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内燃机车轮箍轮缘非正常磨耗分析及解决办法

冶金设备管理与维修 2024年第1期42卷 46-48页

作者：邓玉红本钢板材股份有限公司铁运公司辽宁本溪117000

针对内燃机车运用中轮箍轮缘存在非正常磨耗的隐患,结合多年来内燃机车运行及检修的实际情况,查找隐患原因并进行分析,制定改进措施,有计划进行整改,确保内燃机车满足工矿企业铁路安全运输的需要。

关键词：内燃机车轮箍轮缘隐患

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高速铁路货运技术体系分析

中国科技期刊数据库工业A 2024年第3期 0043-0046页

作者：孙丹中铁快运股份有限公司沈阳分公司辽宁沈阳110000

为了进一步推动经济社会的发展、为居民日常出行提供保证,世界各地都在大力建设高速铁路,高速铁路作为现代化交通工具的代表,已经在各国迅猛发展,并成为连接各地的重要交通枢纽,发挥重要的作用和价值。高速铁路的建设提高了交通运输的效... 详细信息

为了进一步推动经济社会的发展、为居民日常出行提供保证,世界各地都在大力建设高速铁路,高速铁路作为现代化交通工具的代表,已经在各国迅猛发展,并成为连接各地的重要交通枢纽,发挥重要的作用和价值。高速铁路的建设提高了交通运输的效率,为物流发展提供了有力支持,推动了经济社会的发展和进步,也为提升居民生活质量奠定了坚实的基础。高速铁路运输技术作为高速铁路顺利运行的保障,起到了至关重要的作用。本文将对高速铁路运输技术体系特点进行深入分析,探讨其发展历以及未来的前景,以期为相关行业的发展提供支持。

关键词：高速铁路运输技术发展历程优势前景

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运输市场竞争下成品油管道效能评价

油气储运 2024年

作者：张昊涂仁福张旭杨心怡苏艺薇夏玉恒阎君邱睿中国石油大学(北京)机械与储运工程学院·城市油气输配技术北京市重点实验室·油气管道输送安全国家工程研究中心中国石油天然气股份有限公司销售分公司中国石油天然气股份有限公司规划总院·中国石油天然气股份有限公司油气业务链优化重点实验室

[目的]国家石油天然气管网集团有限公司的成立标志着中国油气体制改革迈出关键一步。油气管道独立运营，成为油气物流市场的参与者，与铁路、水路、公路共同参与物流市场份额的竞争，但现有研究缺乏对成品油管道效能评价的关注，影响管... 详细信息

[目的]国家石油天然气管网集团有限公司的成立标志着中国油气体制改革迈出关键一步。油气管道独立运营，成为油气物流市场的参与者，与铁路、水路、公路共同参与物流市场份额的竞争，但现有研究缺乏对成品油管道效能评价的关注，影响管道运输竞争力的提升以及管道的长期建设规划。[方法]结合工程实际，综合炼厂端、油库端、通道端的运行业务要求，建立运输市场竞争下成品油管道效能评价方法：以成品油一次物流总运输费用最小化为优化目标，构建成品油资源配置模型，用于求解多运输方式竞争条件下的成品油一次物流方案；在此基础上，利用总运输费用、管输占比2项指标评价管道在常规场景、极端天气场景下对整个成品油物流系统的作用。[结果]将上述评价方法应用于中国某成品油管道，并利用其2023年经营数据进行测算。结果显示：在经济性方面，该管道可使成品油一次物流总运输费用降低0.1%；在运输结构方面，沿线炼厂管输占比最大提高12.48%；此外，在极端天气场景下该管道能够有效缓解其他运输方式运力短缺所导致的供应中断，保障能源供应，部分水路运输能力降低15%后，管输占比由41.66%增长至42.07%，其中，该管道月运输量增幅超400%，占总管输量比例由0.19%增至0.98%。[结论]所提出的管道效能评价方法可量化管道在经济效益提高、运输结构优化方面的贡献，为管道的前期规划设计和日常运维管理提供参考。

关键词：成品油管道一次物流效能评价资源配置市场竞争

高铁场站大型跨线天桥快速转位安装施工关键技术分析

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安徽建筑 2024年第4期31卷 45-47页

作者：倪信安徽富煌钢构股份有限公司安徽合肥238076

高铁场站施工,由于其所在位置的特殊性,相比正常的施工活动受到更多因素制约。由于正常的生产施工活动不能和既有线上的铁路运输产生冲突,所以经常需要在天窗点时间进行施工,其不可避免地受到场地环境和时间的双重限制。文章依托温州北... 详细信息

高铁场站施工,由于其所在位置的特殊性,相比正常的施工活动受到更多因素制约。由于正常的生产施工活动不能和既有线上的铁路运输产生冲突,所以经常需要在天窗点时间进行施工,其不可避免地受到场地环境和时间的双重限制。文章依托温州北站项目,详细阐述了跨越既有线的大型天桥的具体吊装实施过程,并通过Midas Gen有限元分析软件对天桥桁架吊装施工过程进行了数值模拟,为实际施工过程提供了科学参考和技术印证,有力地保证了上跨既有线大型天桥快速吊装工程的顺利进行。

关键词：大型跨线天桥天窗点施工快速吊装转位有限元模拟

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藏东南地区库区省道总体设计探讨

西部交通科技 2024年第6期 65-67页

作者：张正伟孙小武中交通力建设股份有限公司陕西西安710075

为解决西藏东南部承担大件运输的库区省道综合选线问题,文章对省道521线如美至曲孜卡段总体设计过程进行了研究,总结了公路等级选用、坍岸预测、库区选线、坝址区布线、库区桥梁方案拟定、提高道路安全性、环保等设计原则和方法。结果表... 详细信息

为解决西藏东南部承担大件运输的库区省道综合选线问题,文章对省道521线如美至曲孜卡段总体设计过程进行了研究,总结了公路等级选用、坍岸预测、库区选线、坝址区布线、库区桥梁方案拟定、提高道路安全性、环保等设计原则和方法。结果表明:该地区库区省道设计时,宜提高公路等级至三级公路;“两段法”为适合该地区公路的坍岸预测方法,库区选线需合理绕避或处治水库坍岸,坝址区布线需考虑电站设计及施工影响,库区桥梁需优化桥址、提高其抗震性能,加强弃方利用、弃土场设计,可节约造价、有利环保。

关键词：省道库区坍岸预测总体设计大件运输

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铁路运输牵引动力技术发展现状及未来趋势展望

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机电产品开发与创新 2024年第2期37卷 222-226页

作者：伍赛特上海汽车集团股份有限公司上海200438

以交通运输的类型作为论文切入点,介绍了铁路运输系统的组成,由此对铁路运输牵引动力类型及其技术特点进行了详尽阐述。我国铁路运输牵引动力主要由蒸汽机车、内燃机车及电力机车等几类组成。电力牵引由于技术优势限制,目前在国内得到... 详细信息

以交通运输的类型作为论文切入点,介绍了铁路运输系统的组成,由此对铁路运输牵引动力类型及其技术特点进行了详尽阐述。我国铁路运输牵引动力主要由蒸汽机车、内燃机车及电力机车等几类组成。电力牵引由于技术优势限制,目前在国内得到了长足发展,已充分实现了铁路电气化,干线运输基本均由电力机车牵引。但内燃机车作为一类技术成熟的自给式机车,在现阶段依然具有一定的应用前景,其受天候、自然灾害及战争破坏的影响较小,因此在调车作业及铁路救灾抢险中起着重要作用。考虑到石油资源的日渐枯竭,采用代用燃料,以及开发燃气轮机车、燃料电池机车及混合动力机车等新型自给式机车势在必行。

关键词：电力机车内燃机车蒸汽机车燃气轮机车燃料电池机车混合动力机车铁路运输牵引动力

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外置转向架包覆对高速列车气动阻力影响

铁道科学与工程学报 2024年第1期21卷 26-37页

作者：邓海丁艳思向南燊项涛张洁梁习锋中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心湖南长沙410075 中车长春轨道客车股份有限公司总体研发部吉林长春130062

转向架作为高速列车大面积裸露在外且外形复杂的运行部件受到列车底部气流的直接作用,区域气动外形结构对高速列车整车气动阻力具有重要影响。基于三维稳态SST k-ω双方程湍流模型,采用数值仿真方法研究了轴箱外置式转向架不同包覆方式... 详细信息

转向架作为高速列车大面积裸露在外且外形复杂的运行部件受到列车底部气流的直接作用,区域气动外形结构对高速列车整车气动阻力具有重要影响。基于三维稳态SST k-ω双方程湍流模型,采用数值仿真方法研究了轴箱外置式转向架不同包覆方式对高速列车气动性能的影响。研究了转向架区域安装小裙板、半包裙板、全包裙板、全包裙板+小底板以及全包裙板+大底板等5种方案下的高速列车气动性能,比较了不同方案下高速列车气动阻力的变化规律,阐明了高速转向架包覆方式对整车气动阻力、车底流动特性以及列车表面压力分布的影响。研究结果表明:随着转向架裙板包覆面积的增加,转向架腔后端板受到的气流冲击逐渐减弱,后端板上的正压分布降低,列车转向架区域周围的边界层厚度逐渐减小,转向架区域内的压力分布差异性逐渐减小,从而实现了列车整车气动阻力系数的降低。与小裙板模型相比,半包裙板、全包裙板、全包裙板+小底板以及全包裙板+大底板模型的列车气动阻力系数分别降低了5.2%、8.65%、10.3%、11.1%。对于轴箱外置式转向架来说,全包裙板+大底板方案可有效改善转向架区域流场,降低整车气动阻力。研究得到的转向架包覆方式将为新一代高速列车气动减阻设计提供有利支撑,实现列车气动节能。

关键词：轴箱外置式转向架高速列车包覆方式气动减阻流场结构

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芯桩承载扩体预制桩的荷载传递计算分析

岩土工程学报 2024年

作者：张浩赵宇王中刘维正郑州大学土木工程学院高速铁路建造技术国家工程研究中心安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司中南大学土木工程学院

扩体预制桩由内芯预制桩和外围扩体材料固结体组成，竖向承载时涉及到芯桩、外围扩体和周围土三者的相互作用，荷载传递机制十分复杂。针对芯桩承载全长扩体预制桩的荷载传递特点，采用弹性-破坏模型模拟芯桩-扩体界面相互作用，理想弹... 详细信息

扩体预制桩由内芯预制桩和外围扩体材料固结体组成，竖向承载时涉及到芯桩、外围扩体和周围土三者的相互作用，荷载传递机制十分复杂。针对芯桩承载全长扩体预制桩的荷载传递特点，采用弹性-破坏模型模拟芯桩-扩体界面相互作用，理想弹塑性模型模拟扩体-土界面非线性相互作用，并综合考虑内、外两界面剪切特性发挥及其耦合作用，构建了芯桩承载扩体预制桩荷载传递计算分析模型，给出了简化计算方法。与工程实例的对比，验证了方法的可靠性，并对芯桩承载扩体预制桩荷载传递规律进行分析。结果表明，外围扩体可有效的将芯桩荷载传递至周围土，扩体厚度和刚度的增加可提升整体承载性能，但较厚的扩体会制约芯桩承载能力的发挥，扩体刚度的提高有利于芯桩与扩体的共同作用。工程设计与实践中，可通过调整扩体厚度和性能来调配芯桩、扩体和周围土的相互作用。

关键词：扩体预制桩荷载传递承载性能计算模型植入桩

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欧洲平移式驮背运输发展经验及启示

铁道货运 2024年第1期42卷 58-66页

作者：陈诚唐浩裴程姚彦珂许植深中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所北京100081 中铁快运股份有限公司多式联运部北京100055

驮背运输是多式联运的有效组织模式之一,欧洲驮背运输已经形成自装卸式、吊装式和平移式多种模式。平移驮背运输模式是近年来新兴的组织模式,具有便捷换装、绿色环保、运维成本低等特点。分析欧洲CargoBeamer公司平移式驮背运输网络、... 详细信息

驮背运输是多式联运的有效组织模式之一,欧洲驮背运输已经形成自装卸式、吊装式和平移式多种模式。平移驮背运输模式是近年来新兴的组织模式,具有便捷换装、绿色环保、运维成本低等特点。分析欧洲CargoBeamer公司平移式驮背运输网络、场站设施、车辆装备和货运产品情况,结合我国2个驮背运输示范项目的开展情况,分析我国铁路驮背运输在载运装备空间、装卸效率、全程运输成本等方面存在的问题,对比分析自装卸式、吊装式和平移式驮背运输在载用装备、作业效率、场地设施、组织管理方面的特点,最后结合我国货运发展环境从运输距离、目标市场、场站管理、车辆装备和低碳环保等方面提出欧洲平移式驮背运输模式对我国的启示。

关键词：欧洲平移式驮背运输 CargoBeamer 发展经验换装换轨