检索结果-南通市图书馆

自适应信息遗传算法在路面模量反算中的应用和稳健性研究

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公路工程 2015年第2期40卷 322-328页

作者：暴兴才通辽市扎鲁特旗公路管理段内蒙古通辽029100

路基作为路面结构的基础支撑体,实际路基工程所发生的路面损坏基本上是基于路基稳定性差、强度较低,受到外部载荷作用而产生过量形变造成。主要是针对路面模量反算过程中所获得的目标函数在最优值呈现出一个狭长平坦区的特征,提出了一... 详细信息

路基作为路面结构的基础支撑体,实际路基工程所发生的路面损坏基本上是基于路基稳定性差、强度较低,受到外部载荷作用而产生过量形变造成。主要是针对路面模量反算过程中所获得的目标函数在最优值呈现出一个狭长平坦区的特征,提出了一个基于模量反算的自适应信息遗传算法,并对新算法在路面模量反算中的稳健性进行了理论和实践对比分析。首次采用了以信息量来确定是否执行细分模量解空间的机制,有效的缩小了后期反算空间,同时,采用改进行的实数交叉算子,提高了新算法后期搜索能力,通过比较实际FWD实际检测结果与新算法的反算结果表明:自适应信息遗传算法有效的降低了传统遗传算法的复杂度,提高了求解效率,有效的保证了新算法在工程实际应用中的稳健性。

关键词：路面模量反算自适应遗传算法稳健性

水性环氧树脂掺量对微表处混合料技术性能的影响

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公路工程 2015年第5期40卷 161-164,213页

作者：暴兴才内蒙古通辽市扎鲁特旗公路管理段内蒙古通辽029100

为改善微表处混合料的高温稳定性、粘结性和耐久性,采用拌合试验、粘聚力试验、湿轮磨耗试验、分散试验和汉堡车辙试验研究了1%-5%水性环氧树脂掺量下微表处混合料的施工性能和路用性能,试验结果表明：水性环氧树脂的掺加可显著改善微... 详细信息

为改善微表处混合料的高温稳定性、粘结性和耐久性,采用拌合试验、粘聚力试验、湿轮磨耗试验、分散试验和汉堡车辙试验研究了1%-5%水性环氧树脂掺量下微表处混合料的施工性能和路用性能,试验结果表明：水性环氧树脂的掺加可显著改善微表处混合料的抗松散性能,3%环氧树脂掺量可使1 h、6 d湿轮磨耗值分别降低46%、38.7%,随着水性环氧树脂掺量的增加,微表处混合料在水温耦合作用下的抗永久变形能力和水稳定性显著提高,推荐适宜的水性环氧树脂掺量为2%-3%。

关键词：路面工程水性环氧树脂微表处混合料耐久性

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基于流变作用的土石混填路堤沉降分析

公路工程 2015年第1期40卷 212-216页

作者：李涛通辽市扎鲁特旗公路管理段内蒙古通辽028000

高速公路路基受到持续不断的交通载荷以及自身重力的作用,往往会给路基造成很大的沉降和变形,而当前也缺乏成熟的技术手段对路堤的长期变形进行预测。本文结合Burgers流变模型与FLAC3D计算程序相结合,实现对流变作用下长期不均匀沉降的... 详细信息

高速公路路基受到持续不断的交通载荷以及自身重力的作用,往往会给路基造成很大的沉降和变形,而当前也缺乏成熟的技术手段对路堤的长期变形进行预测。本文结合Burgers流变模型与FLAC3D计算程序相结合,实现对流变作用下长期不均匀沉降的预测。主要针对Burgers流变模型的Maxwell、Kelvin元件本构方程和蠕变方程进行分析,在构建Burgers流变模型的基础上,对流变模型的相关参数进行识别,并在法向方程中引入"阻尼因子"来获得模型参数的真实值。最后通过FLAC计算程序以及Burgers流变模型流变模型获得的预测结果表明:流变土石混填路堤沉降实际测量值与理论计算值之间是十分切合的。该模型能很好的对路基的长期沉降进行预测。

关键词：路堤沉降 Burgers流变模型 FLAC3D计算程序

高速公路互通式立体交叉设计对客运专线隧道的影响分析

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公路工程 2018年第4期43卷 248-252,282页

作者：霍铭泽内蒙古扎鲁特旗公路管理段内蒙古通辽028000

以山西某高速公路互通式立体交叉设计对客运专线隧道的影响进行分析研究,对2号与3号隧道的施工先后顺序进行工况1和工况2的数值模拟。结果表明,在工况1条件下,2号隧道拱脚处最大主应力出现局部拉应力;3号隧道拱肩处出现压应力最大值;在... 详细信息

以山西某高速公路互通式立体交叉设计对客运专线隧道的影响进行分析研究,对2号与3号隧道的施工先后顺序进行工况1和工况2的数值模拟。结果表明,在工况1条件下,2号隧道拱脚处最大主应力出现局部拉应力;3号隧道拱肩处出现压应力最大值;在开挖断面距离为10.5~40.5 m间,最小主应力和最大主应力变化显著;在开挖断面距离为0~40 m间,竖向位移值具有比较快的变化,随后其变化趋于平稳。在工况2条件下,最小主应力、最大主应力、竖向位移所产生的位置与数值大小与工况1的情况无明显差异。再这两种工况的情况下,通过在墙角处打设锁脚锚杆并加长锚杆长度防止墙角有较大应力集中出现,改善围岩受力情况。工况2为我们最为合适的方案,即当我们在进行上部的隧道施工的时候,应当设法去尽量减小矿石施工的工作范围圈,加大我们采取铣挖法所使用的挖局区域,这样一来,当我们在进行上部的2号隧道的挖掘施工过程时,也将对3号隧道的破坏和影响减弱到最低。

关键词：隧道客运专线公路开挖立体交叉

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内蒙古中西部地区高速公路小气候特征研究

武汉理工大学学报 2007年第9期29卷 156-159页

作者：王静暴兴才林永祥岳鹏程内蒙古通辽市交通工程局通辽028000 内蒙古通辽市扎鲁特旗公路管理段通辽028000

以实地观测数据为基础,分别从温度、降水、土壤水分和风速等方面分析了内蒙古中西部高速公路小气候的基本特征,总结出了内蒙古中西部高速公路小气候的几点共性规律,以期为路域工程建设和路域生态恢复提供理论基础和数据支持。

关键词：温度降水小气候特征

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钒渣道路基层材料的试验研究

武汉理工大学学报 2007年第9期29卷 91-94页

作者：孟庆余李伟男唐志前姜铁内蒙古通辽市公路管理处通辽028000 内蒙古通辽市科尔沁公路管理段通辽028000

测试了钒渣的理化性能,针对低等级公路的底基层和基层材料的强度要求对水泥灰土稳定钒渣进行了研究,并探讨了钒渣基层的强度发展特点。结果表明,水泥石灰土稳定钒渣可用作路面基层材料,其中水泥的加入明显提高了钒渣基层材料的早期强度... 详细信息

测试了钒渣的理化性能,针对低等级公路的底基层和基层材料的强度要求对水泥灰土稳定钒渣进行了研究,并探讨了钒渣基层的强度发展特点。结果表明,水泥石灰土稳定钒渣可用作路面基层材料,其中水泥的加入明显提高了钒渣基层材料的早期强度,当钒渣用量为60%时,掺入3%的水泥即可达到基层材料的强度标准。

关键词：固体废弃物钒渣基层材料强度

基于TLA与纤维复合改性技术高模量沥青混合料耐久性试验研究

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公路工程 2015年第5期40卷 155-160,175页

作者：乔彦春通辽市科左后旗公路管理段内蒙古通辽028000

为改善高模量沥青混合料的低温抗裂性和耐久性,提出采用TLA与聚酯纤维复配方案获取高模量沥青混凝土,并基于室内加速加载、低温弯曲、冻融劈裂和APA疲劳试验研究了TLA掺量对高模量沥青混合料抗永久变形能力、低温抗裂性、水稳定性以及... 详细信息

为改善高模量沥青混合料的低温抗裂性和耐久性,提出采用TLA与聚酯纤维复配方案获取高模量沥青混凝土,并基于室内加速加载、低温弯曲、冻融劈裂和APA疲劳试验研究了TLA掺量对高模量沥青混合料抗永久变形能力、低温抗裂性、水稳定性以及疲劳耐久性的影响,同时揭示了TLA与聚酯纤维对复合改性高模量沥青混合料的影响机理,推荐高模量沥青混合料最佳的复配方案为30%TLA+3‰聚酯纤维。

关键词：路面工程高模量沥青混凝土聚酯纤维特立尼达湖沥青耐久性

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粉煤灰对水泥稳定碎石材料力学性能的影响

武汉理工大学学报 2007年第9期29卷 108-110页

作者：姜铁常颖国玉春王彬李明元内蒙古通辽市公路管理处通辽028000 内蒙古通辽市交通工程局通辽028000 内蒙古通辽市奈曼旗公路管理段通辽028000 安达市公路管理处安达154000

针对国内外对于水泥粉煤灰稳定碎石材料的力学性能研究不够完善、系统,力学参数不够合理、材料无法推广应用等问题,通过系统研究粉煤灰对水泥稳定碎石材料的早期强度、长期强度、劈裂强度以及回弹模量等力学性能的影响,探讨了粉煤灰对... 详细信息

针对国内外对于水泥粉煤灰稳定碎石材料的力学性能研究不够完善、系统,力学参数不够合理、材料无法推广应用等问题,通过系统研究粉煤灰对水泥稳定碎石材料的早期强度、长期强度、劈裂强度以及回弹模量等力学性能的影响,探讨了粉煤灰对水泥稳定碎石材料的力学性能影响规律,为水泥粉煤灰稳定碎石材料的改性机理研究、合理力学设计参数研究提供了必要的基础。

关键词：粉煤灰水泥粉煤灰稳定碎石力学性能设计参数

超声波测厚仪测量钢管壁厚的误差影响因素及测量不确定度评定

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公路交通科技（应用技术版） 2015年第9期11卷 283-284页

作者：乔彦春暴兴才王志高志英科左后旗公路管理段内蒙古通辽028000 扎鲁特旗公路管理段内蒙古通辽028000 中咨公路养护检测技术有限公司北京100083

本文简要分析了超声波测厚仪测量钢管壁厚的误差影响因素,并以实例介绍了该类测量的测量不确定度的评定方法及评定过程。

关键词：超声波测厚仪钢管壁厚误差影响因素不确定度