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焦磷酸哌嗪复配阻燃剂在聚丙烯中阻燃性能的研究

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塑料科技 2024年第5期52卷 52-57页

作者：陆忠海杨晓龙龙德晓刘晨曦李永翔梅连平李云东云南云天化股份有限公司研发中心云南昆明650228

将焦磷酸哌嗪(PPAP)分别与多种阻燃剂进行复配以制备膨胀型阻燃剂(IFR),最后与聚丙烯(PP)共混制备PP阻燃复合材料。采用垂直燃烧、极限氧指数(LOI)、锥形量热、热重分析和力学性能等测试手段对这几种复合材料进行表征。结果表明:与PP样... 详细信息

将焦磷酸哌嗪(PPAP)分别与多种阻燃剂进行复配以制备膨胀型阻燃剂(IFR),最后与聚丙烯(PP)共混制备PP阻燃复合材料。采用垂直燃烧、极限氧指数(LOI)、锥形量热、热重分析和力学性能等测试手段对这几种复合材料进行表征。结果表明:与PP样品相比,复合材料的LOI由17.6%升至26%以上,残炭率由0.09%增加至1.98%以上,热分解T1%和T5%分别升高11.4℃和41.2℃以上,说明阻燃剂的加入增强了阻燃性能。同时,复合材料的热释放速率峰值、平均热释放量、总热释放量、总产烟量大幅降低,阻燃及抑烟性能明显提升,而力学性能反而降低。获得PPAP与三聚氰胺焦磷酸盐(DMPY)复配的阻燃效果最佳,其中LOI为29.2%,残炭率为2.65%,热分解T1%和T5%分别为286.6℃和372.7℃,且力学性能受影响最小。

关键词：焦磷酸哌嗪膨胀型阻燃剂聚丙烯阻燃性能

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低表面活性剂残留洁面的制备及性能研究

广东化工 2024年第5期51卷 44-46页

作者：李云汪建明闫加雷秦尧曾一帆钱景茹张廷志水羊化妆品制造有限公司创新研发中心湖南长沙410000

通过表面活性剂残留测试研究,优选低残留的表面活性剂。其中,选择椰油酰甘氨酸钾作为主要表面活性剂,选择椰油酰两性基二乙酸二钠、月桂基甘醇羧酸钠作为辅助表面活性剂,选择水辉石加作为辅助清洁剂。经过测试发现,制得的洁面产品能够... 详细信息

通过表面活性剂残留测试研究,优选低残留的表面活性剂。其中,选择椰油酰甘氨酸钾作为主要表面活性剂,选择椰油酰两性基二乙酸二钠、月桂基甘醇羧酸钠作为辅助表面活性剂,选择水辉石加作为辅助清洁剂。经过测试发现,制得的洁面产品能够大大降低洗后表面活性剂在皮肤的残留,大大提升产品的温和性,有效降低洁面产品中表活残留对皮肤造成的长期伤害。

关键词：表面活性剂残留洁面温和性

新型乙烯基吡唑丙烯腈类化合物的合成及杀螨活性

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农药 2024年第5期63卷 325-329页

作者：张斌杨辉斌常秀辉宋玉泉李斌汪国庆沈阳科创化学品有限公司沈阳110144 沈阳中化农药化工研发有限公司新农药创制与开发国家重点实验室农药国家工程研究中心沈阳110021

[目的]为了发现结构新颖的杀螨活性化合物。[方法]以腈吡螨酯为先导化合物,在丙烯腈结构中引入乙烯基吡唑结构片断,设计合成了15个新型乙烯基吡唑丙烯腈类化合物,并对其进行杀螨活性测试。[结果]初步的室内生物活性测试结果表明:目标化... 详细信息

[目的]为了发现结构新颖的杀螨活性化合物。[方法]以腈吡螨酯为先导化合物,在丙烯腈结构中引入乙烯基吡唑结构片断,设计合成了15个新型乙烯基吡唑丙烯腈类化合物,并对其进行杀螨活性测试。[结果]初步的室内生物活性测试结果表明:目标化合物6a~6h均表现出较好的杀螨活性,在100 mg/L质量浓度下对朱砂叶螨致死率均≥99%。其中化合物6 g表现最佳,在10 mg/L下对朱砂叶螨致死率仍为88%。[结论]当羟基上的H被烷基羰基、烷氧基羰基取代时,化合物具有较好的杀螨活性。

关键词：乙烯基吡唑丙烯腈合成杀螨活性

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水斗式水轮机喷射机构水力性能研究

人民长江 2024年第10期 212-217+231页

作者：胡宗邱刘洁邓海峰杜清玭龚升王钊宁中国三峡建工(集团)有限公司东方电机有限公司研发中心

水斗式水轮机喷射机构的主要作用是将水流的压力能转换为动能并形成高速射流，高速射流的质量直接影响着水斗式水轮机的能量转化效率。采用无网格运动粒子流方法对不同喷针开度下水轮机喷射机构的流量特性、喷针尖受力特性以及喷嘴出口... 详细信息

水斗式水轮机喷射机构的主要作用是将水流的压力能转换为动能并形成高速射流，高速射流的质量直接影响着水斗式水轮机的能量转化效率。采用无网格运动粒子流方法对不同喷针开度下水轮机喷射机构的流量特性、喷针尖受力特性以及喷嘴出口射流流态分布特征等进行数值模拟研究。研究结果表明：随着喷针开度的增加，喷嘴出口流量逐渐增大，其增长率逐渐减小，喷针尖所受水推力逐渐增大；喷嘴出口射流自由液面逐渐出现发散现象，其表面变得不光滑。这与水力模型试验结果是相符的，验证了该方法的有效性，同时给水斗式水轮机的水力设计者提供了新思路。该方法可大大提高水力优化设计效率，具有一定的工程应用价值。

关键词：水斗式水轮机喷射机构运动粒子流水力性能

基于卸妆力、熔点维度的卸妆膏体系研究及开发

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广东化工 2024年第8期51卷 51-54,37页

作者：彭怡依李云闫加雷汪建明张廷志钱景茹水羊化妆品制造有限公司创新研发中心湖南长沙410000

本文对卸妆膏中主要成分油脂、乳化剂和合成蜡分别进行研究,其中,油脂原料以卸妆力为主要考察维度,筛选出卸妆力强且导致痘风险椰油醇-辛酸酯/癸酸酯作为主油脂;乳化剂原料以乳化能力和使用感为主要考察维度,筛选出PEG-20甘油三异硬脂... 详细信息

本文对卸妆膏中主要成分油脂、乳化剂和合成蜡分别进行研究,其中,油脂原料以卸妆力为主要考察维度,筛选出卸妆力强且导致痘风险椰油醇-辛酸酯/癸酸酯作为主油脂;乳化剂原料以乳化能力和使用感为主要考察维度,筛选出PEG-20甘油三异硬脂酸酯作为主乳化剂,复配PEG-3甘油硬脂酸酯、PEG-7甘油椰油酸酯、山梨醇聚醚-30四异硬脂酸酯使用;合成蜡以熔点和稳定性为考察维度,筛选出PERFORMASW-84合成蜡作增稠成分。依据上述研究,制得的卸妆膏产品卸妆力强,熔点低且稳定,为卸妆配方的开发思路提供参考。

关键词：卸妆膏油脂乳化剂合成蜡熔点

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城市轨道交通车辆防滑保护控制技术

城市轨道交通研究 2024年第2期27卷 207-211页

作者：张兴旺刘佳玲闫晓庚刘政中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心唐山063035

[目的]防滑保护控制技术是城市轨道交通车辆的关键技术,其控制目标为通过降低制动力来匹配轮轨间的实际黏着力,以减少或避免车轮踏面的擦伤。因此,有必要针对城市轨道交通车辆的特点,分析并研究城市轨道交通车辆的防滑保护控制技术。[方... 详细信息

[目的]防滑保护控制技术是城市轨道交通车辆的关键技术,其控制目标为通过降低制动力来匹配轮轨间的实际黏着力,以减少或避免车轮踏面的擦伤。因此,有必要针对城市轨道交通车辆的特点,分析并研究城市轨道交通车辆的防滑保护控制技术。[方法]从防滑保护控制的原理出发,阐述了城市轨道交通车辆的轮轨黏着理论;介绍了城市轨道交通车辆的电制动防滑、空气制动防滑及电空混合制动的控制原理,以及轮轴抱死情况。[结果及结论]牵引系统的电制动防滑和空气制动系统的空气制动防滑均以蠕滑率和减速度为判据进行滑行检测。通过对制动力的调整实现对轮轨间的黏着利用率最大化,尽量避免轮轴抱死和车轮擦伤现象的发生。在电空混合制动的防滑控制方面,需根据不同系统的特性及滑行判据的差异,采用合理的防滑控制接口方案,以确保系统间防滑功能的正确配合。

关键词：城市轨道交通车辆防滑保护

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青藤碱-硝酸酯偶联物的合成及体外抗肿瘤活性筛选

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中国新药杂志 2024年第7期33卷 705-713页

作者：周慧娴余梓楷吴志文朱祖昌何宝恩王涛广州中医药大学中药学院广州510006 珠海联邦制药有限公司纯化研发中心珠海519040

目的:为寻找青藤碱有效的结构修饰方法以挖掘其抗肿瘤作用。方法:基于对母体结构特点的剖析设计合成了一系列青藤碱-硝酸酯偶联物,所合成偶联物的结构经IR光谱、^(1)H-NMR、^(13)C-NMR和高分辨质谱确证。运用四甲基偶氮唑蓝(MTT)法筛选... 详细信息

目的:为寻找青藤碱有效的结构修饰方法以挖掘其抗肿瘤作用。方法:基于对母体结构特点的剖析设计合成了一系列青藤碱-硝酸酯偶联物,所合成偶联物的结构经IR光谱、^(1)H-NMR、^(13)C-NMR和高分辨质谱确证。运用四甲基偶氮唑蓝(MTT)法筛选偶联物对人源5种肿瘤细胞(宫颈癌Hela细胞、肺癌A549细胞、肝癌HepG2细胞、乳腺癌MCF-7细胞和结肠癌HT-29细胞)体外抗肿瘤活性。结果:共设计合成了9个青藤碱-硝酸酯偶联物。相比其他系列的偶联物,6-苯腙基青藤碱-硝酸酯偶联物体外抗肿瘤作用更为突出,其中衍生物10d对Hela,MCF-7及HT-29细胞株的抑制作用均优于阳性对照药顺铂,IC_(50)分别为(9.72±0.53),(15.46±8.16),(8.19±1.05)μmol·L^(-1)。结论:衍生物10d对多种待测肿瘤细胞有良好的体外抗肿瘤活性,可作为抗肿瘤的前体药物分子,值得继续开展进一步的研究。

关键词：青藤碱结构修饰硝酸酯偶联物抗肿瘤

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基于轨迹数据的高速公路隧道交通特性分析

公路 2024年 233-240页

作者：曹向东魏云凤罗石贵中国公路工程咨询集团有限公司中交集团智能交通研发中心自动驾驶技术交通运输行业研发中心

隧道行车安全是高速公路交通安全的重要节点,但是由于隧道环境的特殊性和封闭性也是事故高发区域。基于自然驾驶轨迹数据进行参数提取,以目标车辆为基准进行不同参数提取流程的设计,并通过提取的参数进行隧道交通特性的分析。研究发现:... 详细信息

隧道行车安全是高速公路交通安全的重要节点,但是由于隧道环境的特殊性和封闭性也是事故高发区域。基于自然驾驶轨迹数据进行参数提取,以目标车辆为基准进行不同参数提取流程的设计,并通过提取的参数进行隧道交通特性的分析。研究发现:驾驶员在隧道行车过程中,由于光线及行车环境的改变导致车速、车头间距、冲突指标等均会改变,隧道事故分布也呈现出进、出口路段事故发生率高的特征。

关键词：隧道行车安全车辆轨迹高速公路隧道隧道交通特性驾驶行为

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海气登陆管道事故工况仿真分析

化工设备与管道 2024年第1期61卷 112-117页

作者：杨宏伟刘方冯亮中海石油气电集团有限责任公司技术研发中心北京100028

作为海上气田外输唯一通道-海气登陆管道的安全对海上气田稳定运行的重要性不言而喻。为了确保海气登陆管道安全、稳定运行,提前制定有针对性的事故应急方案不仅可以将事故影响范围、程度降至最低,同时可以完善管道完整性管理,最大程度... 详细信息

作为海上气田外输唯一通道-海气登陆管道的安全对海上气田稳定运行的重要性不言而喻。为了确保海气登陆管道安全、稳定运行,提前制定有针对性的事故应急方案不仅可以将事故影响范围、程度降至最低,同时可以完善管道完整性管理,最大程度杜绝管道运行安全隐患。以中国海油某海气登陆管道沿线市场需求为基础,借助水力仿真软件(SPS)对海气登陆管道典型用气需求工况进行多场景事故分析,提前预判管道发生事故时影响范围及持续影响时间,为管道运营方制定有针对性的应急预案提供参考。分析发现,重要站场停输检修,除由于停输检修场站导致对应场站用户无法供气外,其余用户用气需求均不受影响;重点关注区域管道泄漏及破裂,发生泄漏/破裂仅对截断阀门管段间用户存在供气影响,且管道下游用户压力波动剧烈程度与“互联互通”管网供气压力及供气量密切相关;气源中断,部分用户用气事故响应时间为15~20小时,建议通过中断部分电厂用户以确保其他用户用气安全。

关键词：天然气海气登陆管道事故水力仿真 SPS