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高延性混凝土局部置换加固剪力墙抗震性能试验分析

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江西建材 2024年第3期 71-72+79页

作者：赵艳梅吕梁市建筑勘察设计院

为探究高延性混凝土在提升剪力墙抗震性能方面的作用，文中研究制备了改性活性粉末混凝土，其中添加了聚丙烯纤维和钢纤维。制作三组剪力墙试件，利用高延性混凝土对第三组试件进行局部置换加固，另外两组作为对照组。通过向试件施加垂... 详细信息

为探究高延性混凝土在提升剪力墙抗震性能方面的作用，文中研究制备了改性活性粉末混凝土，其中添加了聚丙烯纤维和钢纤维。制作三组剪力墙试件，利用高延性混凝土对第三组试件进行局部置换加固，另外两组作为对照组。通过向试件施加垂直载荷与水平载荷模拟地震作用，观察其破坏形态、位移量、钢筋应变。经对比可知，加固试件的承载能力、变形消能效果均强于对照组，说明加固后的剪力墙具有更好的抗震性能。

关键词：高延性混凝土局部置换加固剪力墙抗震性能

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建筑设计中绿色建筑设计要点

门窗 2024年第13期 22-24页

作者：白亚红吕梁市建筑勘察设计院

随着社会经济的飞速发展,我国越来越重视绿色建筑设计.建造绿色环保的建筑物是体现建筑行业创新、可持续发展的重要路径,绿色建筑设计理念是缓解建筑资源紧张的有效方法.各行各业都在使用绿色新能源的大环境下,建筑行业利用绿色设计能... 详细信息

随着社会经济的飞速发展,我国越来越重视绿色建筑设计.建造绿色环保的建筑物是体现建筑行业创新、可持续发展的重要路径,绿色建筑设计理念是缓解建筑资源紧张的有效方法.各行各业都在使用绿色新能源的大环境下,建筑行业利用绿色设计能够降低能耗、节约成本、保护环境,体现绿色建筑的新概念.本文详细阐述了建筑设计中绿色建筑设计的相关内容,以促进我国建筑行业长期可持续性发展.

关键词：建筑设计绿色建筑设计要点

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论建筑设计中的节能建筑设计

门窗 2024年第7期 19-21页

作者：胡天照吕梁市建筑勘察设计院

随着我国经济的不断发展,建筑业经营模式也发生了较大变化。在开展建筑设计时,要深入了解周围环境等情况,确保建筑设计的合理性。建筑设计需明确建筑位置后才能进行,应根据实际情况制定节能施工计划,合理购买施工原材料。项目产生的废... 详细信息

随着我国经济的不断发展,建筑业经营模式也发生了较大变化。在开展建筑设计时,要深入了解周围环境等情况,确保建筑设计的合理性。建筑设计需明确建筑位置后才能进行,应根据实际情况制定节能施工计划,合理购买施工原材料。项目产生的废弃物需要回收利用,以避免环境污染。同时要着眼长远,积极改变现有的建筑理念,根据节能建筑设计的需要完成工程,以促进建筑业稳步发展。

关键词：建筑工程施工技术节能设计

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光谷空轨高新大道站钢结构顶棚设计与分析

建筑结构 2024年第17期54卷 71-77页

作者：徐新江袁理明陈志军张峰乐胜辉苏晓科中南建筑设计院股份有限公司武汉430071 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

为了实现光谷空轨高新大道站钢结构顶棚外侧悬挑和中央抬高天窗的建筑造型,提出了叠级自平衡结构体系,即第一级弦支穹顶自平衡结构形式和第二级双侧悬挑梁柱框架自平衡结构形式,实现了建筑和结构功能形态的统一融合,解决了细柱受压问题... 详细信息

为了实现光谷空轨高新大道站钢结构顶棚外侧悬挑和中央抬高天窗的建筑造型,提出了叠级自平衡结构体系,即第一级弦支穹顶自平衡结构形式和第二级双侧悬挑梁柱框架自平衡结构形式,实现了建筑和结构功能形态的统一融合,解决了细柱受压问题并消除对基础的影响。采用SAP2000对结构进行了静力和非线性稳定分析,补充了ABAQUS梁柱节点应力分析,按上部结构受力特点采用了内侧桩基外围独基结合的基础形式。结果表明,上部结构和基础设计合理,整体稳定性较好,梁柱节点受力良好。

关键词：自平衡结构体系弦支穹顶非线性稳定分析节点应力分析基础设计

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融入城市的铁路枢纽——杭州西站设计

建筑学报 2024年第5期 16-22页

作者：于晨盛晖金智洋筑境设计上海200092 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

基于融合城市不同维度发展需求的功能定位,总结杭州西站站城融合发展的设计探索:突破传统铁路客站的设计模式,通过站城空间的相互渗透、站城功能的多元共享、站城形象的合而为一,重构站域空间及站城关系,塑造新时代的生活与工作模式,为... 详细信息

基于融合城市不同维度发展需求的功能定位,总结杭州西站站城融合发展的设计探索:突破传统铁路客站的设计模式,通过站城空间的相互渗透、站城功能的多元共享、站城形象的合而为一,重构站域空间及站城关系,塑造新时代的生活与工作模式,为我国铁路客站与城市建设的高质量融合发展提供思考与借鉴。

关键词：站城融合杭州西站铁路客站站域空间铁路枢纽

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三维土工网边坡防护水土保持能力研究

铁道科学与工程学报 2024年第1期21卷 149-157页

作者：李时亮曾长贤王亚飞李立吴昊郑烨炜中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072

路基边坡防护工程可减轻降雨对坡面土体的侵蚀作用,为深入研究坡面防护材料水土保持能力的定量表征方法,通过室内人工降雨边坡侵蚀模型试验,分析不同降雨强度和不同三维土工网防护下路基边坡的降雨侵蚀规律,提出三维土工网水土保持能力... 详细信息

路基边坡防护工程可减轻降雨对坡面土体的侵蚀作用,为深入研究坡面防护材料水土保持能力的定量表征方法,通过室内人工降雨边坡侵蚀模型试验,分析不同降雨强度和不同三维土工网防护下路基边坡的降雨侵蚀规律,提出三维土工网水土保持能力的试验测定方法及相关系数计算公式。研究结果表明:三维土工网防护边坡泥沙流失干质量明显小于相同条件下不设防边坡泥沙流失干质量,土工网防护在减少边坡侵蚀量的同时,有利于边坡侵蚀进程的快速稳定,但土工网的水土保持能力随雨强增大急剧下降。泥沙流失速度随着降雨的持续而逐渐减小,后期趋于收敛稳定,侵蚀历程采用指数函数拟合具有较好的相关性。建议设防边坡的试验降雨时间不少于70 min,不设防的边坡试验降雨时间不小于100 min。水土保持能力系数随雨强的增大呈对数函数关系减小,雨强超过100 mm/h时水土保持能力系数实测值与对数函数拟合值差异较大,建议在测定材料水土保持能力系数时雨强取20~100 mm/h,可取50 mm/h作为标准试验雨强。泡面类三维土工网水土保持能力显著优于普通三维土工网,而双泡面的三维土工网优于单泡面三维土工网。试验条件下凹凸泡面三维土工网的水土保持能力系数主要分布在1.71~3.03,建议50 mm/h雨强三维土工网水土保持能力系数不应小于1.5。

关键词：降雨侵蚀边坡防护三维土工网模型试验水土保持能力系数

风沙地区铁路选线中的主导风向与沙丘移动速度判别方法研究

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铁道学报 2024年第7期46卷 174-182页

作者：高玉祥程建军李泽宇北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 石河子大学水利建筑工程学院新疆石河子832003 中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输设计院陕西西安710043

风沙危害是影响沙区铁路选线设计的重要因素。为解决主导风向和沙丘移动数据获取的技术难题,通过分析沙丘空间形态与风况作用的内在关系,构建新月形沙丘、线性沙丘和金字塔沙丘等不同沙丘区域的主导风向判别方法;结合沙丘形态学参数,利... 详细信息

风沙危害是影响沙区铁路选线设计的重要因素。为解决主导风向和沙丘移动数据获取的技术难题,通过分析沙丘空间形态与风况作用的内在关系,构建新月形沙丘、线性沙丘和金字塔沙丘等不同沙丘区域的主导风向判别方法;结合沙丘形态学参数,利用Google Earth历史影像和GIS空间分析,提出沙丘移动速度的测算模型。以和若铁路沿线区域为研究对象,对该方法进行验证。研究结果表明:基于沙丘形态分析的铁路沿线主导风向识别方法能快速地得到选线范围内的主导风向,判别结果与气象监测数据的误差不超过15°;利用卫星影像和GIS的测量方法可实现沙丘移动速度的计算,沙丘移动数据能对气象站观测的风沙数据进行有效补充,提高了铁路设计中沙害勘察的准确性与效率。研究成果可为风沙地区铁路减灾选线提供一定的技术支撑。

关键词：铁路选线风沙地区主导风向沙丘移动形态特征和若铁路

城市轨道交通装配叠合整体式地下车站防水关键技术

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城市轨道交通研究 2024年第3期27卷 234-239页

作者：胡正波中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

[目的]为提高装配叠合整体式地下车站的防水性能,助力其在城市轨道交通工程中的应用,需对此类型地下车站的防水关键技术进行研究。[方法]对装配叠合整体式地下车站的混凝土抗裂防渗技术、外包防水方案及细部构造防水方案等进行了研究。... 详细信息

[目的]为提高装配叠合整体式地下车站的防水性能,助力其在城市轨道交通工程中的应用,需对此类型地下车站的防水关键技术进行研究。[方法]对装配叠合整体式地下车站的混凝土抗裂防渗技术、外包防水方案及细部构造防水方案等进行了研究。[结果及结论]预制板墙构件开裂风险较大位置主要为厚度分别为500 mm和350 mm的结构表面,以及厚度为100 mm的结构中心和表面;预制顶板降温速率不宜大于2.2℃/h;预制墙板水蒸气养护由45℃降至10℃的时间不宜小于24 h,降温速率不宜大于1.5℃/h;叠合结构体系中,以受拉为主的构件宜采用水洗露骨料施工工艺,以受剪为主的构件宜采用凿毛施工工艺;温度场调控与膨胀历程调控可有效降低混凝土开裂,提高车站防水性能;车站主体结构外包防水方案,后嵌式圆形压缩密封条设计,压缩密封节点湿埋收头,以及预制板在牛腿位置的黏结措施等防水方案,提高了车站节点的防水性能。该方案在锡澄线南门站的成功应用,对于促进此类型地下车站在城市轨道交通工程中的应用,以及缩短施工工期、提升劳动生产效率、促进建筑产业转型升级等具有促进作用。

关键词：城市轨道交通装配叠合整体式地下车站防水关键技术

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新线引入既有客运专线车站软土地基加固技术

铁道建筑 2024年第1期64卷 105-110页

作者：杭红星陈尚勇吴成杰中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

以新线引入既有客运专线车站软土地基加固工程为依托,开展布袋注浆桩试桩研究,分析不同浆液配比布袋注浆桩复合地基加固效果,对布袋注浆桩施工工艺、质量检验进行了研究。结果表明:布袋注浆桩机械设备高度低,对既有线影响小,对于空间受... 详细信息

以新线引入既有客运专线车站软土地基加固工程为依托,开展布袋注浆桩试桩研究,分析不同浆液配比布袋注浆桩复合地基加固效果,对布袋注浆桩施工工艺、质量检验进行了研究。结果表明:布袋注浆桩机械设备高度低,对既有线影响小,对于空间受限的邻近营业线地基加固工程适用性强;提高单位面积布袋质量、采用桶式钻头引孔等可解决碎石成分类填土地基应用布袋注浆桩技术时遇到的布袋破裂、塌孔等问题。浆液质量配比水泥∶水∶粉煤灰=0.70∶0.55∶0.45时桩身无侧限抗压强度平均值9.6 MPa,加固效果优于高压旋喷桩;采用低应变反射波法检测桩体完整性效果较差,工程应用中应加强桩身取芯检测。

关键词：铁路路基布袋注浆桩现场试验地基加固邻近营业线