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交通强国背景下高速磁浮经济性发展的若干思考

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中国铁路 2024年第4期 109-114页

作者：杨舟中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究院湖北武汉430063

高速磁浮项目存在建设资金投入大的突出问题,通过对高速磁浮项目费用和效益的影响因素进行定性分析,并在研究日本中央新干线、我国规划高速磁浮项目资金投入的基础上,从降低或延缓资金投入、提升效益等角度出发,提出交通强国背景下高速... 详细信息

高速磁浮项目存在建设资金投入大的突出问题,通过对高速磁浮项目费用和效益的影响因素进行定性分析,并在研究日本中央新干线、我国规划高速磁浮项目资金投入的基础上,从降低或延缓资金投入、提升效益等角度出发,提出交通强国背景下高速磁浮经济性发展的若干思考:适配客流需求,科学选定技术标准,包括设计速度、到发线长度、正线数量等;合理选择地下、地面、高架等敷设方式,着力降低地下线比例,以降低建筑工程费;分阶段确定运营主体,降低运营成本,如初期可由地方轨道交通机构负责运营,后期可成立国家级机构负责运营管理;优化服务供给以提升客票收入;联动规划、设计、建设、运营及管理,形成产业链以提升综合效益;统筹社会经济及运输需求等,确定建设时机,优先城市群范围内的试验线,再考虑长大干线建设。

关键词：交通强国高速磁浮资金投入费用效益投资

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青藏铁路格拉木段站台钢结构雨棚锈蚀分析

结构工程师 2024年第2期40卷 155-162页

作者：杨璐中铁第一勘察设计院建筑与规划设计研究院西安710043

研究了在冻融、雨水冲刷等因素的综合作用下不同的施工工艺和有无面层对钢结构雨棚涂层防锈蚀能力、附着能力、变形能力的影响,分析了钢结构雨棚涂层的破坏机理,提出了有效的防腐措施,并建立数值分析模型来验证防腐措施的可靠性。结果表... 详细信息

研究了在冻融、雨水冲刷等因素的综合作用下不同的施工工艺和有无面层对钢结构雨棚涂层防锈蚀能力、附着能力、变形能力的影响,分析了钢结构雨棚涂层的破坏机理,提出了有效的防腐措施,并建立数值分析模型来验证防腐措施的可靠性。结果表明:高压无气喷涂的方式可防止钢结构涂层产生剥落,高压无气喷涂加面层施工工艺与其他施工工艺相比效果更优;钢结构锈蚀的根本原因是钢材发生电化学反应,无机富锌底漆加环氧云铁中间漆加聚氨酯面漆的涂层方法可有效防止钢结构的锈蚀;在涂装前对钢结构表面进行处理,可以提高防腐防锈性能。

关键词：青藏铁路钢结构锈蚀施工工艺耐久性

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山岭隧道地上地下一体化三维建模方法

科学技术与工程 2024年第8期24卷 3373-3380页

作者：徐晓雅王章琼李雷烈赵歧林周意蔡永辉武汉工程大学土木工程与建筑学院武汉430074 长江航道勘察设计院(武汉)有限公司武汉430040

针对山岭隧道地上地下一体化三维建模效率低、数据融合难度大的问题,提出一套基于建筑信息模型(building information modeling,BIM)+地理信息系统(geographic information system,GIS)+倾斜摄影技术的建模方法。以武汉市黄龙山隧道为例... 详细信息

针对山岭隧道地上地下一体化三维建模效率低、数据融合难度大的问题,提出一套基于建筑信息模型(building information modeling,BIM)+地理信息系统(geographic information system,GIS)+倾斜摄影技术的建模方法。以武汉市黄龙山隧道为例,首先,按用途和施工工序对山岭隧道构件进行分类,利用Revit和Dynamo软件,采用参数化建模+自适应拼接的方法构建隧道三维结构模型;其次,通过无人机采用倾斜摄影技术获取地表影像,构建三维实景模型;通过影像匹配和滤波技术处理点云数据,生成数字高程模型(digital elevation model,DEM),并结合钻孔数据,采用插值法和约束分区的方法构建三维地质模型;最后,基于MapGIS实现隧道结构模型、地表三维实景模型、三维地质模型的集成。所提方法可以优化模型管理方式,减少数据信息的丢失,实现隧道工程信息的集成与共享。

关键词：三维建模山岭隧道建筑信息模型(BIM)+地理信息系统(GIS) 倾斜摄影

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CFG桩复合地基设计要点

建筑技术 2024年第2期55卷 159-162页

作者：胡晓明北京交大建筑勘察设计院有限公司北京100044

结合已有研究成果及工程实践,从CFG桩复合地基设计角度出发,对设计过程中的附加压力、变形计算深度、压缩模量、压缩模量提高系数、地下水等设计要点进行了分析,并探讨了桩长、桩径、桩间距等参数的选取原则,得出桩径越小,经济性越好,... 详细信息

结合已有研究成果及工程实践,从CFG桩复合地基设计角度出发,对设计过程中的附加压力、变形计算深度、压缩模量、压缩模量提高系数、地下水等设计要点进行了分析,并探讨了桩长、桩径、桩间距等参数的选取原则,得出桩径越小,经济性越好,但同时相邻桩相互影响问题更加突出等结论。

关键词： CFG桩复合地基承载力变形附加压力

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浅谈寺庙建筑电气消防设计

智能建筑电气技术 2024年第1期18卷 114-116页

作者：张龙西藏自治区建筑勘察设计院拉萨850000

寺庙建筑基本是文物建筑,电气设计属于既有建筑改造,在保护文物的同时,消防电气设计是电气设计的重中之重。本文结合实际工程案例,从供配电设计、照明、火灾自动报警系统、电气火灾监控系统、消防应急广播、消防应急照明和疏散指示系统... 详细信息

寺庙建筑基本是文物建筑,电气设计属于既有建筑改造,在保护文物的同时,消防电气设计是电气设计的重中之重。本文结合实际工程案例,从供配电设计、照明、火灾自动报警系统、电气火灾监控系统、消防应急广播、消防应急照明和疏散指示系统几个方面,探讨寺庙建筑的电气消防设计,以供参考。

关键词：电气消防设计供配电照明火灾自动报警系统电气火灾监控系统

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成都中海天府新区超高层项目基础设计

建筑结构 2024年

作者：吴小宾陈强刘宜丰彭志桢秦攀肖克艰冯中伟周其健中国建筑西南设计研究院有限公司中国建筑西南勘察设计研究院有限公司

成都中海天府新区超高层项目建筑高度488.9m，为西南地区已建和在建的最高建筑。采用考虑桩土协同作用的桩筏基础。根据岩土试验，采用规范方法确定地基承载力参数。采用基于上部结构-基础-地基协同作用分析的方法，确定了地基变形参数... 详细信息

成都中海天府新区超高层项目建筑高度488.9m，为西南地区已建和在建的最高建筑。采用考虑桩土协同作用的桩筏基础。根据岩土试验，采用规范方法确定地基承载力参数。采用基于上部结构-基础-地基协同作用分析的方法，确定了地基变形参数。基础筏板设计通过分别折减桩轴向线刚度及综合基床系数进行包络。巨柱对筏板冲切验算考虑了巨型框架-核心筒结构竖向变形差效应导致的巨柱内力增大和翼墙偏心布置产生的不平衡弯矩。通过核心筒周边增设24根桩，提高核心筒下地基刚度，减小核心筒对基础筏板冲切力，较直接增加筏板厚度经济效益更加明显。基于桩筏有限元计算结果，对核心筒下筏板抗剪验算的最不利剪切面的规范取值方式进行了合理修正，可供类似巨柱框架-核心筒结构筏板基础设计参考。

关键词：超高层结构桩筏基础桩土协同工作筏板抗冲切验算筏板抗剪验算

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工程总承包管理能力提升研究

经济师 2024年第3期 290-291页

作者：许顼北京交大建筑勘察设计院有限公司北京100044

我国现行的勘察设计工程施工模式比较简单,难以满足工程施工总承包施工的要求。所以,提高我国勘察设计行业的建设质量,是我国勘察设计行业转型时期迫切需要解决的问题。经过几年的努力,中国石化在建设项目管理方面摸索出一系列提高建设... 详细信息

我国现行的勘察设计工程施工模式比较简单,难以满足工程施工总承包施工的要求。所以,提高我国勘察设计行业的建设质量,是我国勘察设计行业转型时期迫切需要解决的问题。经过几年的努力,中国石化在建设项目管理方面摸索出一系列提高建设项目管理能力的途径:构建了建设项目管理矩阵,实行项目经理责任制;企业决策层负责制,项目部负责作战,专业技术单位负责建设的运作机构;健全了以工程总承包为中心的规范化体系;构建了以经营业绩为中心的工程业绩考核体系,健全了工程全过程费用预算体系;引进了企业内部联盟的理念,形成了工程总承包内部协作的一种新方式。在此基础上,采取一套有效的手段,可以提升工程总承包的管理能力。

关键词：工程总承包管理能力提升策略优化措施

苏虞张市域(郊)铁路高架区间标准桥梁初步研究

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铁道建筑 2024年第2期64卷 55-61页

作者：王勇贺英阁姜海君种博肖廖凯郭向荣中铁第五勘察设计院集团有限公司桥梁设计院北京102600 中南大学土木工程学院长沙410083

市域(郊)铁路桥梁占比大,但行业内尚无统一的桥梁建设标准。项目前期研究冗繁,差异大,标准化、科学化水平有待提高。本文以苏虞张线(苏州—常熟—张家港)为例,从结构体系、梁跨选择、下部结构设计等方面,对标准跨度桥梁进行初步研究。... 详细信息

市域(郊)铁路桥梁占比大,但行业内尚无统一的桥梁建设标准。项目前期研究冗繁,差异大,标准化、科学化水平有待提高。本文以苏虞张线(苏州—常熟—张家港)为例,从结构体系、梁跨选择、下部结构设计等方面,对标准跨度桥梁进行初步研究。结果表明:能适应梁场整孔预制、架桥机架设工法的标准跨度简支梁,是市域(郊)铁路桥梁选择的方向;双线大箱梁为市域(郊)铁路优选梁型;35 m为市域(郊)铁路标准桥梁的最优跨径;35 m梁设计可采用薄腹板、大型号钢束,结构尺寸较优。桥墩纵向尺寸可以优化,高度10 m及以下的桥墩,纵向尺寸可减小至1.2 m,全桥动力性能满足规范要求。打入桩最经济,但受限条件多;预钻根植桩和后压浆桩受压浆质量难以检测或判断影响,可以少量试验应用;常规钻孔灌注桩仍是市域(郊)铁路桥梁主要采用的桩基形式。

关键词：市域(郊)铁路桥梁高架区间标准化建设工程类比分项详细分析结构体系桥墩桩基

摇摆效应下的传统木结构平摆浮搁式柱脚节点力学模型研究

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建筑结构 2024年

作者：余汉谋陈波黄勇梁弢周理贵州大学建筑与城市规划学院贵州大学勘察设计研究院

在传统木结构中，平摆浮搁式柱脚节点被广泛应用于木柱与础石之间的连接。为研究柱在摇摆效应下柱脚节点的M-θ力学模型，首先，用ABAQUS有限元软件建立三维实体柱脚节点数值模型，采用已有的试验数据验证数值模型的正确性；其次，用理... 详细信息

在传统木结构中，平摆浮搁式柱脚节点被广泛应用于木柱与础石之间的连接。为研究柱在摇摆效应下柱脚节点的M-θ力学模型，首先，用ABAQUS有限元软件建立三维实体柱脚节点数值模型，采用已有的试验数据验证数值模型的正确性；其次，用理论分析方法，根据柱脚节点在受压状态下的几何、物理和平衡关系，建立柱脚节点的M-θ理论模型，通过与已有的试验数据对比验证，表明两者吻合度较高，节点的抗弯极限承载力相对误差值在12%以内；最后，应用上述理论模型所得的数据，建立基于非线性弹簧单元的二维杆系柱脚节点数值模型，分析表明，该理论模型的适用性较好。

关键词：传统木结构柱脚节点 M-θ力学模型非线性弹簧单元