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暖通空调 2025年第01期 41-43+102页

作者：韩靖常丽娜钟世民贺世开李会芳屈月月机械工业第六设计研究院有限公司国机中兴工程咨询有限公司山东华科规划建筑设计有限公司山东省建筑设计研究院有限公司

依据建筑热工分区，从建筑供暖需求入手，分析了供暖发生事故时建筑物室温下降规律，给出了典型城市的限额供热系数及供暖换热器附加系数的建议取值，为供暖换热器的设计、选型提供参考。

关键词：供暖换热器典型城市限额供热系数附加系数

泡沫轻质混凝土在普速铁路软土路基处理中的应用

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铁道勘察 2025年

作者：费文燕中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院

为解决软土地区路基填料填筑引起的沉降量大、地基处理费用高及填料缺乏的问题，采用收坡式泡沫轻质混凝土路基结构代替传统路基结构，利用ABAQUS有限元软件对典型断面进行结构计算分析，计算不同桩基设计参数、不同填料工况下收坡式泡... 详细信息

为解决软土地区路基填料填筑引起的沉降量大、地基处理费用高及填料缺乏的问题，采用收坡式泡沫轻质混凝土路基结构代替传统路基结构，利用ABAQUS有限元软件对典型断面进行结构计算分析，计算不同桩基设计参数、不同填料工况下收坡式泡沫轻质混凝土路基沉降变形特征，并对比分析采用泡沫轻质混凝土和传统填料下路基沉降变形的差异性。结果表明，泡沫轻质混凝土填筑路堤模型中基床表层沉降差值约为6mm，传统路堤填料填筑路堤模型中基床表层沉降差值约为15mm；且相较于传统路基，泡沫轻质混凝土填料能够减小约50%的沉降。工程实例表明，泡沫轻质混凝土结合长短桩加固软土路基具有良好的工程应用性，可降低约25%地基处理费用，为软土地区地基处理提供一种新途径。

关键词：普速铁路泡沫轻质混凝土路基填料软土路基处理

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铁路特大桥穿越采空区场地稳定性分析

铁道勘察 2025年

作者：王文峰中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院

为了分析铁路桥梁穿越采空区时场地的稳定性，依托淄博至博山铁路工程，采用钻探物探等方法核实采空区的边界及“三带”的埋深与发育特征，并采用停采时间法、地表沉降监测法、地表剩余变形预测法、附加应力法、InSAR技术等研究采空区... 详细信息

为了分析铁路桥梁穿越采空区时场地的稳定性，依托淄博至博山铁路工程，采用钻探物探等方法核实采空区的边界及“三带”的埋深与发育特征，并采用停采时间法、地表沉降监测法、地表剩余变形预测法、附加应力法、InSAR技术等研究采空区变形特征及采空区场地稳定性。研究表明，采空区场地前期由于地下开采地面整体沉降，后期由于停采、地下水回灌、沙土运移地面有所抬升，最后地面处于平稳状态；桥梁处剩余沉降量为7.3 mm、倾斜值为0.2 mm/m 、曲率值为0.004 mm/m2、水平变形值为0.2mm/m，变形值均小于简支梁结构场地稳定性评价标准；对于采空区影响范围内桥梁等重要工程，由于老采空区的工程的复杂性，除采用概率积分法计算地表剩余变形值外，还要考虑2倍附加应力影响范围是否与裂隙带相交，本场地的裂隙带埋藏深度远＞2倍的附加应力影响深度，故桥梁荷载对采空区影响小。

关键词：铁路采空区场地稳定性 INSAR 剩余变形活化

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企业视角下的当代工业建筑设计探索与实践

城市建筑 2025年第1期22卷 167-172页

作者：闫冬北京首钢国际工程技术有限公司

随着社会生产力的提高和社会认识的转变,传统工业建筑的设计方法及设计理念已不能满足如今企业的建设需求。文章首先分析了工业建筑设计的发展过程和现阶段设计中存在的问题,从社会认识、生产能力、审美观念等角度总结了制约工业建筑发... 详细信息

随着社会生产力的提高和社会认识的转变,传统工业建筑的设计方法及设计理念已不能满足如今企业的建设需求。文章首先分析了工业建筑设计的发展过程和现阶段设计中存在的问题,从社会认识、生产能力、审美观念等角度总结了制约工业建筑发展的原因。结合实际项目案例和经验,针对当下企业在工业建筑设计建设中所关注的要点,从生产能力保障、内外因素融合、建设成本控制三个方面对当代工业建筑的设计方法和策略进行了探索和研究。从缩短建设周期、提供可变空间、彰显地域特征和企业文化、降低建造成本等方面为工业建筑的设计提供了有价值的参考和帮助。

关键词：工业建筑企业视角产能保障元素融合成本控制设计探索

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大跨度铁路单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥主梁局部受力分析

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铁道建筑 2025年

作者：胡豪高策刘永锋时代李昌鹏刘斌葛强中铁工程设计咨询集团有限公司中国中铁桥梁专业研发中心-桥梁标准设计分中心四川隆叙宜铁路有限公司

为了解大跨度铁路单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥主梁局部受力行为，依托隆叙铁路沱江特大桥主桥工程，基于全边跨三维实体有限元模型，分析了S1、S11号斜拉索的索力最大工况下边支点反力、主梁截面应力，并与全桥三维杆系有限元模型的... 详细信息

为了解大跨度铁路单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥主梁局部受力行为，依托隆叙铁路沱江特大桥主桥工程，基于全边跨三维实体有限元模型，分析了S1、S11号斜拉索的索力最大工况下边支点反力、主梁截面应力，并与全桥三维杆系有限元模型的分析结果进行比较，验证了实体有限元模型能近似反映边跨主梁在全桥结构中的受力行为，然后应用实体有限元模型分析了边支点隔板、索梁锚固结构和斜杆受力情况，最后分析了斜杆箱梁剪力滞效应。结果表明：边支点隔板、索梁锚固结构和斜杆均以受压为主，局部有水平可控的拉应力，通过合理配置普通钢筋，可保证结构受力安全；除边支点和固结约束边界附近箱梁外，有索区和无索区斜杆箱梁剪力滞系数在0.91～1.14；创新地采用单索面、轻量化斜杆替代索梁锚固横梁和隔板等新技术，结构传力明确，安全可靠；文中提出的结构局部受力分析模型验证思路和方法可供同类型结构分析时参考和借鉴。

关键词：铁路桥梁单索面斜拉桥局部受力分析数值计算矮塔斜拉桥混凝土斜杆

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以小见大造园手法在园林中的应用

中华建设 2025年第1期 90-92页

作者：郑雪宇北京印象市政工程有限公司

本文围绕“以小见大”的造园手法进行深入研究，旨在探索该手法在不同园林中的应用并分析其传承与创新。造园手法作为园林艺术的重要组成部分，通过精巧的布局与设计，实现在有限的空间内展现无限景观的艺术效果，具有深刻的文化意义和...

本文围绕“以小见大”的造园手法进行深入研究，旨在探索该手法在不同园林中的应用并分析其传承与创新。造园手法作为园林艺术的重要组成部分，通过精巧的布局与设计，实现在有限的空间内展现无限景观的艺术效果，具有深刻的文化意义和实践价值。研究首先明确了“造园手法”及“小中见大”的定义，详细解析多种以小见大的表现手法。通过具体案例，如十笏园与国学公园的分析，展示这些手法如何在不同的园林环境中得以应用和体现。最后，研究着重讨论造园手法的传承与创新，指出虽然传统元素依然扮演着核心角色，但现代园林设计中的创新也使得这些手法更加多样化和富有表现力。通过系统的分析与探讨，不仅彰显了“以小见大”造园手法的艺术魅力，同时也提出了这些手法在现代园林设计中应用的可能性与必要性，为园林景观的未来发展提供了理论基础和创新方向。

关键词：

基于IABC-GA的管路协同机舱设备布局优化方法研究

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大连理工大学学报 2025年第1期65卷 67-78页

作者：王文双杨远松刘海洋杨明君林焰大连理工大学船舶CAD工程中心辽宁大连116024 中核绿色建造技术与装备重点实验室北京101300 中国核工业二三建设有限公司北京101300

为解决船舶机舱整体布局优化设计问题,提出一种基于改进人工蜂群遗传算法(IABC-GA)的管路协同设备布局优化设计方法以获得最佳设备布局方案和管路布局方案.在人工蜂群算法和遗传算法的基础上,提出一种既适应设备布局优化也适应管路路径... 详细信息

为解决船舶机舱整体布局优化设计问题,提出一种基于改进人工蜂群遗传算法(IABC-GA)的管路协同设备布局优化设计方法以获得最佳设备布局方案和管路布局方案.在人工蜂群算法和遗传算法的基础上,提出一种既适应设备布局优化也适应管路路径寻优的改进算法,结合协同进化思想,将船舶机舱整体布局优化问题拆解为互相关联的设备布局问题和管路布局问题,两者在相互影响的情况下协同进化,最终得到最佳的船舶机舱布局设计方案.通过对实船机舱的仿真实验,验证了管路协同设备布局优化方法的可行性与可靠性.设备布局方面,与原始设备布局相比效果提升59.5%;船舶机舱整体布局方面,与先进行设备布局优化再进行管路布局优化相比效果提升11.8%.

关键词：改进人工蜂群遗传算法(IABC-GA) 船舶机舱设备布局优化协同进化

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沅水尾闾金石垸、太湖垸采砂对航道水流条件的影响

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水运工程 2025年

作者：朱博渊刘涛谢景彧李赟王敬文高月星长沙理工大学水利与环境工程学院水沙科学与水灾害防治湖南省重点实验室长沙泰湘工程咨询有限公司

分汊河段内采砂易改变汊道原有分流比,进而影响航道水流条件,危及主航道通航安全。为研究沅水尾闾金石垸、太湖垸采砂对航道水流影响,采用2016、2022年实测地形与水文资料,构建平面二维水流运动数学模型,计算采砂前后不同地形和水文条... 详细信息

分汊河段内采砂易改变汊道原有分流比,进而影响航道水流条件,危及主航道通航安全。为研究沅水尾闾金石垸、太湖垸采砂对航道水流影响,采用2016、2022年实测地形与水文资料,构建平面二维水流运动数学模型,计算采砂前后不同地形和水文条件下水动力场变化。结果表明,研究河段滩槽形势稳定,采砂不会引起主航道尺度明显变化和泥沙淤积;若采砂后中汊锁坝被冲毁,中汊分流比增大7.12%以上;采砂后主航道最小水深仍大于3 m,满足通航要求,锁坝封堵使得河段进口至汊道分流口水面比降减小4‰。若采砂后锁坝被冲毁,枯水期主航道水位最大下降0.10 m;采砂前后河段流场整体变化不大,采区附近流速变小,局部流速最大偏转角小于23°,不影响采砂船进出;锁坝封堵使得洪水期中汊流速减小0.52 m∕s。锁坝对稳定总体河势起控制作用,可避免中汊冲刷发展造成主航道水位陡降、尺度萎缩甚至改线,同时采区边界附近流速较大、冲刷滩地,建议对锁坝和滩地进行守护。

关键词：沅水尾闾分汊河道采砂锁坝航道数学模型

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柔性太阳电池极限弯曲半径测量方法研究

北京航空航天大学学报 2025年

作者：高红鑫赵寿根朱佳林余亦豪张振强度与结构完整性全国重点实验室北京航空航天大学航空科学与工程学院中电科蓝天科技股份有限公司

随着空间太阳电池阵从刚性半刚性电池阵向高收纳比、轻量化和低成本的柔性电池阵发展，柔性太阳电池逐渐成为未来空间能源系统的关键元件。然而，柔性太阳电池在弯曲状态下需保持光电转换效率和结构完整性，因此对其极限弯曲半径的精确... 详细信息

随着空间太阳电池阵从刚性半刚性电池阵向高收纳比、轻量化和低成本的柔性电池阵发展，柔性太阳电池逐渐成为未来空间能源系统的关键元件。然而，柔性太阳电池在弯曲状态下需保持光电转换效率和结构完整性，因此对其极限弯曲半径的精确测量尤为重要。本文提出了一种基于大挠度屈曲理论的柔性太阳电池弯曲半径测试方法，并搭建了自动化的测试平台。为验证该方法的准确性，将其结果与传统芯轴法进行对比。实验表明，利用大挠度屈曲法测得的极限弯曲半径与芯轴法的结果一致，证明了该方法的准确性和可靠性，同时该方法能够实现弯曲半径的连续可调测量，且自动化程度高。研究结果不仅为柔性太阳电池的结构设计提供了精确的力学参数，也为未来柔性电子器件的性能优化提供了参考依据。

关键词：柔性太阳电池极限弯曲半径大挠度屈曲理论芯轴法

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大底盘多塔地铁车辆段车致环境振动分析

交通运输工程学报 2025年

作者：赵密鹿成麟曹胜涛王维凝申家旭杜修力北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室清华珠三角研究院北京城安建设工程检测有限公司

为探究大底盘多塔结构形式的地铁车辆段在列车振动荷载作用下的振动响应规律，采用精细化数值分析模型与高效率分析技术，基于子结构方法将振动的产生和传播拆分为2个子结构；基于半构架列车荷载简化计算方法推导出半车模型轮轨力解析... 详细信息

为探究大底盘多塔结构形式的地铁车辆段在列车振动荷载作用下的振动响应规律，采用精细化数值分析模型与高效率分析技术，基于子结构方法将振动的产生和传播拆分为2个子结构；基于半构架列车荷载简化计算方法推导出半车模型轮轨力解析表达式，建立了轨道-土体-建筑系统精细化有限元模型，将轮轨力荷载施加于有限元模型以求解系统动力响应，并通过多图形处理器（GPU）异构并行显式算法实现了高效率分析；以某地铁车辆段为研究对象，结合现场实测数据验证了数值模拟的准确性；通过对比不同算法对同一模型的求解时长，验证了多GPU异构并行显式算法的高效性；在此基础上，重点分析了振动在运用库及其上盖建筑中的传播规律。分析结果表明：在运用库内，列车运行产生的振动以中低频为主，源强的优势频段集中在10～50 Hz，峰值频率在30 Hz附近；库柱脚的振级随水平振源距的增加线性衰减，但由于边柱相对于其他柱受到结构整体的约束作用最小，库最外侧边柱上的振动响应有所增大；由于列车直接在结构底层的立柱间通行，振动传播路径短，衰减效果弱，上盖建筑的振动频谱丰富，楼板振动的优势频段集中在20.0～31.5 Hz；上盖建筑楼板在低频时呈现出整体振动的规律，跨中最大Z振级在靠近顶层时最大，楼板振动强度受其自振频率和源强频谱特性的共同影响，位于源强振动优势频段的范围越多，越容易产生共振现象。

关键词：轨道交通环境振动子结构法列车荷载快捷建模多GPU异构并行显式算法振动分布