检索结果-南通市图书馆

区域性河流综合规划与管控——美国洛杉矶河的经验启示

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国际城市规划 2024年第2期39卷 117-128页

作者：余俏邢忠宋彦重庆交通大学建筑与城市规划学院重庆大学建筑城规学院重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室美国北卡罗来纳大学教堂山分校城市与区域规划系北卡罗来纳大学中国城市研究中心

区域性河流跨越行政边界连接着多个城镇、乡村和自然空间,河流及其沿岸具有多种生态服务功能,是自然资源保护与利用矛盾突出的地带。我国区域性河流的综合规划和管控在价值理念、规划方法和管理机制等方面存在各种问题,不利于协调国土... 详细信息

区域性河流跨越行政边界连接着多个城镇、乡村和自然空间,河流及其沿岸具有多种生态服务功能,是自然资源保护与利用矛盾突出的地带。我国区域性河流的综合规划和管控在价值理念、规划方法和管理机制等方面存在各种问题,不利于协调国土空间生态保护与建设发展。美国较早地经历了城市化后的河流保护、修复与利用阶段,善于协调土地利用、自然水文过程与社会经济的关系,对提升我国区域性河流沿岸自然资源的保护效力和复合服务功能有着很好的借鉴价值。基于此,本文主要采用案例研究法,从规划目标和组织、核心规划方法、设计引导和管理三个方面梳理和剖析美国洛杉矶河总体规划与管控的理念和方法;并提出对我国区域性河流综合规划与管控的三点经验启示:强化多维度价值导向下河流复合功能目标的确立,将“河流标尺”工具贯穿“分析—规划—管控”全过程,采用多元主体参与的协作式管理模式衔接规划编制体系。

关键词：国土空间区域性河流流域与社区河流标尺复合功能目标协作式管理

城市人视角下北京铁路枢纽空间可步行性的比较研究

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城市学报 2024年第1期 67-75页

作者：于长明张小勇杨洋徐铭嘉曹舒仪杜依璨北京林业大学园林学院城乡规划系北京林业大学园林学院浙江大学建筑工程学院天津大学建筑学院美国加州大学伯克利分校环境设计学院

老城中铁路枢纽站区步行空间一体化改进是存量更新的趋势,也是重要挑战。提升重要交通节点的可步行性,能够在微观层面改善城市人的出行感受,提升城市空间运转效率,激发城市活力,实现健康和绿色出行双重目标。文章以北京四大铁路枢纽为对... 详细信息

老城中铁路枢纽站区步行空间一体化改进是存量更新的趋势,也是重要挑战。提升重要交通节点的可步行性,能够在微观层面改善城市人的出行感受,提升城市空间运转效率,激发城市活力,实现健康和绿色出行双重目标。文章以北京四大铁路枢纽为对象,利用可步行性指标评价法,对比研究国外4座典型车站,从城市人的步行视角探讨中外特大城市铁路枢纽空间模式对步行行为的支持程度,从感官尺度、换乘尺度、通勤尺度进行比较分析。结果表明:在通勤尺度上,铁路枢纽周边用地混合程度越高,步行机会要素越多、步行意愿越强;在换乘尺度上,开发强度高的铁路枢纽的换乘方式衔接更紧凑,周转效率高,可步行性强;在感官尺度上,提高火车站广场绿化视觉效果和休憩设施舒适度可以提升城市人可步行性的主观评价。最后,文章分别在成为复合功能核心、实现高效转换衔接和改善步行感受等方面,提出了适用于建立铁路枢纽空间步行友好模式的更新优化策略。

关键词：铁路枢纽可步行性空间品质步行尺度城市更新

非正规美国城市:深化对非正规城市主义的理解

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国际城市规划 2019年第2期34卷 7-14,30页

作者：威尼.穆西贾阿纳斯塔西娅.卢卡图-塞德里斯陈瑞加州大学洛杉矶分校城市规划系重庆大学建筑城规学院

本文来源于我们2014年出版的著作——《非正规美国城市:超越快餐车与计时工》(The Informal American City:Beyond Taco Trucks and Day Labor)中的前言与结论部分。该著作审视了美国城市生活中的"非正规变革"。我们通过一系列案例研究... 详细信息

本文来源于我们2014年出版的著作——《非正规美国城市:超越快餐车与计时工》(The Informal American City:Beyond Taco Trucks and Day Labor)中的前言与结论部分。该著作审视了美国城市生活中的"非正规变革"。我们通过一系列案例研究,从经验和理论两个层面探讨了(美国城市)非正规现象的增长,而这种现象通常被视为更多地存在于发展中国家而非工业化国家。尽管一直以来非正规城市主义被规划者和政策制定者视为边缘甚至是犯罪行为而不加考虑,但是我们通过包括洛杉矶、萨克拉门托、西雅图、波特兰、菲尼克斯、堪萨斯、亚特兰大和纽约在内的一系列案例研究,对这一狭隘的观念提出了质疑。令人惊讶的是,尽管非正规城市主义出现迅猛,规划与城市设计领域的学术文献却甚少提及。因此,我们希望可以抛开传统的观点,审视在美国不同环境与城市中非正规活动的出现、增长与活力。我们倾向于采取更加复杂的方法去认知、理解和处理非正规活动,而非仅仅浪漫化地去赞扬它;我们也将争取对非正规性及其环境有一个明确的空间理解,并讨论规划者、政策制定者、城市设计者和社区应如何应对这种新出现的、蕴含着机会与挑战的城市景观。美国城市中的非正规活动普遍且多样。其中的大多数活动在本质上并非犯罪,也超出了经济上的谋生范畴。虽然非正规性通常与移民相联系,但是非正规活动广泛地存在于不同的社会团体、多样的城市环境和全国不同的地理区域中。正规与非正规活动可能时而冲突、时而交叠或相互依存。非正规活动的案例研究帮助揭示了非正规性的逻辑、潜在合理性,以及非正规活动与城市和法规中更大的政治经济(活动)之间的结构性联系。这些案例通过非正规活动中潜在的获益者与失意者间的联系,展示了这类活动的矛盾本质。近年来出现了一些关于非正规性的迷思和错误观念。迷思之一是非正规性是发展中国家的重要部分,且仅仅出现在发达国家城市中极度贫困和边缘化的社区。然而,不同类型城市的非正规性已经清晰地出现在了发达国家城市的中产阶级和富裕的邻里。第二种迷思认为正规和非正规的活动与环境之间是泾渭分明的,然而在一些城市的正规与非正规环境之间,我们并未发现明显的分界线。第三种迷思是非正规性是一种暂时的现象和短暂的构造,然而非正规活动的空间广泛性与时间延续性所展现出的恰恰相反。最后,非正规活动总是被视为一种美德,或是一种消极的现象,这种认识掩盖了非正规活动并非同质的,而是依赖于具体的背景和环境的事实。在对非正规城市主义的挑战与机遇作出回应之前,规划者和政策制定者与其坚持这些迷思,不如深化对于非正规城市主义的理解,并仔细思考它们的社会和物质背景。

关键词：非正规性非正规城市主义美国误解空间理解

认知衰退视角下的老年宜步行环境研究——以上海市中心城区生活街道为例

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南方建筑 2022年第5期 64-72页

作者：袁琦陈泳同济大学建筑与城市规划学院加州大学伯克利分校

认知衰退是人体老化最普遍的特征,步行活动对其具有干预作用,以上海市中心城区生活街道为例,探索基于认知衰退视角的老年人宜步行环境,从可达性、便捷性、安全性、舒适性等品质维度的13个环境要素指标,借助机器学习算法推测影响认知衰... 详细信息

认知衰退是人体老化最普遍的特征,步行活动对其具有干预作用,以上海市中心城区生活街道为例,探索基于认知衰退视角的老年人宜步行环境,从可达性、便捷性、安全性、舒适性等品质维度的13个环境要素指标,借助机器学习算法推测影响认知衰退老年人日常就医、购物步行路径,选择的关键环境变量。结果显示,认知衰退老年人步行活动范围较小,沿街界面透明度、人车隔离设施、消费店面密度、人行道宽度等街道环境要素对其生活型步行环境选择偏好有较强的影响,且其适宜值与健康人群存在差异。基于研究结果,在街区设施步行可达距离、沿街底层界面形态与步行设施品质等方面提出改善建议。

关键词：认知衰退老年人生活型步行街道特征路径选择

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公交出行分担率影响因素分析--基于南京主城区的实证研究

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城市规划 2015年第2期39卷 76-84页

作者：石飞居阳南京大学建筑与城市规划学院美国加州大学伯克利分校

首先指出除了预测手段外,运用历史数据研究建成环境等因素对出行行为的影响机制,是引导和促进公交出行的重要方法。其次,重点从研究方法与模型、自变量选择这两个角度回顾国内外在该领域的主要研究成果。再次,基于采集并经整合处理的200... 详细信息

首先指出除了预测手段外,运用历史数据研究建成环境等因素对出行行为的影响机制,是引导和促进公交出行的重要方法。其次,重点从研究方法与模型、自变量选择这两个角度回顾国内外在该领域的主要研究成果。再次,基于采集并经整合处理的2009年南京市主城区居民出行行为调查数据、土地利用及街道、公交等建成环境数据基础上,以公交分担率为因变量,运用多元线性回归分析探讨诸多因子对因变量的影响方式和量级。结果显示:在99%的置信度下,平均出行时耗、公交线网重复系数、距地铁站距离、公交IC卡持有比例4项因子对公交出行有显著影响;若降至90%的置信度,则增加土地利用混合度、低收入者比重、十字及以上路口密度3项因子。在使用小汽车已经成为一些人生活习惯的背景下,或在不恰当的建成环境影响下,提升路网密度非但不会促进公交出行,相反会促进小汽车使用。最后,从轨道站距设置、公交线网设计、公交IC卡发行、用地混合、路网规划等角度提出提升公交分担率的政策建议。

关键词：公交分担率建成环境出行行为公交导向

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动态绿视率模型的探索与算法研究

城市发展研究 2022年第1期29卷 22-28页

作者：徐跃家齐超杰冯昊牛怡霖北京建筑大学建筑与城市规划学院加州大学伯克利分校工程学院

城市空间的绿视水平与城市居民的日常行为联系紧密,对其身心健康也具有显著影响。绿视率一直以来被认为是判断绿视水平最有效的指标。围绕人绿视体验行为的动态性特点,在青木阳二的绿视率理论(1987)基础上,建构两种动态绿视率模型——... 详细信息

城市空间的绿视水平与城市居民的日常行为联系紧密,对其身心健康也具有显著影响。绿视率一直以来被认为是判断绿视水平最有效的指标。围绕人绿视体验行为的动态性特点,在青木阳二的绿视率理论(1987)基础上,建构两种动态绿视率模型——路径型绿视率和定点环视型绿视率,结合数学算法优化传统绿视率指标的测算方式,并通过样本测试进行不同绿视率模型的对比分析。从动态绿视水平的角度拓展了绿视率算法,计算结果更贴近真实情况,更有效表述人的绿视体验效果,为城市空间的景观设计和优化提供参考和依据。

关键词：动态绿视率模型算法

中小学校和幼儿园防震减灾:美国加州《费尔德法令》及措施

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国际城市规划 2008年第3期23卷 123-131页

作者：周江评美国加州大学洛杉矶分校

2008年5月12日四川汶川大地震发生后,造成一批中小学校和幼儿园坍塌以及随之而来的大量伤亡,似乎不能仅仅用地震的自然力量来解释。如何做好中小学校和幼儿园防震减灾工作?本文以美国地震多发地区加州的《费尔德法令》(The Field Act)为... 详细信息

2008年5月12日四川汶川大地震发生后,造成一批中小学校和幼儿园坍塌以及随之而来的大量伤亡,似乎不能仅仅用地震的自然力量来解释。如何做好中小学校和幼儿园防震减灾工作?本文以美国地震多发地区加州的《费尔德法令》(The Field Act)为例,介绍加州如何通过对建筑设计、结构设计、施工监理和建造质量评估等工作的行政审批和干预,开展公立中小学的防震减灾,或许可以为今后四川震区受到地震影响的学校和幼儿园重建,提供一个参考实例。本文的最主要结论是:通过公开、透明和系统的法律程序,由高层级(省或州一级)政府专业部门领导并组织对建筑结构设计、施工进行严格审查,能够大幅度提高中小学校和幼儿园的防震减灾水平,大规模减少因地震造成的建筑坍塌以及随之而来的人员伤亡。

关键词：防震减灾中小学建设政府干预加州

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交通拥堵反思

城市交通 2011年第6期9卷 86-90页

作者： Brian D.Taylor 邵玲加州大学洛杉矶分校城市规划系同济大学建筑与城市规划学院上海200092

通过对交通拥堵进行反思,认为交通拥堵是充满活力的成功城市的伴生品,应从不同角度考虑拥堵问题。提出了十项有别于传统观点的提议,主要包括:机动性至关重要,交通拥堵是社会、经济活力的象征;道路扩容效果短暂,并会诱发潜在需求,但仍可... 详细信息

通过对交通拥堵进行反思,认为交通拥堵是充满活力的成功城市的伴生品,应从不同角度考虑拥堵问题。提出了十项有别于传统观点的提议,主要包括:机动性至关重要,交通拥堵是社会、经济活力的象征;道路扩容效果短暂,并会诱发潜在需求,但仍可带来一定的社会、经济效益;土地使用对出行行为的改变需要长期的努力;紧凑型发展会加剧交通拥堵;降低小汽车的速度、稳定性并提高其使用成本,是促进步行和公交出行的最好方式;在不采取相关收费措施的前提下,适合小汽车出行的发展模式或许是缓堵的最佳手段。最后指出,采用道路和停车收费措施可能是缓解拥堵的最佳方式;不管是哪种发展策略,缓堵只是目标之一。

关键词：城市交通拥堵反思机动性出行行为道路扩容土地使用方式紧凑型发展

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行动研究与绿色计划

建筑学报 2009年第7期 23-25页

作者： Robert Sommer 刘宁美国加州大学戴维斯分校同济大学建筑与城市规划学院上海200092

介绍针对改善医院、学校及公共建筑等不同的建筑类型的研究,讨论行动研究、基础研究、应用研究这三种研究者与组织机构之间合作的例子,以促进负责任的环境实践。

关键词：行动研究基础研究应用研究