检索结果-南通市图书馆

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

高渗透压岩体力学研究进展及其跨海工程应用

交通科学与工程 2025年

作者：汪亦显薛鹏徽郑俊柴金飞陈天艳邓能伟欧可郭盼盼合肥工业大学土木与水利工程学院中铁十一局集团有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所中国铁路北京局集团有限公司中铁四局集团有限公司中铁五局集团有限公司

我国海底隧道建设事业正如火如荼地开展，在推动交通和科技发展的同时，也面临着诸多挑战。其中，渗漏突水作为海底隧道建设面临的关键问题之一，是众多学者研究的重点。近年来，高渗透压岩体力学研究在理论与技术上取得了丰硕成果，并... 详细信息

我国海底隧道建设事业正如火如荼地开展，在推动交通和科技发展的同时，也面临着诸多挑战。其中，渗漏突水作为海底隧道建设面临的关键问题之一，是众多学者研究的重点。近年来，高渗透压岩体力学研究在理论与技术上取得了丰硕成果，并被广泛应用于海底隧道突水灾害的防治工作中。但由于海底施工条件的复杂性，目前，海底隧道围岩失稳破坏的演化过程和复杂地质隧道的突水机制尚不明确，突水灾害风险预测方法仍不完善，严重制约着海底隧道建设事业的发展。因此，对高渗透压岩体力学研究成果与海底隧道工程应用案例进行了整理，总结了高渗透压条件下岩体从细观裂隙扩展到宏观断裂过程规律的研究进展，对高渗透压作用下地质力学参数对隔水岩层致裂机理的影响效应、裂隙岩体渗透破坏演化规律、动应力作用下岩体裂隙的扩展规律、渗流裂隙场扩展过程可视化与重构技术进行了系统梳理，介绍了海底隧道建设过程中面临的高渗透压、复杂地质和多场耦合等理论和技术难题，回顾了高渗透压岩体力学在海底隧道围岩稳定性控制、渗流突水防控、隔水层厚度计算中的应用情况，进一步探讨了高渗透压岩体力学在海底隧道施工风险控制中的应用前景，对海底隧道及其他水下工程突水灾害防治工作具有一定的理论和现实意义。

关键词：高渗透压裂隙海底隧道突水综述

以初期支护为主要承载结构的隧道复合式衬砌优化设计

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

国防交通工程与技术 2025年第1期23卷 4-8页

作者：傅新明张宏于海涛中国铁路兰州局集团有限公司银川工程建设指挥部宁夏银川750000 中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

复合式衬砌考虑初期支护与二次衬砌分别承担一定比例的围岩压力,经监测发现初期支护承担了主要的围岩荷载,结构设计的安全性无法证实。依托中兰铁路香山隧道,以初期支护承担100%荷载、二次衬砌作为安全储备来优化复合式衬砌,并在现场设... 详细信息

复合式衬砌考虑初期支护与二次衬砌分别承担一定比例的围岩压力,经监测发现初期支护承担了主要的围岩荷载,结构设计的安全性无法证实。依托中兰铁路香山隧道,以初期支护承担100%荷载、二次衬砌作为安全储备来优化复合式衬砌,并在现场设置试验段进行结构安全性测试。优化后的初期支护结构施作20 d左右趋于稳定,Ⅳa衬砌、Ⅴa衬砌支护结构均安全可靠。经过效益对比,衬砌优化后施工效率提高、支护材料用量降低。以初期支护为主要承载结构的复合式衬砌优化设计安全可行。

关键词：隧道工程复合式衬砌结构安全初期支护现场试验

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路运营隧道病害整治技术

山西建筑 2025年第3期51卷 150-153页

作者：李小鹏焦露琳常州交通建设管理有限公司江苏常州213000 中铁隧道局集团有限公司广东广州510000

分析了运营期间的隧道拱部渗漏水、拱部空洞、混凝土厚度不足、拱部衬砌开裂等四种常见病害的成因,并针对性地提出了整治方案,介绍了病害整治方案及施工方法,形成了隧道常见病害整治技术,可为隧道的设计与施工提供有益的参考。

关键词：病害整治衬砌开裂脱空施工缝拱部渗漏水

冲击荷载作用下高强钢筋-UHPFRC梁动力响应研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

土木工程学报 2025年

作者：邢智权张威威聂仁杰王宗成黄周锋孙士远陈誉福州大学土木工程学院福州大学结构工程国际暨港澳台联合实验室北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室福建建工集团有限责任公司中闽铭泰集团有限公司中庆建设有限责任公司

高强钢筋具有优异的强度和延性，与超高性能纤维增强混凝土(UHPFRC)结合应用能够充分发挥两者的优势。为研究高强钢筋-超高性能纤维增强混凝土(高强钢筋-UHPFRC)梁在冲击荷载作用下的动力响应，本文结合落锤冲击试验与ABAQUS数值模拟，... 详细信息

高强钢筋具有优异的强度和延性，与超高性能纤维增强混凝土(UHPFRC)结合应用能够充分发挥两者的优势。为研究高强钢筋-超高性能纤维增强混凝土(高强钢筋-UHPFRC)梁在冲击荷载作用下的动力响应，本文结合落锤冲击试验与ABAQUS数值模拟，考察了纵筋配筋率、配箍率、冲击质量、冲击速度和剪跨比的影响。研究结果表明：冲击荷载作用下高强钢筋-UHPFRC梁的破坏模式主要为弯曲破坏；当纵筋配筋率从1.15%增加至1.53%时，梁的能量吸收率下降约10%；增设箍筋可以有效减小梁的挠度变形，但不改变其破坏模式；在相同冲击能量下，冲击质量对梁损伤的影响更为显著；弹塑性转角损伤评估结果表明，纵筋配筋率增大和剪跨比减小可以降低冲击荷载作用下的损伤程度；纵筋配筋率低于1.15%时可采用无腹筋设计，超过1.5%时建议配置箍筋以防止其冲击荷载作用下发生脆性破坏。

关键词：高强钢筋超高性能纤维增强混凝土冲击荷载数值模拟损伤评估

铁路施工中的智能监测技术及其在高铁项目中的应用

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

山西建筑 2025年第1期51卷 121-124页

作者：姜晓冬中铁三局集团第四工程有限公司北京102300

随着现代铁路建设规模的不断扩大和技术要求的提高,智能监测技术在铁路施工中的应用日益广泛。文章探讨了智能监测技术的基本原理及其在高铁项目中的实际应用,通过案例分析展示了该技术在施工过程中的显著优势。通过传感器、图像与视频... 详细信息

随着现代铁路建设规模的不断扩大和技术要求的提高,智能监测技术在铁路施工中的应用日益广泛。文章探讨了智能监测技术的基本原理及其在高铁项目中的实际应用,通过案例分析展示了该技术在施工过程中的显著优势。通过传感器、图像与视频监控、大数据分析等多种技术手段,智能监测技术不仅提高了施工精度与效率,还显著提升了安全保障水平,降低了工程风险。文章结合多个高铁建设项目,详细分析了这些技术在实际施工中的具体实施及其产生的效果,并提出了未来在铁路建设领域智能监测技术的发展方向。

关键词：铁路施工智能监测技术高铁项目数据分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

数字经济时代的企业财务管理转型研究

会计之友 2020年第18期 60-66页

作者：杨宇华中铁十二局集团有限公司财务部

数字经济时代,数据成为企业重要的战略资产,数据应用不仅有助于企业经营决策,而且决定着企业未来的发展。财务管理是企业管理的重要内容,如何应对数字经济带来的冲击是企业取得成功的关键所在。文章就数字经济的特点,分析了数字经济时... 详细信息

数字经济时代,数据成为企业重要的战略资产,数据应用不仅有助于企业经营决策,而且决定着企业未来的发展。财务管理是企业管理的重要内容,如何应对数字经济带来的冲击是企业取得成功的关键所在。文章就数字经济的特点,分析了数字经济时代企业财务管理转型的必要性,从财务管理理念、财务管理定位、财务风险管理、财务共享服务、业财融合、资金管理以及人才建设七个方面研究了企业财务管理转型的思路,旨在使企业适时而变,积极创新,提升财务管理价值。

关键词：数字经济财务管理转型必要性与思路数据资源

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

“雨滴”钢结构的稳定性研究

铁道工程学报 2020年第3期37卷 84-88页

作者：江张宿中铁建设集团有限公司北京100040

研究目的:东南沿海地区风灾频发,对站房钢结构稳定性影响巨大。为预测大型悬挑异型曲面钢结构在施工过程中发生的强度破坏和安全事故,本文以宁波站站房南北两侧"雨滴"钢结构为工程背景,通过有限元数值模拟和现场实际监测对"雨滴"钢结构... 详细信息

研究目的:东南沿海地区风灾频发,对站房钢结构稳定性影响巨大。为预测大型悬挑异型曲面钢结构在施工过程中发生的强度破坏和安全事故,本文以宁波站站房南北两侧"雨滴"钢结构为工程背景,通过有限元数值模拟和现场实际监测对"雨滴"钢结构进行稳定性分析和监测控制研究,找出大跨度悬挑结构在施工过程中的危险区域,从而提出针对危险区域的应对措施。研究结论:(1)通过有限元MIDAS/GEN对施工过程中位移及应力进行数值模拟,得到变形最大值都在2号弧形梁S2.3、S2.4处,变形值分别为40.739 mm、42.718 mm、43.711 mm;(2)在施工过程中,对卸载、加上幕墙重量和考虑台风三种工况进行应力与变形监测,得到三种工况下实测变形最大值都在2号弧形梁S2.3、S2.4处,变形值分别为42.362 mm、42.312 mm、48.323 mm;(3)通过实测数据与模拟结果的对比,应力最大值在结构根部位置,最大值为166 MPa,施工前应对根部进行加固处理;(4)"雨滴"钢结构结构最大应力监测数值与模拟数值大体一致,施工过程在安全可控范围内;(5)本研究成果可为日后类似钢结构的施工和稳定性评价提供相关参考。

关键词：悬挑钢结构稳定性数值模拟监控

建筑企业应收质量保证金面临的风险及应对策略

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

财务与会计 2013年第4期 25-27页

作者：戴国华中铁大桥局集团有限公司财务部

建设工程质量保证金是指建设单位与承包人在建设工程承包合同中约定，从应付的工程款中预留，用以保证承包人在缺陷责任期内对建设工程出现的缺陷进行维修的资金。应收质量保证金是指在缺陷责任期内未发生合同规定的质量问题，到期后承... 详细信息

建设工程质量保证金是指建设单位与承包人在建设工程承包合同中约定，从应付的工程款中预留，用以保证承包人在缺陷责任期内对建设工程出现的缺陷进行维修的资金。应收质量保证金是指在缺陷责任期内未发生合同规定的质量问题，到期后承包人向建设单位应收的原在工程款中预留的保证金。近几年，由于建筑企业规模不断扩大，营业额持续攀升，企业应收质量保证金余额也不断增加，产生了建筑企业工程项目缺陷责任到期后应收质量保证金回款较为困难的问题，严重影响了企业资金周转。笔者现结合工作实际，分析建筑企业应收质量保证金风险成因并提出相关应对策略。

关键词：质量保证金建筑企业风险成因工程承包合同企业资金周转缺陷责任建设单位建设工程

银根紧缩下铁路施工企业资金面临的问题及对策

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

财务与会计 2012年第4期 21-23页

作者：戴国华中铁大桥局集团有限公司财务部

近两年，国家实施积极的财政政策和稳健的货币政策，加大了宏观调控力度，采取众多措施抑制通货膨胀。受此影响，全国基建规模投入放缓，特别是在2011年铁路建设资金压力增大的情况下，铁道部对建设工程计划和进度进行了重大调整，大量... 详细信息

近两年，国家实施积极的财政政策和稳健的货币政策，加大了宏观调控力度，采取众多措施抑制通货膨胀。受此影响，全国基建规模投入放缓，特别是在2011年铁路建设资金压力增大的情况下，铁道部对建设工程计划和进度进行了重大调整，大量新建或在建项目停工或缓建，给铁路施工企业带来前所未有的压力，企业前期投入的资源不可避免地出现部分浪费和损失，息工待工损失不断扩大，

关键词：铁路施工企业银根紧缩资金面积极的财政政策宏观调控力度资金压力货币政策通货膨胀