭塞制式的一种新形式,其在前车和后车之间建立通信通道,后车在确定追踪目标点的时候考虑前车在制动过程中的前进距离,能实现比移动闭塞更紧密的列车追踪。通过对基于车车通信的移动闭塞制式下的列车追踪... 详细信息

基于车车通信的移动闭塞是移动闭塞制式的一种新形式,其在前车和后车之间建立通信通道,后车在确定追踪目标点的时候考虑前车在制动过程中的前进距离,能实现比移动闭塞更紧密的列车追踪。通过对基于车车通信的移动闭塞制式下的列车追踪距离进行研究,并与既有固定闭塞、准移动闭塞、移动闭塞等闭塞制式进行对比分析,提出一种基于T值的列车追踪距离优化方法,该方法通过设立列车追踪稳定范围,做到了兼顾列车运行过程中的稳定性、舒适度与追踪距离。最后利用模拟软件,根据某一具体线路环境和列车条件进行仿真验证。仿真结果表明:与既有闭塞制式相比,启用基于T值的追踪距离优化方法能使基于车车通信的移动闭塞制式具有更加显著的优势。

关键词：车车通信移动闭塞追踪距离优化稳定性与舒适度行车效率

基于微服务架构的高铁列控仿真测试系统的研究与设计

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计算机应用与软件 2024年第7期41卷 336-341页

作者：陈汇远中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081

为保障高铁列控车载设备安全可靠运行,有必要对其进行充分全面测试和验证。针对既有列控仿真测试系统研发的可用性、可扩展性和可维护性低的问题,提出采用面向微服务架构构建高铁列控仿真测试系统。在深入探讨系统结构和主要功能的基础... 详细信息

为保障高铁列控车载设备安全可靠运行,有必要对其进行充分全面测试和验证。针对既有列控仿真测试系统研发的可用性、可扩展性和可维护性低的问题,提出采用面向微服务架构构建高铁列控仿真测试系统。在深入探讨系统结构和主要功能的基础上,建立基于微服务架构的系统模型。通过采用层次分析法对模型各层的工作原理和模型实现的关键技术进行深入研究。根据实验验证与分析,基于微服务架构建模的高铁列控仿真测试系统具备高可用性、扩展性、可靠性和可维护性。

关键词：高铁列控仿真测试微服务

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列控系统仿真测试关键技术

中国铁路 2024年第5期 82-89页

作者：禹志阳郜新军万林中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081

随着我国高铁线路网络化规模持续扩大及列控系统运用需求日趋复杂,仿真测试手段作为高铁现场测试的有效补充和完善,已成为列控系统测试技术发展的必然趋势。开展适用于工程化的列控系统仿真测试技术研究,构建基于云平台的总体架构;重点... 详细信息

随着我国高铁线路网络化规模持续扩大及列控系统运用需求日趋复杂,仿真测试手段作为高铁现场测试的有效补充和完善,已成为列控系统测试技术发展的必然趋势。开展适用于工程化的列控系统仿真测试技术研究,构建基于云平台的总体架构;重点研究平台快速搭建与切换、虚实结合与虚实互换、测试案例编制与序列自动生成等关键测试技术,从而实现仿真平台自动测试功能,并结合实际线路进行广泛验证。应用效果表明,仿真测试平台能有效提高测试的覆盖度和测试深度,并在现场试验前提前发现问题,满足工程化应用需求。列控系统仿真测试平台的成功研制,为现场联调联试提供了重要补充。

关键词：列控系统仿真测试云平台虚拟化联调联试

高铁列控系统工程仿真测试平台建设方案研究及验证

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铁道标准设计 2024年第6期68卷 201-206,228页

作者：程远中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081

高速铁路列控系统安全等级高,设备组成繁多,功能结构和接口关系非常复杂,现场测试和验证的难度极大。利用仿真测试技术,能将完全依赖于现场的动态验证测试工作通过仿真测试实施完成,可以进一步提高测试覆盖度、降低对运输的影响。在对... 详细信息

高速铁路列控系统安全等级高,设备组成繁多,功能结构和接口关系非常复杂,现场测试和验证的难度极大。利用仿真测试技术,能将完全依赖于现场的动态验证测试工作通过仿真测试实施完成,可以进一步提高测试覆盖度、降低对运输的影响。在对项目建设必要性、建设目标、技术方案等进行研究的基础上,对地面设备、车载设备、仿真系统方案等进行具体研究。经比选,高铁列控系统工程仿真测试平台地面设备采用半实物、半仿真结构,利用云平台技术,具有更好的扩展性、经济性;车载设备采用完全真实设备,提高了测试的可信性和真实性。通过构建仿真测试平台并基于湖杭高铁仿真环境进行验证,研究结果表明,与现场测试相比,仿真测试完成了更多的场景、案例以及进路测试,数量分别增加了275%、336%及442%,可以进一步提升列控系统测试的质量、深度和广度。

关键词：高速铁路列控系统仿真测试平台建设方案云平台半实物半仿真

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临时限速辅助决策系统的设计与实现

铁路通信信号工程技术 2024年第3期21卷 12-17页

作者：佟彤许巍晋良波中国铁路武汉局集团有限公司电务部武汉430071 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

临时限速是高铁列控系统的核心功能之一,临时限速的漏下、错下都可能带来极大的安全隐患,特别在复杂线路情况下因相关人员不熟悉工务、电务线路信息导致临时限速命令无法正确下达,且限速预演依赖真实运营环境,影响运营效率及安全。针对... 详细信息

临时限速是高铁列控系统的核心功能之一,临时限速的漏下、错下都可能带来极大的安全隐患,特别在复杂线路情况下因相关人员不熟悉工务、电务线路信息导致临时限速命令无法正确下达,且限速预演依赖真实运营环境,影响运营效率及安全。针对以上问题,研究基于工务限速参数的临时限速参数自动生成方法,并研究集成化列控设备仿真技术,设计并实现临时限速辅助决策系统。该系统可自动生成电务临时限速参数,并提供独立的仿真预演环境。系统部署试用结果表明该系统可有效辅助相关人员高效、准确地完成临时限速相关操作。

关键词：临时限速限速参数生成仿真

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铁路5G-R系统关键技术创新

中国铁路 2024年第7期 104-113页

作者：蔺伟王芳高尚勇石波中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081

从我国铁路应用场景出发,分析通信业务需求和运用特点。围绕铁路特定需求,在通用架构基础上,5G-R系统增加了铁路专用功能网元。在系统组网方面,重点论述5G-R核心网和无线网组网创新性关键技术,以适配铁路管理机制和可靠性要求。分析5G-... 详细信息

从我国铁路应用场景出发,分析通信业务需求和运用特点。围绕铁路特定需求,在通用架构基础上,5G-R系统增加了铁路专用功能网元。在系统组网方面,重点论述5G-R核心网和无线网组网创新性关键技术,以适配铁路管理机制和可靠性要求。分析5G-R全路共用设备在冗余方式、功能下沉、故障检测和倒换机制等方面的技术优化与创新;5G-R无线网组网采用同站址设备冗余方式,分析RRU冗余、BBU冗余以及PCI规划等方面的技术创新;阐述车地综合传输系统在减少车顶天线、业务与通信解耦、统一时空基准、节省投资等方面的优势。

关键词：智能高铁铁路移动通信 5G-R 系统架构组网技术终端应用车地综合传输

基于5G通信的铁路车站作业自动通知系统研究

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铁道运输与经济 2024年第5期46卷 110-117页

作者：蒋元华余淮蒋继磊许展瑛中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081

利用具有大带宽、低时延、高可用、可调度特性的5G网络,连接站区运输生产业务系统、现场信息采集设备和人员携带的智能终端等,构建铁路车站作业自动通知系统,替代传统的人工电话通知模式,实现作业通知的智能生成、自动触发、及时可信传... 详细信息

利用具有大带宽、低时延、高可用、可调度特性的5G网络,连接站区运输生产业务系统、现场信息采集设备和人员携带的智能终端等,构建铁路车站作业自动通知系统,替代传统的人工电话通知模式,实现作业通知的智能生成、自动触发、及时可信传达和交互过程全程自动管控,可以达到平稳生产运行、提高作业效率、保障作业质量和安全、减轻人员劳动强度等应用效果。从需求分析入手,梳理铁路车站作业人员沟通交互的4个方面内容,提炼出作业通知的3种分类和通用的业务流程,针对当前存在的问题提出建设基于5G通信的车站作业自动通知系统的技术目标,指出需要研究的关键技术,即泛在与融合的高可用网络通信技术、车站作业实时数据在线自动集成处理技术、车站生产业务事件智能检测技术和车站作业通知交互过程自动管控技术,并对系统架构与功能实现等方面进行必要阐述。

关键词： 5G通信铁路车站自动化智能化通知系统

面向数据隐私的高速铁路智能调度大数据运用方案研究

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铁道运输与经济 2024年第6期46卷 81-86,96页

作者：赵宏涛中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081

为解决高速铁路智能调度大数据运用过程中,数据隐私安全导致的数据共享意愿降低和数据决策效果减弱等影响大数据价值发挥的缺陷,在既有云边协同框架下,借助联邦学习和对抗式生成网络技术,设计面向数据隐私的高速铁路智能调度大数据运用... 详细信息

为解决高速铁路智能调度大数据运用过程中,数据隐私安全导致的数据共享意愿降低和数据决策效果减弱等影响大数据价值发挥的缺陷,在既有云边协同框架下,借助联邦学习和对抗式生成网络技术,设计面向数据隐私的高速铁路智能调度大数据运用方案。在现状分析基础上,重新构建系统架构和数据交互规范;增设边缘节点的样本层和决策层实现样本构造和决策输出,完善中心云的数据层和调度层实现数据汇集和数据调度;虚拟划定的数据运用区域对内安全共享隐私数据和学习模型,对外提供行车辅助决策支持。方案进一步改善智能调度大数据的计算效能和数据隐私安全效能,充实“智能高铁”理论技术创新内容,加快高速铁路运输组织调度的数字化智能化建设步伐。

关键词：智能调度大数据运用数据隐私安全边缘节点联邦学习对抗式生成网络

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绿色城轨车站级弱电系统融合机房工程研究

工程建设与设计 2024年第12期 34-36页

作者：曾广坤中铁通信信号勘测设计院有限公司北京100036

在绿色城轨、系统优化、城轨云平台三重动力驱动下,论文提出车站级“弱电融合机房”工程方案。该方案克服了当前车站弱电机房工程在建设中布局集中度不高、设备运行环境差等不足,以系统优化配置、资源共享融合、运行环境提升为设计原则... 详细信息

在绿色城轨、系统优化、城轨云平台三重动力驱动下,论文提出车站级“弱电融合机房”工程方案。该方案克服了当前车站弱电机房工程在建设中布局集中度不高、设备运行环境差等不足,以系统优化配置、资源共享融合、运行环境提升为设计原则,为“降本增效”“绿色城轨”提供技术支撑。

关键词：城轨车站弱电系统融合机房优化